Beth mae "Chevrolet Orlando" clirio a sut i gynyddu ei?

"Chevrolet Orlando" - yn un o'r ychydig car Americanaidd-wnaed all yr un pryd cyfuno rhinweddau megis hyblygrwydd, cysur, ymarferoldeb ac ymddangosiad unigryw. Mae hyn i gyd yn ei gwneud yn un o'r SUVs mwyaf poblogaidd yn ei dosbarth. Fodd bynnag, y prif rwystr sy'n atal ei gwneud yn y SUV mwyaf poblogaidd yn Rwsia, mae'n syndod cyn lleied clirio tir. Er gwaethaf y manylebau cynhenid "Chevrolet Orlando ', uchder reid cerbyd yn dim ond 17 centimetr. Gyda'n pyllau jeep yn byw hir. Beth i'w wneud wedyn? Ac yma y cwestiwn yn codi fodurwyr: "Sut i gynyddu clirio tir?".

"Chevrolet Orlando": cynyddu'r clirio tir gan ddefnyddio mwy o faint o ddisgiau diamedr

Nawr, rydym yn nodi y bydd y dull hwn yn gwella dangosyddion jeep yn unig o bwynt esthetig o farn, gan nad yw pob teiars (hyd yn oed os gyda diamedr chwyddo gan 1-2 modfedd) i ddarparu SUV cyn maneuverability a controllability. Mae'r ffaith bod gosod y olwynion o faint mawr yn golygu estyniad o'r bwâu olwynion (fel arall ni fyddant yn unig yn ffitio y tu mewn), a mount y teiars isel-proffil, yn gyntaf, yn aneffeithiol, gan na fydd "Chevrolet Orlando" clirio o hyn yn newid, ac yn y mae'r ail yn syml ddiystyr - bydd ein ffyrdd ar deiars o'r fath yn mynd yn rhy bell. Gyda phob taro twll isel proffil teiar yn destun llwythi enfawr, a allai wedyn yn ffurfio rhwyg, bumps a hyd yn oed hernia.

Sut i gynyddu i glirio "Chevrolet Orlando"? Gosod rwber neu polywrethan darnau gwahanu

Mae'r dull hwn yw'r mwyaf gwaraidd ac ymarferol o ran diogelwch. Nid yw Gosod dyfeisiau o'r fath yn golygu colli controllability a hydrinedd y car, a hyd yn oed yn fwy felly nid yw'n effeithio ar y ddeinameg o wasgaru. darnau gwahanu Rwber - dyfais fwy tebyg i rasplyusnuty Hob. Gyda llaw, maent hefyd yn cael yr un strwythur. Hob bod y spacer mae colfach metel sail, sy'n cael ei gwmpasu gan ansawdd uchel a gwisgo-gwrthsefyll rwber. Dyfeisiau hyn yn cael eu gosod rhwng y mwy llaith a'r breichiau atal dros dro. I Gall "Chevrolet Orlando" clirio yn y modd hwn yn cael ei gynyddu gan o leiaf cwpl o centimetr. Mae hefyd yn werth nodi bod hyn yn ei wneud darnau gwahanu atal nid yn stiff, fel sy'n digwydd gyda gosod y "handicraft" cynhyrchu ffynhonnau. mecanweithiau o'r fath yn gwasanaethu am gyfnod hir - hyd at 100-150.000 cilomedr. Yna maent yn suddo, a'r "Chevrolet Orlando" clirio yn dychwelyd i'r 17 centimetr blaenorol.

Ble i osod?

Gallant osod ar unrhyw echel - cefn, blaen neu hyd yn oed ddau ar yr un pryd. Yr unig beth sydd angen i chi eu dilyn, felly mae'n gosod paru. Os bydd y spacer yn dim ond un o'r ochr y car, mae'n hanfodol i symud y craidd disgyrchiant, gall nid yn unig yn arwain at golli hydrinedd, ond hefyd yn cynyddu'r risg o anghyfreithlon drosodd geir. Felly, yn eu gosod yn unig mewn parau, ac yna bydd eich car byth yn troi drosodd.