Beth yw'r gosb am ddiffyg arwydd "drain"? Mae'r "drain" yn orfodol neu beidio

Gyrru yn y gaeaf fod yn gysylltiedig â mwy o risg a rhai nodweddion. Ar y ffyrdd eira a llaid, efallai eirlaw, fel bod yr amodau ar gyfer y ddamwain mwyaf addas. Ac yna i rai modurwyr dod yn arbennig o gwestiwn brys: "Beth yw'r gosb am ddiffyg arwydd" drain Ac yn gyffredinol, boed ei angen a pham "?"?

teiars gaeaf

Yng nghanol y cwymp, mae llawer o fodurwyr Rwsia yn dechrau meddwl am sut i "pereobut" eu ceffylau haearn. Yn gyntaf, does neb eisiau i sefyll mewn ciw ar gyfer teiars, ac yn ail, credir bod hyd yn oed ar dymheredd cadarnhaol isel, hyd yn oed yn absenoldeb glawiad teiars haf yn colli rhai o'i eiddo, gan arwain at car yn colli rheolaeth. Wrth gwrs, mae yna dal i fod y cyffredinol teiars pob tymor, ond mae'r profiad chwerw o Rwsiaid yn gwybod beth sydd orau "esgidiau newid" - mae hyn yn gwneud y daith yn fwy diogel, a bydd pob set gwisgo allan yn arafach. Yn ogystal, mae'r rhan fwyaf wedi sylweddoli ers tro bod yn ddigon i wario arian unwaith ac yn prynu car neis - o adeg ei gaffael, bydd hefyd yn dod yn ffynhonnell o gostau tanwydd, ategolion a gwasanaeth. Ac nid yw'n costio i fod yn farus, oherwydd mewn damwain, gall hyd yn oed y pethau lleiaf yn dod yn bendant.

Pigau neu "Velcro"?

Yn flaenorol, nid oedd unrhyw ddewis, felly nid oes rhaid i feddwl. Yn awr, rhwng modurwyr ac yna fflêr dadl ar y pwnc: "Yr hyn yn well?" Mae rhai yn credu bod y "Velcro" a fwriedir ar gyfer y gaeaf yn Ewrop ysgafn yn unig, ac nid dim ond yn ymddiried yn y dechnoleg, gan ddewis rhywbeth mwy syml ac yn glir, ond mae wedi adlyniad da i'r cotio. Eu gwrthwynebwyr yn dadlau bod "pigau" sydyn gostwng y pellter brecio (hyd yn oed o'i gymharu â'r haf) ac mae'n ofynnol yn unig mewn amgylchiadau pan ar y ffordd mae cramen o rew. Yn ogystal, mae modurwyr modern mewn sefyllfaoedd critigol i helpu amrywiaeth o systemau electronig, er enghraifft, ABS.

Yn ffodus, mae'r ffordd yn y gaeaf glanhau'n rheolaidd, fel bod y sefyllfa hon yn eithriadol o brin. Arall gariadon ddadl "gludiog" yw nad oes rhaid iddynt roi ar y symbol car "pigau" (nid SDA yn cyfeirio'n benodol at gerbydau gyda theiars gaeaf fath arall). Boed hynny fel y bo, y ddadl yn parhau. Dewis awr yn enfawr, ac mae'n berthnasol i ddau fath o rwber yn ogystal â'i gost. Yn y cyfamser, ar gyfer y gwrthwynebwyr o "Felcro" cwestiwn perthnasol "Beth yw'r gosb am ddiffyg arwydd" pigau "ac a yw'n gyfreithlon o gwbl," Bob gaeaf, mae llawer o broblemau yn wyneb â heddlu traffig.

Siaradwch am yr hyn yn dal i fod yn well, mae'n ddiwerth: yn y pwnc hwn yn cael ei dorri llawer o gopïau o'r trafodaethau. Ddadleuwyr yn cyfeirio at y deddfau ffiseg a rholio mewn termau penodol, yn adeiladu graffiau a siartiau, ond yn ymarferol, profion teiars gaeaf sef annibynnol, yn dangos bod y "pigau" yn effeithiol yn stopio i wasgaru y car. Ond mae'r dewis i fyny i bob modurwr unigol, os mai dim ond y byddai'n dilyn y rheolau.

Mae'r "pigau"

SDA yn cynnwys yr eicon yn Sec. 8 y Rheoliad ar y mynediad i weithrediad y cerbyd. Mae'n diffinio hyn fel arwydd o triongl hafalochrog gwyn pwyntio i fyny yn y ymyl goch, sy'n cael ei arysgrif mewn llythrennau du "W". Yn hyn mae'n pennu bod rhaid ei ddwy ochr fod yn o leiaf 20 centimedr o hyd.

Mae'r eicon yn dod maint yn eithaf trawiadol. Nid yw'n syndod nad yw llawer o fodurwyr yn dymuno defnyddio'r "pigau" a ddarperir gan y SDA. Gain a ornest gyda'u DPS, yn ôl pob golwg nid ofn. Yn amlwg, yn llawer mwy pwysig iddynt golygfa dda trwy'r cefn-farn drych. Yn olaf, mae llawer o bobl yn meddwl mai dim ond hyll. Rhywbeth arall i egluro absenoldeb marc cyfanwerthu "Drain" yn anodd.

Angen ...

yn anodd Mae ateb clir i'r cwestiwn hwn. Mae'r "pigau" fel ei sôn yn y SDA, i'r amlwg yn 1993, pan fydd y teiars gaeaf o'r math hwn yn unig dechrau ymddangos ar y ffyrdd Rwsia. Yna roedd hi mewn ychydig, ond yn ddifrifol newid nodweddion penodol, ac felly roedd yn angenrheidiol i rybuddio holl gyrwyr eraill.

Nawr yr haf neu bob tymor deiars yn y gaeaf - yn eithriad yn hytrach na'r rheol. Ond mae'r norm yn y gyfraith chwith: pan fyddwch yn defnyddio'r math priodol o marc teiar "Drain" yn orfodol.

... neu beidio?

Yma yn gorwedd y digwyddiad chwilfrydig, sy'n cynhyrchu y llwyfan ar gyfer dadl a thrafodaeth cynhesu. Y ffaith yw nad yw'r gosb am y diffyg arwydd "pigau" yn y Cod Gweinyddol Troseddau (CAO) yn cael ei ddarparu. Hynny yw, mae yna groes, a'r canlyniadau - dim. ?. Felly, y cwestiwn: "Beth yw'r gosb am ddiffyg arwyddion" Drain "," mae'r ateb yn syml - dim, ond mae'n mewn theori, ond mewn bywyd go iawn, fel y mor sy'n digwydd yn aml, mae popeth yn fwy cymhleth.

yn ymarferol

Do, y rhan fwyaf o fodurwyr yn well gan teiars serennog, peidiwch trafferthu gwneud cais arwydd priodol ar y car. Tra bod eraill yn mynd gydag ef drwy gydol y flwyddyn, hyd yn oed yn yr haf, pan fyddant yn defnyddio teiars haf. A dim ond rhai gwylio dros y gyfraith, yn hongian a chymryd i ffwrdd wrth newid rwber, yn unol â'r rheoliadau, symbol "Drain". Dirwy heb fod ar fai: nid oes angen i chwerthin arnynt. Nid ydynt yn gweithredu yn poeni dim ond am eu diogelwch, ond hefyd i leddfu eu hunain o lawer o broblemau posibl gyda'r heddlu ac yswiriant cwmnïau.

"Drain" ac DPS

Er gwaethaf y ffaith bod y gyfraith yn nodi bod angen yr arwydd hwn, nid yw gweithredu ei wahardd, ac nid y gosb yw hebddo. Serch hynny, mae rhai gweithwyr DPS yn dal i atal ceir hyn, a hyd yn oed yn llunio adroddiad. Pan fydd hyn yn cael ei ddefnyddio fel y sylfaen h. 1 llwy fwrdd. 12.5 o'r Cod Gweinyddol, sy'n cyfeirio at y gwaharddiad ar weithrediad y cerbyd os oes rhywfaint o fai. Mae'n amlwg bod yn amhriodol marc gosodiad "pigau" neu ddiffyg o hynny nad ydynt yn berthnasol iddo. Felly, y gosb ar gyfer groes yr erthygl dywedodd - dirwy o 500 rubles - yn yr achos hwn, yn amherthnasol. Hawlio Gall hyn hyd yn oed protocol cyn-rhyddhau, ond gallwch ei herio bob amser, ac yna, fodd bynnag, bydd yn rhaid iddo fynd i'r llys. Beth bynnag yr oedd, nid y diffyg o gosb yn rhoi'r hawl i groes i'r gyfraith, gan beryglu nid yn unig eu hunain, ond hefyd defnyddwyr eraill y ffordd - mae'n werth cofio.

Yn ogystal, os y gaeaf yn angenrheidiol i basio archwiliad, pigau teiars, ond nid yw'r arwydd yn bresennol, yna bydd y cwpon Ni fydd I rhoi. Mewn unrhyw achos, mae'n well i chwarae'n saff ac o leiaf yn cario yr eicon gyda chi - rhag ofn. A hyd yn oed yn well i ufuddhau i'r gyfraith ac i'w sefydlu pan fydd yn hwyr.

mewn achos o ddamwain

Does neb am ac nid yw'n hoffi i fynd i mewn damwain. A'r cwestiwn yn awr yn ymwneud â damweiniau traffig gyda dioddefwyr ac anafwyd: hyd yn oed yn ergyd ysgafn gydag ychydig o ddifrod paent a dolciau annymunol lleiaf disgwyliad DPS a chofrestru dilynol y ddamwain, gan arwain at wastraff o amser a nerfau.

Ac yn ddwbl o ddifrif y gaeaf hwn am nelyubiteli "gludiog" os nad oes ganddo yr arwydd "Drain". SDA a'r Cod Gweinyddol, fel yr ydym eisoes wedi cyfrifedig allan, yn edrych arno drwy fy mysedd. Ond dyma y cwmni yswiriant - yn fater arall, oherwydd ei fod yn sefydliad preifat, yr ateb sy'n anodd ei herio. Ac yr arfer presennol yn dangos bod ym mhresenoldeb un o'r cyfranogwyr y ddamwain sbeicio rwber yn absenoldeb y cyflawnydd gwirioneddol y arwydd, gan gyfeirio at y ffaith hon, gall gael i ffwrdd ag ef, yn enwedig os bydd yr holl gofnodi ar y DVR, sydd erbyn hyn bron pawb. A'r rhai sydd wedi dioddef mewn gwirionedd, fod yn gyfrifol. A bydd yn effeithio nid yn unig ar yr hyn sy'n angenrheidiol i ddatrys y problemau gyda'r DU - yn dilyn polisi o cyfernod bonws-Malus yn ddrutach. Beth allwn ni ei ddweud am yr amser gwastraffu gwerthfawr ac ymdrech? Felly pam mae hyn i gyd, os ydych yn gallu jyst osod yr arwydd?

lleoliad cywir

Lle marc glud "Drain"? PDD ateb y cwestiwn hwn yn ddiamwys: ar y ffenestr gefn ar yr ochr gyrrwr. Swyddogaeth yr eicon hwn yw atal cymdogion i lawr yr afon am nodweddion y cerbyd, fel bod pawb sydd y tu ôl i beiriant hwn, dylai fod yn ymwybodol o pa fath o deiars yn cael eu arno, i'w gymryd i ystyriaeth wrth gynllunio eu gweithredoedd.

Fodd bynnag, yn y blynyddoedd diwethaf ar y pwnc hwn yn ymddangos llawer o amrywiadau, gan nad yw'r gyrwyr yn hoffi'r arwyddion byrhoedlog disgyn oddi ar ddiwedd mis Rhagfyr ar ôl glaw. Erbyn hyn mae yna luniau sy'n cael eu gludo ar y tu allan y gwydr, nid ydynt yn rhewi iâ, nid ydynt yn anodd i glirio eira yn y bore. Gwir, maent yn anodd weithiau i gael gwared ar, ond, fel arall, gallwch ddefnyddio clustog feddal arbennig ar ffurf eicon sy'n cael ei gosod ar yr ochr chwith o dan y ffenestr gefn a phob berffaith weladwy. Ac yn y gwanwyn, mae'n hawdd i gael gwared yn y gefnffordd am chwe mis, fel nad yw'n peri problem ac yn sicr yn cael gwared ar y cwestiwn o beth y gosb am ddiffyg arwydd "Drain".

Pam y mae angen?

teiars spike o'i gymharu â'r "Velcro" newid nodweddion pellter brecio yn sylweddol, yn enwedig mewn achosion o argyfwng. Gyda rwber arferol nid yw'n amlwg iawn. Ond car sbeicio yn stopio yn llawer cyflymach ac yn fwy sydyn, a all wneud anghymwynas i'w berchennog. Fel arfer, mewn gwrthdaro rhoi'r bai ar yr un a oedd yn gyrru y tu ôl. Ond, fel y crybwyllwyd eisoes, mae'r gosb am ddiffyg arwydd "pigau" Gall cael eu mynegi ar ffurf wadu yswiriant i indemnio person sy'n gyfrifol am gynnal a chadw. Gall hyn wedyn yn arwain at lawer mwy o gostau nag atgyweirio bumper. Felly peidiwch â myfyrio yn arbennig ar y thema yr arwydd "Drain" yn ofynnol neu beidio: er bod y rheoliadau ei gwneud yn ofynnol ei bresenoldeb, gwell gofynion cwsmeriaid yn cwrdd.

modurwyr profiadol yn y gaeaf mewn unrhyw achos yn cadw pellter lle daclusach nag yn yr haf. Nid yw ffordd llithrig, glawiad a ffactorau eraill yn cyfrannu at dewrder gormodol. Ond os bydd y car yn mynd i ddod, sy'n sefyll ar y teiar serennog a chymdeithasu yr arwydd priodol, mae angen i ailddyblu wyliadwrus a cheisio i wirio y pellter yn weledol rhyngoch chi a'r peiriant hwn. Dylai hyd yn oed awgrym bach o ataliad ysgogi araf. Mae'n bwysig cofio na fydd unrhyw e-llenwi arbed os nad yw eu penderfyniadau a'u gweithredoedd y gyrrwr ei hun yn ffafriol i ddatblygiad priodol o'r digwyddiadau ac i osgoi damwain.

Delweddau ar gyfer ffenestri cefn

Yn anffodus, y thema hon atseinio gyda'r cwestiwn am yr angen i lofnodi "Drain". Yn y blynyddoedd diwethaf, dechreuodd rhai pobl i ddod â'r cyfle i hunanfynegiant drwy addurniadau cerbydau eu hunain. Arweiniodd hyn at brwsh aer, gludo lluniau a sticeri ar y gwydr a gwaith paent. Wrth gwrs, mae hyn i gyd yn greadigol ac yn dangos pa mor anarferol perchennog y car, a dim ond gosod ar wahân oddi wrth y nant. Ond mae'n bwynt negyddol, oherwydd gall hyfrydwch o'r fath dynnu sylw cymdogion i lawr yr afon, a rhywun eisiau yrru nes i weld llun ddoniol yn well, ac y pellter hwn yn cael ei leihau, a gydag ef yn lleihau'r tebygolrwydd o gael canlyniad da yn achos brecio brys. Yn yr angen i gydymffurfio â'r mesur, ac yn ddiangen - er ddoniol neu wreiddiol - glud ar y peiriant ddiwerth. Mae'r "myfyrwyr", pwynt ebychnod i fodurwyr newyddian, derbyniodd yr hawl i lai na 3 blynedd yn ôl, yr eicon yn dangos presenoldeb plant TS, ac "Drain" - efallai bod y cyfan sydd ei angen ar gyfer yn ddigonol hysbysu cymdogion i lawr yr afon o'r neu nodweddion eraill y cerbyd. Pob lwc ar y ffordd!