U-droi drwy'r dwbl solet: amddifadu o hawliau neu ddirwy?

Y tu ôl i'r olwyn, y gyrrwr yn sylweddoli bod yn rheoli'r mecanwaith, peri mwy o risg. Ac os nad oes gan rywun y cymwysterau angenrheidiol, gall fygwth bywyd ac iechyd pobl. Felly, cyn i chi fynd drwy eich hun, mae angen i chi ddysgu y rheolau. Anwybodaeth ac y groes cyson o reolau traffig, ar y gorau, yn achos hawliau dynnu'n ôl, ac ar y gwaethaf - gall arwain at ddamwain.

Ond mae'r gyrwyr Rwsia, yn anffodus, mae'r rheolau yn aml sathru. Un o'r rhai mwyaf cyffredin yw ei dro trwy'r llinell solet ddwbl. Weithiau mae'r arolygwyr traffig, gan fanteisio ar anwybodaeth y perchnogion ceir fod yn gymwys ar eu gweithredoedd anghywir. Siaradwch am drosedd o'r fath fel yn ei dro drwy barhaus: pa gosb yn aros y gyrrwr ac y gallant fynd i mewn i'r penderfyniad yr heddlu traffig.

Ble wnaeth y cyfrif?

markup dyfeisio Americanaidd Edvard Haynz. Ffyrdd yn yr Unol Daleithiau dechreuodd farcio yn 1911. Ac yn 1921, ar ôl dechreuodd America i ddefnyddio cynllun a Lloegr. Gan ei fod yn cael ei ddefnyddio mewn nifer o wledydd ledled y byd. Am gyfnod, rydym yn defnyddio opsiynau cynllun gwahanol mewn rhai gwledydd. Er enghraifft, yn yr Almaen stribedi paentio'n ddu yn hytrach na gwyn. Ac yn y DU a ddefnyddiwyd dyfeisiau myfyriol, sydd wedi bod yn amlwg iawn yn y tywyllwch. Hyd yn hyn, mae'r gwledydd mwyaf drud yn cael eu marcio gan farciau arbennig bron yn union.

llinell llawn

Ar y ffordd, mae dau fath o linellau parhaus:

• sengl;
• dwbl.

Mae'r cyntaf yn gwahanu'r ffordd mewn dau ac yn dynodi ffin lle mae gan yr hawl i yrru cerbydau modur. Mae hi'n marcio ffyrdd, ar ôl dim ond dwy lôn. Mae'r ail yn cael ei ddefnyddio gyda phedwar neu fwy o lonydd. Mae hyn yn wahanol i'r un markup arall.

Fodd bynnag, mae'r gyrwyr yn dechrau weithiau'n cael anhawster fel llinell solet yn dangos hyd yn oed y parcio trafnidiaeth, ond teithio ar nad yw'r sail ar gyfer y gosb.

Os yw'n croesi llinell sengl neu ddwbl rannu'r ffordd yn stribedi ar gyfer cludiant aml-gyfeiriad, mae hyn yn golygu gadael ar gownter, sy'n creu perygl ar y ffordd. Taenwch trwy solid dwbl fel trosedd. Fodd bynnag, mae yna adegau pan nad yw camau gweithredu o'r fath yn cosbi gyda dirwy. Ond amdanynt yn nes ymlaen.

Y gosb am groesi'r llinell solet

Yn anffodus, mae llawer o droseddau a gyflawnwyd ar ein ffyrdd. Gwrthdroi drwy sengl neu ddwbl solet yn cyfeirio at y mwyaf cyffredin ohonynt. Bydd y groesffordd un a'r llinellau marcio arall yn cael ei gosbi gyda'r un. Yn y 2016 ar hyn o bryd y gosb am adael y lôn gyferbyn amrywio o 1-5000. Rubles. Mae'r gosb yn dibynnu ar yr amgylchiadau. Mae adegau pan fo angen am amser i ffarwelio â'r gyrru cywir. Y tro cyntaf y bydd y troseddwr yn colli y ddogfen drwydded am gyfnod o hyd at chwe mis yn gyrru car. Yr ail dro y gallai'r gwaharddiad wneud y flwyddyn.

Sydd yn iawn yn bygwth y gyrrwr ar gyfer troseddau traffig os yw wedi gosod camera diogelwch? Yn yr achos hwn, bydd y gosb uchaf fod. Felly, mae'r hawliau y gyrrwr yn cael ei union colli. Mae'r dderbynfa wedi derbyn hysbysiad o ddirwy nodweddiadol, sy'n cael ei dalu i'r drefn gyffredinol.

Pan na allwch groesi'r solid?

Ni all y gyrrwr groesi'r llinell solet, gan ei fod yn rhwystr unbreakable yn gwahardd unrhyw symudiad ei char.

• Os bydd y ffordd yn cael ei rannu yn dair ffrwd, mae'r streipen canol yw naill ai un neu i'r cyfeiriad arall. Mewn achosion lle ceir yn cael eu symud i ffwrdd oddi wrthych, yna ewch i'r llinell ac yn gwahardd yn llym.
• Ni allwch groesi'r llinell solet wrth yrru ar gyffyrdd a reolir.
• Mae'r un gwaharddiad yn berthnasol i'r sefyllfa lle y cynnydd yn cael ei gwblhau ar y bryn.
• Hyd yn oed os yr allanfa yn digwydd gyda iard, y groesffordd neu'r mwyaf dro drwy'r solid dwbl yn cael ei ystyried yn drosedd.

Peidiwch â meddwl bod arolygwyr traffig "yn cau ein llygaid i hyn." Os yw'r data a gofnodwyd ar y radar, ni all y gosb yn cael ei osgoi.

lledaeniad

Os markup dwbl solet, croesi ei bod yn eithriadol o beryglus. U-dro ar ei draws yn aml yn dod yn achos damweiniau difrifol. Ond ni fydd hawliau i gludiant gyrru yn ystod y symud hwn yn cael ei amddifadu. Y gosb yw dim ond dirwy amrywio o 1 i 1.5 mil. Rubles. Fodd bynnag, os yw'r arolygydd heddlu traffig atgyweiria bod cyn bacio y gyrrwr yn gyrru ychydig fetrau yn y lôn gyferbyn, yr hawl mae'n dal yn gallu dethol.
Ond nid y posibilrwydd o canlyniad o'r fath yn golygu y bydd y gwarcheidwad y rheol y gyfraith yn cael ei wneud yn union y penderfyniad. Ar ben hynny, mae llawer o resymau y gallwch fod yn gymwys fel amgylchiadau lliniarol neu hyd yn oed gael gwared ar y cyfrifoldeb oddi wrth y gyrrwr.

eithriadau

Mae sefyllfaoedd lle linell marcio dor dwbl croestorri yn ddigerydd. Er enghraifft, mae'r gyrrwr yn ceisio osgoi y ddamwain, ac nid oedd ganddo unrhyw ddewis arall. Yna edrychwch ar y gair sy'n dod tuag atoch.

Ar ben hynny, drwy ddod yn barti neu dyst i ddamwain, os oes angen, cyflwyno uniongyrchol y claf i'r ganolfan feddygol, gall y gyrrwr wneud tro pedol yn ddigerydd drwy'r solid dwbl, os oes angen. Yn ddi-os, gan arbed SDA bywyd gwthio o'r neilltu. swyddogion yr heddlu traffig, yna yn cyfweld llygad-dystion i wirio cyfreithlondeb gweithred y gyrrwr a gyflawnodd symudiad hwn. Nid yw'r weithred a ddarperir gan y gyfraith ac yn drosedd.

Fodd bynnag, gall problemau godi os yw'r gyrrwr achosodd y difrod yn llawer mwy na'r risgiau, yr oedd yn ceisio osgoi.

Mai lliniaru gosb o'r ffaith bod y rheolau yn cael eu sathru pan yn gwbl angenrheidiol, ddargyfeirio rhwystrau ar y ffordd neu redeg i mewn i un marcio olwyn. Felly, nid yw bob amser yn yn cytuno gyda'r arolygydd heddlu traffig.

Sut i osgoi cosb?

Hyd yn oed os bydd yn digwydd fel bod yr arolygydd sylwi ar y symud, sydd yn groes i'r rheoliadau, er enghraifft, i droi y gosb ar gyfer dwbl parhaus (hy ei groesffordd) yn ddewisol. Mae'n digwydd nad yw'r markup bron yn weladwy. Yn yr achos hwn, gallwch ddibynnu ddiogel ar y ffaith hon. Wedi'r cyfan, y gyrrwr yn syml nid ydynt yn sylwi arno. Os nad yw'r dadleuon yn helpu, a'r arolygydd yn dal yn tynnu y penderfyniad, yna mae'n ddefnyddiol i wneud ychydig o luniau neu fideo. Mae'n ddymunol i gynhyrchu camau gweithredu hyn ym mhresenoldeb yr heddlu traffig. O ganlyniad, os yw'r ddirwy yn cael ei ddilyn, mae'n ofynnol i liniaru'r amgylchiadau lle digwyddodd y groes.

Yn aml, yr achosion hyn yn digwydd yn y gaeaf. Arolygwyr, ysgrifennu y penderfyniad, yn dibynnu ar yrwyr anghymwys. Pan fydd yr olaf yn gwybod eu hawliau ac yn eu hamddiffyn yn dechrau, mae'n cael ei anwybyddu fel arfer. Ond mae'n debyg y penderfyniad ei ysgrifennu allan, ac mae'r gyrrwr yn rhoi dirwy. Beth i'w wneud yn yr achos hwn?

I dalu neu beidio talu?

Mae dwy ffordd i ddatrys y broblem, pan ysgrifennwyd y penderfyniad yr ydych yn anghytuno ag ef:

• derbyn a thalu;
• i fynnu eu hawliau.

Os mabwysiadu'r ail benderfyniad, y cyntaf ysgrifennu cwyn at y pennaeth yr heddlu traffig priodol, sy'n nodi'n fanwl y camau gweithredu yn anghyfreithlon o swyddogol, hynny yw, Arolygwr. Disgrifir y sefyllfa orau, gan gyfeirio at y cyfeiriad penodol o'r Cod Gweinyddol. Ac yn y diwedd, mae angen gofyn i derfynu'r achos gweinyddol. Gwnewch gopi o'r protocol, ac os oes tystiolaeth, yn eu cysylltu i'r gŵyn.

Wrth gwrs, pan fydd eich gweithredoedd neu eithrio cyfrifoldeb gweinyddol dros adael y lôn gyferbyn yr ydych wedi manteisio ar yr hawl, mae angen herio. Os bydd y pennaeth yr heddlu traffig yn unrhyw ymateb, yna cysylltwch â'r llys.

dirwyon Tabl

Ystyriwch pa gosbau yn cael eu darparu ar gyfer troseddau sy'n gysylltiedig â'r llinellau marcio. Beth fydd yn digwydd os byddwn yn esgeuluso rheolau cyffredinol ei lôn neu'n anghywir i wneud y symudiad? Dyma dabl o ddirwyon, mae'n ddymunol i wybod ar y cof.

Sut i droi o gwmpas?

Pryd mae angen i chi wneud y symudiad ac yn aros am ymddangosiad arwyddion ar y ffordd, gan ganiatáu gwrthdroad mewn man penodol neu yn dangos y parth lle y gellir gwneud hyn. Marciau mewn perthynas â hwy yr un mor bwysig. Felly, mewn achosion lle ceir gwrthdaro rhwng y marciau ac arwyddion, dylai'r gyrrwr roi blaenoriaeth i yr olaf.

casgliad

Felly, er gwaethaf y perygl mawr sy'n cario gydag ef gwrthdroad drwy'r solid dwbl, dirwy amrywio o 1 i 1.5 rubles -. Mae hyn i gyd a all gosbi heddlu traffig y gyrrwr. Os ydych yn ceisio i fynd i ffwrdd hawliau, gan nodi yn y drefn trosedd, yna mae'n rhaid i hyn gael ei ymladd. Felly argymhellir i fynd i'r llys. Os oes tystiolaeth o ddiniweidrwydd, yna byddwch yn sicr o gyflawni cyfiawnder.