Rasio Top Rwsia

erioed Ddynoliaeth wedi eistedd yn llonydd. Wrth heicio mudo wedi blino, yr olwyn ei ddyfeisio, y dull cyntaf o drafnidiaeth. Pan blino o fyw ar yr un cyfandir, dysgodd pobl sut i adeiladu cwch a chroesi'r môr.

Pan yr oedd yn ymddangos ychydig yn heicio a dyfrffyrdd, dechreuodd ddynoliaeth i adeiladu awyrennau. Gan fod hanes drigolion y ddaear, maent yn cael eu bob amser yn denu gan y cyflymder, yr anhysbys ac ysbryd o gystadleuaeth. Nid oes unrhyw un yn synnu bod cyn gynted ag y ceir cyntaf yn ymddangos ar y strydoedd, cystadlaethau ac yna rasio trefnwyd.

Hanes rasio auto

Cylched Rwsia daeth yn un o'r cysylltiadau mewn cadwyn hir o rasio auto, y cyntaf a gynhaliwyd yn 1894 yn Ffrainc, er bod y dyddiad swyddogol geni yn cael ei ystyried i chwaraeon modur yn 1904

Diolch i'r peiriannau petrol rasio cyntaf yn lle'r ager, a doniol yn ein hamser cyflymder o 45 km / h ar yr amser ystyried yn ymylol. Erbyn 1950, roedd cangen ar wahân yn y diwydiant modurol, lle mae'r cwmni enwog cynhyrchu ceir rasio, ynghyd â pheiriannau cyfresol.

Nid yw ceir chwaraeon yn unig yn newid eich ymddangosiad o flwyddyn i flwyddyn, ond mae maint y marchnerth o dan y cwfl, lled a teiars o ansawdd. "Aur" yw'r cyfnod o amser 1950-1960, pan fydd y llethrau yn llai offer nag y maent heddiw, nid oedd gan y gyrwyr gwregysau diogelwch, a nifer y damweiniau yn y digwyddiad oedd cofnod.

Yn Rwsia y ras car cyntaf ei gynnal yn 1900 ar "y ffordd" St Petersburg - Luga, ac yn 1912 y car chwaraeon cyntaf "Russo-Balt Ers 2430" Cynhaliwyd 9fed yn y rasys rhyngwladol yn Monte Carlo ac enillodd wobr am gael ei gyrraedd heb fethiant gogledd o'r cyfalaf i safle'r digwyddiad.

Hyd yn oed yn nyddiau bŵer Sofietaidd y gamp wedi rhoi i fyny. Mae'n dweud bod y cariad o cyflymder mewn pobl yn y gwaed. traciau rasio Heddiw yn Rwsia yn cael eu hadeiladu gan ystyried y safonau rasio "Fformiwla 1".

trac rasio yn Volokolamsk

Ers y rasys cyntaf wedi datblygu nid yn unig draddodiad o ddyfarnu'r enillwyr, ond hefyd yn datblygu system ar gyfer adeiladu traciau hil, gan gynnwys:

• Oval - y mwyaf cyffredin. Mae eu hyd yn amrywio 200-4000 m a mwy. Maent yn tueddu i asffalt neu cotio lludw.
• traciau Cylchlythyr - un o'r rhai mwyaf anodd, gan fod y cyfrif ar gyfer eu tro hairpin lluosog.
• Ar gyfer rasys ar gyflymder a adeiladwyd trac syth byr 400 m.

Heddiw dod yn hysbys ar y rasio lefel ryngwladol yn Rwsia. Mae'r trac yn cael ei adeiladu gan Volokolamskoye, mae ganddo hyd o 4070 m a 15 tro. Cafodd ei gynllunio gan y pensaer enwog Hermann Tilke, sy'n cyfrif am hanner y cylchedau yn y byd. Gellir ei briodoli yn ddiogel i'r categori "1T". Adeiladu Cymerodd lle diolch i'r busnes Teregulova Rustem, sydd nid yn unig eu noddi, ond ei fod yn rasiwr amatur.

Cyfanswm buddsoddwyr preifat wedi ei wario ar y gwaith o Moscow Raceway $ 4 miliwn adeiladu, ond gall y llwybr newydd yn cymryd car o unrhyw gategori - o feiciau modur i dryciau. Os ydych yn gwneud rhywfaint o uwchraddio ac adeiladu ar bellter o "hyd braich" y gwesty ar gyfer llety o athletwyr a chefnogwyr, llwybr hwn gellir cynnal "Grand Prix". Mae hyn yn olrhain y ras gyntaf yn Rwsia ar y lefel hon. Cynhaliwyd trac agoriadol ym mis Gorffennaf 2012, a wedi hynny cafodd ei brofi beicwyr "Renault" cwmni, yna pasio digwyddiad Superbike a hyd yn oed y ceir bencampwriaeth y byd rasio "Gran Turismo". Am lwybr o'r fath "ifanc" yn ddechrau gwych yn ei yrfa.

Heddiw mae'n y trac rasio mwyaf. Rwsia yn annhebygol o roi'r gorau i yno.

"Smolenskoye cylch"

Mae'r trac ger Smolensk Adeiladwyd yn wreiddiol ar gyfer cystadlaethau cartref a hyfforddi beicwyr. Mae hefyd wedi'i gynllunio Hermann Tilke. Mae hyd "Smalenski cylch" yn 3357 m, gyda 17 throadau siarp. Mae'r trac wedi ei leoli 80 km o dref Smolensk ger Dorogobuzh.

Agorwyd ym 2010, derbyniodd yr achrediad cyntaf a thrwydded yn y avtofederatsii Rhyngwladol. rasio Arall Rwsia Dyfarnwyd yr anrhydedd hwn yn nes ymlaen.

Mae'r llwybr hwn yn nodedig nid yn unig gan dylunio o safon, ond hefyd yn y seilwaith. Gerllaw gwestai a hostel, i dderbyn ymwelwyr yn ystod y gystadleuaeth. Er bod y "Smolensk Ring" ei adeiladu ar gyfer gyrwyr Rwsia, mae eisoes yn 3 blynedd yn olynol yn rhan o'r Pencampwriaeth Ewrop rasys mewn tryciau.

Mae hyn unwaith eto yn dangos bod y traciau rasio Rwsia hadeiladu yn unol â safonau byd ac yn cydymffurfio'n llawn â hwy.

Autodrome ger Nizhniy Novgorod

Dim ond 22 km oddi wrth y ddinas yn cael ei redeg NRing, y dylunydd o'r rhain oedd y pensaer Mikhail Gorbachev mewn cydweithrediad â KB trac rasio.

Un o nodweddion arbennig y trac rasio yw presenoldeb nifer o ffurfweddau. Felly, dyma fe:

• trac hirgrwn;
• Fersiwn ar gyfer rasio;
• cartio;
• band yn y 805 metr ar gyfer cystadlaethau rasio llusgo.

Mae wedi y trac rasio gorau yn y lôn wledig ar gyfer rasys sbrint. Mae'r llwybr a ddefnyddiwyd ar gyfer yr holl-Rwsia pencampwriaethau a chystadlaethau yn y Rasio Cwpan Rwsia. Hefyd, mae ei gystadleuwyr yn cystadlu cyfres NLS ar gyfer ceir a gynhyrchir yn ddomestig.

Dyma'r unig drac yn Rwsia, lle mae'r eisteddle ar gyfer y cefnogwyr mae cynnwys, ond minws yw'r diffyg blychau ar gyfer ceir ac adeiladau ar reoli hil. Mae'r cynlluniau y perchnogion autodrome newid hyn, ac eto, mae pob tîm yn rhoi i fyny ei babell ac yn paratoi maes gwasanaeth.

trac rasio Kazan

trac arall, a gynlluniwyd gan Hermann Tilke, mae modd ymweld â dim ond 1 km o Kazan. Mae pob rasio traciau Rwsia (llun yn dangos ei fod) peirianyddol, yn hawdd i uwchraddio Swyddfa'r dewin. Mae'n digwydd gyda trac KazanRing, pob 3476 metr gyda 10 tro ohonynt wedi'u cynllunio ar gyfer diwrnodau trac.

perchnogion Gweithredwyd o foderneiddio ar ffurf adeiladu'r blychau, y cymhleth, sydd wedi ei leoli o reoli rasio, adeiladau gweinyddol a VIP-lolfeydd, cylched hwn yn cael ei ddwyn i lefel o'r traciau gorau, ym marn y marchogion.

Roedd Autodrome adeiladu mewn hen chwarel, felly mae'r gwahaniaeth yn lefel y uchder y ffordd hyd at 30 m. Ar gael fan hyn y gall math o droeon dod ag ef i'r lefel ryngwladol, os, ar gyfer gwaith moderneiddio a fydd yn parhau. I wneud hyn, yn cynyddu nifer y blychau a pharatoi Adeilad Pit.

Kazan tribuniaid autodrome yn yrfa dueddol, sy'n edrych dros y trac cyfan o unrhyw fan. Gan fod y safle wedi ei leoli yn agos at y ddinas, gall cyfranogwyr a gwesteion y gystadleuaeth yn aros mewn gwestai lleol.

Autodrome ger St Petersburg

Mae'n annhebygol y gall y llwybr hwn yn cael ei ystyried ansawdd priodol, fel yr oedd ar hyd at 3073 metr ac 11 corneli, nid oes unrhyw wahaniaethau diddorol yn drychiad, a chyflwr y system ddraenio yn bell o fod yn berffaith. Ar ôl pob glaw parth diogelwch drac rasio gorchuddio â dŵr, nad yw'n sychu allan am gyfnod hir.

Mae'r rhan fwyaf o'r llwybr hwn ar gyfer diwrnodau rasio a thrac lleol. Nid yw isadeiledd yn cael ei ddatblygu, ond os ydych yn digwydd i gystadlaethau, athletwyr a gwesteion i "arbed" y ffaith bod y trac rasio ei leoli 5 km o'r ffordd gylch i St Petersburg.

Yn ychwanegol at y llinell gychwyn yn ddigon hir, ar hyn o trac rasio nid yw yr hyn a allai fod o ddiddordeb i fuddsoddwyr a threfnwyr y ras yn ei ddefnyddio.

"Moscow Ring"

Nid yw pob Rwsia rasio cael trwydded FIA. Er enghraifft, mae'r llwybr "Moscow Ring", ei osod yn wreiddiol ar hen faes awyr yn Myachkovo, nid yw'n. Mae wedi ei leoli 20 km o'r brifddinas, a dechreuodd y ras gyntaf yma yn ôl yn 2002, sydd yn rhannol rhedfeydd a ddefnyddir.

Yn 2005 y gylched ei symud i leoliad newydd, y ffordd hailgynllunio yn llwyr, adeiladau swyddfa a adeiladwyd, blychau ac offer gyda bleachers. Y canlyniad oedd 3275 m trac hir gyda 17 tro. Buddsoddwr a pherchennog y trac wedi dod yn Shota Abkhazava, ei gynllunio Eldar Marchenko, pensaer Rwsia.

"Moscow Ring" yn cymryd ar lefel genedlaethol gorchmynion yn unig, dyma yn cael eu cynnal diwrnodau trac, twrnameintiau a raswyr amatur prawf gyrru.

Rasio ar rew

Ar gyfer gyrwyr nad oes ganddynt ddigon o adrenalin ac yn flinedig o marchogaeth ar ffyrdd cyffredin, mae'r trefnwyr rasio eithafol yn cynnig i ymweld â'r rasio gorau ar rew yn Rwsia.

Yn wir, at y diben hwn ar lawer o gronfeydd dŵr yn Siberia yn ceisio trefnu rasys tebyg, ond nid y weinyddiaeth ddinas yn rhoi caniatâd ar gyfer gweithgareddau peryglus o'r fath.

Ymhlith y cylchedau iâ, flwyddyn gyfredol, rydym yn nodi y trac "ardal ddiwydiannol" offer gyda ger Yekaterinburg. iâ Trefnwyr "sglefrio" gyda phob tymor newydd i wella'r trac, gan ei gwneud yn fwy diddorol, yn gyflym ac yn fwy anodd. Mae'n cyfyngu eu dychymyg yn unig maint y corff technegol o ddŵr, sy'n cael eu hil.

llwybr iâ rheolaidd arall yn agos at y gwaelod o orffwys "Forest Fairy Tale" ar y llyn Baltyme. Mae ar agor bob dydd 11.00-23.00. Mae'r ardal dŵr y llyn yn eich galluogi i adeiladu dim ond 2 traciau llawn, offer gyda awgrymiadau, tanwyr a rhwystrau eira.

"Forest Fairy Tale" croeso cynnes holl westeion sy'n cynnig gwyliau mewn bar, sawna, gazebo gyda barbeciw ac ystafelloedd cyfforddus.

Automobile a chlwb beiciau modur

Roedd GDT Motor Speedway, Rwsia, a leolir ger tref Staraya Kupavna, a agorwyd yn 2008, gyda'r nod o ddwy gystadleuaeth proffesiynol, a chwaraeon a gweithgareddau hamdden.

Mae'r clwb yn y trac rasio gyfarwyddo a thimau chwaraeon trefnu i hyrwyddo chwaraeon modur.