Taro'r dychymyg Audi S3

car newydd Audi S3, nid datblygwyr oedd croeso i chi roi o dan y cwfl y baban injan turbo cryf. Hyd yn hyn, y model hwn yw'r fersiwn mwyaf pwerus y hatchback A3. I ddechrau, dechreuodd y cynhyrchwyr i gynhyrchu modelau mewn Amrywiolyn tri drws, a dim ond yn ddiweddarach ei ryddhau a'r pum-drws S3 Sportback.

Audi S3 - car sy'n gwbl gyson â'r canoniaid o S-teuluoedd. Bydd yn ymdopi â dyletswyddau'r cerbyd sifil ac nad ydynt yn disgyn wyneb yn y baw, os byddwch yn penderfynu i roi cynnig arni fel car chwaraeon. Ar rôl diwethaf iddo helpu i reoli 2-litr injan FSI gyda turbocharger. Mae grym peiriant hwn yw 265 marchnerth. Really yn fawr iawn ar gyfer car mor fach. Dysgwch iddo ar y ffordd yn hawdd iawn: drychau crôm, cit corff erodynamig, gwell bympar cefn ac olwynion 18 modfedd.

Er gwaethaf y ffaith ei fod yn bwerus iawn, Audi S3 yn hynod addas iawn ar gyfer gyrru yn y ddinas. Ac mwyaf diddorol yw bod gyda'r holl y gall fod yn gost-effeithiol. tyrbin enfawr yn eithaf meddal, nid gwahanol turbopodhvatom arbennig. Mae'n werth nodi bod y MNADd 2-litr yn elastig iawn ac yn dechrau ymestyn o'r gwaelod. Ar yr un pryd, gan greu pâr o supercharged, maent yn gallu overclock i 100 km / h yn yn union fel rhyw 5.7 eiliad! Anghredadwy! Audi S3 syth yn codi cyflymder, ac yn y car yn mynd yn esmwyth iawn. Eistedd yn y lolfa yn gyfforddus iawn.

Injan dan y cwfl yn cael ei osod yn hydredol, gan ganiatáu i arfogi gyda phob-olwyn system gyrru gyda cydiwr electro-hydrolig. Mae cynllun tebyg yn cael ei ddefnyddio a'r ceir eraill: mae'r Audi A3 a'r VW Golf 4Motion. O safbwynt effeithiolrwydd AWD fath, cynllun o'r fath yn waeth, gan fod y rhan fwyaf o'r torque yn mynd i'r olwynion blaen, ond dim ond 10.5 y cant - yr echel cefn.

clirio tir y Audi 3 yn breciau llai effeithiol a'r llymach atal dros dro. Gweithgynhyrchwyr wedi gweithio'n dda a dros y llywio, sydd wedi dod yn hyd yn oed yn fwy cywir, gan ganiatáu cydymffurfio â'r ddelwedd o gar chwaraeon.

Sportiness Pwysleisir gydag addurniadau amrywiol, megis yr olwyn chwtogi, sydd â label y S3, newydd panel offeryn, pedalau metel. Mae'r pecyn sylfaenol yn cynnwys seddi cadarn Recardo tebyg i'r rhai a oedd yn y modelau S4 caban. Os bydd angen, gallwch archebu cadair anatomegol gyfforddus iawn, yn union yr un fath ag yn y RS4.

Mae tynged y Audi S3 yn ein gwlad yn dal i fod yn gwestiwn mawr. Mae rhywfaint o tebygolrwydd na fydd yn gwerthu yn Rwsia. Mae i gyd yn dod i lawr at y ffaith bod y gost o fath car bach gormod, nid gymesur â galluoedd defnyddwyr yn y dosbarth hwn. Gan fod y model swyddogol caiff ei chyflwyno, yn fwyaf tebygol, ni fydd.

Ond yn y farchnad Ewropeaidd, gallwch weld ei fod yn union. Mae hi'n cael ei gynnig gyda thri peiriannau pedwar-silindr wahanol. Mae hyn yn unedau 1,4- a 1,8-litr, datblygu, yn y drefn honno 140 a 180 "ceffylau". A'r ddwy-litr injan diesel o 150 "ceffylau". Ar gael llaw chwe-cyflymder a blwch gêr awtomatig gyda dau grafangau. Beth yw'r opsiwn chwaraeon cyfrif a godir, yna, fel y dywedasom, mae ganddo 2 litr gweithio ac yn gallu rhedeg ar bob 300 "geffylau".