UAZ-315195: nodweddion nodedig

Mae chwedl anhygoel y Sofietaidd, a gasglwyd am dros 30 mlynedd ar gludwyr Plasty Automobile Ulyanovsk, yn dal yn boblogaidd ymhlith modurwyr. Mae Model UAZ-315195, a gafodd ei enw - "Hunter", yn gynorthwyydd anhepgor lle nad oes wyneb ffordd arferol. Edrychwn arno'n fanylach.

Nodweddion technegol UAZ-315195

Mae gan y model injan chwistrellu petrol 16-falf sydd â gallu o 136.7 cilomedr. Diolch i ffordd newydd o atodi'r injan i'r ffrâm, mae dirgryniad wedi'i leihau'n sylweddol. Mae'r bocs gêr 5 cyflymder newydd yn cynnwys gorchymyn newid anarferol. Nid gyferbyn â'r trosglwyddiad 1af yw'r 2il, ond y gwrthwyneb. Mae'r trefniant hwn yn eich galluogi i newid y cyflymder yn gyflym wrth glymu'r car. Ond mae'r car yn hynod o symud o'i le ac yn yr ail gêr. Mewn unrhyw achos, bydd angen defnyddio arferion arbennig y cyflymder anghyffredin.

Mae trosglwyddiad uchaf y dispenser ar ffurf pâr cychwynnol helical, sy'n rhoi ymgysylltiad rhwyll fach. Mae gwaith y blwch trosglwyddo yn cael ei reoleiddio gan un lever. Nawr mae'n gweithio'n llawer gwaeth na'i gymheiriaid blaenorol.

Mae chassis UAZ-315195 yn ffafriol yn wahanol i fodelau blaenorol gan bresenoldeb pontydd na ellir eu symud, megis "Spicer". Mae gyriant olwyn olwyn parhaol gydag echel flaen cysylltadwy yn darparu trwybwn uchel. Mae cliriad tir o 210 mm a maint olwyn 16 modfedd yn ei gwneud hi'n amhosib sylwi ar gyrbiau isel. Mae tyllau tyllau bach bron "wedi'u llyncu" gan yr ataliad a'r rwber.

Mae'r newidiadau sydd wedi digwydd wrth ddylunio'r ataliad blaen, yn caniatáu i chi gadw'r cyfeiriad teithio'n hyderus ar gyflymderau sy'n fwy na 70 km / h. Mae'r rhan gefn yn dal i orffwys ar y ffynhonnau, sy'n eich galluogi i gludo llwythi mawr.

Llywodraethu

Mae gan y model lywio pŵer. Er gwaethaf y rhyddhad mawr i'r gyrrwr, mae gweithrediad yr uned hon yn gadael llawer i'w ddymunol. Yn enwedig wrth yrru ar gyflymder uchel mae'n rhaid i chi lywio'n gyson, sy'n achosi lletchwith ac ofn ymhlith teithwyr yn eistedd wrth ymyl a gwylio triniaeth y gyrrwr. Mewn gwirionedd, nid oes gan yr anfantais dechnegol hon yn sensitifrwydd yr amplifydd gymhlethdod amlwg yn y rheolwyr, gan nad yw jeep Rwsia yn gar cyflym, ond yn hytrach mae'n cyfateb i yrru oddi ar y ffordd lle mae cyflymder uchel yn amhriodol. Yna, yn yr elfen brodorol, mae'r atgyfnerthu hydrolig yn perfformio ei waith ar 100%.

Tu mewn a thu allan

Mae edrychiad traddodiadol y corff wedi newid ychydig y padiau plastig a'r bwmperi. Mae gril y rheiddiadur hefyd wedi'i wneud o ddeunyddiau modern. Mae ffenestri'r drysau heb ddulliau o ostwng. Wrth gwrs, nid ydynt yn fyddar, ond maent bellach wedi'u gwneud ar ffurf ffenestri llithro. Gwnaethpwyd hyn yn gywir iawn. Pan gaiff ei ddefnyddio yn yr haf, pan allwch chi gael gwared ar frig caled y car, roedd gormod y ffenestri yn y drysau yn ormodol. Nawr bydd dim byd yn tynnu sylw'r gyrrwr. Gellir tynnu rhan uchaf y drws hefyd. Yn draddodiadol, cafodd y drysau blaen eu culhau o dan isod. Ond mae'n adleisio'r Willys jeep chwedlonol, a ddaeth yn brototeip yr UAZ Sofietaidd.

Mae tu mewn i'r car yn cwmpasu teimlad, gan dynnu ychydig o sŵn ar y ffordd. Edrych mwy modern a'r panel offeryn, seddau gwell. Mae'r cefn wedi mynd yn fwy anodd i'w dynnu, ond fe'u gosodir allan fel eu bod yn troi'n lleoedd cysgu llawn i ddau oedolyn.

Beth all y "Hunter" UAZ-315195 ei wneud?

Nid yw'r ffaith bod jeep Rwsia yn gallu codi ar y ffordd nid yw pob ATV tramor yn gallu fforddio. Ac am yr arian y gallwch chi brynu UAZ-315195 newydd sbon, dim ond analogau defnydd da o gynhyrchu tramor sydd ar gael.

Felly, ers degawdau, mae jeep Rwsia yn parhau i fod yn anhepgor i bobl sy'n hoffi hamdden egnïol a thrigolion pentrefi ac aneddiadau ein gwlad helaeth.