Cywasgydd ar gyfer Vaz

Mowntio y cywasgwr ar Vaz, gall gynyddu'r pŵer injan yn effeithiol. Oherwydd y llif aer gwell yn y system tanwydd, yn cynyddu y cyhuddiad o màs tanwydd awyr yn cyrraedd y silindrau. Fodd bynnag, mae'r gosodiad cywasgydd wedi anfanteision. Yn benodol, cynyddu defnydd o danwydd.

Cryfhau'r cywasgydd i'r peiriant, bydd angen iddo pecyn, set o allweddi, y past sgraffiniol, synhwyrydd ar gyfer rheoli hwb pwysau, mae'r hidlydd aer ag ymwrthedd llai.

Cynnydd mewn capasiti o ganlyniad i'r crynodiad aer cynyddol yn y system tanwydd.

Mae ceisio at gorsedda dilyn y oeri car uned bŵer llawn. Ar ôl ei bod yn angenrheidiol i gael gwared â'r ddwythell aer, yn ogystal â'r hidlydd aer safonol. Nesaf, ddadsgriwio y bolltau sicrhau gosod y casglwr yn y bibell gwacáu, a phibellau sgleinio yn ofalus. Rhaid i'w arwyneb fod yn berffaith llyfn. Yn y braced ar gyfer rholeri tensiwn yn y ffurf y llythyr T, a'r uned modur mowntio braced yn cael ei wneud ar gyfer y cywasgydd. Lleiniau gyrru pwmp a dylai'r generadur gael ei symud cyn diangen yn y dyfodol. Yn hytrach, maent yn defnyddio gwregys arbennig. Maent yn cael eu paratoi gyda cywasgydd i WHA. Rhaid Belt gael tensioned yn iawn, fodd bynnag, nid oes angen i fynd i'r bell. Dylai Little llac aros. Fel arall yn debygol o gynyddu gwisgo o'r manylion a fydd yn arwain at ei rupture. Dylai fod yn dweud y dylid canfod yr eitem hon ar wahân i'r pecyn yn broblemus iawn. Dylid nodi hefyd bod y gwregys a hyfforddwyd yn wael, bydd yn Sag a llithro ar bwli. Mae'n cael ei, yn unol â hynny, yn arwain at ostyngiad mewn grym (neu dim ond cynnydd bach) a bydd yn cael effaith negyddol ar gyflwr y system oeri. gwyriad gwregys Optimum yn hanner centimetr yn pwyso arno gyda'ch bys.

Ar ôl addasu tensiwn gwregys rhaid ei osod yn ôl at y gilfach "corryn". I'r gwrthwyneb gosod dwythell o allfa'r yn y "malwen" i'r fewnfa yn y chwistrellwr. Argymhellir i osgoi troadau rhy sydyn yn yr elfennau rhychog. Ar ben hynny, dylai gael gwared gysylltiad ag aer yn dod yn rhannau injan boeth iawn. Dylai Vaz cywasgwr gael ei offer gyda dyfais mesur a rheoli synhwyrydd hwb pwysau.

Nesaf, yn ymuno â'r hidlydd llai gwrthsafiad. Mae gan Vaz cywasgwr pibell cilfach. I'w rhaid iddo gael ei ychwanegu, a hidlo. Rhowch y dylai fod yn adran oeraf y compartment injan. Pan fo aer cywasgedig yn cael ei gynhesu, mae'n dod yn fwy rhyddhau ymhellach. Mae, felly mae'r tymheredd gilfach is, felly yn y pen draw, mae'n mynd yn hirach yn y modur. Oherwydd y cynnydd hwn yn y màs ac am ddim aer-danwydd, ac, o ganlyniad, mae'r uned grym y car pŵer.

Ar ôl gosod y cywasgydd rhaid ffurfweddu'r chwistrellu yn unol â'r amodau a newidiwyd cyflenwadau awyr. Mae hyn yn angenrheidiol er mwyn sicrhau bod y peiriant yn derbyn "gyfoethog" cymysgedd. Yn nodweddiadol, ni all y lleoliad ei gynhyrchu ar eu pen eu hunain. At y diben hwn, mae gwasanaethau arbenigol.

Ac ar y dangosfwrdd , diogel synhwyrydd hwb rheoli pwysau. Rhybuddiodd o broblemau posibl a bydd yn cyfrannu at yrru darbodus.

Ar ôl y tiwnio auto yn angenrheidiol i ofalu am y corff. Argymhellir i past dros Stone Chip ffilm. Ar ôl y cywasgydd yn cael ei osod, rhaid i'r gwrthiant aer yn cael ei sefydlu o leiaf. Dylai fod yn dweud unwaith eto bod yn rhaid i'r holl waith gael ei wneud ar ôl y oeri injan cyflawn.