Suzuki Escwdo: yr holl pwysicaf cerbyd pob tir a'i nodweddion technegol

Suzuki Escwdo - cynrychiolydd nodweddiadol o fath boblogaidd yn Japan ac Ewrop yn y dosbarth, gan fod y Cerbyd Traws Gwlad. Mewn geiriau eraill, mae'r model hwn yn gar-ffordd. Ac mae'n anodd peidio â chytuno â'r ffaith bod y peiriannau hyn yn berthnasol iawn yn y Ffederasiwn Rwsia.

Gwybodaeth am ddechrau cynhyrchu

Dechreuodd Suzuki Escwdo i gynhyrchu yn 1988. Nid oedd y cwmni yn aros ychydig o flynyddoedd, ac yn rhyddhau model yn gorff agored TA01R ar yr un pryd. Cerbydau ffitio â nifer o beiriannau petrol a diesel un. Penderfynodd y Siapan i greu uchafswm o fersiynau gwahanol fel bod pob un ohonynt wedi dod o hyd ei berchennog. Mae modelau gyda awtomatig a throsglwyddo llaw.

I ddechrau, y mwyaf poblogaidd oedd car tri drws gyda inline 1.6-litr pedair silindr powerplant SOHC. Mae'r fersiwn hwn o'r peiriant ar gael mewn tri arddulliau corff - yn rheolaidd, hardtop a'r fan. Ond ar ôl tra bod y golau yn mynd allan mewn car Nomade pum drws, sydd wedi dod yn hynod enwog ac, wrth gwrs, prynu.

Yn fyr y drydedd genhedlaeth

Yn 2005, dechreuodd gweithgynhyrchwyr i gynhyrchu ceir yn y goleuni, yw'r drydedd genhedlaeth. Nag y gallent frolio? system newydd sbon Suzuki Escwdo offer gyda 4 Amser Modd Full 4WD datblygiad modern, nad ydynt wedi eu profi. Yr hyn yn ei gwneud yn arbennig? Mae'r ffaith bod y system hon yn darparu llawdriniaeth darlledu yn yr hyn a elwir yn "llai" modd, a gynlluniwyd yn benodol ar gyfer gyrru ar ffyrdd gwael (neu drwy sheer oddi ar y ffordd). Nodwedd ddefnyddiol iawn sy'n dileu'r Suzuki Escwdo poblogrwydd a gafwyd yn gyflym yn y Ffederasiwn Rwsia.

Ac corff hadeiladu eto atgyfnerthu ffrâm. Felly, ychwanegodd anhyblygedd, gan ei wneud yn fwy gwydn ac yn ddiogel. Mae atal dros dro cefn, sydd yn aml-gyswllt, ennill annibyniaeth. Gyda llaw, y peiriant hwn nid oes cyfatebol llai poblogaidd, sy'n cael ei adnabod fel y Suzuki Grand Vitara.

Mae un ffaith ddiddorol. Mae'n cael ei hudolus chwedl sydd i fod arbenigwyr Siapan yn 1986 ei gyflwyno i'r rheolwr prosiect "Niva-2121" yn y dyfodol llyfryn, heb eu hadeiladu eto, "Suzuki Escwdo". Petra Prusova cyflwynasant ef gyda'r arysgrif sy'n darllen fel a ganlyn: ". Godfather y car"

Grand 2.7 AT

Mae'r car yn un o'r rhai mwyaf poblogaidd ymysg yr holl Suzuki Escwdo. Nodweddiadol ohono yn eithaf trawiadol. Felly, mae hyn yn SUV bum drws, y mae ei hyd yn 4390 mm a olwynion - 2640 mm. Mae'r addasiad adborth Suzuki Escwdo a dderbyniwyd yn gadarnhaol gan mwyaf, a phob diolch i'w nodweddion technegol. 185-marchnerth, V-fath beiriant 6-silindr gyda DOHC injan a chwistrellu eu dosbarthu tanwydd - mae popeth yn siarad drosto'i hun.

Mae symudiad y peiriant yn thrawsyriant awtomatig (5-cyflymder). breciau disg, hawyru'n, atal dros dro - aml-gyswllt (cefn) a dibrisiant (yn y blaen). Yn gyffredinol, y car yn dda. A dyma dim ond un fersiwn yn bodoli! Mae nodweddion eraill y model yw nad yn waeth. Mae'r car yn cael ei ymgynnull yn gadarn, o ansawdd uchel, ac mae hyn yn ei brif fantais. Dyna pam mae llawer o bobl wedi gwneud dewis yn ei blaid ac yn dod yn yrwyr hapus car chwedlonol "Suzuki" - un o'r ychydig modelau Siapan a all 'n sylweddol brolio o adeiladu o ansawdd uchel.