Gaeaf teiars serennog - sut mae'n ddewis?

Rydym i gyd yn gwybod bod y teiar yr haf yn berffaith draeniau dŵr wrth yrru dros pyllau a cornelu yn rhoi da gafael car ar y ffordd. Fodd bynnag, yn yr eira a'r rhew yn cynnwys y defnydd o rwber unfastened cyfatebol gwregys diogelwch, oherwydd ar y troi lleiaf a brecio car yn dechrau "yrru" ar draws y ffordd. Ac ni waeth beth y profiad gyrru yn y enthusiast car - bydd y car yn dal i lithro ar y briffordd. Felly, gyda dyfodiad tywydd oer, mae llawer o berchnogion ceir yn meddwl am gaffael y math hwn o teiars fel teiars serennog gaeaf. Bydd erthygl heddiw fod yn berthnasol ar y noson cyn y gaeaf, pan fydd y golled disgwyliedig yr eira cyntaf ac amodau rhewllyd.

Pam y gaeaf serennog teiars?

Mae gan y math hwn o deiars llawer o fanteision dros y hyn a elwir yn "Velcro." Mae eu gyfrinach yn gorwedd y tyniant o ansawdd ar rew ac eira haen clirio sy'n cael ei gyflwyno yn gadarn y car. Gaeaf serennog teiars yn wahanol i'r "gludiog" Mae gan lai pellter brecio, sy'n cael effaith gadarnhaol ar ddiogelwch. Os ydych yn aml yn gyrru ar ffyrdd eira-gorchuddio clirio, neu a oes cludiant rhyng-taleithiol, pigau yn ddelfrydol ar gyfer eich car. Yr unig beth i'w hystyried - pan fo angen ar unwaith toddi eira ei ffrind haearn, fel arall yr holl pigau llawn povyletalo gydag olwynion "newid smb yn esgidiau.".

Beth ddylai fod yn y amddiffynnydd?

Mae'r patrwm gwadn yn chwarae rhan bwysig yn y symudiad y car, yn enwedig os yw'n teiars gaeaf serennog werth. Mae'r pris ar gyfer pob un o'r teiars yn dibynnu ar ddyfnder yr elfen. Ac yma gallwch twyllo drwy gynnig teiars o ansawdd isel gyda dimensiynau y gwadn, yr un opsiynau flwyddyn. Wrth ddewis bob amser yn cofio bod yn y ffigur o deiars y gaeaf fod yn ddyfnach. Gwneir hyn er mwyn cynyddu afael yr olwynion ar y ffordd eira-gorchuddio.

Sut y caiff ei redeg yn yr eitem hon?

Siawns clywed pob modurwr fod teiars gaeaf serennog (15 neu 19 modfedd - nid yw o bwys), yn ogystal â haf a dylai pob tymor yn cael ei rhedeg. Fodd bynnag, nid yw pawb yn gwybod sut i weithredu'r broses hon. Ar ôl y prynu a gosod ar y teiar gyriant rhaid cerdded sawl cilometr o dan amgylchiadau arbennig. I wneud hyn, mae angen i chi gyflymu at 60-70 cilomedr yr awr ac yn gyrru heb stopio a miniog yn troi bellter o un cilometr, er nad y pigau yn pritrutsya. Y tro cyntaf mae angen i fonitro'n agos y pwysau yn y siambr. Os bydd y gwerthoedd yn llai na neu'n fwy na'r rhai a bennir gan y gwneuthurwr, pigau yn syml gwasgaru ar y ffordd. Gyda llaw, dylai teiars serennog gaeaf yn cael ei chwyddo yn unig yn Tyrus arbenigol. Mae angen i ni fonitro pwysau o leiaf unwaith y mis.

Dylech hefyd gadw at arddull gyrru penodol. Ni fydd y 300 cilometr cyntaf gynnwys yn cychwyn sydyn a brecio. Ar gyfer y dyfodol, hefyd, mae'n werth cofio y gall y symudiadau miniog byrhau bywyd gwasanaeth ddrain yn fawr.

Diolch i'r rheolau hyn, bydd eich olwynion fod y rhai mwyaf gwydn ac yn ddiogel!