Cars, Ceir
Preheater Engine "Binar": adolygiadau. Beiriant preheater "Binar": pris canllaw
O ran ein berchnogion ceir hinsawdd garw yn aml yn cael problem gyda dechrau fore ei "haearn ceffyl". Arbennig o ddrwg pan fydd y tymheredd yr aer y tu allan i o -20 gradd Celsius neu'n is. Mae pob rhedeg mewn amodau o'r fath ddigywilydd "bwyta" bywyd gwasanaeth. Ond rydym yn sôn am beiriannau gasoline! Allwch chi ddychmygu pa fath o dywydd i berchnogion ceir diesel?
Beth yw e?
Felly gelwir offer gwresogi ymreolaethol, yn gwasanaethu ar gyfer preheating modur. Wrth gwrs, ddyfais hon nid yn unig yn arbed llawer o berchennog nerf y car, sy'n cael ei roi mewn pob math o dywydd, ond hefyd yn arbed y bywyd y peiriant. Beth yw'r adolygiadau am hyn? Preheater "Binar" injan, yn ôl modurwyr o bob rhan o'r wlad, mewn gwirionedd yn ffordd wych o arbed amser, arian a nerfau.
Felly, Celsius ceir diesel hyd yn oed yn hŷn ar dymheredd amgylchynol o -30 gradd yn dechrau dirwyn i ben o dro cyntaf (yn amodol ar argaeledd y batri arferol). Yn gyffredinol, "Binar" - y gwneuthurwr yn ei wneud yn y cartref ac oherwydd bod y ddyfais yn wir addasu i ansawdd ein realiti.
data technegol Cyffredinol
Mae'r gwneuthurwr yn rhestru'r nodweddion canlynol eu cynnyrch:
gwresogydd peiriant Ymreolaethol yn gweithio waeth beth yw'r drefn diwethaf.
Gwres dissipation yw 5 kW.
Power - y tanc tanwydd cyfanswm. Defnydd o danwydd - tua 0.6 litr yr awr.
Cysylltu â'r batri, mae'n defnyddio tua 40-45 watt.
injan Uchafswm tymheredd cynhesu o 75 gradd Celsius.
Mae amddiffyniad llawn amser o flinder batri a gorgynhesu yr injan.
Yn rhedeg gyda'r ddyfais bell, sy'n cael ei osod y tu mewn i'r cerbyd. Ar ei foltedd arddangos yn y system drydanol cerbyd a'r tymheredd injan presennol. Yn ogystal, mae posibilrwydd o osod tri amser.
Gadarnhau neu wrthbrofi nodweddion hyn adolygiadau? Preheater "Binar" injan, y gallai hyn ymddangos ar gyfer y cynnyrch domestig mewn gwirionedd yn cyfateb i y data hyn. Ar ben hynny, mae ein modurwyr yn enwedig hoffi'r ffaith bod y ddyfais, o'i gymharu â chymheiriaid tramor, yn incomparably rhatach.
Mae'r egwyddor yn gweithredu o "deuaidd"
Mae'r ddyfais yn cael ei integreiddio i mewn i'r system oeri injan car. Yn y pwmp hwn yn rhoi cylchrediad hylif yn y system oeri a'r ddyfais ei hun. Mae'r egwyddor o weithredu yn eithaf syml: hylif trosglwyddo gwres yn cael ei gynhesu a'i bwmpio rymus trwy system oeri y car. Ar gyfer gwresogi yn defnyddio llosgwr wahân, tanwydd y mae'r wobbles tanc nwy pwmp gasoline unigol.
Hyd yn oed ar gost gymharol isel o beiriannau newydd dim un o'r uchod yn amlach na pheidio, mewn egwyddor, heb sôn am y modelau hyn. Yn ogystal, mae'r car oedrannus a bod ganddynt y gwifrau priodol, fel bod yn cynyddu'r risg o dân yn sylweddol. Rydych yn deall bod y preheater Engine trydan (220 neu hynny) yn cael ei ganiatáu i roi dim ond fwy neu lai o geir newydd. Rydym yn eich atgoffa y gall mewn oerfel eithafol yn dda fod hyd yn oed na fydd batri pwerus cynnal y llwyth.
Straeon go iawn (a thrist) dweud am sut perchnogion ceir nid yn unig yn parhau i fod yn injan oer a mewnol, ond yn gyffredinol ni all ddechrau. Cyn ymadawiad bore yn y gwaith - nid yw'r sefyllfa orau.
Mae'r posibilrwydd o fersiynau newydd
Mae'r modelau newydd hyd yn oed wedi cysylltu GSM-fodiwl (modem). Gallwch ffonio y gwresogydd, i gyfathrebu gyda pheiriant ateb awtomatig rhaglenadwy, yn gosod yr amser i droi ar ac oddi ar y ddyfais. Yn ogystal, gallwch holi am statws y ddyfais, "cyfleu" iddo ef ar y ffôn. Ac un arall. Os bydd rhywbeth yn digwydd, ac nid y gwresogydd yn dechrau, gall anfon cod gwall yn awtomatig at eich ffôn. Mewn egwyddor, yr un opsiwn yw cyn cychwyn injan gwresogydd "Teplostar".
Materion ariannol, ac ati
Beirniadu gan yr adolygiadau o berchnogion ceir, yr holl swyddogaethau yn gweithio. rheoli gwresogydd gyda eu help yn cael ei symleiddio yn fawr: hyd yn oed heb weld ei gar o ffenestr y tŷ, gallwch yn gwybod yn union am ei chyflwr. Dyna beth yw da "Binar 5". Gorsedda 'i, yn ôl y perchnogion ceir, hefyd yn galonogol, gan gynnwys y termau ariannol. Gyda llaw, faint yw phob llawenydd hwn? Ar ba gost i'r gyllideb teulu "Binar" gwresogydd bloc? Mae ei pris yn iawn, ddemocrataidd iawn.
Ar gyfartaledd, mae cost y set yn tua 22 rubles. Deg yn fwy (ar gyfartaledd) bydd yn rhaid i chi dalu am y gwaith. Mae llawer? Am lawer mwy "asidig", "Webasto" Bydd yn rhaid i chi dalu tua 60 mil, 20,000 a hyd yn oed wedi gofyn am y gosodiad.
cysur y gaeaf
Mae'n bwysig bod hyd yn oed os y peiriant nad yw'n gweithio, gallwch chi redeg "Binar" ar gyfer gwresogi y caban. Mae'r opsiwn hwn oedd unwaith yn y car enwog "ZAZ". Cadwch mewn cof nad yw gyrwyr hŷn yn argymell i gynhesu'r peiriant, a oedd ar hyn o bryd yn sefyll yn y garej. Mae'r ffaith bod y bibell gwacáu gwresogydd yn rhy agos at y caban, felly mae gennych bob cyfle i anadlu CO (carbon monocsid). Ar y stryd dim problemau o'r fath, fel bod ar ôl gosod "deuaidd" byddwch yn llawer mwy cyfforddus i aros ar gyfer teithwyr yn y gaeaf.
Gyda llaw siarad, cynnwys gorchymyn chwythwr ond ar gyrraedd y tymheredd hylif oeri o 50 gradd Celsius.
Manteision dros analogau tramor
Mae llawer o ddefnyddwyr yn credu bod y gwresogydd yn y cartref (rhyfedd ddigon) yn llawer gwell na'r Almaen "Webasto" / "hydronic". Gweithgynhyrchwyr dyfeisiau hyn fel "udgorn" hanes hir y cwmni, ond i dalu am y brand rhywfaint o arian hurt ychydig yn barod. Dyma beth allwch chi gael gwybod trwy ddarllen adolygiadau modurwyr:
Mewn unrhyw uned rheoli rew (gan nad yw'n crisial hylifol) yn cael ei rewi, yr holl wybodaeth ohono ddarllen gyfforddus (cyn-llawdriniaeth yn ymddwyn yn yr un modd â "Teplostar" gwresogydd modur).
Yn ogystal, mae dyfais amser real yn dangos y tymheredd y mae'r gwrthrewydd gynhesu ( "Vebasto" ddiffygiol posibilrwydd hwn). Yn y bore, mae'n gyfleus i edrych ar y darlleniadau o gartref, yn rhyfeddu pryd y gall adael.
Fel yr ydym wedi dweud eisoes, gall arddangos cod gwall yn achos y cyfryw. Datgodio holl opsiynau sydd ar gael yn y cyfarwyddiadau safonol. Unwaith eto, ar y ffordd, "Webasto" opsiwn hwn Nid yw o gwbl.
Mae'r rheolwr eisoes ynghlwm wrth brynu'r pecyn. Nid yw llawer o weithgynhyrchwyr tramor o gwresogyddion mor hael, ond oherwydd ei fod wedi cael ei prynu ar wahân.
"Binar", achosion methiant ddibynadwy iawn yn brin iawn. "Webasto" buggy yn eithaf aml, yn enwedig mewn amodau oer iawn. Yn fyr, mae ein technoleg yn llawer gwell addasu i amodau hinsoddol llym: hyd yn oed cyn cychwyn injan gwresogydd KAMAZ gan y cwmni hwn yn gwneud ei gwaith hyd yn oed yn y Gogledd.
Modelau ar gael yn unig ar 5 kW. Yn y bôn, yr hyn y byddwch yn ei wneud gyda'r gwresogydd 4 kW rhyw gaeaf arbennig o oer? Yn y pen draw, i Ewrop gaeafu ni i ffwrdd.
Yn olaf, "Webasto" yn werth bedair gwaith yn fwy drud, sydd yn arbennig o amlwg yn yr amgylchedd presennol.
Dyna beth maent yn ei ddweud adolygiadau. Preheater "Binar" injan, fel bod yn wir y gwerth gorau.
A allaf gysylltu fy hun?
Yn gyntaf, rydym yn nodi ar unwaith bod gwaith o'r fath mewn unrhyw achos, nid yw'n well i gymryd rhan yn eu pennau eu hunain, gan roi eu gwasanaeth i weithwyr. Yn ail, yn y farchnad am ddim, byddwch yn dod o hyd i ni "Binar 5D". Cyfarwyddiadau gyffredinol, nid yw'n darparu ar gyfer hunan-cynulliad, ac felly y ddyfais yn mynd yn uniongyrchol i'r canolfannau awdurdodedig.
Fodd bynnag, os ydych yn dal yn awyddus i deimlo fel yn feistr ar bob llafur, mae yna ateb. Ond ar gyfer yr holl offer hwn, bydd yn rhaid i brynu yn uniongyrchol gan y gwneuthurwr. Os nad ydych yn ofni o gymhlethdod, yna gallwn fynd i lawr i fusnes, yn y pen draw yn cael o ansawdd uchel a chost isel (dim ond cost y ddyfais ei hun) gwresogi. "Binar" dim lle cymhlethdod gwahanol, fel bod y gwaith mae'n debyg y bydd yn ymdopi unrhyw un sydd o leiaf yn fach iawn o brofiad o waith plymio yn y diwydiant modurol.
Egwyddorion sylfaenol gosod
Dylai pob cydran o'r system yn cael ei rhoi mewn mwy cryno ag y bo modd. Rhaid i ni ymdrechu, rhag iddynt "redeg" yn y gofod mewnol.
Mae hyd y pibellau ar gyfer yr oerydd - lleiafswm.
Ar ôl dewis y lle mae angen i chi dorri i mewn i'r gwifrau signal trydanol (os o gwbl).
A ddylai fod yn gyfrifol am osod ceblau: ni rhaid eu rhoi mewn perygl o tanllyd.
Mae pob cam gweithredu yn cael ei reoli gan ddwy waith. Fel y cyfryw, y gwresogydd yn ddigon peryglus o ran tanau (oherwydd gosod anghywir).
Yn olaf, cyn dechrau gwaith Dylai fod yn orfodol i ddatgysylltu y batri er mwyn osgoi pob math o drafferth.
Beth yw'r offer angenrheidiol?
Felly, beth mae angen i osod y "Binar 5D"? Cyfarwyddyd yn cynnwys y canlynol:
Yn gyntaf, mae angen yr allweddi 8 (sy'n debygol o fod yn angenrheidiol ar gyfer datgymalu y pwmp tanwydd), yn ogystal â 10 a 14 (yn ddelfrydol o flaen llaw i gael gwybod am sy'n cael ei osod tanc tanwydd yn eich car).
Pwysig! Allweddi 10 angen o leiaf cwpl o ddarnau, yn ogystal ag un ar gyfer 12 a 13 (sy'n ofynnol ar gyfer safbibell tanwydd "Binar").
Hefyd, mae angen i 2mm dril, 4mm, 7mm (yr angen am dyllau ar gyfer y sgriwiau mowntio), yn ogystal â 8.5mm (angen i ddrilio pwmp tanwydd clawr).
Wrth gwrs, gosod preheater Engine annirnadwy heb morthwyl a chraidd, pâr o gefail (hanfodol wrth dynnu'r lawn-coleri), a thorwyr ochr. Ar gyfer gwaith arall o reidrwydd angen haearn sodro (capasiti heb fod yn llai na 60W) fel yn y gwaith, bydd angen i chi sodro y gwifrau yn ddigon trwchus a sodr a resin mewn cyflenwad digonol. Peidiwch ag anghofio am bob math o sgriwdreifers, cyllell lesewch da (i dorri pibellau tanwydd), cysylltiadau a thâp dwythell, yn ogystal â nifer stribedi metelaidd (lled 19-21mm, 3-4mm o drwch).
Dechrau Arni
Felly, sut ydych chi'n gosod y "Binar 5B CD" (neu fodel tebyg)? Yn gyntaf, ddadsgriwio y dopyn plastig ar y echel cefn. Clampiau ar awyru a gwared ar y bibell tanwydd yn ofalus. Cnau datgysylltu y tanc tanwydd, ac yna yn ymddieithrio y cysylltydd pwmp tanwydd.
Ar ôl hynny, gall y tanwydd ddatgysylltu cysylltwyr (coch, gwyn a gwyrdd). Mae'r rhan fwyaf yn aml, wrth berfformio gwaith hwn wedi'i golli rhywfaint o gasoline, ond nid oes dim i boeni amdano. I'r gwaith yn haws o dan y tanc ymlaen llaw yn well i roi uchder stop gofynnol. Ar ôl hynny, ddadsgriwio y cnau ei dal, cael gwared ar y tanc tanwydd. O amgylch y tanwydd pwmp yr wyneb yn drylwyr ac yn ofalus glanhau o bob llygredd presennol.
Ar ôl hynny, datgysylltu pob cysylltwyr, ac yna ddadsgriwio y clawr a gwella'n llwyr. weddill y twll plwg i brethyn iro. Felly, lle oedd "ffon" "Binar". Gosod yn bwrw ymlaen gyda pharatoi cywir y system tanwydd.
gosod safbibell tanwydd
clawr drilio y pwmp tanwydd. Mae'r rhan fwyaf o beiriannau modern ymdrin â hyn - cydblethu â'r asennau. I drilio nad yw'n cael ei cracio, yn dechrau gyda'r dril lleiaf, yn raddol ehangu diamedr y twll. Dylai siamffr ar y twll yn cael ei symud yn gyfan gwbl, ac yna yn ysgafn prysgwydd y pwmp tanwydd o malurion.
Yn nodweddiadol, mae'r cymeriant tanwydd hyd yn oed "Binar 5B CD" Mae'n rhaid i blygu fel arall mewnosod i mewn i'r twll yn deillio ni fydd yn gweithio. Bend dylai fod fel bod y rhan isaf y safbibell tanwydd oedd yn agos at waelod y tanc tanwydd. Peidiwch ag anghofio nad yw'r rhan isaf y pwmp tanwydd yn colli'r gallu i symud i fyny ac i lawr.
Ar ôl hynny, gollwng yr olaf yn y tanc, ac mae'r cymeriant tanwydd sgip ofalus ar y slot presennol. Bydd yn sicr yn fod yn anghyfforddus, fel y gallwn geisio blygu ei drwyn ar ongl o tua 45 gradd. Mae'r gyffordd iro drylwyr gyda seliwr, ac yna dynhau'r cnau gosod. Wrth gwrs, dylai'r seliwr dros ben yn cael ei symud yn gyfan gwbl. Mesurwch hyd ymlaen llaw sy'n ofynnol y cebl i'r pwmp tanwydd. Nid barus ac yn gadael gormod yn angenrheidiol. Yna gosod y cysylltydd, mewn unrhyw achos, peidiwch ag anghofio am ei sêl.
Gall achosi llawer o gwestiynau ac eithrio bod angen rhywle i osod y gwresogydd pwmp tanwydd. I ddatrys y broblem hon, mae'n well i greu braced syml (dyna beth stribedi metel hylaw a LBM). Mae'n bryd i mount y llinell tanwydd ar gyfer y ddyfais. Stack ei diamedr addas corrugation well, gan fod yn yr achos hwn y diogelwch cynyddol sy'n bwysig yn yr achos hwn.
cerrig milltir eraill
Wedi hynny uno oeri hylif, ac at y diben hwnnw, mae'n ddymunol iawn i ddefnyddio capasiti digonol, a gyda gwddf llydan, cyfleus. Sylwer na all y broses ei hun yn cael ei alw yn gyflym, gan y bydd y gymysgedd yn llifo yn araf mewn nant tenau.
Ar yr adeg hon, cael gwared ar y clawr cymeriant aer vozduhofiltra ddatgymalu a gwanhau y connector a chael gwared ar y clamp, ar ôl lacio ei goler. Ar ôl cwblhau'r camau hyn, gallwch chi gael gwared eich hun vozduhofiltr. Mynd ag ef oddi ar yr hambwrdd, wneud y canlynol: Tynnwch y bollt, ac yna yn raddol dynnu tra'n ysgwyd a gwneud cynnig troellog. I gael digon o le ar gyfer gosod yn uniongyrchol i'r boeler, y peth gorau i gael gwared ar y tanc ehangu. Wrth gwrs, gosod y gwresogydd injan plygiau hyn ymhell o fod drosodd.
sy'n weddill gosod
Ar ôl hynny yn ceisio casglu'r holl gydrannau system at ei gilydd. Mae'n bwysig gwirio ar unwaith ac yn sicrhau nad yw unrhyw un yn ymyrryd ac nid yw'n glynu at ei gilydd. Yn ogystal, mae'r bibell gwacáu nid y gwresogydd yn anghofio i dynnu haen digonol o ddeunyddiau inswleiddio arferol. Yn gyffredinol, mae'n rhaid i rhan hon yn cael ei gosod ar fracedi ar wahân, gosod ar y ffrâm.
Ar ôl hynny gallwch ddechrau gweithio gyda gwifrau. Rydym yn esgus hyd a ddymunir, torri a sodro. Erbyn Rhaid plwg salonnoj deillio eu dwy set: gwifren o'r ddyfais rheoli o bell, a hefyd oddi wrth y "hinsawdd" ras gyfnewid "Binar" gwifren ar gyfer dyfais lansio bell. Gosod yn yr injan bron yn gyflawn. Mae pob blwch ffiws daclus casglu at ei gilydd ac yn compactly mount. Mae'r tanwydd a'r prif "tynnu" yn cau gyda cysylltiadau cebl y tu ôl i'r injan.
Yn olaf, gallwch wirio pa mor dda yr ydym yn cysylltu y gwresogydd â'r system oeri injan Automobile. I ddechrau gyda'r holl cysylltwyr yn cael eu paratoi butted gynharach. Rydym yn gwneud gosod y gwresogydd tanwydd. Yn eisiau (gall fod yn sawl gwaith), mae angen i chi edrych ar y tightness coleri. Osod y tanc ymchwydd a'r hidlydd aer, yna arllwys y oerydd.
Dirwyn peiriant a peiriant cynhesu am tua hanner awr. Er mwyn cael gwared ar pocedi aer yn gyfan gwbl, yn dod â cyflymder at 2500 rpm. Unwaith eto, edrychwch ar y system am ollyngiadau, yn atal y peiriant. Yna gallwch symud ymlaen i waith y salon.
gwaith salon
Rydym yn tynnu eich sylw at y ffaith y dylai cyn hyn yn llwyr datgysylltu y peiriant drwy gael gwared ar y terfynellau batri! Ar ôl hynny, cael gwared ar y clawr, ddatgymalu y ffiwsiau. plygiau rwber nad ydynt eisiau rhoi i mewn, gallwch brocio mynawyd tenau a busnesa. Stretch yn y gwifrau mewnol, yr hon allbwn y peiriant.
"Hinsawdd"
Cyrraedd y panel rheoli gosod. Mae'n rhaid iddo ddelio â rheoli hinsawdd. Tynnwch y ffiws, ochr dadosod, rydym yn dod o hyd i wifren coch trwchus. Er mwyn osgoi dryswch yn y dyfodol, mae'n well defnyddio cysylltiadau plastig. Mae'n rhaid i chi gysylltu â'r bwlch rhwng y cebl a thrwy hynny asio 7.5A «RR S / cynhesach (DRV) ESPS & A / CON» (gall amrywio yn dibynnu ar y model a gwneuthurwr). Yn ofalus, darllenwch y cyfarwyddiadau ar gyfer eich car!
Yn gyffredinol, yn y lleoliad hwn, "Binar" 5B CD yn cael ei gwblhau bron, gan fod dim ond gwaith "cosmetig" a rhywfaint o drin y lleoliad.
cwblhau
uned rheoli boeler wedi ei osod i sefyllfa «HI» a gosod dangosyddion chwyldroadau mwyaf posibl. Yn ofalus, yn archwilio'r ffiwsiau bloc boeler. Byd Gwaith yn y bwyler cysylltu i'r batri. Taflu y derfynell negyddol ... gweld sut y rheolaeth animeiddiedig "Binary" yn y caban. Cliciwch ar ei botwm canol: cyn gynted ag y dylai hyn wneud y boeler a chlicio ei phwmp petrol. Yn syth ar ôl hynny, bydd y consol yn cyhoeddi "13eg gwall", sy'n dangos nad yw'r tanwydd yn y boeler wedi ei dderbyn.
Similar articles
Trending Now