"Lada Priora" Ni fydd yn dechrau: achosion posib

"Lada Priora" - yn ffefryn gyda llawer gwerin car Rwsia. Yn gyffredinol, mae'n peiriant da. Ond weithiau mae'n digwydd na fydd y "Priora" cychwyn. Wyneb: berchnogion ceir a eitemau gyda milltiroedd da newydd. Ar gyfer y fath "ymddygiad" mae yna nifer o resymau y dylech eu hystyried. Bydd y wybodaeth hon yn ddefnyddiol iawn ar gyfer gyrwyr dibrofiad.

Beth am gychwyn y peiriant?

Er mwyn i'r modur i ddechrau yn llwyddiannus, mae angen i chi gwrdd â'r pedwar amod canlynol. Mae hyn yn amledd digonol o chwyldroadau crankshaft, gyfradd dda cywasgu, digon foltedd batri, yn ogystal â chyfansoddiad y cymysgedd tanwydd. Felly, os yw'r car yn nid "Priora" yn dechrau, mae'n bosibl y bydd yn cymryd yn ganiataol nad oedd rhai o'r amodau ei fodloni. I wirio hyn, mae angen i ddadansoddi'r sefyllfa.

Os nad yw'r uned yn dymuno rhedeg, y peth cyntaf sydd fel arfer yn gwirio - yw'r cyntaf, batri, gwifrau foltedd uchel. gweithrediad cywir y cwrs cyntaf, boed yng nghwrs ei waith hyn y mae rhai seiniau amheus? A oedd yna batri newydd neu gychwynnol? Os yr olaf yn isel, ac yna gwirio'r generadur - pa mor dda y mae'n eu codi y batri. Ac efallai mae unrhyw broblem yn y trydan? Os mai'r ateb i'r cwestiynau hyn, gallwch ddarganfod hawdd lle mae'r broblem yn llechu.

Dechrau'r modur "Blaenorol" ac y batri

Beth sy'n digwydd pan rhyfelwr yn troi y allweddol yn y tanio ac yn ceisio i gychwyn y peiriant? Yn rhedeg cychwynnol sy'n cranks y crankshaft. Os yw'r ymateb i'r cylchdro y allweddol yw nid yn bresennol, yna edrychwch ar y lefel batri. Ni fydd y rhan fwyaf o ddechreuwyr yn gweithredu os bydd y foltedd yn disgyn islaw 10 folt. Fodd bynnag, foltedd isel o reidrwydd yn siarad am y problemau yn y batri. Gall y batri yn cael ei ryddhau o'r banal i'r sawl ymgais i gychwyn y car. Mae hefyd yn aml yn annigonol fai eiliadur codi tâl. Os nad yw dechrau "Priora" ac yn dioddef o symptomau tebyg, mae'r arbenigwyr yn argymell i godi tâl y batris ac ar ôl peth amser i geisio eto. Ymhellach, yn aml yn ei ddilyn gan ymdrechion i gychwyn yr uned bwer gyda batri yn gweithio neu offer codi tâl. Pan fydd y car yn dechrau ac yn mynd, yna mae'n rhaid i ni gymryd yn ganiataol bod ei ryddhau neu ddiffygiol batri. Os bydd y batri yn cael codi tâl ar hyn o bryd ac yn pasio holl brofion, effeithlonrwydd yn cael ei wirio ar y charger.

prawf generadur

Yn briodol gweithredu generadur modur allbynnau foltedd o tua 14 folt yn segur pan fydd y modur yn troi oddi ar y cyfarpar trydanol. Ar adeg y dechrau foltedd cyntaf dylai cynyddu'n gyflym - bydd yn 2 neu fwy. Yna, mae'r cynnydd presennol yn cael ei leihau ac gyfartal yn raddol. Bydd y gwerth yn amrywio yn dibynnu ar ba mor codir y batri, sef y llwyth ar y rhwydwaith o bots, yn ogystal â'r tymheredd. Po leiaf y mae, y tâl foltedd uwch. Efallai y bydd y presennol yn codi tâl o "Blaenoriaeth" generadur safonol yn amrywio o 12.9 V i 14.8 V mewn tywydd rhewllyd. Os bydd y generadur nid yw'n cynhyrchu foltedd a ddymunir yn debygol o "Blaenorol" ni fydd yn dechrau o'i herwydd. Ond gall fod yn breakage yn y rheolwr presennol. Er mwyn gwirio a yw'r generadur yn gweithio, mae'n gysylltiedig i osgoi'r rheoleiddiwr. Mae hefyd yn bosibl i gynnal y fainc prawf yn yr orsaf. Os bydd y foltedd generadur yn cael ei gynyddu, mae angen i gymryd lle y rheolwr ras gyfnewid. Weithiau mae yna oedi, os oes problem gyda'r cyfrifiadur. Yn yr achos lle nad yw'r foltedd allbwn yn newid y lefel, rhaid i'r generadur yn cael ei ddisodli. Mae gan y peiriant uned Rectifier - un neu nifer o deuodau ynddynt yn methu yn rheolaidd. Yn yr achos hwn, mae'r allbwn generadur cwympo. Bydd hefyd yn cynhyrchu straen. Fodd bynnag, ni fydd yn ddigon i godi tâl y batri yn llawn.

Nid yw'r cwrs cyntaf yn cylchdroi neu troi yn araf

Weithiau nid yw hynny'n dechrau "Priora" ac er nad yw'r cwrs cyntaf yn troelli neu'n troelli yn araf iawn. Yn yr achos hwn, argymhellir i ganolbwyntio ar yr aelod gadwyn. Ar gyfer diagnosis cyflym yn cynnwys goleuadau a gwyliwch beth sy'n digwydd yn y hyn o bryd pan fydd y gyrrwr yn dechrau ar y peiriant. Os bydd y goleuadau yn dechrau pylu, gall siarad am ras gyfnewid tyniant ocsideiddio a màs. Yn yr achos hwn, argymhellir i wirio cysylltiadau yn ofalus. Y rheswm bod y cwrs cyntaf yn cylchdroi yn araf iawn - mae'n adran cebl annigonol sydd wedi'i gysylltu i'r batri. Mae rhai cynhyrchion rhad a wnaed o wifren cain mewn haen inswleiddio trwchus. Ar yr olwg gyntaf, mae'n ymddangos bod maint yn gywir, ond nid yw'n. Os na fydd y goleuadau yn y broses o gychwyn yr injan yn newid ei disgleirdeb, ac mae'r cwrs cyntaf yn troi, y rheswm yw nad yw'r presennol yn cyrraedd y cwrs cyntaf. Yn yr achos hwn, edrychwch ar y ras gyfnewid cychwynnol, newid "parcio - dechrau" ac yn y newid tanio. Hefyd, gall llosgi ffiwsiau.

snaps Chychwynnol, ni fydd y peiriant yn dechrau

Yn yr achos hwn, nid yw'r presennol yn ddigon i sgrolio drwy'r cwrs cyntaf, neu ei fod wedi methu. Problemau yn gorwedd yn y gwifrau neu'r switshis. Argymhellir i wirio foltedd ar y ras gyfnewid a gweld os pasio cerrynt o'r batri drwy'r switsh tanio. Os bydd y ras gyfnewid yn derbyn foltedd, ond nid yw'n cau, yna rhaid iddo gael ei ddisodli. Pan fydd y cwrs cyntaf yn cylchdroi i osgoi'r rheswm, hefyd, yn y ras gyfnewid.

cychwynnol gwan

Os nad yw'r "Lada Priora" yn dechrau, yna bydd y rheswm posibl - elfen yn rhy wan. Ef yn unig ni all sgrolio drwy'r crankshaft i isafswm o 300 rev / mun. Yn yr achos hwn, nid yw'r cywasgu a ddymunir yn cael ei ddarparu. Hyd yn oed os bydd y peiriant cychwyn ac mae'r crankshaft yn bosibl i rolio allan at y cyflymder a ddymunir, yr injan, ni fydd yn dal i ddechrau, fel ar gyfer dad-ddirwyn cymryd yr holl bŵer batri. Nid yw'n ddigon i weithio ar y chwistrellwyr a system danio.

Os nad yw'r "Priora" yn dechrau, y cwrs cyntaf yn troi, efallai y bydd y rhesymau fod nifer. Y cam cyntaf yn eich cynghori i edrych ar y ffiws. At y diben hwn, yn arwydd ar ffurf sgriwdreifer. Hefyd, efallai y bydd y rheswm fod mewn batri rhyddhau. Gall yr ymddygiad hwn fod diffygion yn y switsh tanio neu rhwd ar unrhyw ran yn y system drydanol. Yn aml, mae'n oxidized ac ef ei hun cwrs cyntaf. Argymhellir i brofi'r coil tanio. Gwneir hyn drwy ddefnyddio profwr neu amlfesurydd. Mewn achos o nam, argymhellir i gymryd lle y coil, ac yna bydd y broblem yn cael ei datrys.

system danio

"Priora" ac ni fydd yn dechrau ar y nam yn achosi yn y system danio. Gwirio a yw'r tanio yn eithaf syml. Rhaid i chi ddefnyddio dangosydd gweithrediad canhwyllau neu osod y wifren foltedd uchel ger y ddaear. Os bydd y wreichionen yn absennol, mae yna nifer o ddiffygion posibl - methiant yr uned tanio, problemau gyda synhwyrydd sefyllfa, crankshaft, synhwyrydd dosbarthwr. Gallwch ddefnyddio'r "system danio efelychydd" i gael diagnosis llawn. Mae'n hawdd i sefydlu a modiwl coil a tanio i greu wreichionen. Os yw'n cael ei greu, yna edrychwch i gyfeiriad y dosbarthwr a'r sefyllfa crankshaft synhwyrydd. Os nad oes tanio, yna bloc neu coil. Gall defnyddio'r mesuriadau y folteddau cynradd ac uwchradd ar ei elfen gweithredol yn cael ei ddileu.

system gyflenwi tanwydd

Mae hwn yn achos weddol gyffredin. Os nad ydych yn cychwyn y car "Blaenorol", argymhellir i wirio pwysau tanwydd gan ddefnyddio mesurydd pwysau. Os bydd y tanio yn cael ei droi ymlaen, nid yw'n, yna edrychwch ar y pwmp a rasys cyfnewid tanwydd, a ffiwsiau. Gall hefyd fod yn broblem mewn llinell tanwydd rhwystredig neu bibell sugno rhwystredig yn y tanc. Mae hefyd yn un o'r rhesymau mwyaf poblogaidd - ansawdd tanwydd. Yn aml fel rhan o'r gasoline yn cynnwys llawer o alcohol neu ddŵr. Ymhlith y rhesymau yw darparu ffroenell. Dylai gyrrwr yn ystod eu gwaith yn clywed sain unigryw - clicio ar. Os na, yna edrychwch ar y foltedd a sylfaen. Yn yr achos hwn, efallai y bydd problemau gyda'r system gyfrifiadurol neu relays pŵer.

Os bydd y tanwydd yn cael ei gyflenwi, mae wreichionen, ond ni fydd y peiriant yn dechrau

Os yn yr achos hwn, ni fydd yn dechrau "Priora", efallai y bydd y rhesymau fod y lefel cywasgu, llenwi â chanhwyllau. ffenomen o'r fath yn digwydd ar ôl i gorboethi modur cryf. Canhwyllau yn llenwi bron pob. Yn yr achos hwn, rhaid i chi ddefnyddio wrench plwg tanio i ddadsgriwio elfennau a'u diagnosis. Weithiau, mae'n ddigon i rwbio canhwyllau. Ond mae'n well er mwyn eu lle gyda rhai cwbl newydd.

casgliad

Yn naturiol, nid yw hyn yn yr holl resymau pam na dechrau "Priora". Rydym wedi ystyried dim ond rhan o'r rhai a arsylwyd. Er mwyn osgoi digwyddiadau o'r fath, mae angen i gynnal y car yn rheolaidd, ac yna bydd y peiriant yn dirwyn i ben o dan unrhyw amodau.