Argraffiadau taith i Land Cruiser 200

Mae'n debyg y bydd pob gyrrwr prawf yn breuddwydio y bydd ceir sy'n debyg i Land Cruiser 200 yn gwrthod ei waredu. Mae'n braf iawn eu gyrru, ac mae'n llawer gwell gadael ymatebion cadarnhaol na rhai negyddol. Y tro hwn ar gael - Toyota Land Cruiser 200 diesel.
Mae'r car hwn eisoes wedi ennill enw da yn ystod ei fodolaeth, sy'n anodd gwrthbrofi. Mae pawb yn gwybod ei fod wedi'i greu ar gyfer pobl nad ydynt yn byw am ail ddegawd, â rhai normau a gwerthoedd. Arloesedd ar eu cyfer, yn gyffredinol, i unrhyw beth. Edrychwch arno. Mae pob llinell ar y corff yn dangos pŵer, sicrwydd. Dim ond ychwanegu grîn rheiddiadur ffug, llinell wydr uchel, ac ati. Mae popeth yn eithaf dawel, yn geidwadol, yn llym ac yn adnabyddus. I ddylunwyr nid oes un cwestiwn dros ben. Yn fy nghalon, mae'n debyg bod pawb am i ymddangosiad y car aros yn draddodiadol.

Os yw hynny wedi newid, o'i gymharu â'r fersiwn flaenorol, felly dyma'r tu mewn i'r salon. Mae'r panel yn awr wedi'i addurno mewn arddull "Ewropeaidd". Yn anad dim, roeddwn i'n hoffi'r sgrîn gyffwrdd, lle mae rheolaeth systemau awtomatig yn cael ei wneud, yn ogystal â goleuo dyfeisiau gwrthsefyll. Mae addurno mewnol yn ansawdd uchel iawn, defnyddiwyd deunyddiau arbennig ar ei gyfer. Yr unig beth sy'n drysu, felly mae'n addurnol mewnosod "o dan y goeden." Ac nid oes unrhyw opsiynau eraill o gwbl, gan fod offer y car yn un - "moethus". Ond dewis y peiriannau prynwr 2 - un gasoline, un diesel arall. Yn ogystal, gallwch ddewis lliw corff y Tir Cruiser 200.

Mewn gwirionedd, mae detholiad bach o bwndeli, neu yn hytrach, ei absenoldeb cyflawn yn cyfysgu ychydig. Yn gyntaf, oherwydd bod y rhestr o offer arbennig sydd wedi'i gynnwys yn y "moethus" yn fwy na digon, ac yn ail, mae manteision y car yn llawer mwy amlwg. Cymerwch, er enghraifft, salon lledr, gyriant trydan, seddi gwresogi, rheoli hinsawdd, sydd â 4 parth cwmpas yn y caban, uwch-ddrych, system mynediad heb allwedd a llawer, llawer mwy.
Gall y gyrrwr addasu sefyllfa'r sedd yn hawdd, addasu'r olwyn llywio. Mae popeth yn cael ei wneud fel bod rhywun ag unrhyw gorfforol yn teimlo yn Land Cruiser 200 yn gyfforddus. Yn achos y teithwyr, yna byddant yn gyfforddus yn y car.

Mae'r cynhyrchwyr yn meddu ar y model hwn gyda throsglwyddiad awtomatig o 6 cyflymder, sydd hefyd yn cynnwys modd newid llaw. Efallai, mewn rhai eiliadau o'r "peiriant" modern, rydych chi'n aros am rywbeth mwy. Bydd rhywun sydd eisoes â char gyda blychau gêr awtomatig yn debygol o sylwi bod ychydig o oedi wrth i'r cylchdroi gael ei oedi. Y broblem hon oedd gyda'r model blaenorol. Roedd llawer yn disgwyl y bydd y gweithgynhyrchwyr yn troi at y tro hwn, ond yno. Yn hyn o beth, mae Land Land Cruiser 200 wedi aros yn ddigyfnewid.

O'r arloesiadau sy'n werth nodi 2 system newydd. Mae hwn yn ABS aml-dir sy'n dadansoddi ansawdd arwyneb y ffordd ac yn newid dull gweithredu'r ABS. Mae hyn yn cynyddu effeithlonrwydd brecio'r car. Ac enw'r ail system yw KDSS. Fe'i cynlluniwyd i newid nodweddion bariau gwrth-rolio. Yn gyffredinol, mae'n amhosib peidio â llawenhau dros berchnogion Toyota Land Cruiser 200. Cadarnheir adborth perchnogion SUV.