Pwnc poeth: a oes toiled yn y trên?

Cwestiynau sy'n berthnasol i lawer o bobl sy'n teithio pellteroedd hir: a oes toiled yn y trên neu a oes toiled yn yr holl drenau?

Mae'n ymddangos bod popeth yn dibynnu ar y cyfeiriad y mae'n mynd, pa flwyddyn y mae'r car yn cael ei gynhyrchu a hefyd o rai naws.

Beth os yw'r ystafell hon ar goll? Beth oedd y teithwyr, yn aml yn teithio mewn trenau trydan maestrefol?

Hyfforddi

Nid yr opsiwn mwyaf cyfleus ar gyfer teithio - hen drên. Y budd yw bod pris y tocyn ychydig yn is nag ar gyfer trên trydan cyflym, mae'n atal ym mhob man lle mae yna ryw fath o lwyfan o leiaf.

Mae'r seddi fel arfer yn gaeth, ar ôl iddynt mae'r cyhyrau a'r esgyrn yn aml yn difrifol iawn. Fel rheol, mae cyflwr glanweithiol y car yn gadael llawer i'w ddymunol.

Ond nid oes angen y ffordd i ddiflasu: mae'r teithwyr yn cael cynnig nwyddau gwahanol gyda "gostyngiadau mawr", yna mae artistiaid cerdded yn canu neu'n darlledu. Mae'n annhebygol, fodd bynnag, bydd rhagolygon o'r fath yn fodd i ddyn sydd wedi blino, yn disgwyl tawelwch, gan ddisgwyl rhag cyrraedd y gyrchfan ddisgwyliedig.

Ble mae'r toiled?

Ac yn erbyn cefndir yr holl swynau hyn, mae problem gyffrous yn ymddangos yn sydyn, yn gofyn am ateb cyflym. Beth ddylwn i ei wneud? A oes toiled yn y trên?

Dylid cofio bod y sefydliad yng nghar cyntaf y trên. Fodd bynnag, mae'n digwydd bod y toiled ar gau. Yn yr achos hwn, dylech gysylltu â'r gyrrwr i ddatrys y broblem.

Mae'n digwydd bod yr "ystafell hud" yn edrych yn anhygoel. Dirt, pyllau, nid yw'r drws yn cau. Mae'n ymwneud â phroblemau o'r fath y mae teithwyr trenau trydan maestrefol yn dweud wrthynt. Yma, dim ond cydymdeimlo, ond y dewis yw chi: naill ai ffordd, neu mewn unrhyw ffordd.

Mae'n digwydd nad yw'n bosib cyrraedd y toiled oherwydd gorlenwi y ceir, er enghraifft, neu os na all y plentyn ei oddef mwyach.

Mae ein teithwyr dyfeisgar yn dod o hyd i atebion, a all wneud hynny. Yn aml ni ofynnir cwestiwn a oes toiled yn y trên.

Ynglŷn â sut mae'r broblem yn cael ei datrys, meddai'r arogl nodweddiadol yn y cyntedd rhwng y ceir. Mae eraill - yn fwy swil, neu'n squeamish, neu'n cael eu magu - yn ceisio rhoi'r gorau i yfed ar y ffordd a bwyta bwydydd a all achosi camddealltwriaeth ar hyd y ffordd. Mewn achosion o'r fath, y cwestiwn a oes toiled yn y trên, maen nhw ddim yn gofalu amdano.

"Swallow"

Dechreuodd trenau mwy a mwy maestrefol yn lle "Swallows" cyflymder uchel. Maent yn symud ar gyfradd lawer cyflymach. Yn y salonau mae cyflyrwyr aer. Mae cadeiriau meddal cyfforddus yn eich galluogi i setlo'n gyfforddus. Mae gan bob lle bwrdd plygu unigol. Yn ystod y symudiad, mae teithwyr yn cael blas ysgafn, yfed te, coffi poeth neu, i'r gwrthwyneb, diodydd meddal a bwyta hufen iâ. Yn y ceir ceir bwrdd gwybodaeth sy'n adrodd y stop nesaf, tymheredd yr aer yn yr orsaf, amser.

Does dim tambours cyffredin yma. Mae newid rhwng ceir yn gyfleus iawn hyd yn oed gyda phlant ifanc.

Trên trydan "Swallow" yn gyfforddus ym mhob ffordd, ac eithrio, efallai, prisiau. Er ei bod yn well gan lawer gordalu 50-70 rubles ychwanegol er hwylustod.

Toiledau yn y Swallow

Mae trên trydan cyflym yn cynnwys nifer o dafarnau, ynghylch lle mae'r toiled yn y trên, fel arfer fe'i hysbysir sawl gwaith yn ystod y daith. Yn bendant, mae'r sefydliad hwn ar y dechrau ac ar ddiwedd y trên. Nid yw'r toiled hwn yn debyg i'r hyn y mae trên confensiynol yn ei gynnig. Fe'i cynlluniwyd ar gyfer pobl ag anableddau, felly mae'r ystafell yn eang. Y tu mewn mae'n lân. Bob amser mae gennych bapur toiled. Dyma'r sinc. Mae yna hefyd addasiad ar gyfer cyfathrebu â'r peiriannydd, ychydig iawn a all ddigwydd.

Mae pawb yn dewis drostynt eu hunain yn cludo teithio ar gysur ac ar boced, y prif beth - i wybod y gallwch ddisgwyl ar y ffordd.