Pam Rwsia taflegryn Hypersonic

Heddwch ar ein planed ddyledus, cydbwysedd gwledydd yn anffodus, strategol yn bennaf botensial mawr - gystadleuwyr. cydraddoldeb geopolitical wedi torri cyntaf yn 1945, dyfodiad arsenal milwrol yr Unol Daleithiau o arfau niwclear.

Ym 1947, yr Undeb Sofietaidd yn gallu adeiladu bom atomig, ond arweinyddiaeth y wlad yn wynebu y broblem o ddarparu warhead at y targed. Mae'r mesur dros dro cyntaf oedd copi o America B-29 o awyrennau bomio ar y pryd yn gwasanaethu fel y prif cludwr o arfau dinistr torfol.

Mae dyfodiad taflegrau rhwng cyfandiroedd unwaith eto tarfu ar gydbwysedd strategol, y tro hwn o blaid yr Undeb Sofietaidd. Fodd bynnag, mae llwybr ballistic oedd yn hawdd rhagweladwy a greodd yr amodau ar gyfer y dinistr y dull o gyflenwi ar wahanol adegau yn ei daith.

Am y tro cyntaf y broblem o effeithiolrwydd isel o amddiffyniad aer yn erbyn dibenion aml-lawr a chyflym hwynebu yn 1973 y lluoedd arfog Israel. Ar uchder mawr dros y diriogaeth yr awyren amlbwrpas Sofietaidd hedfanodd y MIG-25. Mae'r holl gamau gweithredu yn cael eu defnyddio'n gyffredin mewn achosion o'r fath, gan gynnwys lansio taflegrau gwrth-awyrennau, profodd ofer. nenfwd unigryw ac yn wych ar yr adeg y cyflymder, yn syml, nid yn eu galluogi i ddal i fyny â'r targed.

Yn y nawdegau cynnar, datblygwyr, gwyddonwyr mewn gwahanol wledydd wedi dechrau gwaith ymchwil yn y maes o arfau, a fyddai'n anodd i niwtraleiddio, hyd yn oed os caiff ei ganfod systemau rhybuddio.

Rwsia wedi datblygu taflegrau Hypersonic yn ymateb i'r rhaglen Americanaidd Streic Fyd-eang brydlon (dull o streic fyd-eang amrantiad).

Gwrthwynebiad i goruchafiaeth Unol Daleithiau yn y fenter strategol ar y gweill i wahanol gyfeiriadau.

Un ohonynt oedd y gwaith o arfbennau sy'n gallu newid y llwybr ar ôl gwahanu oddi wrth y pennaeth rhan a chyflawni nodau gyda chyfarwyddiadau anrhagweladwy greu.

llinell arall o gerbydau dosbarthu trudnouyazvimyh datblygu Daeth Rwsia taflegryn Hypersonic. Eu prif wahaniaeth o confensiynol daflegrau ballistic yw'r gyfradd yn fwy na fawr y nifer M (sy'n cyfateb i tua 1070 km / h).

Mae'r arbrofion cyntaf ar y modelau newydd o arfau, a fyddai'n anodd i ryng-gipio greu, dechreuodd yn yr wythdegau. Dyna Soar oedd X-20 yn brosiect Americanaidd o awyren ofod di-griw, sy'n dechrau yn yr haen stratosfferig o'r atmosffer (ar uchder o tua 30 mil metr ciwbig) o awyren uwchsonig. Gallai'r ateb fod yn Hypersonic systemau taflegryn Rwsia "Spiral" awyrofod, sy'n gallu cyflymderau hyd at 7 mil. Km / h, ond yn fuan y ddwy raglen wedi cael eu cwtogi. Gwariant ar waith adeiladu profi'n anymarferol hyd yn oed ar gyfer yr economi Unol Daleithiau.

Cymerodd dri degawd, ond nid y dasg o gynnal cydraddoldeb strategol wedi colli ei berthnasedd. "Zircon" - yr hyn a elwir taflegrau Hypersonic Rwsia newydd.

2013 International Aviation a Gofod Sioe yn Zhukovsky. Rwsieg-Indiaidd fenter ar y cyd "BraMosaerospeys" yn cyhoeddi cynlluniau i greu arf nad yw'n achub ar y pŵer y systemau amddiffyn taflegryn diweddaraf ac yn y dyfodol.

Mae'r profion cyntaf taflegryn Hypersonic yn Rwsia yn dangos ei fod yn gallu cyrraedd cyflymder, dair gwaith y gyfradd y Americanaidd "Tomahawk" ar uchderau yn amrywio o 10 metr i 14 cilomedr. llwyth Combat yn 300 kg, cynllun dau gam. Mesuriadau: Hyd tua 10 metr, diamedr o 700 mm. Cyfanswm pwysau ar ddechrau llai na 4 tunnell ynghyd â'r cynhwysydd gyfleu.

adeiladu sylfaen ar gyfer GZR "Bramos" ac wedi datblygu antiship cyfochrog "Zircon" system daflegrau a wasanaethir "Onyx" llong danfor-P-800. Gwaith dylunio ddechreuodd yn 1999, ac ym mis Mehefin 2001 ar y safle yn nhalaith Indiaidd o Orissa, y prawf-danio cyntaf ei wneud. Disgwylir bod y taflegryn Hypersonic newydd a all Rwsia ac India yn cael ei rhedeg gyda dosbarth MIG-29 awyrennau.

system arall arf cyflym iawn arall o'r enw "Chill" ei brofi yn y safle tirlenwi sary-Shaganskom ar ddiwedd 1991. Y gwaith pŵer sail a ddefnyddiwyd i'w adeiladu roced beiriant VOP C-200 gyda nodweddion rhagorol. Nid yw'r argyfwng ariannol yn cael ei ganiatáu i gwblhau'r prawf.