Gorsaf y Metro "Mitino" yw orsaf yr wyf wrth fy modd

Metro "Mitino" ... Mae trigolion dinasoedd mawr yn ôl pob tebyg yn gwybod bod gorsafoedd o'r fath sydd, yn gyffredinol, yn ymddangos yn anhygoel, ac fel pe na bai dim ynddynt mor arbennig, ond dim ond yno y maent yn dod o hyd iddynt, fel rhywbeth Rholiau cynnes ac ysgafn drud ac yn rhewi yn y frest. Pam? Yn fwyaf tebygol, mae'r lle hwn yn gysylltiedig ag atgofion plentyndod, ac efallai yn y lle hwn yn dal i fyw'n agos ac yn annwyl i ni.

Yn fy achos i, mae hyn yn wir. Yr wyf yn gwylio ers amser maith sut roedd yr orsaf metro "Mitino" yn cael ei adeiladu, dychmygodd sut y byddwn yn gweld ei ddyluniad ymhlith y cyntaf, ac nawr rwyf am ddod yno, oherwydd Mae pob taith yn golygu cyfarfod hir ddisgwyliedig yn awtomatig.

Adran 1. Gwybodaeth gyffredinol a hanes .

Ystyrir bod Mitino yn chwarter cysgu eithaf mawr y brifddinas, ac roedd yr angen i wella ei gyfnewidfa drafnidiaeth yn fyrru'n ddigon hir. Wedi'i lansio ym mis Rhagfyr 2009, ystyrir bod yr orsaf 180 metro "Mitino" yn un o'r ieuengaf yn y brifddinas.

Dechreuodd y gwaith adeiladu yn gynnar yn 1992, ond yn 1995 penderfynwyd rhewi yn adeiladol dros dro oherwydd diffyg arian.

A dim ond ar ôl 13 mlynedd y gorchmynnodd gweinyddiaeth y ddinas i barhau â'r cynllun. I ddechrau, cynlluniwyd ildio Mitino ar gyfer 2011, ond gydag ymdrechion a diwydrwydd anhygoel yr adeiladwyr, roedd hi'n bosibl gwneud hyn hyd yn oed ddwy flynedd yn gynharach.

Ar ben hynny, o ganlyniad, daeth trigolion yr ardal i mewn i dair gorsaf ar yr un pryd. Ac ar gyfer heddiw, mae gwefan Mitinsky yn cynnwys tri nôd trafnidiaeth mawr o dan y ddaear: "Myakinino", "Volokolamskaya" a "Mitino". Maent hwy ac wedi cynyddu cangen ar unwaith bron i 6 km.

Adran 2. Orsaf Mitino. Sut mae'n edrych o'r tu mewn?

Nawr mae Mitino yn fetr wedi'i leoli yng nghanol yr un ardal, ar groesffordd dwy stryd o strydoedd prysur: Mitinskaya a Dubravnaya. Mae'n orsaf derfynell y llinell Arbat-Pokrovskaya hiraf.

Mae marmor a choncrid, a ddefnyddiwyd wrth adeiladu'r orsaf, yn ddeunyddiau traddodiadol ar gyfer adeiladu ac addurno gwrthrychau o'r fath.

Nid oes gan y lobi ddyluniad nodedig, ond yn ystod y gwaith o adeiladu'r llwyfan glanio defnyddiwyd sawl arloesi technegol ar unwaith. Mae'r mwyaf llwyddiannus ohonynt, efallai, yn stribed LED arbennig, sy'n angenrheidiol er mwyn dynodi ymyl y platfform. Fe'i trefnir yn y fath fodd, pan fydd y trên yn cyrraedd y golau yn chwalu'n esmwyth, a phan fydd yn cael ei anfon eto mae'n dod yn fwy disglair. Yn ogystal, er hwylustod teithwyr ac arbedion gofod, penderfynwyd peidio â gosod swyddfeydd tocynnau yn y brif ystafell. Cawsant eu tynnu i'r darn dan y ddaear.

Mae gan yr orsaf strwythur sengl a chaiff ei ystyried yn adeilad bas. Dim ond 14 metr yw ei ddyfnder. Mitino yw'r unig fetro ym Moscow, sydd â 10 allanfa ar unwaith: 3 yn y lobi dwyreiniol a 7 yn y lobi orllewinol, ac mae tri dyluniad wedi eu hadeiladu hefyd er hwylustod teithwyr ag anableddau.

O dan y darnau o dan y ddaear, gallwch fynd i'r stryd. Mitinskaya Str. Dubravnaya a lôn Mitinsky 2il.

Adran 3. Metro Mitino. Beth allwch chi ei weld yn y cyffiniau?

Er mwyn archwilio golygfeydd y brifddinas, yn sicr ni ddylech fynd yn y ffordd hon. Nid oes dim byd arbennig, ac mae'r orsaf wedi'i chynllunio'n llym i wella cefnogaeth drafnidiaeth ardal breswyl enfawr. Er bod y rheiny sydd â diddordeb mewn pensaernïaeth fodern, yn fwyaf tebygol, mae'n wirioneddol angenrheidiol mynd yma i fynd ar droed y bont metro neu ddod yn gyfarwydd â'r orsaf ei hun, sef y dyluniad diweddaraf o'r math hwn. Yma, efallai, dyna i gyd.

Daw nifer o drigolion yr ardaloedd cyfagos yma i ymweld ag un o farchnadoedd radio mwyaf y ddinas neu'r cwmni i wylio ffilm newydd mewn sinema fodern gyda phrisiau democrataidd iawn.

Gyda llaw, dylid cofio bod yr isffordd yn dechrau ei waith ar 5:45, ac ar oddeutu pymtheg munud ynghynt. Mae'r un orsaf yn cau bob nos.