Car "BMW F30" (BMW F30): manylebau, adolygiadau prawf gyrru

Mae pob arbenigwr yn y diwydiant modurol yr Almaen yn gwybod bod yn "BMW F30". A yw'r enw llwyfan car, a ddefnyddiwyd ar gyfer y gwaith o chweched genhedlaeth y sedan Bafaria y drydedd gyfres adeiladu. Daeth i gymryd lle'r BMW E90. Cafodd ei chyflwyno i'r cyhoedd yng nghanol mis Hydref 2011, a dechreuodd gwerthiant ar ôl 4 mis. Ond mae'n cael ei adnabod hefyd dan yr enw hwn, ac mae'r model cyntaf a adeiladwyd ar y llwyfan hwn. Ac yma am y peth y dylai ddweud mwy wrthym.

ymddangosiad

Sedan "BMW 3" gyfres F30, o gymharu â'i ragflaenydd E90, ychwanegodd yn sylweddol o ran maint. Mwy hyd y 93 mm. "Cafodd ei fagu" car dim ond 8 mm a daeth yn ehangach 6 mm. Mae'r olwynion hefyd wedi cynyddu - o 5 centimetr. Daeth hefyd yn bosibl i roi yn y gefnffordd o 50 litr mwy cargo. Fodd bynnag, yr holl newidiadau corff hyn, ynghyd â'r trawsnewid arall, effeithio ar y pris y car. Mae ei gost oedd 1050 ewro yn ddrutach na'r un y mae'r E90 newydd arfaethedig.

canmoliaeth arbennig yn haeddu ymddangosiad y model hwn. "BMW F30" yn cael ei ystyried i fod y dosbarth car premiwm gorau gwerthu. Yn gyntaf oll tynnir sylw at flaen y sedan. Mae'r nodedig "edrych" goleuadau blaen culhau rheibus siâp amlochrog, gril brand, opteg niwl, dwythellau aer ychwanegol a cwfl oleddf - hyn i gyd yn creu delwedd o gar gyda chymeriad chwaraeon.

Gellir cael mwy o "uchafbwynt" y model yn cael ei ystyried to isel a llydan taillights. sedan proffil tawel, gallech hyd yn oed yn dweud bod y clasurol. Ond y mwyaf diddorol - cyfernod llusgo, CX-gyfartal 0.26. Mae'r holl elfennau eu profi'n drylwyr mewn twnnel gwynt. Oherwydd ohonynt llwyddo i gyflawni targedau o'r fath.

tu

Y tu mewn i'r "BMW F30" Nid yw'n edrych yn waeth nag y tu allan. Yn y broses o orffen y cafodd ei ddefnyddio lledr a phlastig meddal o ansawdd uchel, dymunol i'w gyffwrdd. Mae'r panel offeryn yn cael ei gyfeirio gyfleus tuag at y gyrrwr. Mae digonedd o opsiynau yno, ond lleoliad y botymau rheoli a ergonomaidd gyfeillgar. O ddiddordeb arbennig yw'r twnnel ganolog a amlswyddogaethol olwyn lywio 3-adain yn brêd lledr. Iddynt hwy, gyda llaw, yn cael ei roi yn gyfleus dyfeisiau asgetig. Mae arbenigwyr wedi meddwl trwy eu cynllun - nid oes angen i gael eu tynnu sylw oddi ar y ffordd y gyrrwr ac yn syllu i weld y wybodaeth angenrheidiol.

Ar y llinell doriad blaen "BMW F30" gallwch weld yr arddangosfa amlgyfrwng modern. Mae'n dda ym mhopeth. Yr unig cafeat, y mae rhai o'r farn ei bod yn minws yw nad yw'r arddangosfa yn cael ei symud yn y dangosfwrdd.

Cadeiryddion yn gyfforddus iawn. Maent yn weddol eang, gyda chefnogaeth ochrol, ac mae hefyd yn meddu ar y swyddogaeth addasiad i bob cyfeiriad. Soffa rheng ôl ychwanegu o ran maint oherwydd cynnydd yn hyd y corff. Am yr un rheswm yn y coesau a mynd draw at y teithwyr gofod cynyddu. Felly, Darparu ar gyfer pawb yn gallu.

Gyda llaw, "yn BMW F30" boncyff mawr. Mae'n darparu ar gyfer 480 litr o cargo. Ar gyfer sedan perfformiad premiwm yn fwy na gweddus.

set gyflawn

Mae'r sedan "BMW" 3ydd gyfres yn cael ei gynnig gyda thri phecyn offer gwahanol. Gelwir y cyntaf yw «Chwaraeon Llinell». Cars yn y cyfluniad wedi eu cynnig gyda 17-modfedd disgiau, mewnfeydd awyr ddu sgleiniog a gril rheiddiadur. drychau Exterior, paentio mewn lliw corff, bibell gwacáu haddurno gyda crôm tywyll, ac roedd yn atal chwaraeon ategu technegol pwysig.

Y tu mewn "BMW" 3ydd gyfres gladdened gan bresenoldeb llyw chwaraeon a sil, seddi chwaraeon, trim alwminiwm (Rydym hefyd yn cynnig dewis o sglein) Unigryw PPC dylunio handlen, digonedd o crôm a backlit panel offeryn. "Blas" modelau arbennig o'r fath yn addas acenion lliw ar ffurf mewnosod coch.

Hefyd offer «Llinell Modern» wedi cael ei ddatblygu. Mae nodweddion arbennig y modelau yw cael cromiwm mat addurniadol ar y bibell gwacáu a'r gril rheiddiadur. Y tu mewn i'r tu mewn ei addurno gyda phren a thrim alwminiwm. Hefyd, yn y tu yna fwy lliwiau llachar na'r fersiwn safonol.

Mae'r trydydd offer yn cael ei adnabod fel y «Llinell Moethus». Ystyrir y mwyaf drud a moethus. Gwiriwch y model yn y cyfluniad gall hyn fod gan bresenoldeb dyfroedd gwyllt godidog, dangosfwrdd a seddi coffi-lliw, cylchoedd crôm ar y consol.

316d

Ystyrir bod y fersiwn sedan yw i fod y gwannaf, "F30 BMW". perfformiad injan mewn unrhyw achos israddol i'r holl fersiynau eraill.

O dan y cwfl 316d gosod 116-marchnerth uned 2-litr gyda torque 260/1750 Nm / v. min. Er gwaethaf y nifer fach o "ceffyl", gall y car gyda'r modur cyflymu i 202 km / h. A "cant" ei fod yn cyrraedd llai na 11 eiliad o'r cychwyn cyntaf. Fersiwn gyda'r injan hon yn cael ei gynnig gyda 6-cyflymder "mecaneg", a chyda'r 8-cyflymder "awtomatig". Atal 316d brofi, yn ddibynadwy - McPherson.

Dylid nodi bod y car perfformio'n well ei gystadleuydd uniongyrchol Audi A4 B8 Milltiroedd ar tanc llawn. 316d yn gallu gyrru 1461 cilometr, os oes 57 litr. "Audi" yn teithio llai na 17 cilomedr. Ac mae hyn yn ystyried bod ei tanc yn fwy na 8 litr.

Gyda llaw, mae'r gyfradd llif yn y model hwn yn gymedrol. F30 BMW 316d injan yn defnyddio dim ond 4.6 litr i bob 100 cilomedr "trefol". Os byddwch yn mynd ar y trac, bydd y gyfradd llif yn gostwng i 3.5 litr.

335i

Mae hyn yn - y mwyaf pwerus "BMW F30". prawf gyrru model hwn, wrth gwrs, yn amhosibl anwybyddu. Ond yn gyntaf, mae'n werth dweud ychydig o eiriau am ei nodweddion.

O dan y cwfl, y cerbyd-osod 3-litr modur 306-marchnerth. Mae ei torque yw 400/1200 Nm / vol. min. Gyda gall model peiriant o'r fath gael ei gwasgaru hyd at uchafswm o 250 km / h (sy'n cael ei gyfyngu gan y electroneg). Ac y marc o 100 km / h sbidomedr yn cyrraedd dwy gwaith yn gyflymach na'r fersiwn blaenorol. I'w gwasgaru i "can», mae angen dim ond 5.5 eiliad 335i model.

Ond mae'r gost, wrth gwrs, mae hi wedi mwy. 100 "trefol" cilomedr i ffwrdd mwy na 10 litr o danwydd. Os ydych yn gyrru ar y briffordd, yna i oresgyn bydd yr un pellter yn gadael 5.5 litr. Gyda llaw, gyda model injan hwn ar gael gyda 6-llaw ac awtomatig trosglwyddo 8 hefyd yn.

embodiments eraill o moduron

model sylw gyda'r modur mwyaf pwerus a gwan uchod wedi'u marcio. Ond mae yna opsiynau eraill, a elwir yn "cymedr aur."

Mae model 320i F30. Mae'r cwfl sedan gosod o dan 2 litr injan 184-marchnerth gyda turbocharger, gyda torque 270/1250 HM min / vol. Ag ef y car yn cyflymu at 100 km / h yn 7.3 eiliad. Yr uchafswm yn yr achos hwn yn 235 km / h. Treuliant yn fach - tua 8.2 litr o gasoline 95 octan yn 100 cilomedr "trefol". Ac ar y briffordd yn cymryd tua 4.9 litr.

Hefyd yn werth ei ddweud am y 328i F30. O dan y cwfl y car, hefyd, yn beiriant 2-litr. Dim ond ei fod wedi'i gyfarparu â turbocharged ac yn cynhyrchu 245 hp Treuliant - 8.5 ddinas a 5.2 ar y briffordd. Gyda llaw, yn achos yr holl beiriannau "awtomatig" defnyddio 0.3 litr llai o danwydd.

Ac wrth gwrs, dylid nodi model sylw 330D. O dan ei cwfl yn 3-litr 258-marchnerth injan diesel gyda turbocharger. Mae'r peiriant yn gallu cyflymu i 100 km / h ar gyfer 5.6 eiliad. Ac mae ei mwyaf - yr un fath ag un y fersiwn mwyaf pwerus. Mae llif yn yr achos hwn yw 6 litr i bob 100 cilomedr "trefol". Ar y llwybr mae'n cymryd dim ond 4.3 litr. Mae'r model hwn yn cael ei gynnig yn unig gyda gyriant cefn-olwyn ac 8-cyflymder thrawsyriant awtomatig.

offer

Felly, beth yw'r salon "BMW F30", yr injan a'r corff - mae'n glir. Nawr gallwn ni siarad am yr offer.

Mae hyn yn peiriant popeth. cyfluniad sylfaenol yn cynnwys chwe bagiau aer, system CSA a ABS, niwl opteg, synwyryddion glaw a golau, yn ogystal â rheoli hinsawdd 2-barth. Hefyd, yn yr holl F30 grym llawn, system sain bwerus â MP3 a USB, a hyd yn oed yn cynnwys seddi wresogi.

Ond nid dyna'r cyfan. Mae dal camera rearview, offer gyda system yr adolygiad cylchlythyr, yn ogystal â system barcio awtomatig. Dylid rhoi sylw arbennig fod y system amlgyfrwng, a elwir yn ConnectedDrive. Mae'n cynnwys nifer sylweddol o geisiadau a gwasanaethau uwch-dechnoleg sy'n gallu hysbysu a diddanu y person ar y ffordd. Gyda hynny, gall y gyrrwr gysylltu â unrhyw beth. Er enghraifft, gwasanaeth concierge, ceir teclyn rheoli o bell, neu i'r cais chi hysbysu o amodau traffig mewn amser real. Pryd y gall cymorth gyrrwr ConnectedDrive mynediad i'r Rhyngrwyd yn uniongyrchol o'u cerbydau. Ac os bydd angen iddo ddod o hyd i'r bwyty gorau neu le yn y ddinas, bydd yn helpu i argymhellion yr «BMW-lein».

sylw Ac wrth gwrs, dylid nodi ei wahodd modurwyr M Pecyn gyda atal chwaraeon (gostwng gan 1 cm), addasol "fordaith", sgrîn amcanestyniad lliw ac olwynion aloi 19-modfedd. Tiwnio "BMW F30" gyda offer ychwanegol yn syml, nid oes angen. Modurwyr hyd yn oed yn cynnig lliw unigryw o'r corff, trim tu mewn, ac elfennau addurniadol unigryw eraill, sy'n cael eu cynnwys yn y deunydd pacio posibl.

car mewn

"BMW F30" adborth a dderbyniwyd yn gadarnhaol gan mwyaf. A hoffwn i roi sylw arbennig i'r sylwadau sy'n cael eu gadael yn eu hadolygiadau modurwyr proffesiynol ar ôl prawf gyrru. Wrth gwrs, yr enghraifft orau - yw'r model mwyaf pwerus, sydd yn 335i.

Hydrinedd yw ar ei ben. Marchogaeth ar y peiriant yma yn feddal, llyfn - hyd yn oed os y nodwydd sbidomedr i ragori ar y gyfradd uchaf a ganiateir. Cyflymder deialu yn gyflym. Mae'r rhan fwyaf o fodurwyr neilltuo i'r pwyntiau cadarnhaol, ond nid yw eraill yn ei hoffi. Maent yn dweud bod BMW oherwydd hyn, wedi colli peth o'i gamblo a sportiness.

peiriant Ardderchog ymddwyn wrth gornelu. Pob diolch i atal dros dro yn weithgar ac yr olwyn lywio. Yn gyffredinol, ceir hyn yn rhagorol "dycnwch." Olwynion "BMW F30" yn gadarn yn dal y car ar y wyneb y ffordd, fel y yn ystod y daith y gyrrwr yn teimlo'n ddiogel - peidiwch â theimlo bod y sedan rhywle "yn arwain" at yr ochr arall.

Fodd bynnag, mae yna bobl sy'n credu nad yw model hwn yw'r pŵer trydan gorau. Mae'n gadael dim olwyn lywio adborth. Yn y cyswllt hwn, mae'n dod yn anodd i gadw'r car ar ffordd llithrig. Ond mewn eiliadau o'r fath eu hunain breciau gwbl amlwg. Maent yn ymateb yn syth ar y symud. Ac ABS ei actifadu yn gyflym, yn dawel.

Beth am gyflymder? 250 km / h - nid yw'r terfyn. Mae'r bobl sy'n cynnal prawf-yrru, yn honni bod y model hwn yw'r uchafswm fesul cam heb broblemau. Ond teimlwyd yn glir yr uned pŵer wrth gefn.

perchnogion sylwadau

Mae pobl sy'n gyrru BMW F30, yn hapus i siarad am y manteision y car. Ac yr wyf yn argymell i gael y car yn gyfan gwbl yn y set gyflawn.

Parktronic wedi eu lleoli ar ddwy ochr y car - mae'n ymarferol ac yn gyfforddus ar gyfer pob gyrrwr. trawstiau uchel Awtomatig fel pobl, yn aml yn marchogaeth ar y trac. Mae'n berffaith ac yn dileu'r angen i ad-drefnu eich hun, yn edrych i yrru'r broses. Mae'r golau sy'n allyrru golau "BMW F30" switshis ei hun. A bob amser ar yr adegau cywir.

Mae llawer yn hoffi golau addasol. Mae'n rhaid iddo fod yn ddefnyddiol iawn i'r briffordd Rwsia fyddar gyda llinell ochr neobrisovannymi.

Hefyd i berchnogion cywir F30 dewisiadau'n cynnwys olwyn lywio wresogi. Wrth gwrs, mae yna bobl sy'n credu nodwedd hon yn ddewisol. Ond ar gyfer y gaeaf Rwsia, ei bod yn unigryw.

Ac, wrth gwrs, does neb yn talu sylw at y sedd. Mae pawb yn gwybod bod y sedd y un BMW o'r gorau a mwyaf cyfleus. Maent yn wych "dal" y gyrrwr a'r teithiwr. Hyd yn oed ar ôl sawl awr o yrru, nad oes neb yno poen cefn a theimlad ei fod yn eistedd ar stôl.

Mae llawer hefyd yn enthralls llywio addasol. Mae llywio gweithgar troi y broses o yrru yn bleser gwirioneddol. Gweithio heb unrhyw rhyng-i fod yn go iawn, ac nid yw parcio a ailadeiladu yn achosi unrhyw anawsterau. Pleasant gyrru yn cyd-fynd ac yn atal i raddau helaeth. Dim swing a valkost. atal dros dro elastig - nid diolch i'w olwynion yn disgyn ac nad ydynt yn mynd i mewn i encilio. Mae'r holl afreoleidd-dra yn cael eu llyfnhau yn berffaith, a phan cornelu nid oes unrhyw awgrym o rôl y corff. Mae rhan gefn dymchwel wrth fynd i mewn i'r arc ar gyflymder uchel gwbl ymarferol i reoli.

Wrth gwrs, BMW cael llawer o "pwyntiau cadarnhaol" ar gyfer nodweddion 'n glws o'r fath, fel system gadarn gwych, siaradwyr pwerus gyda sain clir ac yn ddidrafferth gweithredu'n mordwyo.

ActiveHybrid 3

Mae hyn yn y model diweddaraf BMW F30, ynghylch pa hoffwn ddweud. Mae'n unigryw. Wedi'r cyfan, dim ond mewn iddo o'r holl ystod o injan tanio mewnol cyfunol a gyrru trydan modern, arloesol. Yn y car dechnoleg TwinPower Turbo gweithio'n ddi-dor gyda systemau rheoli ynni deallus 8-cyflymder "awtomatig" ac yn hybrid.

O dan y cwfl 3 yn cael ei osod yn un peiriant 306-marchnerth ActiveHybrid, un y 335i. Mae'r modur trydan yn datblygu 54 "ceffylau". A'r egni y mae'n ei dderbyn oddi wrth y pwer uchel batris lithium-ion lleoli o dan y compartment bagiau. Cyn "cannoedd" o'r model hwn yn cyflymu ychydig yn fwy na 5 eiliad. A 100 cilomedr o ddinas yn cymryd tua 5.9 litr o gasoline. Felly faint o CO ₂ allyriadau yn llai na 47 g / km na'r grybwyllwyd yn flaenorol BMW 335i.

ActiveHybrid 3 - mae'n car anhygoel sy'n cyfuno perfformiad sporty ac effeithlonrwydd tanwydd. Fodd bynnag, mae pob model BMW F30 yn ei hun yn dda. A gall fod pawb yn gwneud eu hunain.