Decarbonizer olygu i'r cylchoedd piston. Cynnal a chadw ac atgyweirio injan

defnydd beunyddiol o'r car yn yr amodau y ddinas - mae hyn yn brawf difrifol iawn a llwyth, hyd yn oed ar gyfer y peiriannau mwyaf modern. amodau traffig newid cychwyn-stop Cyson, ymelwa ar danwydd isel-radd a nwyddau eraill, mae'r broses o newid olew yn cael ei wneud nid yn ôl y rheolau - gall pob un ohonynt yn arwain at yr angen i fynd i'r afael ar frys â'r injan Decarbonizer. Yn y farchnad o gemegau modurol gronfeydd arbennig ar gyfer cylchoedd piston Decarbonizer. Gadewch i ni edrych ar yr hyn y sylweddau hyn sut i'w defnyddio, pa mor effeithiol ydynt.

Rhesymau zakoksovki rhannau siambr hylosgi

Nagar, sy'n cael ei ffurfio yn y cylch olew nid a silindr, yn digwydd ei ben ei hun. Mae sawl prif resymau sy'n arwain at ei ffurfio a'r angen am waith brys ar Decarbonizer. Roedd un o'r rhain - methiant i gydymffurfio â rheolau gwneuthurwr y cerbyd mewn materion o newid olew. Mae rhai modurwyr i gadw arllwys olew o ansawdd gwael. Nagar yn cael ei ffurfio yn weithredol, os yw'r peiriant yn aml yn rhedeg ar dymheredd uchel oherwydd diffyg oeri. Os bydd y modur yn destun gorgynhesu, berwi gyflym, yna mae'n reidrwydd angen Decarbonizer. Hefyd, huddygl cael ei ffurfio gan ddefnyddio ychwanegion o ansawdd isel. Os bydd y peiriant yn hirsefydlog ac nid yw wedi cael ei ddefnyddio, yna cyn cychwyn y llawdriniaeth, gweithwyr proffesiynol yn argymell disodli olew a defnyddio unrhyw modrwyau Decarbonizer hylif. Os yw'r cerbyd yn cael ei ddefnyddio heb saib, ac ni fydd y problemau uchod gydag ef yn codi, modrwyau ac elfennau eraill o'r siambr hylosgi coked fod i redeg. Mae hyn fel arfer yn digwydd ar ôl 300,000 cilomedr.

Sut i benderfynu a oes blaendal ar y cylchoedd ac yn y siambrau hylosgi

Diffiniwch mae'n eithaf syml. Mae yna ychydig o arwyddion cyffredin sy'n dweud am y mater. Os yw un neu fwy o siambrau hylosgi gostwng cywasgu, mae'n bendant yn dangos manylion coked. tua 300 gram y 100 cilometr - Gall yr angen Decarbonizer dweud defnydd o olew cynyddu. Yn olaf, dylem dalu sylw i'r mwg o'r system egsôst. Bydd yn naill ai gwyn neu las. Os bydd y car yn amlygu symptomau hyn, yna angen brys i ddefnyddio pob dull sydd ar gael i modrwyau piston Decarbonizer. Defnyddiwch y car, sydd â dyddodion carbon yn y siambrau hylosgi, nid argymhellir. Bydd gweithredu o'r fath arwain at gwisgo trwm rhannau o'r grŵp silindr-piston. Os nad ydych yn perfformio y weithdrefn ar gyfer dinistrio adneuon mewn pryd, gall craciau ffurfio yn y silindrau. Yn yr achos hwn, bydd yr ateb yn unig ailwampio.

Olygu i modrwyau piston injan Decarbonizer

Heddiw ar werth mae llawer o wahanol gynhyrchion arbenigol. Yr enwocaf - yn raskoksovyvatel "Laurus" a chynnyrch "XADO". Mae'r cronfeydd hyn wedi dod yn boblogaidd oherwydd y gost isel ac mae'n werth nodweddion defnyddwyr. Casglu modd, nodi faint o silindrau cynllunio cynhwysedd. Yn aml, cynhyrchion o'r fath yn cael eu cynhyrchu mewn tiwbiau bach 10-15 ml. Dylai un tiwb o'r fath yn para dim ond un silindr. Drwy brynu modrwyau piston raskoksovyvatel, dylai hefyd roi sylw i'r math o modur, y mae ffordd addas.

"Laurus ML-202"

Mae hefyd yn gynnyrch eithaf adnabyddus. Mae'r cynnyrch yn cael ei gyflenwi fel hylif ac ar gyfer glanhau CIP o bob rhan o'r grŵp silindr piston-llaid. Mae'r gwneuthurwr yn honni bod hyn yn ei olygu i gellir glanhau'n drylwyr modrwyau piston Decarbonizer a'r rhigol cylch. Bydd hyn yn adfer y nodweddion cywasgu a chael gwared ar adneuon niweidiol o wyneb y siambrau hylosgi. cynnyrch arall yn gallu cael gwared ar y tanio glow a detonation.
Mae'r cyffur hwn ar gael mewn pecynnau o 185 ml. Bydd hyn yn ddigon i lanhau'r huddygl o injan o hyd at ddau litr. Ar gyfer peiriannau gyda nifer fawr yn gwasanaethu pecyn 330 ml. Yn wir raskoksovyvatel "Laurus" - paratoi digon o ansawdd uchel. Ac mae'n braf iawn, gan ei fod yn cael ei wneud yn gyfan gwbl yn Rwsia. "Laurus ML-202" yn cael yr holl eiddo sy'n cael eu datgan gan y gwneuthurwr.

Sut mae'n gweithio

Pan fydd yr hylif yn mynd i mewn i'r silindr yr injan, yn cael ei ffurfio ar y modur wedi'i wresogi cap stêm arbennig. Mae'n effeithio ar y braster. Mae'r hylif wedyn diferu trwy'r piston, cael gwared baeddu. Eisoes am awr cylchoedd Decarbonizer "Laurus" gallu troi mewn ffurfio gwaddod rhydd, yn hawdd yn hedfan allan o'r silindr ac yna llosgi.

Glanhawr "Vince"

Bwriad y cynnyrch yn cael ei adfer cywasgu trwy hydoddi a chael gwared llaid a dyddodion o furiau y silindrau a falfiau yn gyfan gwbl. Mae'r gwneuthurwr yn adrodd ar y nodweddion canlynol: y cyffur yn gallu adfer symudedd y falfiau, a gall hefyd atal y detonation. Yn golygu gallu toddi a chael gwared ar adneuon gan y waliau silindr, rhigolau ffoniwch piston. Hefyd yn cael gwared plac tu mewn i'r manifold cymeriant. Mae'r cynnyrch hwn yn ffonio piston raskoksovyvatel. Mae'n cael ei gymhwyso gan ddefnyddio offer arbennig. Os byddwch yn llym yn dilyn cyfarwyddiadau'r gwneuthurwr, yna bydd y rhan hon fod yn falch o'r canlyniad.

Liqui Moly OII-Schlamm-Spulung

Mae'r cynnyrch hwn yn glanhau y peiriant blaendal drwy'r system iro. Mae'r cyffur yn dileu llaid, lleihau faint o adneuon ar y rhannau o'r system piston. Mae'r cyfansoddiad yn gallu adfer symudedd y cylchoedd. Datganedig cywasgu ac adfer gyda sianelau iro puro. Mae'r cyfansoddiad yn addas ar gyfer peiriannau defnydd yn gasoline a diesel. Mewn gwirionedd, nid yw'r arian ar gyfer cylchoedd piston Decarbonizer yw bod eraill, fel ychwanegyn mewn system iro. Fel ar gyfer effaith y defnydd, mae'r profion yn dangos sero canlyniadau. Nid oedd y profion yn datgelu unrhyw newidiadau yn y darlleniadau o Cywasgiad. Felly, gallwn yn hawdd dod i'r casgliad bod y cyffur yn aneffeithiol.

dulliau traddodiadol

Decarbonizer ar gyfer cynhyrchion sy'n cynnig modurwyr i beidio marketers bob amser yn cael strwythur arbennig. Yn aml iawn, mae'r cynnyrch yn gymysgedd o aseton a cerosin. Gellir ei wneud yn annibynnol. Felly, mae'r ddwy ran cymysg ac un rhan aseton cerosin y gyfradd o 150 ml ar gyfer pob silindr. modrwyau Decarbonizer cerosin - ffordd effeithiol iawn.

Mae'r hylif ar gyfer golchi modur

Ynghyd â'r modd i Decarbonizer, mae ar gael a hylifau yn fasnachol ar gyfer golchi y peiriant cyfan hefyd. Mae pob modur yn cael ei ffurfio o resin a charbon dyddodion yn ystod llawdriniaeth. Yn ystod gweithrediad yr uned bwer iraid oxidizes ac yn ffurfio ffilm ar y rhannau o'r system iro. Iddi hi ffon i amhureddau eraill. Dros gyfnod o amser, ffilmiau hyn yn cael eu trosi i adneuon carbon. Mae hyn i gyd yn arwain at traul. Yn arbennig o beryglus yw adneuon sydd wedi cronni yn y pwysau falfiau gostwng, lifters hydrolig ar maslozabornika grid. Delio â dyddodion hyn, mae golchi peiriant arbennig "Laurel". Bydd y cyffur gwared ar yr holl fraster cronedig a bydd yn rhoi ail ieuenctid y modur. Mae cyfres gyfan o'r cronfeydd hyn. Mae'r hylifau gyda gwahanol modur effeithlonrwydd buro oddi baeddu. Mae angen arllwys i mewn i'r system iro car Cronfeydd. Er enghraifft, golchi y peiriant "Laurel Suite 'yn ddelfrydol ar gyfer pob math o beiriannau. Mae hi yn ysgafn ac yn ddiogel dileu unrhyw adneuon. Yn enwedig hylif addas ar gyfer yr unedau hynny nad ydynt wedi golchi am amser hir.

crynodeb

Decarbonizer yn hyrwyddo gweithredu hir a dibynadwy o'r peiriant. Mae'r modur glanhau o adneuon a baeddu, presenoldeb sy'n arwain at fwy o wisgo ar rannau a gwasanaethau. Gallwch ddefnyddio hylif neu ddefnyddio cyffuriau ffatri cartref sydd wedi gweithio'n dda (er enghraifft, cynhyrchu "Laurus").