Mitsubishi Pajero Pinin: nodweddion technegol o croesi compact

Pajero Mitsubishi Pinin - sef olynydd deniadol a dibynadwy o'r "Pajero", a ddechreuodd i'w gynhyrchu o'r blaen. Mae'n llai, mwy cryno, ond mae ganddi rai manteision.

Mae'r modelau cyntaf

Mae hyd y man croesi Mitsubishi Pajero Pinin, a gafodd ei gynhyrchu yn y 90au hwyr, dim ond 3735 mm. Yn lled fel yn uchder - 1695 mm. Y cyntaf oedd fersiwn tri-ddrws, fel ei fod yn edrych yn eithaf da.

O dan y cwfl y car, penderfynwyd gosod injan betrol gyda chwistrelliad tanwydd uniongyrchol. Model o'r blynyddoedd cyntaf o ryddhau eu equipped dim ond gyda injan hwn. Mae ei gyfrol yn 1.8 litr, a phŵer - 120 marchnerth. Gyda'r modur hwn mae wedi cyrraedd cyflymder uchaf o 168 km / h. Gyda llaw, mae'r peiriant yn cael ei bweru gan 5-band "mecaneg". Er bod y embodiments arfaethedig a gyda "automata» INVECS-II.

Rydym yn sefyll ar yr holl breciau olwynion ddisg. Dim ond o'u blaenau yn dal awyru. Dylid nodi hefyd fod y cynulliad yn penderfynu trefnu yn yr Eidal.

Mae dyfodiad y addasiad pum drws

Flwyddyn ar ôl y tro cyntaf o fodelau Mitsubishi Pajero Pinin, penderfynwyd cynyddu. Felly, y syniad i greu fersiwn pum drws. Dros ei tu allan arbenigwyr hefyd yn gweithio stiwdio ddylunio Pininfarina. Ond nid yn unig ymddangosiad wedi gweld newidiadau.

Mwy o dan y cwfl y fersiwn pum drws dechreuodd roi'r peiriant 2-litr, sy'n cael ei outfitted gyda chwistrelliad tanwydd uniongyrchol. Fel o'r blaen, gall prynwyr ddewis rhwng y "mecaneg" a "awtomatig".

cynyddu'n sylweddol a faint o fagiau. Ac eto yr oedd fawr iawn "o dan y ddaear". Mae ei datblygwyr yn cael eu rhannu i mewn i'r pocedi gyda cilfachau ac wedi'i orchuddio â hambwrdd plastig.

Mae wedi dod yn fwy cyfleus ac yn sedd y gyrrwr. Cadeirydd offer gyda addasiadau ychwanegol, i addasu ei safle yn troi yn gyflymach. Offerynnau yn cael eu gwneud mewn gwahanol gynlluniau, ond gan y gallant yn hawdd darllen yr holl dystiolaeth, ac ar unrhyw adeg o'r dydd.

Ac yn y consol ganolfan, mae tri yn ymdrin a gynlluniwyd ar gyfer system sain rheoli hinsawdd ac â CD-chwaraewr. Mwy dros yno gallwch weld y sgrin fawr. Arno gallwch weld gwybodaeth am yr amser, tymheredd dros yr ochr, tonnau radio a hyd yn oed darllen y trip cyfrifiadur.

nodweddion technegol

Nawr fe allwch chi ddweud beth yw'r car nodweddion Mitsubishi Pajero Pinin. Yn gyntaf, atal dros dro. Mae'n ynni-ddwys iawn a braidd yn anystwyth, sy'n cyfrannu at reoli gyfforddus ac yn gyrru deinamig. Yn ail, yn clirio tir uchel y cerbyd a throsglwyddo rhagorol. Yn yr un modd ag yr hynaf "brawd», gall Mitsubishi Pajero Pinin ymdopi â ffyrdd gwael. Gyda llaw, gall y gyriant pedair-olwyn yn cael ei gysylltu ar y gweill, yn uniongyrchol ar y ffordd, nid oedd angen i hyd yn oed yn arafu. Fodd bynnag, dim ond ar yr amod bod y car yn teithio ar gyflymder o leiaf 100 km / h. Os bydd y cloc cyflymder croesi marc hwn, bydd yn rhaid i arafu.

Mae'n werth nodi pwynt diddorol arall. Os bydd y peiriant yn disgyn i mewn i'r "cudd-ymosod" (ee, yn sownd mewn twll dwfn iawn), yna dewch i chymorth offer dringo gyda cydiwr cloi. Mae'n cael ei ystyried y mwyaf "trwm" modd.

Ac ym mhob achos mae'n helpu gwahaniaethol cefn cyfyng-slip. Nad yw'n rhoi'r olwynion cefn yn dechrau symud i'r slip. Rydym o Mitsubishi Pajero Pinin yn un o nodweddion mwyaf defnyddiol.

cynhyrchu mwy o

Mae gan y car offer da iawn a mwy o ddiogelwch. Dyna pam adolygiadau Mitsubishi Pajero Pinin yn gadarnhaol ar y cyfan. Efallai y ffaith hon ac yn annog y datblygwyr i wella'r model. Yn 2003 maent yn dechrau i roi i'r ochr a bagiau aer blaen a pretensioners. Yn ogystal, mae'r deunydd pacio hefyd yn cynnwys cyflyrydd offer gyda ffilter siarcol, seddi gynhesu, CH, sain, olwynion aloi ysgafn, rheiliau, a seddi gorffeniadau perchnogol.

blynyddoedd diweddar

Yn 2006 a ddaeth i ben y model cynhyrchu. Fodd bynnag, yn 2005, roedd pobl yn prynu ceir diweddaru. blynyddoedd diwethaf, mae'r car diolch hawdd eu hadnabod i logos a gwmpesir crôm-y cwmni. Wedi cael car sylweddol Mitsubishi Pajero Pinin tiwnio. Ymddangos rheiliau ariannaidd, adlewyrchu dur paentio mewn lliw corff, a knobs cwmpasu cromiwm. Mwy ymddangos olwynion aloi. Gweithgynhyrchwyr hyd yn oed wedi penderfynu ehangu'r phopeth lliw. Mae nifer o arlliw o'r fath hychwanegu fel "metelaidd glas".

Beth am berfformiad? Model 2005 yn cael eu paratoi gyda 114-marchnerth injan 1.8-litr gyda throsglwyddo llaw. Roedd y ddau tair a phum drws amrywiadau hynny. Mwy o geir yn cael cynnig gyda 2-litr injan 129-marchnerth, mae'r GDI. Fodd bynnag, mae unedau o'r fath yn cael eu paratoi gyda dim ond 5-ddrws ceir gyda "awtomatig".

Ar gyfer modelau gyda'r injan 1.8-litr yn trosglwyddo gyriant pedair-olwyn Amser Llawn 4WD. ceir mwy pwerus yn cael eu offer gyda aml-gyswllt Super Dewiswch 4WD-i.

Wel, y car yn eithaf dibynadwy ac ymarferol. Os oes angen i berson yn croesi rhad dda, yna gall ddewis yr opsiwn hwn. batrymau pris mewn cyflwr da, a ryddhawyd yn 2004, ynghyd â 2-litr injan 129-marchnerth yw tua 400 000 rubles. Ac mae'n fach iawn yn ein hamser. Mae'r fersiwn tri-ddrws yn rhatach, ond nid gan lawer. 300-400.000 rubles - dyma'r swm y gall rhywun mewn gwirionedd yn prynu cerbyd dibynadwy sy'n gofyn am unrhyw fuddsoddiad.