Moduron llinol mewn cerbydau llinol Cywasgydd

cerbydau modur Llinol

Mae'r cyswllt cychwynnol peiriannau tanio mewnol confensiynol i ni - pistons wneud cilyddol symudiad. Yna symudiad hwn gan y mecanwaith crank yn cael ei drawsnewid i mewn i cylchdro. Mewn rhai dyfeisiau, y cyntaf a'r cysylltiad olaf yn gwneud un math o symudiad.  

Er enghraifft, yn y modur-generadur nid oes angen i'r cynnig cilyddol gyntaf i mewn i cylchdro drawsnewid, ac yna, yn y osgiliadur y mudiad cylchdro i dynnu elfen syth, hy gwneud dau trawsnewid gyferbyn.

Gall datblygiadau modern o offer electronig o'r trawsnewidydd yn cael ei addasu i'r defnyddiwr y foltedd allbwn y generadur trydan llinol, mae hyn yn ei gwneud yn bosibl darparu dyfais y mae rhan o gylched trydan caeedig perfformio dim cynnig cylchdro mewn maes magnetig, a gwialen cilyddol gyda'r injan tanio mewnol. Diagramau am esbonio egwyddor o weithrediad y traddodiadol a'r generadur llinol a ddangosir yn Ffig. 1.

Ffig. 1. Diagram o llinol a generadur confensiynol.

Yn y generadur foltedd confensiynol yn cael ei defnyddio i gael ffrâm gwifren, maes magnetig cylchdroi a osodwyd yn cynnig gan ysgogiad allanol. Mae'r generadur arfaethedig, ffrâm gwifren yn symud llinol mewn maes magnetig. Mae'n dibynnu ar y gwahaniaeth amheus yn fach ac yn galluogi sylweddol i symleiddio a lleihau cost gyriant wrth ddefnyddio peiriant tanio mewnol yn ei ansawdd.

Hefyd, mewn cywasgydd cilyddol yrru gan injan piston, mae'n gwneud y cynnig mewnbwn ac allbwn aelod cilyddol, Ffig. 2.

Ffig. 2. Gyrru a cywasgwr llinellol confensiynol.

Mae manteision y modur llinol

1. maint a phwysau bach, oherwydd absenoldeb y mecanwaith crank.
2. High MTBF, oherwydd y diffyg mecanwaith crank, a thrwy bresenoldeb llwythi hydredol yn unig.
3. pris isel, oherwydd y diffyg mecanwaith crank.
4. Manufacturability - ar gyfer rhannau yn unig oes angen gweithrediadau llafur, troi a melino.
5. Mae'r posibilrwydd o newid i fath arall o danwydd heb stopio yr injan.

rheoli tanio gan bwysau yn ystod cywasgu y cymysgedd gweithio.

Mewn injan gonfensiynol ar gyfer cyflenwi trydan foltedd (cyfredol) i mae'n rhaid eu bodloni dau amod y plwg tanio:

- mae'r amod cyntaf yn cael ei benderfynu gan y cinemateg o'r mecanwaith crank - rhaid iddo fod yn y piston canol uchaf marw (heb amseriad tanio);

- yr ail amod yn cael ei bennu gan y cylch thermodynamic - y pwysau yn y siambr hylosgi, cyn y cylch gweithredu, fod yn gydnaws â'r tanwydd.

Ar yr un pryd yn cyflawni dau amod yn anodd iawn. Pan aer cywasgedig neu gymysgedd, gollwng nwy cywasgedig i mewn i'r siambr hylosgi trwy'r modrwyau piston, ac eraill. Yr cywasgu arafach (y siafft modur cylchdroi arafach), mae'r gollyngiadau uwch. Mae'r pwysau yn y siambr hylosgi cyn y cylch ddyletswydd yn mynd yn llai na'r cylch gweithredu gorau posibl ac mae o amodau suboptimal. effeithlonrwydd injan y cwympiadau. Hynny yw, er mwyn darparu effeithlonrwydd uchel y modur yn bosibl dim ond mewn ystod gul o gyflymder cylchdro y siafft allbwn.

Felly, er enghraifft, effeithlonrwydd injan ar y stondin yn tua 40%, ac mewn amodau go iawn ar y cerbyd ar amodau gyrru gwahanol, y gwerth hwn yn gostwng i tua 10 ... 12%.

Yn nad yw'r modur llinol yw'r mecanwaith crank, felly nid oes angen i gyflawni'r amod cyntaf, does dim ots ble mae'r cylch gwaith y piston, yn werth dim ond y pwysau nwy yn y siambr hylosgi i'r cylch gwaith. Felly, os na fydd y foltedd cyflenwad (ar hyn o bryd) yn y plwg tanio rheoli lleoliad y piston, a'r pwysau yn y siambr hylosgi, y cylch ddyletswydd (tanio) Bydd bob amser yn dechrau mewn pwysau gorau posibl, waeth beth yw pa mor aml yr injan, Ffig. 3.

Ffig. 3. Mae rheoli tanio gan ddefnyddio'r pwysau yn-silindr yn y "cywasgu" cylch.

Felly, mewn unrhyw ddull o weithrediad y modur llinol, bydd gennym arwynebedd mwyaf o'r cylch thermodynamic dolen Carnot, yn y drefn honno, ac effeithlonrwydd uchel mewn gwahanol ddulliau gweithredu injan.

rheoli tanio gan y pwysau yn y siambr hylosgi, hefyd yn caniatáu "ddi-boen" newid i danwyddau eraill. Er enghraifft, y trawsnewid o tanwydd uchel-octan i rywogaethau octan isel, modur llinol, dim ond yn angenrheidiol i orchymyn y system danio i gyflenwi foltedd (cyfredol) yn y wreichionen tanio yn digwydd ar bwysedd is. Mewn peiriant confensiynol, roedd angen addasu dimensiynau geometrig y piston neu silindr.

Gweithredu pwysau rheoli tanio yn y silindr drwy ddefnyddio

dull pwysedd piezoelectric neu capacitive.

Mae'r synhwyrydd pwysau yn cael ei gynllunio fel golchwr, sy'n cael ei osod o dan y cnau y pen silindr stydiau, Ffig. 3. Mae'r heddlu y pwysau nwy yn y siambr cywasgu yn gweithredu ar y synhwyrydd pwysau, sydd o dan y cnau cau y pen silindr. Ac mae'r wybodaeth am y pwysau yn y siambr cywasgu yn cael ei drosglwyddo i'r uned tanio rheoli amseru. Pan fydd y pwysau yn y siambr sy'n cyfateb i'r pwysau danio tanwydd, mae'r system danio yn cyflwyno foltedd (cyfredol) at y plwg tanio. Gyda'r cynnydd dramatig mewn pwysedd sy'n cyfateb i ddechrau'r cylch gwaith, y system danio dileu'r foltedd (cyfredol) y plwg tanio. Os nad oes cynnydd yn y pwysau drwy amser rhagosodedig, yn cyfateb i absenoldeb y ddechrau'r cylch gwaith, y system danio yn darparu y signal reoli cychwyn yr injan. Hefyd, yn-silindr allbwn gwasgedd synhwyrydd yn cael ei ddefnyddio i benderfynu pa mor aml y gweithrediad y peiriant a'i diagnosis (cywasgiad diffiniad ac ati).

Mae'r heddlu o gywasgu mewn cyfrannedd union at y pwysau yn y siambr hylosgi. Ar ôl y pwysau ym mhob un o'r silindrau a wrthwynebwyd, yn dod yn ddim llai na bennwyd ymlaen llaw (yn dibynnu ar y math o danwydd a ddefnyddir), y system rheoli yn cyflwyno gorchymyn i gydio ar y cymysgedd hylosg. Os oes angen, newid i danwydd arall, gan newid y gwerth a osodwyd (Cyfeirnod) pwysau.

Hefyd, gall addasu'r eiliad o tanio y cymysgedd hylosg yn cael ei wneud mewn modd awtomatig, fel mewn peiriant confensiynol. Yn y silindr yn cael ei roi meicroffon - guro synhwyrydd. Mae'r meicroffon yn trosi dirgryniadau sain mecanyddol y corff silindr yn signal trydanol. Mae hidlo digidol set hon o symiau o foltedd sinusoids, tynnu harmonig (sin tonnau) sy'n cyfateb i'r modd sgil. Pan fydd y signal allbwn y hidlydd sy'n cyfateb i ymddangosiad y detonation yn y system rheoli injan yn lleihau gwerth y signal cyfeirio sy'n cyfateb i bwysau tanio y cymysgedd hylosg. Yn absenoldeb signal sy'n cyfateb i'r system rheoli detonation, ar ôl ychydig yn cynyddu signal gwerth cyfeirio, sy'n cyfateb i bwysau tanio y cymysgedd hylosg, hyd nes y bydd amlder y detonation blaenorol. Unwaith eto, yr amleddau ymddangosiad blaenorol system detonation lleihau'r signal cyfeirio, sy'n cyfateb i'r tanio lleihau'r pwysau i bezdetonatsionnogo tanio. Felly, mae'r system danio yn addasu i'r math o danwydd a ddefnyddir.

Mae'r egwyddor o weithrediad y modur llinol.

Mae'r egwyddor gweithredol o llinol, fel peiriant tanio mewnol confensiynol, yn seiliedig ar yr effaith o ehangu thermol o'r nwyon sy'n codi yn ystod hylosgi tanwydd gymysgedd yr awyr ac sy'n caniatáu symudiad y piston yn y silindr. Mae'r gwialen cysylltu trosglwyddo'r y cynnig cilyddol unionlin y piston i'r generadur trydan llinol, neu cywasgyddion piston.

Mae generadur llinol, Ffig. 4, mae'n cynnwys dau bâr o weithio piston yn antiphase, sy'n ei gwneud yn bosibl i gydbwyso peiriant. Pob pâr o pistons wedi'i gysylltu â gwialen cysylltu. Mae'r rhoden gysylltu yn cael ei atal ar Bearings llinellol ac yn rhydd i osgiladu, ynghyd â'r pistons yn y tai generadur. Mae'r pistons yn cael eu rhoi mewn silindrau y peiriant tanio mewnol. Garthu'r silindr drwy borthladdoedd scavenging, o dan ddylanwad o gorbwysedd bach a gynhyrchir yn siambr predpusknoy. Mae gwialen ei waredu ar ran symudol y gylched magnetig y generadur. Mae'r cae troellog cynhyrchu fflwcs magnetig sy'n ofynnol ar gyfer cynhyrchu cerrynt trydanol. Pan fydd y cynnig cilyddol y wialen cysylltu, a gyda hwy yn rhan o'r gylched magnetig, mae'r llwybr magnetig a gynhyrchir gan y excitation troellog yn croestorri generadur pŵer llonydd troellog, ysgogi ynddo y foltedd a cyfredol (cylched trydan os cau).

Ffig. 4. gasoline Linear.

cywasgwr llinol, Ffig. 5, mae'n cynnwys dau bâr o weithio piston yn antiphase, sy'n ei gwneud yn bosibl i gydbwyso peiriant. Pob pâr o pistons wedi'i gysylltu â gwialen cysylltu. Mae'r rhoden gysylltu yn cael ei atal ar Bearings llinellol ac mae am ddim i amrywio ynghyd â'r piston yn y tai. Mae'r pistons yn cael eu rhoi mewn silindrau y peiriant tanio mewnol. Garthu'r silindr drwy borthladdoedd scavenging, o dan ddylanwad o gorbwysedd bach a gynhyrchir yn siambr predpusknoy. Pan fydd y cynnig cilyddol y wialen cysylltu, a gydag ef y cywasgwr piston, aer dan bwysau yn cael ei fwydo i mewn i'r derbynnydd cywasgydd.

Ffig. 5. Mae'r cywasgwr llinol.

Mae'r cylch yn gweithredu yr injan yn cael ei wneud mewn dau gylch.

1. Y strôc cywasgu. Mae'r piston yn symud oddi wrth y pwynt marw waelod y piston tuag at y pwynt marw uchaf y piston, cau y porthladdoedd scavenging cyntaf. Wedi cau porthladdoedd scavenging piston, chwistrellu tanwydd yn digwydd ac mae'r cywasgu cymysgedd tanwydd-aer yn y silindr yn dechrau. Yn wactod siambr predpusknoy ei greu o dan y piston dan y camau y mae aer yn cael ei gyflenwi drwy'r falf ar agor i'r predpusknuyu siambr.

2. strôc Tact. Pan fydd y piston yn agos top ganolfan marw, y cymysgedd tanwydd cywasgedig yn cael ei gynnau gan wreichionen trydan o wreichionen, gan achosi i'r tymheredd a gwasgedd o'r codiadau nwy sydyn. O dan ddylanwad ehangu thermol y piston yn symud tuag at y nwyon pwynt marw is wherein y nwyon sy'n ehangu yn perfformio gwaith defnyddiol. Ar yr un pryd, mae'r piston yn creu gwasgedd uchel yn y predpusknoy siambr. O dan y camau y falf pwysau ar gau, gan atal a thrwy hynny yr awyr i fynd i mewn i'r manifold cymeriant.

system awyru

Pan fydd strôc yn gweithio yn y silindr, Ffig. 6 strôc, mae'r piston gan y pwysau yn y siambr hylosgi, yn symud yn y cyfeiriad a ddangosir gan y saeth. O dan ddylanwad gorbwysedd mewn siambr predpusknoy, y falf ar gau, ac yn yr awyr yma cywasgu silindr ar gyfer awyru. Ar ôl cyrraedd y plymiwr (cylch cywasgu) o borthladdoedd scavenging, Ffig. 6 twll awyr y pwysau yn y siambr hylosgi yn disgyn yn sydyn, ac â gwialen piston pellach yn symud trwy inertia, hy màs y rhan symudol y generadur yn chwarae rôl o flywheel mewn peiriant confensiynol. Yn hyn o gwbl yn agor y porthladdoedd scavenging a'r aer cywasgedig mewn siambr predvpusknoy oherwydd y gwahaniaeth gwasgedd (siambr gwasgedd predpusknoy a gwasgedd atmosfferig), purges y silindr. Ymhellach, gyda chylch ddyletswydd yn y silindr gyferbyn, y cylch cywasgu yn perfformio.

Pan fydd y piston yn y modd cywasgu, cywasgu, Ffig. 6 piston cywasgu yn cau porthladdoedd scavenging, mae'r pigiad tanwydd hylif yn cael ei wneud, ar hyn y aer yn y siambr hylosgi o dan bychan gorbwysedd o ddechrau'r cylch cywasgu. Gyda cywasgu ymhellach, pan fydd y pwysau cymysgedd tanwydd cywasgadwy yn dod yn hafal i'r cyfeiriad (a osodwyd ar gyfer math penodol o danwydd) ar gyfer plwg tanio electrodau yn cael eu bwydo â foltedd o ddigwydd ar y cymysgedd tanio yn dechrau cylch gweithredu a'r broses hailadrodd. Yn y peiriant tanio mewnol yn piston dim ond dwy cyfechelog a oppositely gwaredu a silindr, fecanyddol cydgysylltiedig.

Ffig. 6. Mae'r system awyru modur llinol.

pwmp tanwydd

Gyrru y pwmp tanwydd generadur trydan llinol yw arwyneb cam, sy'n cael ei cydio rhwng y pwmp piston a'r corff rholer pwmp rholer, Ffig. 7. Mae'r arwyneb cam gwneud cilyddol symudiad ynghyd â gwialen cysylltu yr injan tanio mewnol, ac yn gwthio'r piston a'r rholeri pwmp ym mhob cylch cloc, yn yr hon y piston pwmp yn symud mewn perthynas â'r silindr pwmp a'r tanwydd yn digwydd y alldafliad ffroenell cyfran i chwistrellu tanwydd ar ddechrau'r cylch cywasgu. Er mwyn newid y swm drowyd allan o danwydd y strôc, yr wyneb cam yn cael ei cylchdroi am y echelin hydredol. Wrth droi'r perthynas wyneb cam i'r echelin hydredol, mae'r rholeri y piston pwmp a'r rholeri corff pwmp yn cael eu symud neu eu symud ar wahân (yn dibynnu ar y cyfeiriad y cylchdro) ar wahanol bellteroedd i newid cwrs y rhan piston pwmp tanwydd a newid taflu allan tanwydd. Cylchdro reciprocatingly symud y cam am ei echel trwy gyfrwng siafft llonydd sy'n dod i ymgysylltu â'r cam trwy gyfrwng dwyn llinol. Felly, mae'r cam reciprocates, ac y siafft yn aros yn llonydd. Pan fydd y siafft yn cylchdroi am ei echel trwy droi wyneb cam am ei hechelin ac yn symud y pwmp tanwydd yn cael ei newid. Val newid y gyfran chwistrellu tanwydd yn cael ei yrru gan modur stepper neu â llaw.

Ffig. 7. Pwmp Tanwydd generadur llinol.

Gyrru y pwmp tanwydd o cywasgydd llinol, mae hefyd yn wyneb cam gwasgu rhwng yr awyren a'r plân y piston pwmp y tai pwmp, Ffig. 8. Mae wyneb cam o mudiant cylchdro cilyddol gyda siafft gêr amseriad injan tanio mewnol, ac yn gwthio'r plân y piston a'r pwmp ym mhob strôc, mae'r piston pwmp yn symud mewn perthynas â'r silindr pwmp a'r tanwydd yn digwydd y rhan ffroenell alldafliad i chwistrellu tanwydd ar ddechrau'r cylch cywasgu . Pan fydd y cywasgydd llinellol oes angen newid y swm o danwydd drowyd allan. Mae gwaith y cywasgydd llinellol yn cael ei ddeall yn unig mewn pâr gyda'r derbynnydd - storio ynni, sy'n gallu llyfn y copaon y llwyth mwyaf. Felly, mae'n syniad da i arddangos y modur y cywasgydd llinellol dim ond dau ddulliau: dull llwyth gorau posibl a dull segur. Newid rhwng y ddau dulliau cael ei berfformio drwy gyfrwng falfiau electromagnetig, y system rheoli.

Ffig. 8. Mae'r pwmp tanwydd y cywasgydd llinol.

system startup

system Dechrau y modur llinol yn cael ei wneud, fel mewn peiriant confensiynol, drwy'r ymgyrch a'r cronadur ynni. Start yn digwydd gyda cychwynnol confensiynol injan (modur) a flywheel (uned storio pŵer). Dechreuwch y modur llinol trwy gyfrwng cywasgydd trydan llinol a'r derbynnydd sbardun, Ffig. 9.

Ffig. 9. system Start-up.

Ar gychwyn, mae'r piston cywasgwr cychwyn, pan egni, yn symud yn raddol oherwydd y dirwyniadau maes electromagnetig ac yna y gwanwyn yn ôl i'w gyflwr gwreiddiol. Ar ôl bwmpio i fyny y derbynnydd 8 ... 12 atm, bwyd yn cael ei dynnu oddi ar y derfynell, a dechrau y modur cywasgwr yn barod i'w lansio. Start yn digwydd drwy gyflenwi aer cywasgedig i mewn i'r modur llinol predvpusknye siambr. Mae'r cyflenwad aer yn cael ei wneud drwy ddefnyddio falfiau electromagnetig sy'n rheoli gweithrediad y system reoli.

Ers y system reoli yn cael unrhyw wybodaeth, lle sefyllfa'r injan rhodenni cysylltu nhw, cyn dechrau, y cyflenwad o aer pwysedd uchel mewn enghraifft siambr predpusknye, silindrau eithafol, mae'r pistons symud gwarantu yn y wladwriaeth cychwynnol cyn dechrau ar yr injan.

Nesaf, y cyflenwad o aer pwysedd uchel yn y predpusknye siambr silindr eilaidd a thrwy hynny gynhyrchu silindr awyru cyn dechrau.

Ar ôl hynny, y cyflenwad o aer pwysedd uchel unwaith eto predpusknye siambr silindr allanol i gychwyn injan. Cyn gynted ag y cylch ddyletswydd (arddangosfeydd pwysedd synhwyrydd pwysedd uchel yn y siambr hylosgi, sy'n cyfateb i'r cylch gwaith), y system rheoli gan ddefnyddio'r cyflenwad aer stop falf electromagnetig gan y derbynnydd sbarduno.

system cydamseru

Mae cydamseru y gwiail y modur llinol trwy bâr o synchronizing gerau a rheseli, Ffig. 10 ynghlwm wrth y rhan symudol y gylched magnetig y generadur neu'r cywasgydd pistons. olwyn gêr danheddog yn cael ei yrru pwmp olew, y mae'r nodau iro gorfodi llinol rhannau ffrithiant modur ar yr un pryd.

Ffig. 10. Mae cydamseru y generadur crank.

Lleihau pwysau y gylched magnetig ac cylched drydan sy'n cynnwys y dirwyniadau.

Gasoline generadur llinol generadur yn beiriant cydamserol. Mewn generadur rotor nodweddiadol yn perfformio symudiadau cylchdro, ac nid màs y rhan symudol y gylched magnetig yn hanfodol. Yn y osgiliadur rhan symudol llinol o'r gylched magnetig yn perfformio symudiadau cilyddol ynghyd â gwialen cysylltu yr injan tanio mewnol, ac mae'r pwysau uchel y rhan sy'n symud y gylched magnetig y generadur yn gwneud yn amhosibl. Mae angen dod o hyd i ffordd o leihau màs y rhan symudol y gylched magnetig y generadur.

Ffig. 11. Generator.

Er mwyn lleihau pwysau'r y rhan symudol y gylched magnetig, mae angen i ostwng y dimensiynau geometrig leihau yn unol cyfaint a phwysau, Ffigur 11. Ond yna mae'r fflwcs magnetig yn croesi dim ond un pâr troellog yn lle pum ffenestri, mae'n cael ei gyfwerth bod yr arweinydd fflwcs magnetig yn croesi pum gwaith byrrach, yn y drefn honno ac mae'r foltedd allbwn (pŵer) gostwng 5 gwaith.

I wneud iawn am y gostyngiad yn y foltedd generadur yn angenrheidiol i ychwanegu nifer o droadau mewn un ffenestr, fel bod y pŵer troellog hyd arweinydd oedd yr un fath ag yn y fersiwn wreiddiol generadur 11 yn Ffig.

Fodd bynnag, i nifer fwy o coiliau a osodwyd mewn ffenestr gyda'r un dimensiynau geometrig, mae angen i leihau'r trawstoriad o arweinydd.

Yn gyson foltedd allbwn llwyth a llwyth thermol, er arweinydd o'r fath, yn yr achos hwn yn cynyddu a bydd yn fwy optimaidd (cyfredol aros yr un fath, ac mae'r trawstoriad y dargludydd gostwng bron 5 gwaith). Byddai hyn yn wir os yw'r dirwyniadau ffenestri yn cael eu cysylltu mewn cyfres, hynny yw, pan fydd y cerrynt llwyth llifo drwy'r weindiadau ar yr un pryd, fel mewn generadur confensiynol. Ond os bydd y llwyth yn ail gysylltu troellog ffenestri pâr yn unig sydd ar hyn o bryd yn croestorri y fflwcs magnetig, coil hwn mewn cyfnod mor fyr o amser, nid oes rhaid amser i orgynhesu, gan fod y prosesau inertia thermol. Mae hynny'n angenrheidiol er mwyn cysylltu yn ail i'r llwyth yn unig y rhan honno o'r generadur troellog (pâr polyn), sy'n croestorri y fflwcs magnetig, adegau eraill mae'n rhaid iddo oeri i lawr. Felly, y llwyth ar bob adeg yn cael ei gysylltu mewn cyfres gyda dim ond un troellog o'r generadur.  

Yn y RMS cerrynt sy'n llifo trwy ddirwyn y generadur ni fydd yn fwy na gwerth gorau posibl o safbwynt y dargludydd gwres. felly gall fod yn sylweddol fwy na 10 gwaith, nid yn unig i leihau pwysau'r rhan symudol y gylched magnetig y generadur, ac mae'r màs a'r rhan sefydlog o'r gylched magnetig.

Newid Weindiadau drwy gyfrwng allweddi electronig.

thyristors (triacs) - fel allweddi, dyfeisiau lled-ddargludyddion yn cael eu defnyddio ar gyfer ail gysylltu'r weindiadau generadur i'r llwyth.

Mae generadur llinol, mae'n defnyddio generadur confensiynol, Ffig. 11.

Er enghraifft, ar fynychder cyfateb i 3000 o feiciau / mun ac yn ystod gwialen 6 cm, pob un yn dirwyn yn cael ei gynhesu yn ystod 0.00083 eiliad, cerrynt o 12 gwaith y enwol, y gweddill o amser - tua 0.01 eiliad, coil hwn yn cael ei oeri. Trwy leihau amlder gweithredu, bydd amser yn gwresogi yn cynyddu, ond, yn gyfatebol, yn gostwng y cerrynt sy'n llifo drwy'r coil a'r llwyth.  

Triac - switsh (gall agor neu gau cylched trydan). Agor a chau awtomatig. Ar waith, cyn gynted ag y fflwcs magnetig croesi'r weindiadau dechrau, y ddau ben y weindiadau ymddangos ar y foltedd a ysgogwyd, mae hyn yn arwain at gau cylched trydanol (yn agor triac). Yna, pan fydd y fflwcs magnetig yn croesi weindiadau y troellog, y gostyngiad foltedd nesaf ar draws y canlyniadau electrodau yn agor y gylched triac. Felly, ar bob tro, y llwyth yn cael ei droi ymlaen drwy'r amser, yn eu trefn, gyda dim ond un troellog o'r generadur.

Ffig. 12 yn dangos llun cynulliad y generadur heb cae troellog.

rhan fwyaf o moduron llinol yn cael eu ffurfio gan wyneb chwyldro, hy mae siâp silindrog. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i gynhyrchu eu defnyddio rhataf a gellir eu awtomataidd gweithrediadau troi.

Ffig. 12. Darluniau cynulliad y generadur.

Model mathemategol y modur llinol

Model mathemategol y generadur llinellol yn seiliedig ar y gyfraith cadwraeth ynni a chyfraith Newton: ar unrhyw adeg benodol, yn t0 a t1, dylai mwynhau cyfartal grymoedd sy'n gweithredu ar y piston. Ar ôl cyfnod amser byr, dan ddylanwad y grym cydeffaith, mae'r piston yn symud pellter penodol. Yn yr adran fer hon rydym yn cymryd yn ganiataol bod y piston yn cael ei symud ravnouskoreno. Bydd gwerth yr holl grymoedd yn newid y deddfau ffiseg ac yn cael eu gyfrifo drwy fformiwlâu hysbys

[Llawlyfr ffiseg: Kuhling H. Lane. ag ef. 2nd ed. - M:. Mir, 1985. - 520 s, yl] ... Mae'r holl ddata yn cael ei gofnodi yn awtomatig yn y tabl, megis Excel. Wedi hynny neilltuo t1 gwerthoedd t0 a'r ailddarllediadau beicio. Hynny yw, rydym yn cynhyrchu gweithrediad logarithm.

Mae'r model mathemategol yn dabl, er enghraifft mewn rhaglen Excel a cynulliad dynnu (braslun) o'r generadur. Ar y braslun nad yw'n dwyn y dimensiynau llinol a chyfesurynnau celloedd tabl yn Excel. Bydd y tabl yn cael ei wneud yn gyson â'r dimensiynau llinol arfaethedig, a'r meddalwedd yn cyfrifo ac yn lleiniau symudiad y piston, yn y generadur rhithwir. Hynny yw, yn lle dimensiynau: diamedr y piston, cyfaint y predvpusknoy siambr piston strôc i'r porthladdoedd scavenging, ac ati, rydym yn cael y lleiniau y pellter a deithiwyd, cyflymder a chyflymiad o symudiad y piston o bryd i'w gilydd ... Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i gyfrifo bron gannoedd o opsiynau a dewis y gorau.

Siapiwch y generadur troellog gwifrau.

Mae'r gwifrau haen un llinol ffenestr generadur, yn wahanol i'r generadur confensiynol, yn gorwedd mewn awyren sengl spirally dirdro, a thrwy hynny yn haws i ddirwyn y wifren coil Nid yw rownd trawstoriad a hirsgwar, hy troellog yn plât copr spirally dirdro. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i gynyddu ffactor llenwi y ffenestr, ond hefyd yn sylweddol yn cynyddu cryfder mecanyddol y dirwyniadau. Dylid cadw mewn cof bod y cyflymder y wialen, ac felly y rhan symudol y gylched magnetig, nid yw yr un fath. Mae hyn yn golygu bod y llinellau fflwcs magnetig croesi dirwyn gwahanol ffenestri ar wahanol gyflymder. Defnyddio llawn y gwifrau troellog, rhaid i nifer y troeon pob ffenestr yn cydweddu cyflymder y fflwcs magnetig ger y ffenestr (cyflymder gwialen). Mae nifer y troeon y dirwyniadau pob ffenestr a ddewisir gyda chyflymder o beth gwialen yn dibynnu ar y pellter a deithiwyd gan y wialen.

Hefyd, ar gyfer foltedd a gynhyrchir ar hyn o bryd yn fwy unffurf, mae'n bosibl dirwyn ffenestr troellog o bob plât copr o wahanol drwch. Ar cyfran lle nad yw'r gwialen cysylltu yn gyflym iawn, dirwyn yn cael ei wneud yn y trwch plât. Mae'r ffenestr yn cyd-fynd yn fwy nifer y troeon troellog, ac ar gyflymder is cysylltu wialen ar y safle hwn, bydd y generadur yn cynhyrchu foltedd gymesur â'r foltedd ar hyn o bryd ar y "cyflym" rhannau, er y bydd y presennol a gynhyrchir fod yn sylweddol is.

Mae'r defnydd o generadur llinol.

Y prif gais y generadur a ddisgrifir - cyflenwad trydan annhoradwy ar y planhigion pŵer isel, gan ganiatáu offer cysylltiedig i weithredu am gyfnod hir mewn toriadau pŵer neu pan fydd y cynnyrch ei baramedrau yn fwy na'r norm.

Gall Trydan cael eu cyflogi i ddarparu ynni trydanol ar gyfer offer trydanol diwydiannol a domestig, yn absenoldeb maes trydanol o rwydweithiau, yn ogystal ag uned bŵer ar gyfer cerbyd (cerbyd hybrid), fel generadur pŵer trydan symudol.

Er enghraifft, y generadur ynni trydanol ar ffurf diplomyddol (bagiau, bagiau). Mae'r defnyddiwr yn cymryd gydag ef mewn man lle nad oes rhwydweithiau trydan (adeiladu, heicio, cartref gwyliau, ac ati ...), Os bydd angen, trwy glicio ar y botwm "Start", y generadur yn dechrau ac yn bwydo pŵer trydan gysylltiedig ag ef ddyfeisiau trydanol: arfau pŵer, cartref offerynnau. Mae hyn yn y ffynhonnell arferol o ynni trydanol, ond yn llawer rhatach ac cymheiriaid ysgafnach.

Mae'r defnydd o moduron llinol yn ei gwneud yn bosibl i greu defnydd hawdd ei rhad, ac yn rheoli, car yn hawdd.

Mae cerbyd gyda generadur trydan llinol

Mae cerbyd gyda generadur trydan llinol yn olau dwbl (250 kg) y cerbyd, Ffig. 13.

Ffig. 13. Cerbydau llinol petrol.

Pan nad oes angen rheolaeth i symud gerau (dau pedalau). Oherwydd y ffaith y gall y generadur ddatblygu ei pŵer mwyaf, hyd yn oed pan fydd "tynnu i ffwrdd" gan eu seddi (yn hytrach na cerbyd confensiynol), nodweddion cyflymiad hyd yn oed ar bwerau isel y modur tyniant, nodweddion perfformiad yn well na cherbydau confensiynol tebyg. Ymhelaethiad Effaith system ABS llywio a gyflawnir mewn meddalwedd, gan fod pob angenrheidiol "haearn" eisoes (modur ar bob olwyn yn gallu rheoli torque neu brecio olwyn torque, er enghraifft wrth droi dosbarthiad torque olwyn lywio rhwng dde ac i'r chwith llywio olwynion, ac mae'r olwynion yn cael eu cylchdroi eu hunain gyrrwr yn unig yn eu galluogi i gylchdroi, hynny yw, rheolaeth heb ymdrech). Mae dyluniad modwlar yn caniatáu i'r car i ymgynnull ar gais y defnyddiwr (gallwch yn hawdd gymryd lle'r eiliadur gyda mwy pwerus am ychydig funudau).

Mae hwn yn car arferol ond yn llawer rhatach ac cymheiriaid ysgafnach.

Nodweddion - gweithrediad rhwydd, cost isel, cyflymder set gyflym, pŵer hyd at 12 kW, gyrru i gyd-olwyn (pob cerbyd tir).

Mae'r cerbyd gyda'r generadur arfaethedig, oherwydd y siâp penodol y generadur, mae gan ganolfan isel iawn o disgyrchiant, felly bydd yn cael sefydlogrwydd rhedeg uchel.

Hefyd, byddai cerbyd o'r fath yn cael galluoedd cyflymiad uchel iawn. Yn y cerbyd a gynigir yn gallu defnyddio'r pŵer mwyaf yr uned bwer ar bob cyflymder.

Nid yw màs Ddosbarthwyd yr uned bwer yn llwytho corff y car, fel y gallwch wneud yn rhad, yn hawdd ac yn syml.

peiriant cerbyd Traction, wherein yr uned gyrru yn defnyddio generadur llinellol rhaid iddynt fodloni'r amodau canlynol:

- Rhaid pŵer modur uniongyrchol heb trawsnewidydd gysylltu â'r terfynellau generadur (i gynyddu effeithlonrwydd o drosglwyddo trydan a lleihau'r trawsnewidydd cost-DC);

- dylai siafft allbwn y cyflymder cylchdro modur yn cael ei addasu dros ystod eang, ac ni ddylai ddibynnu ar ba mor aml y generadur pŵer yn gweithio;

- Mae'r peiriant fod â MTBF uchel, hynny yw i fod yn ddibynadwy yn weithredol (beidio â chael y casglwr);

- Rhaid i'r peiriant fod yn rhad (syml);

- rhaid i'r peiriant gael torque uchel ar gyflymder cylchdro isel y siafft allbwn;

- rhaid i'r injan fod pwysau ysgafn.

Cynllun ymgorffori dirwyniadau modur o'r fath a ddangosir yn Ffig. 14. Drwy addasu y pŵer rotor troellog polaredd cael rotor torque.

Hefyd, drwy newid maint a pholaredd y pŵer rotor troellog yn cael ei fewnosod llithro cylchdroi y rotor gymharu â'r maes magnetig stator. pŵer AC a Reolir yr rotor troellog, mae slidably rheoli, yn amrywio o 0 ... 100%. Mae'r cyflenwad pŵer y rotor troellog tua 5% o'r pŵer injan, felly nid trawsnewidydd pŵer yn angenrheidiol i wneud i'r cyfan moduron traction cyfredol, ac yn unig ar gyfer y excitation ar hyn o bryd. Power-DC trawsnewidydd, er enghraifft, ar gyfer ar-fwrdd generadur trydan o 12 kW dim ond 600 W, a grym hwn yn cael ei rannu yn bedair sianel, hy capasiti sianel bob gwrthdröydd yn 150 W (ar gyfer pob modur traction sianel olwyn). Felly, nid yw'r effeithlonrwydd isel y trawsnewidydd yn effeithio yn sylweddol ar effeithlonrwydd system. Gall y trawsnewidydd yn cael ei hadeiladu gan ddefnyddio pŵer isel, elfennau lled-ddargludyddion-cost isel.

Cerrynt trydan oddi wrth y terfynellau heb unrhyw drawsnewid ei gyflenwi i'r dirwyniadau pŵer moduron traction. Trosi dim ond y excitation ar hyn o bryd, fel y mae bob amser yn y gwrthwynebiad cam â'r presennol pŵer troellog. Ers y excitation presennol yw o 5 ... 6% o gyfanswm y presennol a ddefnyddir gan y modur traction, y pŵer gyrru ei angen ar gyfer 5 ... 6% o'r pŵer generadur, sy'n lleihau cost a phwysau'r gwrthdröydd yn sylweddol ac yn cynyddu effeithlonrwydd y system. Yn yr achos hwn, rhaid i'r excitation trawsnewidydd moduron traction cyfredol "gwybod" y sefyllfa lle y siafft modur yw bod ar bob tro y excitation droellog ar gyfer cyflenwi presennol i greu torque uchafswm. Swydd synhwyrydd y siafft allbwn y modur traction yn encoder absoliwt.

Ffig. 14. Mae'r cynllun cynnwys y dirwyniadau tyniant modur.

Mae'r defnydd o generadur trydan llinol, fel yr uned bwer y cerbyd i greu car cynllun bloc. Os oes angen, dim ond ychydig o funudau i newid cydrannau mawr a gwasanaethau, Ffig. 15, a gwneud cais i'r corff i lifo o gwmpas y gorau, gan nad oes unrhyw pŵer isel uchdwr pŵer cerbyd i oresgyn gwrthiant aer oherwydd siâp erodynamig amherffaith (oherwydd y cyfernod uchel o ymwrthedd).

Ffig. 15. Y gallu i rwystro drefniant.

Mae cerbyd gyda cywasgydd llinol

Mae cerbyd gyda cywasgydd llinellol yn ysgafn dwy sedd (200 kg) y cerbyd, Ffig. 16. Mae hwn yn analog symlach ac yn rhatach y car gyda generadur llinol, ond gyda effeithlonrwydd trosglwyddo is.

Ffig. 16. cerbyd niwmatig. Mae'r modur llinol.

Ffig. 17. olwyn Reoli.

Gan fod y synhwyrydd cyflymder olwyn encoder cynyddol yn cael ei ddefnyddio. allbwn pwls encoder Cynyddol yn, ar gylchdroi drwy ongl benodol yn cael ei gynhyrchu ar allbwn y pwls foltedd. electroneg Synhwyrydd, "cyfrif" nifer y curiadau bob uned o amser, ac yn ysgrifennu cod hwn at y gofrestr allbwn. Drwy "cymhwyso" cod system rheoli (cyfeiriad) y synhwyrydd, y gylched electronig o'r encoder, mae dilyniannol allbynnau cofrestr allbwn darllen i'r canllaw gwybodaeth. Mae'r system rheoli yn darllen adnabod sensor (gwybodaeth am y cyflymder olwyn) ac algorithm a bennwyd ymlaen llaw yn cynhyrchu cod ar gyfer rheoli modur stepper actuator.

casgliad

Mae cost y cerbyd, i'r rhan fwyaf o bobl, yn 20 ... 50 cyflogau misol. Ni all pobl fforddio prynu car newydd ar gyfer 8 ... 12,000 $, ac nad yw'r farchnad yn car yn yr ystod pris 1 ... 2000 $. Defnyddiwch o generadur trydan llinol neu cywasgydd, fel uned bŵer cerbyd i greu syml i'w defnyddio, a cherbyd ddrud.

Modern technoleg cynhyrchu PCB a'r ystod o gynnyrch electronig, yn eich galluogi i wneud bron pob un o'r cysylltiadau trydanol gyda dau gwifrau - pŵer a gwybodaeth. Nid yw hynny'n cynhyrchu cyfansoddyn o gydosod pob dyfais drydanol unigol: synwyryddion, actuators a dyfeisiau signal ac i gysylltu pob dyfais i gyfanswm y llu, a gwifren gwybodaeth gyffredinol. Mae'r system rheoli, yn ei dro, yn dangos y codau (cyfeiriadau) dyfeisiau, cod cyfresol, gwybodaeth am y wifren, ac yna aros am wybodaeth am statws ddyfais, hefyd yn y cod dilyniannol, ac ar yr un llinell. Yn seiliedig ar y signalau hyn, y system rheoli cynhyrchu godau rheoli ar gyfer y weithrediaeth a dyfeisiau signalau, ac yn eu trosglwyddo i'r actuators cyfieithu neu ddyfeisiau signalau i gyflwr newydd (os oes angen). Felly, yn ystod installation neu atgyweirio, bob dyfais fod yn gysylltiedig â'r ddau gwifrau (dau gwifrau yn gyffredin i'r holl onboard trydanol) tir a thrydanol.

Er mwyn lleihau'r gost, ac felly y prisiau o gynnyrch ar gyfer y defnyddiwr,

Mae angen i symleiddio'r gosod a thrydanol cysylltiadau ar fwrdd offerynnau. Er enghraifft, gosod traddodiadol, er mwyn galluogi lamp sefyllfa cefn, gael eu cau, gyda'r switsh, cylched trydanol y pŵer offeryn goleuo. Mae'r gylched yn cynnwys: ffynhonnell o ynni trydanol, yr arweinydd cyflenwi, newid cymharol bwerus, llwyth trydanol. Mae pob elfen cylched ar wahân i'r ffynhonnell pŵer yn gofyn mowntio unigol, mae gan newid mecanyddol rhad nifer isel o cylchoedd "ar-off". Gyda nifer fawr o offer trydanol ar fwrdd, pris gosod a chysylltu gwifrau yn cynyddu yn gymesur â nifer o ddyfeisiau yn cynyddu'r tebygolrwydd o gamgymeriadau o ganlyniad i ffactorau dynol. Pan fydd cynhyrchu ar raddfa fawr rheoli yn haws o ddyfeisiau a darllen y wybodaeth o'r synwyryddion i wneud un llinell ac nid ar yr unigolyn, ar gyfer pob dyfais. Er enghraifft, i alluogi lamp sefyllfa cefn, yn yr achos hwn, mae angen i gyffwrdd y synhwyrydd cyffwrdd cyffwrdd, bydd y gylched reoli cynhyrchu cod rheoli i droi'r lamp sefyllfa cefn. Bydd gwybodaeth am y wifren yn dangos ddyfais ymgorffori gyfeiriad cefn lamp sefyllfa a'r signal cau, ac yna cau y gylched mewnol y pŵer addasadwy lamp sefyllfa. Hynny yw, y cylched trydanol a ffurfiwyd gan y cymhleth: yn awtomatig wrth gynhyrchu printiedig n cylched