Generator Oise: cysylltiad ac amnewid

UAZ - o bosibl y SUVs mwyaf poblogaidd yn ein gwlad. maintainability Uchaf, symlrwydd o ddylunio, dibynadwyedd - yr holl ffactorau sy'n cyfrannu at eu poblogrwydd ers degawdau. Yn anffodus, mecaneg, beth bynnag gallai fod yn ddibynadwy, ond nid tragwyddol. Gan gynnwys offer trydanol. Methiannau yn eu gwaith llawer, ond yr elfen fwyaf hanfodol - y generadur pŵer. Am y peth ac yn ei drafod heddiw.

Beth yw'r generadur

Mae'r cyfarpar ar gyfer trosi cylchdroi y crankshaft yn y cerrynt trydanol. Mae'r generadur yn rhan o'r pŵer-gyflenwad. Gyda'r peiriant ad-daliadau y cynulliad batri ac yn darparu system danio system ei hun a sioc cerbydau gwasanaethu. Problemau yn ei waith, nid yn gymaint. Ond er mwyn deall yr achos, dylai fod rhagor o egluro'r egwyddor o weithredu o ddyfais hon.

Sut mae generadur

Yn strwythurol, mae'r ddyfais yn ailadrodd modur trydan cyffredin, gyda'r gwahaniaeth y mae'r rotor yn cael ei yrru drwy gyfrwng ymgyrch gwregys o'r pwli crankshaft ac activates ei cylchdro yn dirwyn y eiledol cyfredol, sy'n drwy gyfrwng yr uned Rectifier yn cael ei drawsnewid i mewn i DC.

Ond mae'r maint presennol hwn yn dibynnu ar y cyflymder rotor ac, yn unol â hynny, mae cyflymder yr injan. Felly, y generadur rheolydd foltedd allbwn yn cael ei gyflenwi, sy'n sefydlogi iddo. Mae'r mecanwaith gweithredu yn annibynnol oddi wrth y cyflymder rotor.

Beth yw generadur nodweddiadol

gosodiad ffatri UAZ - car yn hytrach isel powered. Mewn datganiadau cynharach yn unig 40A ei recoil generadur presennol. Yn dilyn hynny, mae'r paramedr gynyddu hyd at 60A. uned dylunio Rectifier newid a'r rheoleiddiwr foltedd. Yr hyn a oedd generadur rheolaidd UAZ "Loaf"? Model 452 - mae'r uned annibynadwy iawn. Ei broblemau, yn ffodus, gellir ei adnabod yn hawdd gan y amedr dangosfwrdd adeiledig yn. Nodwedd arall o'r hen rheolydd foltedd generadur yn cael ei ffurfweddu fel uned ar wahân. Pan fydd gamweithio, o ganlyniad i hunan-excitation troellog y modur pan wrthododd tanio stondin.

generaduron newydd o ddyluniad gwahanol ac, yn unol, mae gwifrau gwahanol. Yma, mae'r rheoleiddiwr foltedd integredig yn y deiliad brwsh ac yn cael ei ffurfio fel uned. Mae'r gwahaniaethau yn ymwneud â'r gwregys gyrru. dyfeisiau Hŷn nodwyd gwregys cul, newydd - yn ehangach, Poly-V. более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. Generator UAZ "Gwladgarwr" Mae gan fwy pwerus, gydag allbwn presennol o hyd at 120a, gan fod y cerbyd mae hyn yn cael lluosogrwydd o ddefnyddwyr trydan, ac nid yw y modelau blaenorol.

Hook Up Nodweddion Arbennig

Ffyrdd o gysylltu dyfeisiau llawer. Y ffaith yw bod, yn dibynnu ar y math o generadur (gyda foltedd allanol neu reoleiddiwr integredig) cysylltedd amrywiol posibl. Ym mhob achos, y cysylltiad y generadur Oise yn cael ei wneud drwy gyfrwng tri wifrau. Mae'n fantais cyffredinol yn y batri i'r clo tanio, y lamp rheoli a foltmedr ar y dangosfwrdd. Uwchraddio opsiynau i gysylltu 'n bert lawer. Ac maent i gyd yn gofyn am wybodaeth eithaf difrifol o egwyddorion trydanol modurol. Fel arall, caiff o leiaf byr-cylched yn yr uned Rectifier.

gwregysau gyrru

Fel y soniwyd eisoes, mae llawer o addasiadau i'r UAZ generaduron. Mae llawer ohonynt yn unig yn cael eu gosod i beiriannau penodol, gan gynnwys o UMP. Oherwydd y ffaith bod y gadwyn amseru ar beiriannau hyn, bwli eiliadur ei gyfuno â'r pwmp impeller oerydd a rheiddiadur. Mae ganddo generadur UAZ belt maint eithaf mawr. Mae'n 1030-1238 mm o hyd.

Mae'r model sylfaenol - 6RK1220.Krome ogystal, mae fersiynau â llywio pŵer. I roi yn ar wahân gyrru pwmp gwregys o hyd llai. Drwy UAZ car "Gwladgarwr" gyriant amseru - gwregys. Pa addasu mae gwregys generadur? Gall UAZ "Gwladgarwr" math diesel yn cael ei gyfarparu gydag amrywiaeth o elfennau o'r fath. Ar geir tan 2012 - mae'n 6RK 2100 (a gwregys), ar ôl 2012. - gyda dau strapiau 6RK 1220. Drwy ddewis elfen addas, gael ei arwain gan y llawlyfr cyfarwyddiadau a chatalog yn manylu ar y peiriant penodol.

datgymalu dyfais

Sut mae cael gwared neu amnewid y generadur? UAZ "Loaf", fel unrhyw gar arall, o bryd i'w gilydd hefyd yn gofyn cynnal a chadw neu atgyweirio. Dylid nodi bod y broses o ddatgymalu'r ddyfais rywfaint yn wahanol i'r hyn a modelau vazovskih - belt hirach, neu hyd yn oed ddau, yn ogystal ag achosi unedau ategol sy'n cymhlethu gwaith. Cyn gweithredu, bob amser yn cael gwared ar y derfynell batri negyddol. Nesaf, datgysylltu pob gwifrau a therfynellau o'r ddyfais sy'n cynhyrchu cerrynt.

I gael gwared ar y generadur UAZ ei angen i gael y llywio pŵer gwregys (os offer), rhyddhewch y generadur bar tensiwn a gwared ar y gwregys yn gyfan gwbl. Unscrewed dau bolltau dal frig yr atodiad bar. Nesaf yn troi bollt hir sicrhau'r uned generadur i waelod y silindr. generadur Wedi hynny dynnu'n llwyddiannus o'r cerbyd. UAZ "Gwladgarwr" Mae gan nodwedd arbennig - nid oes angen iddo gael gwared ar y ail gwregys a'r tensiwn a reoleiddir gan rholer arbennig. Gosod yr uned yn ôl.

mecanwaith gwelliannau posibl

Mae gwaith ar y generadur ceir UAZ codi llawer o gwestiynau a phryderon. Yn benodol, mae hyn yn berthnasol i'r hen strwythurau a chysylltiadau. Radical ffordd - un newydd cyflawn o'r generadur gyda gosod bwli addas, a gymerwyd o'r hen ddyfais, neu detholiad o'r newydd. Oherwydd yn ein hamser Oise ddefnyddio fel peiriant oddi ar y ffordd ar gyfer hela, pysgota a chwaraeon eithafol, maent yn gosod nifer fawr o offer trydanol ychwanegol.

Ni all staff Oise generadur ymdopi â'r llwyth cynyddol ac yn ei gwneud yn ofynnol rhannau newydd neu ddyfais cyfan yn yr achos, er enghraifft, byr-cylched y stator. Ond gellir eu haddasu a'r hen mecanwaith gosod deuodau ychwanegol yn yr uned Rectifier. Modurwyr addasu'r rheolydd foltedd. Ac os sampl newydd, yn gosod yr aelod tair-lefel gyda'r uned rheoli o bell. Y canlyniadau gorau, wrth gwrs, yn darparu lle ar gyfer generadur dramor (e.e. o "Toyota", ar 120a). Cwblhau gyfyngedig i ailosod bwli o siafft cranked.

Mae'r diffygion sylfaenol

Mae'r methiant mwyaf cyffredin - y dadansoddiad o'r deuodau yn yr uned Rectifier (a elwir yn "pedol"). Amnewid yn yr achos hwn, y bloc pwnc cyfan. Hefyd generadur Oise yn methu oherwydd methiant y rheoleiddiwr foltedd. Oherwydd y foltedd hwn yn disgyn injan yn rhedeg bortseti. Batri Undercharge digwydd. Hefyd yn ystod llawdriniaeth dileu brwsh yn yr uned brwsh. Yma, hefyd, yn disgyn yn foltedd bortseti dan lwyth. Oherwydd draul arferol o frwshys carbon yn fyrrach ac yn llai pwyso yn erbyn y cylch slip yn ystod llawdriniaeth.

methiant arall yw methiant y Bearings yr echelin rotor. Gall fod yn naturiol neu a achosir gan densiwn gwregys eiliadur ormodol. Yn yr achos hwn, i gymryd lle y Bearings (dau ohonynt - blaen a chefn) Dylid gyrru allan o'u nythod glanio a'u disodli gyda rhai newydd. Ym mhob achos, dylai'r generadur yn cael ei dynnu oddi ar y cerbyd ar gyfer gwaith cynnal a chadw ac atal. Mae'r tymor hir, gweithredu di-drafferth y ddyfais yn dylanwadu ar gyflwr ei gwregys gyrru. Crafiadau a chraciau yn arwydd o wisgo. gwregys o'r fath yn amodol ar newid ar frys.

casgliad

Felly, mae gweithrediad cywir a llyfn y trydan cerbyd UAZ seiliedig yn bennaf ar effeithlonrwydd generadur. Gall posibiliadau foltedd eang addasiadau rheoleiddiwr a dirprwyon o elfennau eraill yn gwella gallu'r system drydanol yn sylweddol ac i addasu ag ef i yfed mwy o offer trydanol.