"Mercedes GLK 220": manylebau, adolygiadau

Mae'r byd modurol yr ydym yn byw mewn cystadleuaeth barhaus ymysg y prif automakers. Mae i gyd yn boils i lawr i pwy fydd gwasgu'r mwyaf allan o fodel niche, a beth fydd y cwmni yn gwneud cynnig gwell mewn segment marchnad benodol.

dewis anodd

Mae'r rhan honno o SUV moethus compact yn yr ardaloedd ar y ffin lle mae mantais gystadleuol gorbwyso'r holl ystyriaethau eraill. Iddo ef automakers hefyd gynnwys y gallu y cerbyd ac yn achosi perchennog yn y dyfodol ymdeimlad o falchder yn gwneud prynu.

Os am ennyd i rhoi eich hun mewn person ddewis rhwng y X3 BMW, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan a Mercedes GLK 220, mae'n dod yn amlwg ei fod yn wynebu tasg anodd syndod. Y rheswm am hyn un - cyfanswm y pecyn.

10 mlynedd yn ôl, gweithgynhyrchwyr gwahaniaethu ceir trwy ganolbwyntio ar un agwedd, a oedd yn cynnig mantais gystadleuol: cysur, pris, cost, perfformiad, ac ati ...

Heddiw, ni all y prif gynrychiolwyr y moethus croesi compact fod mor hawdd gwahaniaethu oddi wrth ei gilydd fel yr oedd ddeng mlynedd yn ôl. Os ydym yn cymharu nodweddion y "Mercedes GLK 220" a'r manylebau uchod o SUVs ar bapur, gweithgynhyrchwyr yn cynnig atebion bron yn union, gan orfodi brynwyr i ganolbwyntio ar ddewisiadau personol yn hytrach na gwahaniaethau yn y paramedrau y car.

Felly, y cwestiwn yw: A yw'n gwneud synnwyr i brynu aros Gelendvagen Suite-CD? Yr ateb byr yw, ie, y car ar frig y segment ger Bryniau Rover Evoque. Yn fwy manwl y rhesymau dros hyn wedi eu gosod allan isod yn yr adolygiad Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

newidiadau cosmetig

Mae'r model 2015 diflannu du bumper blaen plastig, lampau niwl crwn gyda cit oddi ar y ffordd corff, fentiau sgwâr ffiaidd, olwyn lywio tailpipes hirsgwar cyffrous iawn yn rhy denau ac nid.

"Mercedes GLK 220" wedi caffael llain o oleuadau rhedeg yn ystod y dydd LED , dau alwminiwm estyll llorweddol crôm sy'n cefnogi seren tri-bwyntio a bumper blaen styled fwy ddynamig.

gwahaniaethau gweledol yn y partïon amherthnasol, y bympar cefn wedi ennill amlinelliadau cliriach a phibellau gwacáu hirsgwar bellach yn cael eu hintegreiddio gyda'r mudguard. Afraid dweud, y system goleuadau allanol, tu blaen a'r cefn wedi cael ei ddiweddaru.

Mae'r sefyllfa cefn lampau defnyddio ffibr optegol a LEDs. gwneuthurwr Blaen offer "Mercedes-Benz GLK» goleuadau ofnadwy sy'n edrych fath adlewyrchiad safonol. edrych llawer gwell system ddewisol goleuadau deallus y ILS, sy'n cyfuno bi-xenon hir-amrywiaeth a golau byr-amrywiaeth, LED ceblau ffibr optig ar gyfer lampau swydd a dangosyddion dro LED. Mae hyn i gyd yn werth 1395 ewro, felly pam nid ar gyfer y € 100 brynu un arall a chefnogi'r system trawst uchel addasol, sy'n dileu'r angen i newid rhwng y ddau ddulliau o addasu, gan ddarparu goleuo llawn y ffordd heb gyrwyr sy'n dod tuag atoch disglair?

Estheteg neu ansawdd

Mewn unrhyw achos, dylai ymatal rhag caffael set o olwynion aloi maint lleiaf (17 modfedd) gan nad yw'r bwâu sgwâr yn cael eu cyfuno yn dda iawn gyda ymyl bach. edrych yn dda set o olwynion 20 modfedd gyda phum adenydd dwbl a theiars 235/45 o flaen ac 255/40 yn y cefn.

Ond er bod y set hon ac yn gwella golwg y car, mae angen ansawdd daith aberth oherwydd y wal ochr fer y teiar gymharu â'r 18- a 19-modfedd olwynion aloi.

y tu mewn i'r caban

Fans o rywogaethau eryr Mercedes yn ymwybodol iawn bod y model fentiau 2015 yn deyrnged i'r clasuron - y sedan moethus maint llawn yn 1965 W111, mae'r W116 rhagflaenydd anrhydeddus - y car gwreiddiol S-Dosbarth.

Afraid dweud bod y amgylchyn crôm fentiau awyr gyda trim alwminiwm sy'n rhedeg o un ochr y panel offeryn i'r llall, mewn cytgord â'r dylunio mewnol cyffredinol.

Yr olwyn lywio yn fwy trwchus ac yn well siâp, nag erioed o'r blaen, ac mae'r lifer thrawsyriant awtomatig "Mercedes GLK 220" wedi dod o hyd ei lle ar y golofn lywio. Er gwaethaf y ffaith bod popeth yn ymddangos yn berffaith ar yr olwg gyntaf, roedd rhai manylion y gwneuthurwr wedi anghofio i ofalu am.

pushbutton vintage

Yn ffasiwn Almaeneg nodweddiadol, bydd rhywun yng nghwmni Mercedes 'n sylweddol yn hoffi ar y botymau panel blaen, ac nid ydynt yn hoffi y dechnoleg sgrîn gyffwrdd. I'r rhai nad ydynt yn gweld hyn fel problem, mae system infotainment 5.8 modfedd safonol Audio 20 CD.

Ar gyfer 800 €, ei wario ar ddyfais hon hefyd yn cael ei ddarparu, ac yn llywio lloeren, bydd y defnyddiwr yn derbyn graffig sy'n debyg i gêm clasurol ar gyfer MS-DOS. Hefyd, mae'n bosibl i arddangos adeiladau tri dimensiwn a, sy'n yn atal darllen enwau strydoedd a gweddill yn ystod y daith drwy'r ddinas.

"Mercedes GLK», y pris y mae'r cyfluniad sylfaenol yw 37 400 ewro, i gael eu haddasu 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY gyda'r holl ychwanegiadau dewisol yn costio € 56,940. Gyda'r holl rywun hwn yn y cwmni am ryw reswm roeddwn i'n meddwl bod addasiad llaw y sedd am yr arian - mae hyn yn normal.

Annwyl ychwanegiadau

Peth arall yn ddryslyd - yw'r fentiau aer cefn. Os Mercedes wedi treulio amser ac ymdrech i gymryd eu lle o flaen, pam gadawodd elfennau dylunio plastig onglog y tu ôl i?

Gyda llaw, nid y clawr ar gyfer y bagiau yn cael ei gynnwys yn y pris sylfaenol y car, a rhaid iddo gael ei brynu ar wahân i yw 50 €. Gall y tu mewn ennoble deor dryloyw dwbl gyda gyriant (1420 €) a seddi lledr du Artico (450 €). yn rearview synwyryddion camera a pharcio ar gyfer y dosbarth 'Mercedes GLK », y mae eu pris - 496 a 730 ewro yn y drefn honno, hefyd ymhlith y dewisiadau ychwanegol.

Yn weledol atgyfnerthu argraff o fyrddau rhedeg gyda trim alwminiwm a stydiau rwber ar gyfer € 470 Mae'n rhaid eu harchebu mewn unrhyw achos. Rhaid cofio bod y bobl o statws bach, yn eistedd yn y car ac yn gollwng ohono, mewn perygl i bridd ei drowsus.

hud dylunio

Er gwaethaf yr holl bwyntiau mor gryf gryf ac nid o croesi, i fod y tu ôl i'r olwyn - yn bleser gwirioneddol. Mae'n hud "Gelendvagen" - aros yn y SUV o'r math hwn yn gwneud y gyrrwr deimlo'n llwyddiannus ac am ddim.

Nid yw sedd neu le Gyrrwr i deithwyr yn y BMW X3, Audi X5 a Volvo XC60 yn rhoi yr un cysur teimlo fel yr oedd ar y GLK neu'r Evoque. Fel ar gyfer y Macan, mae'r ychwanegol 28,000. Euros am Porsche wneud cymariaethau syml anonest.

Ond oeddech chi'n gwybod bod yn caniatáu i'r model "Mercedes-Benz GLK» outshine eich cystadleuwyr? Mae ei gorff onglog, arddull G-Wagen, sydd heb y M-Dosbarth a nifer cyfatebol Almaen y Cadillac Escalade y, GL-dosbarth. O gymharu â Evoque ffasiynol, C5 silwét meddal a dylunwyr X3 cyfrwys model hwn cyflawni gwead perffaith o geinder a dylunio clasurol "Gelendvagen".

Price o 37,425 ewro yn 2015-ed Mercedes GLK 220 CDI gyda gyriant cefn-olwyn, chwe cyflymder trosglwyddo â llaw, mae 143 HP 2,1-litr injan turbo-diesel yn wahanol i'r hyn y gofynnir Audi a BMW ar gyfer ei C5 a X3, yn y drefn honno, .

gwaith pŵer

Peidiwch â gwneud camgymeriad ac yn rhoi'r gorau caffael GLK 200, 200 a 220 CDI CDI oherwydd pwy a all ddychmygu croesi moethus compact gyda gyriant cefn-olwyn ac mae'r lifer gêr? Yn Ewrop, mae'r model mwyaf poblogaidd yw'r "Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY» werth 44,149 Euros.

Wrth gwrs, gallwch ddewis V6 petrol neu turbocharged V6-turbo, ond eto, ac nid yw model hwn yw yr araf.

Felly pam "Mercedes GLA 220" tanwydd diesel sydd â chyfaint o 2.1 litr, 4 silindr, ac allbwn 170 l. a. (400 Nm), oedd y mwyaf poblogaidd yn yr hen cyfandir? Mae'n syml: mae'n yn bwerus ac yn gost-effeithiol.

P'un a yw'n cyflymiad ôl y traffig golau gwyrdd neu goddiweddyd ar gyflymder uchel, nodweddion "Mercedes-Benz GLK 220" yn caniatáu i'r car i symud yr 1880au kg yn hawdd, hyd yn oed os y thrawsyriant awtomatig trosglwyddo 7G-Tronic Plus gosod ar y rhan fwyaf o llyfn, ond nid oedd y newidiadau cyflym.

atal dros dro

Gwell llwyfan 4Matic, sy'n gysylltiedig â'r W204 bellach wedi darfod (C-Dosbarth), adolygiadau o'r perchnogion, yn rhoi gyrru i gyd-olwyn BMW X3 neu Porsche Macan.

Yn gyffredinol, mae'r system o barhaol gyriant pedair-olwyn Mercedes Mae achos trosglwyddo hintegreiddio gyda'r prif drosglwyddiad trwy disg cydiwr dwbl gwahaniaethol canol a torque y ddau brif echel y clo. O dan amodau arferol 4Matic ffurfweddu i drosglwyddo 45% o'r torque injan i'r blaen a 55% i'r echel cefn. Mae hyn yn sicrhau roadholding cytbwys.

Er bod y GLK 4Matic, ym marn y defnyddwyr, nid yw'n disgleirio ar y ffordd, mae gan y car rhinweddau eraill.

Er bod y gweddill y automakers dehongli eu hunain gorgyffwrdd compact fel ystyr bywyd, llai gaeth sbring gryno ac nid yn ddigon aeddfed i'r gyrrwr yn teimlo oed.

"Mercedes GLK 220" yn chwa o awyr iach ar adeg pan rhan fwyaf o gynhyrchwyr yn croesi amserau lap Nurburgring crazy a rhai nodweddion ddiwerth eraill nad ydynt yn berthnasol yn y byd go iawn.

Diolch i atal dros dro safonol gyda damperi amplitudonezavisimymi a dirdro sadwyr blaen a chefn breichiau isaf cysylltiedig a ffynhonnau nwy-lenwi dau-tiwb, y bumps haearnau GLK yn y ffordd arbennig o dda, heb ynysu y gyrrwr o'r hyn sy'n digwydd i'r olwynion blaen pan fyddant yn mynd i mewn i dwll yn y ffordd. Mae'n gyfuniad neis o gysur a theimlad y ffyrdd.

ddelfrydol unsportsmanlike

gyrwyr deinamig y mae'n well ganddynt beidio theithio trawiadol ac nid ydynt yn pwyswch y pedal sbardun yr holl ffordd, mae defnyddwyr yn cael eu cynghori i atal sgil GLK fel bod y car yn cynnwys ystod ehangach o arddulliau gyrru. Dyna pam y gall y peiriant diesel gyda system 4Matic gyrru i gyd-olwyn yn cael ei ddosbarthu fel wagen bron yn berffaith ar gyfer y rhan fwyaf o fodurwyr sydd heb fwriad i gymryd rhan mewn chwaraeon modur.

Gyrwyr yn dweud bod wrth yrru ar dir garw "Mercedes GLK 220" Nid oedd yn colli eu hwynebu. Nid yw gyrru Meddal a golau oddi ar y ffordd yn ddigon senarios i gael y car i weithio'n galed. gorgyffwrdd Premiwm, heb unrhyw pob tir teiars, rhigolau a goresgyn y tail swampy gludiog, fel pe bai'n chwarae plant.

corff car exudes cryfder pedigri "Gelendvagen" ac yn ymgorffori ei person manylion coeth, nid garw a brawychus, fel y G-Dosbarth, - GLK ei ddweud am unigoliaeth, dyheadau a cheinder statws.

Ers y rhan fwyaf o'i gystadleuwyr yn llawer iau mewn dylunio a thechnoleg, efallai y bydd y prynwr GLK anwybodus ymddangos yn hen ffasiwn. Gallai sgeptig ffoniwch eich deliwr lleol a chofrestru ar gyfer prawf gyrru. Bydd y gyrrwr yn brofiad siomi o'r ochr orau, ni waeth pa mor anodd yw hi i geir yn y segment hwn.

Mae cynrychiolydd olaf K-Class

GLK yn seiliedig ar y llwyfan blaenorol genhedlaeth, C-Dosbarth, a thechnoleg i gyd-olwyn yrru, er bod y ffrâm, y ffordd ac oddi ar y ffordd galluoedd a phrofiad gyrru cyffredinol - mae hyn yn rhywbeth y gellir adnewyddu y wefr o croesi hwn.

Ar ôl 7 mlynedd o gynhyrchu Mercedes-Benz GLK (X204) ym mis Mehefin 2015 ei ddisodli gan yr ail genhedlaeth - y X253 model. O dan y strategaeth newydd, y gwneuthurwr gyfundrefn enwau GLK-Class ei ddisodli gan GLC.