Cheap a moethus ...: Kia Clarus

Rydym i gyd yn caru ceir Corea ar gyfer eu dyluniad trawiadol, o ansawdd rhagorol ac yn gyfoethog electronig "stwffin". Mae arweinydd diamheuol y diwydiant auto Corea yw'r cwmni Kia. Nawr bod y automaker yn gallu cystadlu â brandiau megis Audi neu Ford. Ond beth oedd fodelau Kia o'r blaen?

Tudalen ddiddorol iawn yn hanes y cwmni wedi dod yn car Kia Clarus (yn Korea - credoau). Roedd y car ei gynhyrchu ar y ffin ddwy ganrif. Mae'n werth nodi bod y model wedi cyflawni llwyddiant ysgubol ac mae wedi dod yn un o'r datblygiadau mwyaf llwyddiannus Koreans am flynyddoedd lawer.

Am y tro cyntaf Kia Clarus ei gyflwyno yn 1996. Roedd y car ei leoli fel sedan dosbarth-canol. dylunio mewnol a llinellau sy'n llifo o'r corff yn rhoi'r argraff y premiwm car. Fodd bynnag, roedd yn ddigon i deimlo'n deunyddiau rhad trim, ac argraff hon yn diflannu. Yn rhyfedd ddigon, ond mae'n hyn a bribed sedan. Roedd yn edrych yn ddrud, ac yn y pris yn eithaf rhesymol. Mae ansawdd yr unedau technegol aros ar lefel uchel. Ac nid y rhan fwyaf o'r perchennog car arferol ac yn angenrheidiol.

Datblygwyd Kia Clarus ynghyd â Mazda gan arbenigwyr. Felly, mae llawer o nodweddion a fabwysiadwyd gan y car "mazdovskoy" model 626. Ac yr injan, a oedd yn meddu ar Clarus, yn debyg i'r gyriad Mazda 626.

nodweddion technegol

patrwm Cynhyrchwyd gyda moduron yn y gyfrol o 1.8 a 2 litr. Eu gallu o 116 a 133 litr. a. yn y drefn honno. Mae'r peiriannau wedi cael eu cynnig dau fath o drosglwyddo: 5-cyflymder "mecaneg" neu e-4-cyflymder thrawsyriant awtomatig. Gall y car yn cael ei alw "barus" - 100 km, mae'n "bwyta" yn fwy na 10 litr o betrol. cyflymder uchaf yw tua 215 km / h.

Mae'r ataliad wedi cael ei gynllunio hardd. Roedd hi'n weddol stiff, ond arhosodd yn gyfforddus. Yn ogystal, gall y siocleddfwyr brolio stamina mawr.

tu

car Saloon yn creu y rhith o moethus, ond dim byd arbennig ynddo. deunyddiau gorffen yn syml iawn ac yn rhad. Serch hynny, pob mae wedi wneud yn ofalus a heb Forsa gormodol, na ellir ond lawenhau. Cabin ddigon roomy. Ac yn y sedd gefn a phob gallwch teimlo fel yn y soffa cartref.

Ar y panel offeryn gyd wedi eu lleoli yn ddigon cyfleus ac yn ddealladwy.

Arall yn ogystal oedd y boncyff Kia Clarus. Adolygiadau o'r perchnogion yn eithaf cyffredin ar y modurwyr fforymau, ac ym mhob un ohonynt yn sicr o fod sôn am y bagiau enfawr. Cyfrol yn wirioneddol sylweddol - 425/765 litr.

restyling

Yn 1998, penderfynwyd thacluso eich hun y tu allan "Clarus": dylunio corff haddasu, offer goleuo, cynyddodd maint. Ac yr oedd gyffredinol. Ar gael fersiynau pum a saith-sedd. Gelwir y model hwn yn Kia Clarus Kombi. offer technegol yn parhau i fod yr un fath.

Dewisiadau

Yn 2000, roedd yn bosibl i brynu Clarus dim ond 13,650 ddoleri sedan. Ar gyfer yr arian y prynwr wedi derbyn llywio pŵer, ffenestri pŵer, bag awyr, cloi canolog, aerdymheru a system sain gyda pedwar siaradwr.

Mae'r wagen rhataf werth 15 000 ddoleri. Mae'n wir nad oedd yn barod 2 bagiau aer, ABS a rac to (arc).

Costiodd y wagen mwyaf drud ychydig yn fwy na $ 17 000. Mae'r pecyn yn cynnwys thrawsyriant awtomatig, olwynion aloi, injan 2-litr ac eraill "deniadol ac amlwg".

Diwedd cyfnod "Clarus"

Er gwaethaf llwyddiant y model, y cwmni "Kia" wedi penderfynu tynnu'n ôl o'r car cynhyrchu, ac olynydd Kia Clarus 2000 daeth Kia Magentis. Mae'r sedan newydd eisoes yn cael ei greu ar y llwyfan o Hyundai Sonata. Yn 2010, y model ei ail-enwi eto, yn awr ei fod yn dwyn yr enw Kia Optima.