Ferrari 250 GTO - prinder mwyaf drud a poblogaidd ar ôl

Ferrari 250 GTO - y car, y maent yn dweud gyda dduwioldeb prin, ac unrhyw ddigwyddiad gyda chyfranogiad ei statws uchel aseinio. Ac nid yw'n rhyfedd peiriant galw y gorau o'r holl Ferraris a gynhyrchwyd erioed, yn ogystal â "y car chwaraeon gorau", haeddu sylw ac edmygedd.

Mae'r model hwn yn ei ryddhau gyntaf ym 1962 i gymryd rhan yn y rasys y FIA, sef GTO acronym - ". Y car derbyn i'r rasys" Ferrari 250 GTO wedi troi allan mor dda, er gwaethaf y pris uchel o 18 000 o ddoleri, roedd yn amhosibl i brynu heb gymeradwyaeth personol y perchennog Entso Ferrari.

36 o geir yn cael eu cynhyrchu ar gyfer y flwyddyn. Mae'r fersiwn hwn o'r Ferrari yn cwrdd yn llawn â'r disgwyliadau ei gynhyrchwyr. Enillodd hi y ^Gwneuthurwr y ^Byd, s Bencampwriaeth yn 1962, 1963, 1964 GG a enillodd yn 1962 yn Le Mans 2il a 3ydd.

Ferrari Daeth 250 GTO yn fath o gam o ddatblygiad y Ferrari 250 GT SWB a chynrychiolydd olaf y brand gydag injan blaen. Mae prif beiriannydd y cwmni ymuno ag ef orau o fersiynau blaenorol O ganlyniad i welliannau mewn grym injan cynyddu i 300 hp. c., ar gyfer cyflymder cyflymu 0-100 km / h roedd angen 5.6 eiliad, a gallai'r car gyrraedd cyflymder uchaf o 280 km / h. I fod yn deg, dylid nodi bod y peiriant hylaw a brêcs i ddod yn ôl i normal yn unig ar gyflymder uwch. Felly, symudiad hi ar ffyrdd cyffredin argymhellir yn unig mewn achos o argyfwng. Dylid nodi bod, y tu mewn i'r car yn wahanol yr ochr dechnegol, wedi aros yn gymedrol.

fersiwn diweddarach yn destun newidiadau technegol dro ar ôl tro a dylunio drws newydd, sy'n gwella anhyblygrwydd y ffrâm peiriant. Dadleuodd cystadleuwyr sy'n o'r model gwreiddiol yn unig ymddangosiad. Yn 1964, rhyddhau cyfres o 3 achos diwethaf, mae'r cwmni yn stopio ei gynhyrchu.

Nawr Ferrari model hwn yw'r rhai mwyaf dymunol ar gyfer avtokollektsionerov. Deiliaid o wladwriaethau solid yn barod i dalu am swm anhygoel prinder gwlt o arian. Mae'n bosibl eu bod yn cael eu gyrru gan yr awydd i sicrhau buddsoddiad gan fod y pris Ferrari 250 GTO yn tyfu'n gyson.

Yn gynnar yn 2012, yn gyfrinach rhyddhau prynu Ferrari 1963 ei wneud. Mae'r prynwr, a ofynnodd i beidio cael eu henwi, wedi ei brynu gan y perchennog blaenorol ar gyfer $ 32 miliwn. Ar y pryd, daeth yn berchennog y Ferrari mwyaf drud, ond mae ei record wedi torri yn eithaf cyflym.

Ym mis Mehefin 2012, cymerodd prynu sensational o'r Ferrari 250 GTO 1962 casglwr Americanaidd McCaw. Mae copi gwerthfawr o'r lliw gwyrdd golau ei greu i gymryd rhan yn y ras y rasiwr enwog Moss, y mae ei enw wedi ei ysgrifennu ar sedd y gyrrwr. Er gwaethaf y ffaith bod Moss byth llywio Ferrari 250 y GTO, y pris car wedi cyrraedd $ 35 miliwn, na gosod record absoliwt.

Er bod hyn yn y car vintage drutaf. Ym mis Rhagfyr 2012 am porth Anamera daeth y cyhoeddiad y gwerthiant Ferrari yn 1962 am 41 miliwn o ddoleri, ond sydd eisiau prynu nid yw wedi dod o hyd eto.

Credir bod pob un o'r ceir Ferrari 250 GTO yn dal yn ymarferol, sy'n cael ei gadarnhau gan nifer o eitemau, gan gymryd rhan mewn cystadlaethau.

Mae arbenigwyr yn dweud bod bellach yn y farchnad o adar prin modurol, gallwch rhedeg i mewn i ffug gar chwedlonol. Ond y "stori fawr" yn gysylltiedig ag ef, er nad oedd.