"Volga-2110": manylebau technegol, tiwnio

Gaz-21 "Volga" - car gyda llawer o hanes. Mae gan y peiriant ei gwreiddiau yn y 50au. model cynhyrchu serial para am 14 mlynedd. Olynydd "hugain" oedd nesaf, heb fod yn llai chwedlonol 24-I "Volga". Gaz-2110 oedd un o'r ychydig o geir ar yr ydych yn gosod thrawsyriant awtomatig. Ond gadewch i ni beidio cael y blaen. Yr holl fanylion am y edrych "ar hugain" yn erthygl ein heddiw.

nodwedd

21 Fi oedd y model cynhyrchiad cyntaf "Volga", a aeth at y bobl. Yn flaenorol yn unig perfformio yn yr Undeb Sofietaidd "buddugoliaeth" GAS M20 (40au datblygu). Fodd bynnag, erbyn amser (cofiwch, yr oedd yn y 50au) dylunio "Victory" sylweddol wedi dyddio. Mae'r diwydiant modurol roedd angen datblygiadau newydd. Felly, yn 56, y golau yn newydd "Volga-2110". nodweddion technegol bai'n cael ei gwella'n sylweddol. Cyn lansio i mewn i gyfres o gar basio y màs prawf ag ar yr amrywiaeth ac yn y rali (un o'r rhain yn cael ei wneud ar y llwybr Moscow - Crimea - Moscow). Yn y pen draw, y Gaz-21 "Volga" ei gymeradwyo gan y arweinyddiaeth y blaid ac yn bersonol Ysgrifennydd Zhukov. Mae'r car '56 stopio ar y cludydd.

dylunio

"Volga" ymddangosiad rywfaint yn debyg i "Ford Skaylayner" 54 rhyddhau. Ac yn wir, y cyntaf "Volga" Mae braidd yn "Americanized" yn edrych. patrwm hadfer yn weladwy o bell - throseddwyr hir enfawr, cwfl a gril ehangaf gyflym. Yn y blynyddoedd hynny ystyriwyd crôm ffasiynol iawn. Mae'n gwneud mowldinau, gril blaen, handlenni drysau, ymylu y ffenestri, a hyd yn oed hetiau.
Mae hyn oll yn dod â ni i'r cyfnod y 50au. Mae'r peiriant ar gael mewn sawl lliwiau. Fodd bynnag, y mwyaf poblogaidd a llwyddiannus, yn ôl Modurwyr ystyried yn wyn. Mae'r lliw "Volga-2110" yn edrych hyd yn oed yn fwy swmpus a enfawr.

Gyda llaw, mae'r fersiynau cynnar o eicon brand "ar hugain" a ddefnyddir ar ffurf carw. Cafodd ei lleoli ar ymyl flaen y cwfl. Fodd bynnag, ar ôl peth amser rheoli y planhigyn, penderfynwyd i gael gwared ar yr eicon ac yn gadael dim ond y llythrennau (ar gyfer diogelwch cerddwyr). Mae gan y peiriant ymddangosiad gweddus. Mae'r wladwriaeth yn ei adfer yn llythrennol yn denu glances.

salon

Mae'r tu mewn i'r car yn edrych fel Americanaidd. Mae'r trefniant hwn yn arbennig o lifer gêr (ar yr olwyn) a soffa un rhes. Y tu mewn gromiwm roedd yn is na'r tu allan. Yma, mae'n cael ei haddurno bron pob manylyn, gan ddechrau gyda'r dolenni drysau, yn dod i ben gan y llyw. Mae'r lliwiau o ddeunyddiau gorffen goleuni yn bennaf. Roedd hyn yn caniatáu cynyddu weledol y swm sydd eisoes sylweddol o tu mewn. Mae'r panel offeryn yn eithaf syml - mae pob raddfa angenrheidiol. Ar yr ochr teithiwr eisoes wedi'i ddarparu ar gyfer y blwch menig. Gyda llaw, mae'r panel blaen yn cael ei wneud o fetel. Yn rhyfedd, nid yw'n cynhyrchu sŵn, hyd yn oed ar y bumps. Dyna beth mae'r ansawdd Sofietaidd, yn dweud cefnogwyr retrotehniki. Hefyd yn y caban darparwyd fisorau haul. Yn ychwanegol at y prif ffenestr yn y drws roedd ffenestri ar agor. Cafodd ei gau am clo arbennig (sydd hefyd yn cael ei orchuddio â chrome). Nid oedd gan y llyw unrhyw addasiadau, yn wahanol i'r tu cefn i'r blaen y soffa. Gall yr olaf yn cael ei pydredig i mewn sefyllfa llorweddol. O ganlyniad, roedd yn bosibl i gael gwely llawn. tu adeiladu annisgwyl o ansawdd hyd yn hyn. Er gwaethaf 60 oed, yn y car nad oedd yn disgyn i ffwrdd ac nad yw'n creak.

nodweddion technegol

Prototeipiau staffio arbrofol injan 2.5-litr gyda threfniant falf uwchben. Fodd bynnag, mewn cyfres o beiriant hwn y daeth yn ddiweddarach o lawer. Yn hytrach, mae'n fersiynau cynnar o "Volga" Daeth gyda'r un peiriant a oedd a "Victory". Mae'r uned petrol 65-cryf o blanhigion injan Zavolzhsky. Dim ond yn '57 y car daeth meddu ar y peiriant newydd ZMZ-21. Mae'r sail Cymerwyd peiriant gyda Gaz-M20. capasiti mwyaf oedd cynnydd o 5 marchnerth. Mae'r gyfrol yn aros yr un fath - 2.5 litr. Gasoline pwmp "Volga-2110" - y clasurol, math mecanyddol. Mae rhai wedi yma mae'r trochi electronig, o heddiw "Volga". Roedd gan y peiriant yn siaradwyr perfformiad da ar gyfer y blynyddoedd hynny. Felly, mae'r cyflymder uchaf y peiriant, ar ddata pasport, - 120 cilomedr yr awr.

4 blynedd ar ôl dechrau'r gyfres o linell Pwerwaith Mae gan injan newydd ZMZ-21A. Ei allu uchaf oedd 75 hp. Mae pob uned pŵer staffio gan ddau fath o flychau. Yn eu plith roedd mecanic ac awtomatig (y ddau tri rhiciau). Y bwriad oedd y bydd y blwch awtomatig i'r holl fersiwn sifil Gaz-2110. Mecanydd yn unig ar gyfer addasiadau tacsi. Yn ymarferol, aeth y rhan fwyaf o geir gyda thrawsyriant awtomatig ar gyfer allforio. Yn y farchnad ddomestig ei gynhyrchu tua 1 filoedd o fersiynau gyda thrawsyriant awtomatig.

allforion

"Unfed" yn y 10 uchaf allforio ceir Undeb Sofietaidd. "Volga-2110" ei gyflwyno i lawer o wledydd tramor Ewrop (gan gynnwys yr Alban, Gwlad Belg a Chyprus), yn ogystal â Cuba. Mae nifer y cerbydau modur allforio - 3000 uned y flwyddyn.

Pob hwyl - dramor

Ffaith ddiddorol - ar allforion gadael cyflawn ceir moethus "Volga-2110". Gellir eu gwahaniaethu gan y manylion y nifer fawr hromiruemyh. Ond nid dyna'r cyfan. Fersiwn ar gyfer marchnadoedd tramor staffio gyda pheiriannau yn fwy pwerus. Allforio "Volga" Roedd 15 marchnerth fwy pwerus na'r rhai a gynhyrchwyd ar gyfer yr Undeb Sofietaidd. Rhoddodd hyn yn gynnydd mewn cyflymder o 10 cilomedr yr awr.

newyddiadurwyr tramor yn cael eu cynnal gwahanol brofion y maent yn cwyno am y llyfnder uchel y cyflymder cerbydau a nodweddion rhagorol athreiddedd. Fodd bynnag, nododd ac anfanteision yr Ewropeaid. Felly, mae'n trafod gwael a deinameg gwan (er bod y cynnydd pŵer 15 hp).

Diesel "Volga"

Beth amser yn ddiweddarach, y cwmni Belgaidd SA Scaldia-Volga dechreuodd gynhyrchu fersiynau diesel o geir "Volga-2110". Felly, o dan y cwfl, "ar hugain" Roeddwn injan 65-hp o'r Rover 2.3 litr. Hefyd y peiriant diesel dyn Ffrengig o "Peugeot" yn y gyfrol o 1.9 litr. Mae'r peiriant yn datblygu hyd at 58 marchnerth. Yna, injan hon ei gosod ar y model 24 y "Volga". Ar wahân ar gyfer Lloegr, a wnaed dde fersiwn gyrru y "Volga". Un o'r rhai a gallwch weld yn y llun isod. Yn anffodus, ar hyn o bryd eitemau gadael fel arddangosion amgueddfa yn unig.

pris

Am faint o amser gallwch chi brynu car vintage "Volga-2110"? Gall y pris y car fod yn wahanol. Mewn cyflwr da yn ei chael yn ddigon caled. Ac os ydynt yn dod o hyd ar werth, yna o leiaf 5-7000 ddoleri. Mae'n gwerthu llawer o geir wedi'u gadael, y gellir eu cymryd o dan adfer. Bydd cost y prosiect yn costio tua $ 1 i $ 3 miliwn (heb eu cymryd i ystyriaeth dadosod a ailosod y peiriant). "Volga-2110" gyriant llaw dde a thrawsyriant awtomatig yw'r mwyaf drud (y pris yn dod i gannoedd o filoedd o ddoleri). Y peiriannau hyn yn ymarferol nid ar werth. Yn rhyfeddol, er yr helfa "ar hugain" nid yn unig y cefnogwyr Rwsia retrotehniki. Mae'r peiriant wedi lledaenu mewn nifer o wledydd Ewropeaidd.

Gyda llaw, y corff y prinder o "Volga" yn hynod gwrthsefyll cyrydu. Gallwch ddod o hyd i lawer o eitemau gyda throthwyon integrol a gwaelod. Fodd bynnag, mae'r paent yn ystod y cyfnod hwn yn fawr yn newid ei briodweddau. Mae'n cracio ac yn gymylog. Felly, heb recoat cyflawn ei wneud.

tiwnio

Yn y blynyddoedd diwethaf, mae poblogrwydd cynyddol yn caffael nid yn unig yn adfer cerbydau o'r fath. Yn aml, mae'r "Volga-21" prynu "ar gyfer y prosiect." Un o'r meysydd o tiwnio yw'r "Stans". car o'r fath wedi newid nodweddion y gwaharddiad. Y cyntaf yw glanio. Yma, yn gosod yr atal dros dro yr awyr. Mae'r gyllideb y penderfyniad hwn - i $ 700 (y rhataf - system ddwy-cylched). Hefyd retrodiski dethol. Gellir eu bwrw neu safon ar y flippers. Yn yr achos cyntaf, mae yna opsiwn o brynu disgiau prin Americanaidd neu Siapan. Fodd bynnag, bydd eu pris yn amrywio o 400-2000 ddoleri. Gellir ei haddasu a ffatri drwy eu paentio yn wyn a gosod flippers rwber. Mae'n edrych fel ateb hwn braidd yn drawiadol. Yn y llun isod gallwch weld sut edrych adfer "Volga-2110". Tiwnio cyfeiriad "Stans 'yn boblogaidd ymhlith perchnogion fodelau clasurol o'r WHA. Ond yn ôl at y "Volga". Mae'r adolygiad nesaf - yw'r injan. Yn aml yma yn gosod uned 8-silindr gan Gaz-53. Mae hyn yn y fersiwn gyllideb y V8 dan y gosodiad cwfl. Wrth tiwnio y gyllideb yn caniatáu, gallwch brynu peiriant UZ Siapan. Mae ei pŵer mwyaf o 280 marchnerth. Llai cyffredin yw achosion o beiriant 8-silindr o BMW. Price "SWAPO" (amnewid modur) bron yr un fath ag yn achos gyda pheiriannau Siapan - 600-1200 ddoleri. Modurwyr yn cael eu cynghori i gaffael y moduron ynghyd â'r holl atodiadau. Mae generaduron, "Tafod", blwch ac yn y blaen. Dim ond modur tramor yn y fath gyflwr yn gweithio fel y dylai. I blethu gyda blwch "volgovskih" (sydd yn Siapan, bod y modur yr Almaen) yn bron yn amhosibl.

ateb ansafonol arall ar gyfer tiwnio - yn trosi'n ar sail y ffatri "Volga". Dewch i weld sut mae'n edrych, "Twenty-One" gyda tho plygu (gweler. Photo isod). Gall yr achos hwn fod yn benwythnos gyfrwng ardderchog. Bydd y car yn sicr yn denu sylw pobl sy'n cerdded heibio a modurwyr.

casgliad

Felly, rydym yn canfod bod car yn Sofietaidd Gaz-2110. Fel y gwelwch, mae gan y car hanes diddorol. Efallai fod hyn yn un o'r ychydig geir prin sydd eisoes yn y cyflwr ffatri yn gallu denu sylw'r cyhoedd.