Peugeot 508 adolygiadau ac adolygu car cyffredinol

Ffrangeg dosbarth ceir busnes hyd nes eu bod wedi derbyn poblogrwydd eang yn ein gwlad, ond mae'n sefydlog, er ei fod yn nifer fechan o gwsmeriaid. Yn gyntaf oll, mae'r rhain yn bobl sy'n gwerthfawrogi dyluniad gwreiddiol, swyn Ffrangeg arbennig a thrin mireinio. Mae'r sefyllfa er gwell ar y farchnad yn awyddus i newid y blaenllaw newydd y "llew" automakers - Peugeot 508, gwerthu a lansiwyd ym mis Chwefror 2012 yn Rwsia ac ym mis Ebrill 2013 ar y farchnad Wcrain. Ar lawer o safleoedd, gallwch weld 508 adolygiadau o wahanol ddefnyddwyr, i bwyso a mesur yr holl "I" a "yn erbyn" Peugeot, ac yn olaf, i brynu car.

Dyluniad o eitemau newydd Cipolwg denu sylw ar gyfer ei newydd-deb. Yn bennaf, mae hyn oherwydd y ffaith bod y model 508 Peugeot marcio newid i arddull gwbl newydd, corfforaethol yr ystod gyfan o geir o hyn brand Ffrangeg. ceg cymeriant awyr llew Hypertrophied o'r modelau blaenorol wedi newid Peugeot sensitif amlinellwyd amlinell y rhwyll rheiddiadur gyda logo newydd. Rhoddodd prif oleuadau unochrog enfawr ffordd i fwy cywir - gyda opteg xenon, goleuadau LED a goleuadau troi. Pob eitem yn edrych yn gryno ac yn ddrud. Gyda llaw, mae'r rhagflaenwyr yn y Peugeot 508 Mae'r sefyllfa yn amwys. Y peth yw mai bwriad yn ôl eu maint a statws y cynnyrch newydd ar y groesffordd 2 ddosbarth (E a D) ac yn cael ei i gymryd lle'r farchnad dau fodel - 407 a 607. Yn ôl y cyfoeth o offer yn fwy na hyd yn oed rhai arweinwyr Ewropeaidd a dderbynnir dosbarth: llywio gyda monitor lliw, golchwr multifunction rheolwr, sgrîn amcanestyniad tynnu'n ôl, rheoli hinsawdd a llawer mwy. Derbyniodd Peugeot 508 o sylwadau ar lawer vystakvkah enwog ac, yn bwysicaf oll, o'r gyrwyr. Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn prydferth.

Mewn marchnadoedd car Rwsia a Wcrain peiriannau arfaethedig gyda phedwar embodiments: Mae'r ddau injan gasoline - unedau profedig, ynghyd â'r gallu BMW-ddatblygu o 1.6 litr. injan 120-marchnerth ei agregu gydag 6-cyflymder trosglwyddo robotized, ac mae ei turbo - fersiwn 156-cryf - Siapaneaidd 6-cyflymder thrawsyriant awtomatig. Er bod y gwneuthurwr yn rhoi'r gyfradd uchaf yn y gwerthiant ar fodelau diesel - y 136-cryf 2-hlitrovye peiriannau HDI. Dylid nodi hefyd bod y peiriant oherwydd y insiwleiddio sŵn ardderchog, yn cael effaith yn unig ar y tu allan - y peirianwyr Peugeot bob amser wedi bod yn adnabyddus am y gallu i addasu'r chassis.

Yn annibynnol yn sefyll fersiwn GT, a oedd yn ychwanegol at y gyfrol tyrbo 204-cryf o 2.2 l, offer gyda atal dwy-braich flaen. Felly, gall y car os gwelwch yn dda sefydlogrwydd i ni ar gyflymder o 180, dycnwch a'r gallu i ragweld yn y tro serth. Peugeot 508 - adolygiadau nodi'r nifer car o fanteision, gan gynnwys defnydd isel o danwydd, ergonomeg da, yn ogystal ag offer technegol modern.

Ar wahân i gwmni sedan Peugeot 508 hefyd ryddhau wagen sydd wedi'i gyfarparu gyda tho gwydr, cefnffyrdd yn fwy cryno, ond gyda'r un nodweddion technegol. Mae'r wagen yn llawn-fledged car y teulu, sydd yn addas fel taith hir, a gyrru bob dydd. Os ydych yn dal y thema o ddiogelwch a chysur, y peiriant yn syml na all fod yn destun amheuaeth, a nifer o adolygiadau cadarnhaol y Peugeot 508 yn unig yn cadarnhau y ffaith hon.

Os bydd pob un o'r uchod a, gyda llaw, nodweddion drud - uchelfraint y cerbyd uchaf, mae'r gorffeniad o ansawdd uchel ac ergonomeg rhagorol ar gael ym mhob fersiwn o'r car. Diolch i'r stowt, deunyddiau drud, yn addas a pherfformiad manylion rhagorol, y Peugeot 508 newydd yn sicr yn dod ei frand i lefel newydd cyfan.