Pam Gazelle cargo o fudd i draffig preswyl a rhyngranbarthol?

Gazelle - car gwirioneddol unigryw. Argaeledd rhannau a symlrwydd y gwasanaeth yn ei gwneud yn un o'r tryciau masnachol ysgafn mwyaf poblogaidd yn Rwsia. Beth yw hi mor dda i fusnes bach a beth yw'r manteision?

Yn y rhan fwyaf o cargo weithredir Gazel mewn ardaloedd trefol. Heb ei chyfranogiad nid yn pasio'r un fflat ac adleoli swyddfa. Diolch i ei dimensiynau compact, gall fod yn hawdd eu defnyddio mewn cyrtiau bach a chul, eu gorfodi gan geir eraill. Yn ogystal, gallwch reoli ym mhresenoldeb y "B" categori o hawliau, sy'n cael eu cyhoeddi ar gyfer cerbydau teithwyr. Mae hyn i gyd yn gwneud car cludo nwyddau Gazelle anhepgor mewn trafnidiaeth drefol. Fodd bynnag, nad yw ei fanteision yn dod i ben yno.

Yn ychwanegol at y maint cryno, un o brif fanteision yw ei allu Gazelle. I ddechrau, gan fod y rhyddhau (1994) yn y daflen ddata y cerbyd yn cynnwys capasiti llwyth mwyaf - 1500 kg. Mae hyn yn ddigon i wneud y symud swyddfa neu gario holl ddodrefn mewn un- neu ddwy ystafell wely fflat.

Gyda golwg ar y cyfaint o ofod, tryciau safonol yn meddu ar y Gazelle 9-18 cyrff taw newydd, yn dibynnu ar hyd y siasi. Felly, gall y blwch tri metr lle i 9 i 12 metr ciwbig o nwyddau yn dibynnu ar hyd. Gall y gwerth amrywio 165-220 centimetr. Mae'r un peth yn berthnasol i Gazelle 4 a 4.2 metr. Fel arfer, mae'r cyfaint y corff yn o 16 i 18 metr ciwbig, unwaith eto yn dibynnu ar uchder y compartment cargo.

Engine Gazelle yn sicr nid mor bwerus a dibynadwy fel y "Transit" neu "Sprinter", ond yn dal nid oedd yn anghofio am ei categori pris, a oedd nid yn unig yn caniatáu i'w harfogi gyda'r gorsafoedd ynni wedi'i fewnforio. Er, fel y gwyddom, gyda'r ymddangosiad cyfres newydd o Gaz 3302 "Busnes" cwsmeriaid yn cael eu darparu dewis o nid yn unig yn yr hen-shnye peiriannau ZMZ, ond hefyd y diesel newydd "Cummins". Wrth gwrs, yn cael ei effeithio ar y gost hefyd. Costau Gazelle cludo nwyddau diesel bron i un filiwn rubles. Mae hyn yn unig yw 200-300.000 yn llai na chost y newydd "Ford Transit".

Yn gyffredinol, mae lefel y cysur yn y caban ac mae'r defnydd o danwydd yn eithaf derbyniol ar gyfer yr amgylchedd trefol. Ar gyfartaledd, cerbyd o'r fath yn amsugno 10 (diesel "Cummins") i 14-16 litr (130-marchnerth ZMZ 406) o danwydd y 100 cilometr.

Mae'r rhai sydd eisiau prynu car hwn am rhyng-ranbarthol a chludiant rhyngwladol poeni am gysur, hefyd, nid yn werth chweil, gan fod yn Rwsia mae yna lawer o orsafoedd lle cargo Gazel staffio gyda top cab cysgu. Y mwyaf poblogaidd ohonynt yw Tsiec "Pony Fantasy" (gallwch weld yn y llun 3), ar yr un pryd yn perfformio mwy a swyddogaeth y spoiler. Gellir ei brynu ar gyfer 40-60,000 rubles. Os nad ydych chi yn y cludiant y tymor, hynny yw drwy gydol y flwyddyn, mae angen i ofalu am avtonomke gan nad yw'r popty nominal yn gallu cynhesu'r caban drwy'r nos, a defnydd o danwydd Gazelle Ni fydd cargo yn normal. Prynu a gosod hyn a elwir yn "gwallt" Gall fod ar gyfer 800-1000 USD.