Lada 4x4 - prawf amser a'r ffyrdd

Mae'n debyg nad oes wlad yn y car yn y cartref, yn mwynhau gariad mwy na da hen ffyrdd,, amser-brofi a Niva. Er ei fod wedi colli ei enw cyfreithiol, ac yn hytrach na prynu rhai enw ddi-wyneb Lada 4x4, cariad y mae mewn unrhyw ffordd yn lleihau. Niwa fel yr oedd hi, ac arhosodd ar gyfer yr holl Niwa. A gadael perchnogion "glamorous" peiriannau yn edrych tuag at i lawr, yn gyflym mynd heibio ar y briffordd, ond mae pethau yn newid cyn gynted ag y asffalt yn dod i ben.

Mae hanes car heddiw Lada 4x4 yn dechrau o 1972, pan fydd y profion oedd y prototeipiau cyntaf y car Togliatti newydd. Cynhyrchu "dime" wedyn yn barod meistroli ac roedd yn ei anterth. Mae cyd planhigion ifanc yn wynebu'r dasg o ddatblygu'r model nesaf. Ar y cynnig o Gyngor y Gweinidogion AN Kosygin, dechreuodd wneud car sy'n canolbwyntio ar trigolion cefn gwlad.

Yn y peiriant cyntaf dorrodd newydd ar gyfer y atebion technegol o amser. Yn gyntaf, parhaol gyriant pedair olwyn, sy'n caniatáu i'r car i oresgyn y baw diddiwedd Rwsia Proselkov. Yn ail, yn gyfforddus, yn ôl safonau'r amser hwnnw, salon. SUVs Yna unig iwtilitaraidd ac yn ddim ond blwch ar glud i symud ar y ffordd yn ddigon i gofio'r Willis enwog. Yn wir, gall y Niva wrth edrych yn ôl yn cael eu galw croesi cyntaf yn y byd.

Mae amser wedi cadarnhau cywirdeb y penderfyniad o beirianwyr Sofietaidd. nodweddion perfformiad o gar newydd i gael rhagorol. Roedd yn gallu gyrru oddi ar y ffordd, i deimlo'n hyderus yn y ddinas ac ar y briffordd, mae'n wir idolized helwyr a physgotwyr. Gwir, roedd llawer o ddiffygion a hawliadau y car ar goll. Field, neu Lada 4x4, adolygiadau casglu amrywiaeth eang, o fawl i felltith.

Er ddrwg, er yn araf, ond mae'r car wedi newid a gwella. Bu nifer o ymdrechion i foderneiddio Lada 4x4, ond y rhai mwyaf llwyddiannus mae'n rhaid i ni gyfaddef yr un olaf, a gynhaliwyd yn 2009, pan oedd y peiriant yn gallu cael gwared ar lawer o "ills", sy'n rhan annatod o'u genedigaeth. Mae'r car wedi dod yn llawer mwy cyfforddus, yn fwy deinamig, yn fwy rhagweladwy yn eu hymddygiad, a hyd yn oed yn cael cyfle newydd i yrru ar ffyrdd cefn gwlad a ffyrdd baw.

Wrth gwrs, ni all y Maes yn cael ei gymharu ar lefel o gysur gyda cheir modern, ond fel syml a SUV fforddiadwy â nodweddion rhagorol, prin ei fod yn gystadleuydd. Ar ben hynny, bod gwaith i wella perfformiad byth yn dod i ben. Byddai un opsiwn o'r fath yn cael ei foderneiddio Lada 4x4 Lynx. O'i gymharu ag injan gonfensiynol, ei allu i oresgyn y diffyg ffyrdd wedi cynyddu oherwydd y slip cyfyngedig gwahaniaethau hefyd blaen a'r cefn, ac atal newid yn caniatáu i oresgyn y afreoleidd-dra gyda mwy o gysur.

Lada 4x4 yw'r dewis gorau ar gyfer y rhai sydd wedi cysur - nid yw'r mwyaf pwysig, ond y flaenoriaeth yw gallu i symud yn yr holl amodau ar bob ffordd. perfformiad rhagorol oddi ar y ffordd, bris rhesymol, symlrwydd a hygyrchedd - ei fod yn trumps.