Clywed y swn y cychwyn busnes - beth yw ystyr hyn?

Mae bywyd modurwr yn digwydd llawer o sefyllfaoedd lle mae niwed i'r peiriant yn gofyn am hunan-ymyrraeth. Gall hyn fod oherwydd y trafferthion yn y modd hwn, ac mae'r diffyg amser. I wneud hyn, yn dod i chymorth profiad a'r cymorth cyfeillgar o yrwyr eraill. Mae presenoldeb sŵn allanol yn cael ei ystyried yn un o'r signalau larwm ac yn gwasanaethu fel achos ar gyfer gwirio cyflwr technegol y cerbyd.

O'r hyn mae yna synau eraill?

Stookey fel arfer yw'r prif achos o adwaith nôd ddirywiad. Mae'r sŵn yn gysylltiedig â rhannau ffrithiant. Knock wrth ddechrau i ffwrdd - y breakage hawdd, y gellir ei symud yn annibynnol. Yn aml, mae yna sefyllfaoedd o'r fath pan fydd yn bron yn amhosibl i benderfynu ar gamweithio o auto. Er mwyn cael dealltwriaeth gyflawn o'r mater hwn mae angen gwybod achosion sy'n cyfrannu at y gamweithio.

Prif achosion y gellir eu cysylltu â dadansoddiadau curo:

• cymalau CV;
• CAT;
• mowntio o olwynion a rheseli Pwerwaith.

Ond nid yw hon yn rhestr gyflawn. Yn wir, mae llawer mwy o resymau. Mae'n digwydd bod yn penderfynu o ba le y sŵn y cychwyn, nid oes modd. Yn yr achos hwn, yn dod i'r diagnosis cymorth, cyn y mae angen i roi'r car ar twll gwylio ac yn ofalus gwirio'r holl fanylion y compartment injan. Ystyriwch yr holl drafferthion posibl yn unig.

cymalau CV ac elfennau eraill o'r ffrâm

Os bydd y problemau yn gysylltiedig â SHRUS, yna pan fyddwch yn troi'r olwyn lywio o ochr i ochr yn cael eu clywed synau sy'n debyg chleciau. Os bydd y cychwyn clywodd swn y tu blaen, yn fwyaf tebygol broblem gyda'r llywio. Mewn sŵn parhaus ac olwynion llyfn dylai feddwl am iechyd y siasi. Ynglŷn â dadansoddiadau gyda rhodenni llywio neu domen yn amhosibl dweud unrhyw beth pendant, ond nid yn gwario profi.

Gallwch ddewis i wirio y pwyntiau canlynol:

• Wrth ryddhau gwialen tei llywio diffinio ac ysgwyd yn yr un cyfeiriad. Ni ddylai adlach fod.
• Cymryd camau tebyg ar yr ochr arall.
• Stopiwch y modur ac yn ofalus rholiwch yr olwyn o fewn drama. Bwyso yn erbyn y cwfl a gwrando arno ym mhresenoldeb curo.
• Tynnwch y olwyn a gadael y car ar y jack. Edrychwch ar y caledwedd yn y siasi a faint o halogiad.
• Ar ôl canfod diffyg parhad Nid yw deintgig yn costio unrhyw gamau ychwanegol. Ewch i'r orsaf gwasanaeth lle y bydd yr arbenigwyr diagnosis y cerbyd.

Yn gyffredinol, mae'r argymhellion hyn yn caniatáu i chi eich hun i ddod o hyd i'r achos ac datrys y broblem. Os bydd y cychwyn clywodd swn y tu blaen, rhaid i chi o leiaf unwaith bob chwe mis i archwilio'r isfframiau a 2 gwaith y flwyddyn - diagnosis o'r peiriant ar ei ben ei hun. Mae'n arbennig o bwysig i'w wneud wrth newid rwber rhwng yr haf a'r gaeaf.

bolltau cau

Mae hyn yn achos mwyaf cyffredin o ganlyniad all fod cribell glywadwy wrth yrru i ffwrdd. Bydd arolygiadau cyfnodol o ffasnin yn helpu i leihau nifer yr achosion hyn. Os bydd y rheswm dros fethiant yn gorwedd yn y blwch gêr pan teimlo jolts miniog a set cyflymder, edrychwch ar y mowntio holl gydrannau'r compartment injan.

Mae'r broses ddiagnostig talu sylw at yr elfennau canlynol:

• Generator. Pan fydd yr olwynion yn rhydd gall grwydro, a fydd yn arwain at ffurfio metelaidd curo, bydd y tâl yn cael ei hepgor.
• Gall cnoc ar startup cael ei alw cwrs cyntaf. I fod yn fanwl gywir, mae'n cael ei rhyng-gysylltiedig â llac dynhau'r bolltau arno.
• Mae sain debyg o'r blaen yn symud oddi ar absenoldeb ysgogi'r meddwl cynyddol yn y batri, sy'n cael ei chwil yn syml.
• Pan tapio, yn talu sylw at gryfder y mowntio olwyn. Gwiriwch hwy yn rheolaidd, fel y mae'n effeithio diogelwch eich gyrru.
• Wrth osod y tai ar wahân yno curo a cracio.

Rhestrwch y rhesymau hyn nid yn gyfyngedig. Mae'n dim ond y prif rai. Gall bron unrhyw eitem yn cael ei gwanhau, felly clywed y cychwyn sŵn ddarnau rhydd. Gall y rhan fwyaf anodd o'r holl dadansoddiadau fod y gwanhau y clustogau injan. Bydd yn ei gwneud yn ofynnol trwyth o rai cronfeydd. Bydd yn debygol rhaid i chi ofyn am help gan orsaf gwasanaeth.

Gearbox - throsglwyddo llaw

Rhesymau dros tapio:

• Mae'r ffrithiant rhwng y cydiwr a'r blwch gêr.
• Mae gradd helaeth o draul ar y ddisg.
• Mae absenoldeb drosglwyddo un neu fwy o ddannedd.

thrawsyriant awtomatig

Nawr yn ystyried y thrawsyriant awtomatig. Mae'n llawer mwy cymhleth. Felly, hyd yn oed pan fydd tapio ysgafn yn angenrheidiol i ddilyn y canllawiau isod:

• Cynnal dadosod a dadansoddi PPC. Mae hyn yn unig yn cael ei wneud yn y gweithdy.
• Dod o hyd i rhannau sbâr ar gyfer thrawsyriant awtomatig ar gyfer ei adfer yn llawn.
• Gwnewch gosodiad ffres o rhannau sbâr, gan gadw at y cyfarwyddiadau i ddefnyddio'r offer.
• mecanwaith prawf a chwblhau y cynulliad llawn yr uned bwer.
• Perfformio gwirio perfformiad batri ac i sicrhau nad oes sŵn a curo.

Fel y gwelwch, nid yw hon yn dasg hawdd. trwsio Batri hefyd angen gwariant ychwanegol. Ond gwared ni fydd torri gweithio heb y weithdrefn hon.

Problemau gyda'r uned bwer gysylltu â generadur

Os wan neu'n ddiffygiol gwregys eiliadur, yna byddwch yn clywed gwichian. Er mwyn atal y dylai tynhau'r belt. Yn achos y oferedd o weithredoedd o'r fath yn cymryd lle unrhyw elfen.

pwmp

Pan fydd diffygion segura yn teimlo rhywbeth fel chwiban. Mae'r ffordd y byddai allan fydd disodli'r rhan.

fai tanio

Mae'n dangos ei hun wrth gyflymu'r cerbyd. Byddwch yn clywed metelaidd curo. Mae hyn oherwydd y ffrwydrad y cymysgedd tanwydd. Gallai'r diffyg yn y defnydd o gasoline ansawdd isel a llawer iawn o huddygl. Yn ogystal, mae'n bosibl y curo wedi digwydd yn y peiriant neu wedi methu plwg tanio. Efallai y bydd rhaid i chi gymryd lle'r wreichionen. Mae'r mater hwn yn gofyn am sylw arbennig, gan fod gweithrediad trafnidiaeth hir yn y cyflwr hwn arwain at ddinistr y modur.

amseru

Bydd y methiant ei deimlo sain drydar, fydd yn cael ei gwaethygu gan y gweithrediad llawn y peiriant a lleihad fel rhyddhau nwyon. Efallai y bydd y rheswm fod darn gwan o'r gadwyn neu wregys. Pan gaiff ei torri, bydd yn curo uwch. Os digwydd hyn, paratoi swm mawr o arian.

Pa ceir fel arfer yn digwydd cnoc ar startup? 2110 - y car o gynhyrchu yn y cartref, sydd yn amodol ar wahanol dadansoddiadau aml, yn enwedig os yw'n ail-law. welwyd Gwella Sound wrth newid y blwch gêr. Os ydych yn berchen ar wybodaeth trwsio ceir, yna gall y broblem hon ei datrys yn annibynnol. Bydd yn rhaid i mi brynu ychydig o ddarnau ac yn ymgynnull i gyd yn iawn. Fel arall, cysylltwch â'r orsaf gwasanaeth.

Mae gadarn o darddiad anhysbys

Mae'n digwydd nad yw'r sgil o ganlyniad i unrhyw un o'r methiannau uchod. Beth i'w wneud yn yr achos hwn? Efallai mai'r broblem yn gorwedd yn y cebl neu looseness sensor sy'n curo, cyffwrdd y rhannau cyfagos. Gall yr un sain yn cael ei arsylwi ar ôl gwrthrych estron dod i mewn i'r ardal yr injan car. Dod o hyd i broblem anodd, ond gallwch roi cynnig.

• Cynnal diagnosis cyflawn.
• Penderfynu ar y lleoliad mwyaf cywir y daw'r gnoc wrth ddechrau.
• Archwiliwch yr holl sefyllfaoedd lle y sain yn ymddangos ac yn diflannu.
• Ceisiwch gynnal atgyweirio annibynnol.

Os ydych yn lwcus, byddwch yn cael eu cadw. Mewn achos arall rhaid i mi fynd nes bod y ddamwain ynddo'i hun ddim yn dangos. Mae pawb yn gwybod y gyrrwr, mae'r uwch sŵn y rhywbeth yn gyflymach yn digwydd. Ymarfer yn dangos y gall y synau craig anhysbys dal i ddod allan o'r ffrâm. Er enghraifft, ceir yn cael ataliad cefn dibynnol yn gallu gwneud sŵn oherwydd y corff absorber sioc yn cael ei gwahanu oddi wrth y braced. Efallai yn cnocio ar startup (VAZ-2110 ddim yn eithriad) yn cael ei gysylltu â'r fraich stabilizer pin torri-off. Mae wedi ei leoli ar y lifer isaf yn y rhanbarth o atal dros dro blaen.

Yn cnocio ar startup (WHA yn aml yn destun problem o'r fath) hefyd ysgogi braced atal crac is yn lle ar y caewyr lifer. y rheswm dros morthwylio ar y "Cornfield" yn arbennig o ddiddorol. Mae amlygiad cyntaf o sŵn y tu allan yn ganlyniad ymgyrch hir a diofal y peiriant. Mae cnoc ar cychwyn ( "Field" - yn un enghraifft) yn y rhan fwyaf o achosion yn gysylltiedig â ddiffygion y corff. Gall un o'r achosion sylfaenol yn arwain gosod clustiau braich.

i ddod i gasgliadau

gweithrediad cywir y cerbyd ond yn bosibl heb bresenoldeb synau allanol. Perfformio gwaith cynnal a chadw rheolaidd ar amser i wneud gwaith atgyweirio, yn ofalus archwilio'r car, peidiwch ag anwybyddu'r manylyn sengl. Fel arall, byddwch yn cael profiad o anghysur gwastadol ac yn gyson yn gwrando ar sŵn wrth yrru. Felly, mae'n well i dreulio rhywfaint o amser a darganfod y difrod nag i chwilio am achos anomaleddau aneglur.