Ford Fusion - ymatebion yn erbyn yr arfer

Dylid nodi ar unwaith nad oedd y sampl o car Ford Fusion Ewropeaidd yn edrych fel Americanaidd. Mae'n ychydig yn israddol o ran ei dimensiynau, ac offer arall. Wel, nid yw'n syndod, gan fod pobl o genhedloedd gwahanol yn wahanol ar y defnydd o'r car cysyniad. Dweud y gwir, yn y gorllewin a'r peiriannau ar gyfer gwahanol ddibenion, nifer yn y garej. Cwmni Ford yn gwybod yn iawn y defnyddwyr, ac felly ceir maent yn eu cynhyrchu cyfatebol ar gyfer man lle y maent yn mynd i werthu iddynt. Ystyriwch y car Ford y Fusion. Adolygiadau, sydd fel arfer yn seiliedig ar cyn prynu car, gan ddweud bod y "ceffyl haearn" yn cael ei barchu'n fawr gan y bobl.

Yn gyntaf, ymddangosiad yn awgrymu bod y car yn ymarferol ddigon drwy gydol. Wrth gwrs, harddwch yn prin yn galw, ond ar yr un pryd, nid yw'n hyll. Corff siâp ychydig yn onglog maint, cryno o'r peiriant - car dinas nodweddiadol. Mae'n rhaid i mi ddweud bod y farn hon yn cael ei afradloni cyn gynted ag y byddwch yn ei gael y tu ôl i'r olwyn o gar. Yn ôl rhai pobl, mae bron yn minikrossoverom. Yn wir, gan y ffaith bod y clirio tir yn cyrraedd 185 mm, gallwn gadarnhau yn hyderus. Mae'r caban yn fawr iawn, sydd unwaith eto yn cadarnhau eiriau y bobl y Ford Fusion. Adolygiadau a gadarnhawyd ar ôl eistedd yn y car am gyfnod. clustogwaith sedd, elfennau mewnol a'r llall y tu mewn i'r car yn cadarnhau bod y Ford Fusion - nid yw car cyllideb. Os byddwn yn siarad am y ymarferoldeb a chynhwysedd y caban, nid oes unrhyw broblem - mae popeth yn glir, fel y dylai fod. Power rhedeg yn esmwyth, aerdymheru gyda cherddoriaeth rheolaidd cefnogi'r awyrgylch y tu mewn i'r car. Mae'r holl elfennau a gwario eu harian.

Bydd y gyrrwr a'r teithwyr yn teimlo'n gyfforddus yn eistedd mewn Ford Fusion. Adolygiadau o berchnogion y cysur caban yn caniatáu i ni i ddweud bod yn hyn o beth, dylunwyr wedi ennill pob 5 pwynt! Mae anfantais fechan yw nodwedd ymddangosiad swn y tu mewn i'r cerbyd ar gyflymder uchel. Wrth gwrs, ni allwch ofyn o'r dosbarth hwn o beiriannau yn fwy nag y gall hi, ond yr wyf am swnio iawn gysur. Mae'n debyg, os nad ydych yn gwybod beth yw Ford, roedd yn bosibl i beidio â thalu sylw ar hyn o bryd.

Llai amlwg o'r sŵn bothersome iawn yn y caban ar gyflymder uchel. Mae'n amlwg nad yw hyn yn "busnes", ond gofynnir i'r clustiau i cysur sain. Os nad oedd y Ford, yna parametrmnogie hwn braidd byth yn sylwi, yn ogystal - os gwelwch yn dda.

Mae hyd yn oed cymedrol injan 1.4 litr yn gallu dangos eu hunain ar y ffordd yn eithaf da. Ac 80 marchnerth i'r cerbyd ac mae'n ddigon eithaf. Pan fyddwch yn eistedd y tu ôl i'r olwyn o Ford Fusion, adolygiadau perchnogion yn dechrau gwneud esgusodion. Gan fod rhai ohonyn nhw: "Mae'n teimlo fel gyrru Fiesta." Ar uniongyrchol y car yn teimlo'n dda, mae'r anystwythder y atal dros dro yn caniatáu tapio curiad i glywed yr holl bethau bach. Ni ddylai'r twists ac yn troi ar gyflymder uchel i fynd hefyd, fel ar hyn o bryd yn rhoi gwybod i'r dimensiynau y peiriant.

Os ydych yn defnyddio'r car at ei ddiben - i yrru yn y ddinas, y pŵer i wneud hynny yn ddigon cywir. Ond os ychydig gorlethu ef â phethau yr ydych yn llusgo i'r wlad, y 80 o geffylau yn amlwg yn ddigon. Ond cofiwch adolygiadau Ford Fusion a beirniadaeth. Ond ni ddylai hyn trafferthu.

O'r uchod gellir dod i'r casgliad bod y cyfartaledd Ewropeaidd sy'n prynu car, nid yw'n ofni i fynd yn sownd yn rhywle ar y ffordd. Ond wrth i ni, ac yn arbennig ein ffyrdd, dyma mae angen i chi feddwl yn ofalus p'un ai i atal eich dewis ar y Ford Fusion. Adolygiadau Guest ond amodau ffyrdd yn wahanol ym mhob man. Ac os y ffyrdd y ddinas yn ystyried car bron yn berffaith, nid yw'n amlwg yn oddi ar y ffordd.