Vaz-2110 - Diwygiedig. Cwblhau y Vaz-2110 gyda'i ddwylo ei hun. generadur Mireinio Vaz-2110

Mae llawer o fodurwyr yn dewis eu dwylo eu hunain i uwchraddio eich car eich hun. Yn syml, os oes gennych wybodaeth berthnasol, yn ogystal â'r offer cywir, mae'n dasg eithaf ymarferol i bawb. Gadewch i ni edrych ar enghraifft benodol - y Vaz-2110. Bydd gwelliannau o wahanol unedau ac elfennau o'r car yn cael ei drafod yma wedi hyn. Ond yn gyntaf, ychydig am gysyniadau cyffredinol a diffiniadau.

Cwblhau y Vaz-2110 gyda'i ddwylo ei hun

Mae'n ymddangos y gall gael ei newid? Yn wir, yn y rhan fwyaf o achosion, yn enwedig pan fydd y car yn dal yn eithaf newydd, nid oes angen unrhyw addasiadau a gwelliannau. Ond pan oedd y car eisoes swm gweddus o gilometrau a sychwyr yn y glaw a'r mwd yn cael eu bellach yn gweithio mor effeithiol ag yn y ffwrn oer ddim yn gwres i fyny, fel o'r blaen, nastaot yw'r foment pan fydd angen i chi gymryd ar gyfer eich car eich hun. Dylid nodi ar unwaith bod y Vaz-2110, y mae eu gwelliannau yn cael eu gwneud yn bersonol, yn gallu cael unrhyw waeth nag yn y gwasanaeth. I wneud hyn byddwch angen ychydig o amser, ac o leiaf o offer. Yn gyntaf, mae'n yr un peth, beth am ddechrau - yw dewis y nôd yr ydym am ei foderneiddio. Mae hefyd yn ddymunol i ddringo yno am reswm, felly mae'n gallu bod yn beryglus.

Da cario hydoddydd, fel WD-40 neu rywbeth fel 'na. Mae'n rhaid i ni i wneud addasiadau, yn enwedig colfachau drws, nad ydynt wedi cael eu glanhau a'u iro. Bydd angen i chi nifer o sgriwdreifers (fflat, Phillips), set o sbaneri, ac yn y blaen. D. Mae'n werth nodi bod os byddwch yn penderfynu i ailwampio'r ymgymryd moderneiddio unedau bach o eu car eu hunain, yna dechrau gorau gyda addasiad cydiwr, rac llywio a gorffen y falfiau injan. Sydd ei angen i fynd o syml i'r cymhleth. Mae hyn yn rhoi canlyniadau gorau posibl.

Rydym yn cynnal pob math o addasiadau

Felly gadewch i ni fynd yn syth i waith y rac llywio a llyngyr. Mewn egwyddor, mecanwaith hwn yw tua 15 mlynedd o dan gweithredu'n briodol - iro amserol a gyrru ar ffyrdd arferol. Os bydd y cyntaf i ni yn dal i rywsut ymladd, nid yw'r ail ffactor yn dibynnu ar i ni. Oherwydd y sioc cyson a dirgryniad yn aflonyddwch addasu trosglwyddo cyplau ymgysylltu yn methu colfachau. Mae hyn i gyd yn arwain at y ffaith bod y daith yn dod yn anghyfforddus ac weithiau hyd yn oed yn beryglus. Felly, mae angen addasu'r rac llywio Vaz-2110. Yr arwydd cyntaf sydd angen i chi ei, - yn ei dro yn dynn yr olwyn. Y peth cyntaf i'w wneud - i berfformio codi. Mae'n cael ei weithredu gan ddefnyddio sgriw arbennig yn y mecanwaith llywio.

Mae'n ddymunol i wneud gwaith yn y garej ym mhresenoldeb pyllau neu ar jaciau. Bydd angen i lyuftometr ydym, er y gallwch chi ei wneud hebddo. Rhaid Lifft yn cael ei wneud yn araf, mae'n rhaid i chi o dro i dro wirio cynnydd y llyw. Yn ôl GOST, ni ddylai fod yn fwy na adlach 10 gradd. Unwaith y byddwch chi'n ei wneud, mae angen i chi wirio a yw hyn yn wir. Er mwyn gwneud hyn, mae angen i ni yrru'r car. Os bydd y cwrs llywio dynn, mae angen ychydig o sgriw addasiad loosen ac i brofi eto. Os sgil yn absennol, ac mae'r olwyn ar ôl troi ei hun yn ôl i'w safle gwreiddiol, yna bydd y broblem y gellir ei datrys ystyriwyd. Nawr, gadewch i ni edrych ar sut i wneud yr addasiadau drysau Vaz-2110. Ar gyfer hyn, mae angen cryn dipyn o amynedd a rhai offer.

Tipyn o addasiad o cloeon a cholfachau

Felly, unwaith y mae'n werth nodi bod yr addasiad y drysau Vaz-2110 ei gwneud yn ofynnol yn llwyr ar gyfer yr holl gerbydau sy'n pasio tua 40 000 cilomedr. Mae'r un peth yn berthnasol i geir, drysau a gafodd eu tynnu ac yna gosod yn anghywir. Fel y gellid eich bod wedi sylwi, estyll addasadwy Vaz-2110 yn eithaf syml ac yn gyflym. Mae'r un peth yn berthnasol i gloi y colfachau. Gadewch i ni fynd i lawr i fusnes.

Dylid nodi ei bod yn hynod o hawdd i'w addasu y clo. Nid oes angen cyfranogiad arbenigwyr. Nid oes angen i ddefnyddio silicon, gan ei fod yn helpu dim ond am gyfnod byr. Yn gyntaf bydd angen i chi gael gwared ar y cerdyn drws, yna byddwch yn gweld rhai cnau plastig yr ydym yn saethu gyda stydiau a sgriw yn ôl. Rydym yn rhoi ar y drws cerdyn. Er mwyn cau'r drws mor dawel â phosibl, gallwch wneud cais litol.

Argymhellir i dalu sylw at y bylchau yn y drysau ar gau. rhaid iddynt i gyd fod yn union yr un fath. Os nad yw hyn yn wir, yna mae angen i ni gael gwared ar y drws, ac yna ail-osod. I wneud hyn, mae'n gwbl agored ac yn dal ar i fyny stondin gwaelod. Wedi hynny, y gwifrau ei ddatgysylltu. Ar gyfer clamp hwn yn cael ei ddileu, y cylch cadw ei gylchdroi. Weithiau gallwch ddod o hyd capiau fflap. Yn yr achos hwn yr echelinau yn cael eu bwrw allan gyda morthwyl a chŷn neu drifft. Gosod yn perfformio yn ôl. Mae'n syniad da i iro pob arwynebau rhwbio.

falfiau coupling ac injan

Nid yw'n gyfrinach bod yn ystod gweithrediad y car holl gydrannau gwisgo allan, yn torri i lawr ac yn gwanhau. Fel yn achos y tro diwethaf i ni bellach yn wynebu ei. Siawns bob trydydd modurwr wynebu'r ffaith fod y gofynnol cydiwr addasiad Vaz-2110, yn lifft penodol. Mae'n angenrheidiol i agor y cwfl a dod o hyd i'r cnau gosod cebl, yna llacio ei ychydig. Ar hyn o bryd, mae'n ddymunol i reoli'r pedal cydiwr. Dylai fod yn ddim mwy na 130 mm a dim llai na 120. Wrth llacio'r cnau i ffwrdd oddi wrth y pedal i'r llawr yn gostwng. Ar ôl hynny, mae'n ddymunol i bwyso ar y pedal dro ar ôl tro ac yn gwirio bod pellter. Os oes angen, ailadrodd unwaith eto.

Ac yn awr, hoffwn ddweud ychydig eiriau am sut i gyflawni'n briodol ar Vaz-2110 falf reoli. Nid yw llawer o berchnogion ceir yn cael eu cymryd ei ben ei hun ar ei gyfer, oherwydd eu bod yn credu ei bod yn rhy anodd. Ond mewn gwirionedd nid yw'n. Yn gyntaf bydd angen i chi gael gwared ar y clawr falf a lifft olwyn flaen ar y jack. Ar ôl hynny, rydym yn rhoi dyfais arbennig i wasgu'r falfiau. Mae'n costio dim ond 500 rubles. Nesaf mae angen i ni gyfrifo ble mae'r falfiau gwacáu a cymeriant. Ar ôl hynny, mae angen i gylchdroi'r olwyn hyd nes na fydd y siafft nes bod y pen-glin fod ar y brig. Ar yr adeg hon o'r bwlch fesur y falf cyntaf, ac rydym yn credu yr hyn y mae angen i ni gymryd y puck. Gallwch ddefnyddio camera arbennig, sy'n ein galluogi i gyrraedd rhydd nodau gyda chymorth pliciwr neu rywbeth fel 'na. Ar y fflapiau eraill yn gweithredu yn yr un modd.

Mae ychydig o'r generadur a'i gwella

Batri tra bod y cerbyd yn cael ei bwydo. Ar hyn o bryd, yr holl offer ei bweru gan y generadur. Dylai'r foltedd fod o fewn 14 folt. Felly, os oes gennych ormod o offer ac mae'r foltedd yn gostwng i tua 11-12 folt, dyna un ffordd o sut y gallwch gynyddu cynhwysedd y ddyfais gan tua 10%. generadur mireinio fath Vaz-2110 yn cymryd yn ganiataol gosod un deuod. Y peth cyntaf mae angen i ddatgysylltu y derfynell batri ac yna datgysylltu y wifren marcio «D». Nesaf mae angen i chi gael gwared ar y clawr cefn y clampiau generadur. Yna byddwch yn gweld y rheoleiddiwr foltedd. Mae angen arweinwyr o deuod parod threaded drwy dyllau yn y clawr generadur.

Wedi hynny, y gwifrau cysylltu. Ar gyfer y "fam" yn cael ei gysylltu â'r PH, a "Dad" - i'r wifren safonol. Ar ôl hynny mae angen i ni gau'r clawr cefn a clymu popeth yn ei le. Yn y diwygiad hwn o'r generadur Vaz-2110 wedi dod i ben. Dylai'r foltedd yn codi i tua 13 folt, sy'n agosach at y norm. Gyda llaw, mae'n ddymunol i ddefnyddio deuod gyda dadansoddiad heb fod yn fwy na 20 V a cerrynt o 5 amp. O ran y gostyngiad foltedd, dylai fod yn yr ystod 0.6-0.7 folt.

Sut i uwchraddio sychwyr

Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'n well parth glanhau windshield. Mewn egwyddor, nid oes llawer mawr. Ond cyn y gallwch newid y sychwyr os na allant ymdopi â'i swyddogaeth. Mae'n werth talu sylw at y ffaith y dylai'r adolygiad ochr y gyrrwr fod yn 100%, yn enwedig ar y chwith. Dim ond gan y swydd chwith a baw yn ymddangos, ni all y sychwyr ymdopi ag ef. Un ateb - dyfais addasiad sefyllfa. Yn yr achos hwn byddwch angen ychydig o lifft gyrru janitor, hy i newid ei safle gwreiddiol. Ond nid yw'r dull hwn yw bydd pawb yn ei hoffi, ac nid yw'r canlyniad yn 100% ohono, oherwydd y baw yn dal i fod. Yn yr achos hwn, mae angen ychydig bach yn wahanol janitors mireinio Vaz-2110.

Weithiau y cyfan achos clawr gwynt, nad yw'n caniatáu i lanhau'r gwydr gyfartal. Yn yr achos hwn, ar gyfer canlyniadau mwy pendant angen i blygu i'r ffril arweiniol. Gallwch anfon bachyn dan y brwsh yn agos iddo mae angen i blygu ychydig dennyn. Mae yna eisoes dro cyfresol, mae angen i ni wneud ychydig yn fwy. Yn ogystal, mae angen i blygu diwedd y spoiler a sychwr ychydig ar i fyny. Gwneir hyn fel nad yw'n glynu brwsh. Ar ôl hynny, ei bod yn ddymunol i wirio bod popeth sydd gennych. Yma, efallai, y cyfan sydd angen ei wneud ar y Vaz-2110. janitors Diwygiedig, wrth gwrs, yn wahanol, ond maent yn cael eu cynnal yn weddol gyflym ac yn hawdd, felly fe allech chi wneud hynny. Ac yn awr gadewch i ni symud i'r lleiaf pwysig - i ffwrn y car, sy'n ein cynhesu yn yr oerfel. Mae llawer i'w wneud, ond gadewch i ni siarad am y pwysicaf.

Ychydig am foderneiddio stôf Vaz

Mae llawer o resymau oherwydd y mae'r rheiddiadur yn cynhesu ddrwg. Gellir ei rhwystredig, sydd, mewn egwyddor, yn gallu cael ei ystyried yn ffenomen arferol yn y broses o weithredu gweithredol. Hefyd, gallai'r rheswm fod yn falf ddiffygiol, a mwy. Mewn unrhyw achos, bydd angen i chi ail-weithio'r stôf Vaz-2110, yn enwedig gan nad yw mor anodd ag y mae'n ymddangos ar yr olwg gyntaf. Yn gyntaf mae angen i dadosod yn llwyr y panel ar yr ochr. Gellir gwneud hyn gydag ychydig o allweddi a sgriwdreifer. Nesaf, gallwch baratoi'r corrugations sydd wedi chwythu allan y ffenest. Bydd hyn yn dileu 80-90% o'u niwl. Mewn rhai achosion, slotiau sizing eithaf normal, oherwydd y mae'r aer yn cael ei golli ar hyd y ffordd.

Ac yn awr gadewch i ni siarad am y mwy llaith stof, sy'n gyfrifol am y ffaith bod yr awyr yn cael ei gyflenwi i'r sgrin wynt. Fel arfer achos y niwl yw nad yw'r falf yn gwbl yn cyd-fynd, ac unwaith eto mae'r llif yn cael ei golli ar hyd y ffordd. Yma gallwch ddefnyddio tâp gludiog, sy'n gallu glud holl craciau ac, mewn gwirionedd, y stôf falf. Gallwch hefyd dalu ychydig o sylw a thraed chwythu y gyrrwr a'r teithwyr. Yma, mae'n well defnyddio rhychog, felly bydd y canlyniad yn llawer gwell. Mae'n ddymunol i gael gwared ar yr uned dosbarthu aer plastig (arall a elwir yn "saethben") yn gyfan gwbl ac yn ei le gyda nifer o corrugations. Gyda llaw, mae cysylltiadau arbennig ar gyfer y Vaz-2110. Adolygu o'r math hwn, er bod cymryd llawer o amser, ond maent yn werth. Rydym bellach yn symud ymlaen i'r olaf, y mwyaf pwysig a hanfodol.

I ddysgu sut i wneud y peiriant "deg" gorau

Cyn pŵer cynyddol yn angenrheidiol er mwyn darparu mewnlif ac all-lif o aer o'r amgylchedd, neu yn fwy cywir, er mwyn cynyddu eu nifer. I'r perwyl hwn, hidlo yn rheolaidd i gymryd lle y hidlo o sero gwrthwynebiad, neu eu lleihau. Dylid nodi unwaith y bydd yn rhoi y cant ychydig o gapasiti, tua 5-6, sydd, mewn egwyddor, nid drwg i chi. Mae hefyd yn werth rhywbeth a newid yn y cynulliad sbardun. Yma, mae'n ddymunol i ddefnyddio diamedr chwyddo mwy llaith, er enghraifft 54 milimetr. Sylwch ar y derbynnydd fewnfa fydd yn gwneud eich car yn fwy ymatebol. Bydd y peiriant yn ennill tyniant yn gynt o lawer oherwydd y ffroenell hir. Ar ôl cwblhau'r peiriant Vaz-2110 nid yw'n dod i ben, 'i jyst wedi dechrau, gan fod yna daw y rhan anoddaf, sef camsiafft.

Camsiafft yn gyfrifol am yr amser a hyd agor y cymeriant a gwacáu falfiau. Mae'r dangosydd hwn yn effeithio ar berfformiad yr injan yn uniongyrchol. Wrth gwrs, gallwch gymryd lle'r stoc camsiafft gyda newydd, mwy cynhyrchiol. Mae'n werth i dalu teyrnged a gwacáu manifold, sy'n gyfrifol am y ffaith bod gwthio y nwyon llosg gyda'r gwrthiant lleiaf. Yn olaf, gallwch berfformio tiwnio sglodion, ond yn dal yn rhaid i chi droi at trydanwr profiadol sy'n deall y mater hwn. Mewn egwyddor, gall mireinio yma o'r peiriant Vaz-2110 yn cael ei ystyried cwblhau. Gall cyfanswm y pŵer yn cynyddu gan 20%.

Rhai pwyntiau pwysig

Dylid nodi y dylai unrhyw adolygiad Vaz-2110 gael ei gynnal fel a baratowyd ar gyfer y lle hwn. Os ydych yn mynd i uwchraddio'r carburetor, mae'n ddymunol bod yr ystafell yn cael ei hawyru'n dda, oherwydd byddwch yn ymdrin â'r anweddau gasoline. Hefyd, mae'n well peidio ag ysmygu yn ystod y gwaith ac weithiau hyd yn oed angen i wisgo sbectol arbennig. Mae'n werth talu sylw at y ffaith bod yn ei hun ei bod yn ddymunol i gael dŵr glân a chlwtyn sych. Bydd hyn i gyd yn eich helpu beth bynnag. Pan ddaw at weithio gyda'r injan, cofiwch, os ydych chi mewn rhywbeth ddim yn siŵr, yn well am y peth unwaith eto i ddarllen neu ddod o hyd mecanic ffrind, oherwydd gallwch ond gwneud yn waeth, ac atgyweirio modur - nid yw'n rhad. Dylid nodi unwaith eto, os ydych yn addasu'r stôf, y peth gorau i brynu'r corrugations yn y siop auto, gan eu bod yn fwy addas ar gyfer eich dibenion.

Hefyd, mae llawer o berchnogion ceir yn barod i wneud y gweithrediad y peiriant ychydig yn dawelach, ar gyfer hyn yn rhoi eu seinglosio hunain. Yma, hefyd, mae'n ddymunol i fynd i siop arbenigol a pheidio i arbed, yna bydd y canlyniad os gwelwch yn dda i chi. Cofiwch fod y car Vaz-2110, cwblhau y byddwch yn perfformio gyda'i ddwylo ei hun, fodd bynnag, ac mae'n syniad o "AvtoVAZ", ond mae'n eithaf da ac yn gofyn llawer peiriant. Felly, cyn i chi addasu'r rac llywio, ychwanegu at olew, efallai y bydd y sefyllfa yn cael ei gywiro. Cyn bechod ar carburetor diffygiol addasu hidlyddion tanwydd ac aer.

casgliad

Ac yn awr, hoffwn gymryd cyfanswm o bob un o'r uchod. Yn yr erthygl hon rydym wedi delio â chi, sut i berfformio gwahanol addasiadau, codi'r cydiwr, gan gynyddu cynhwysedd y generadur, a mwy. Mae hyn i gyd yn gallu gwneud eich car ychydig yn well. Ond os yn y broses o weithredu y tu ôl iddo beidio dilyn, yna bydd y tebygolrwydd yn uchel ei bod yn ofynnol cwblhau'r Vaz-2110 unwaith eto yn unig sydd wedi colli fawr o adnoddau materol. Mae hyn yn berthnasol i amnewid amserol o nwyddau traul nad oes ganddynt y fath wych a chost. Dim ond newid yr olew - yw'r allwedd da injan a gweithredu dibynadwy am gyfnod hir o amser.

Mewn unrhyw achos, cwblhau Vaz-2110 gyda'i ddwylo ei hun posibl. Y prif beth - i wybod beth rydych chi'n ei wneud a sut i wneud hynny, ac mae'r gweddill yn dod o brofiad. Os byddwch yn penderfynu i osod y ffenestr gefn, mae'n debygol y bydd y tro cyntaf i chi nid yn gweithio, ond peidiwch â digalonni, oherwydd gyda'r 2il neu 3ydd llwyddo. Yma, efallai, i gyd y gellir ei ddweud am sut i uwchraddio'r Vaz-2110, yn ei gwneud yn ychydig yn well, dawelach ac yn fwy pwerus. Does dim byd cymhleth iawn, ond mae pwyntiau pwysig sydd yn anhepgor, yn enwedig yn absenoldeb o brofiad ymarferol yn y maes hwn.