"Nissan Terrano" a "Reno Daster": cymhariaeth, nodweddion, prawf gyrru. Pa yn well: "Nissan Terrano" neu "Reno Daster"

Yn ddiweddar yn Rwsia wedi ennill llawer o boblogrwydd croesfannau. Yn awr, mae llawer o weithgynhyrchwyr Almaeneg, Ffrangeg ac America i gynhyrchu cynhyrchion o'r dosbarth hwn. Peidiwch lusgo y tu ôl a'r Siapan. Felly, ychydig o flynyddoedd yn ôl, maent yn rhyddhau diweddaru "Nissan Terrano", a gynlluniwyd i fod yn brif gystadleuydd ar gyfer y "ddwster". Yn yr erthygl heddiw byddwn yn ceisio cymharu'r "Nissan Terrano" a "Reno Daster" ac i ateb y cwestiwn ynghylch pa fath o gar yn well.

dylunio

Mae'r "Terrano", a gynhyrchwyd yn y 90au, oedd yn y gorffennol. Mae'r Siapan wedi cael gwared ar y siapiau petryal ddiflas. Nawr bod y flaenoriaeth dylunio hudolus. Wedi'r cyfan, mae'r tu allan yn awr yn talu sylw i gwsmeriaid y mwyaf. Roedd y car ei adeiladu ar y llwyfan yr enwog "Nissan B0". Mae hyn yn croesi canol faint, derbyniodd arddull gorfforaethol, nissanovskiy. Felly, mae'r pen blaen yn dwyn yn debyg cryf "Navar" sero mlynedd diwedd. Mae'r car yn cael ei nodweddu gan fwâu olwynion enfawr, gril crôm eang a llinell ochrol amlwg o'r corff. Nawr daw y "ddwster". Nid yw'n gyfrinach bod y car yn cael ei leoli fel y man croesi mwyaf fforddiadwy yn ei dosbarth. Felly, y "Dacia Logan" ei gymryd fel llwyfan. Mae hi'n ymestyn o ran maint, ychwanegu clirio tir ac olwynion mawr a osodwyd. Blaen "ddwster" yn ddeniadol iawn: opteg aml-darn, porthiant trim a gril anferth gyda logo. Ond y tu ôl i'r car yn edrych yn ofnadwy. Mai dim ond yn y lampau dylunio. Mae'r ffurflenni hyn yn anghymesur wedi achosi dryswch ymhlith nifer o fodurwyr tonnau.

gwahaniaethau

Os ydym yn cymharu y ddau yn edrych SUV, yr hyn mae'n werth nodi y gwahaniaethau? "Reno Daster" a "Nissan Terrano" er gwaethaf maint a dosbarth tebyg, yn wahanol iawn o ran eu golwg. Dylunio "Terrano" yn fwy deniadol ac yn ymosodol. A dweud y gwir, "Nissan" yn edrych yn llawer mwy costus nag ei wrthwynebydd Ffrangeg. Gyda'r cytundeb hwn, mae llawer o fodurwyr. Os byddwn yn siarad am y gwahaniaethau sylfaenol, mae'n fath o bumper, bwâu olwynion ehangach a opteg cefn dymunol. Er nad oes llai flaen yn edrych yn wahanol. Os nad yw am nghefn y cynllun, "Ffrancwr" yn gwneud cystadleuaeth da i'r Siapan "Terrano". Yn y cyfamser, "ddwster" colli ei ym mhob ffordd.

salon

Er gwaethaf y ffaith bod y cerbydau "Reno Daster" a "Nissan Terrano" yn cyfeirio at y dosbarth gyllideb, y tu mewn eu bod yn wahanol iawn. Cymerwch olwg, mae'n edrych fel man croesi salon Ffrengig. Oherwydd bod y llwyfan ei gymryd o "Logan", mae llawer o Rhannau Rwmaneg "symud" ac yn y tu mewn. Yn eu plith - inswleiddio canolig, plastig anhyblyg ac yn ymlwybro. Ac o flaen y bensaernïaeth yn edrych yn ddiflas iawn. Nid dim ond cadarnhau barn perchnogion. Fel neu beidio, ac mae'r dylunio mewnol yn nodedig Ffrangeg cadw. potiau crwn, olwyn lywio eithaf syml, consol ganolfan, "gwasgaru" plygiau - i gyd yn nodweddion o'r gyllideb croesi "Reno Daster." Trown yn awr at y SUV Siapan. Tu yn edrych yn llawer cyfoethocach. Olwyn - tair adain, gyda acenion arian. Mae gan y consol ganolfan uned rheoli hinsawdd a recordydd sgrin fach. Mae gan Top compartment maneg. Hefyd, mae bwlch yn y panel drws ac ar ochr y teithiwr (radd dwfn uwchben y blwch menig). Mae'r lliwiau llachar ac "Nissan" yn edrych yn llawer mwy costus nag ei bris. Seddi yn cael cefnogaeth gref a digonedd o wahanol addasiadau. ansawdd acwstig yn llawer uwch na hynny o "Ffrancwr".

Fel ar gyfer y gyfrol gist, yn y fersiwn safonol yma yn gallu dal hyd at 475 litr o bagiau. Yn swyddogaeth o'r seddi cefn plygu. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i gynyddu'r gallu storio hyd at 1635 litr. Os ydych yn cymharu "Nissan Terrano" a "Reno Daster", y gallu nghist yr olaf yn llawer llai. Mae'r fersiwn gyrru i gyd-olwyn, mae'n 408 litr. A gyda seddi plygu - dim ond 1570 litr.

nodweddion technegol

Rydym wedi cymharu dylunio a tu mewn i'r SUV. "Reno Daster" neu "Nissan Terrano" - sy'n well? Tra bod argraffiadau cadarnhaol yn aros yn unig ar y "Siapan". Fodd bynnag, o ran gyriant "Nissan" amrywiaeth yn amlwg yn israddol "ddwster". Yn yr olaf yn y rhestr cymaint â 8 peiriannau, gan gynnwys unedau diesel a phetrol. Fodd bynnag, ar gyfer y farchnad Rwsia yn dim ond pedwar ohonynt. Mae'r sylfaen 102 yn gryf uned o gyfaint petrol o 1.6 litr. Wrth gwrs, nid yw gallu hwn ar gyfer pwysau palmant yn ddigon. Ac os y "Logan" yn dal i fod rhywsut "dreulio" torque hwn, dyma pethau'n wahanol. Mae'r modur yn bendant nid ar gyfer yr ymgyrch weithredol.

Hefyd yn bresennol yn y llinell 114-marchnerth injan gasoline gyda'r un maint silindr. Ond, fel y nodwyd gan yr adolygiadau, ac nid yw'r pŵer hwn yn ddigon gorgyffwrdd. I rhywsut gwireddu potensial, mae angen i chi ddewis peiriant dau litr, sy'n datblygu 135 marchnerth. injan diesel, a gyflwynir yn swyddogol yn Rwsia, mae perfformiad chwerthinllyd. Gyda nifer y 1.5 litr mae'n datblygu 90 marchnerth. Yn naturiol, gyda modur hwn, nid yw'n mynd i unman. Gwasgaru cannoedd - bron i 16 eiliad. Uchafswm cyflymder - 156 cilomedr yr awr.

Fel maen nhw'n dweud yr adolygiadau, "Nissan Terrano" a "Reno Daster" yn debyg iawn o ran technegol. Siapaneaidd wedi sylweddol yr un fath unedau llinell. Y Gyfraith, mae ychydig yn llai. Mae dal i fod â injan 90-marchnerth diesel a hanner litr, yn ogystal â dwy uned petrol. Origin ar gyfrol o 1.6 litr sy'n datblygu 103 marchnerth, yr ail - am gyfrol o 137 mewn 2 litr.

PPC

Fel ar gyfer darllediadau, y ddau o geir yn cael yr un ystod o PPC. Yn eu plith, mae'r mecaneg yn bum a chwe-cyflymder trosglwyddo. un awtomatig yma (ar gyfer "Duster", ac yn lle "Terrano") - pedwar cam, gyda'r trawsnewidydd torque.

Test Drive "Reno Daster" a "Nissan Terrano"

Sut i ymddwyn ar y cwrs y croesfannau hyn? O safbwynt technegol, mae'n un a yr un car. moduron diagram AWD a throsglwyddo yn debyg. O ran y gwaith o atal, mae dau crossover hollol debyg. Atal gwaith allan o'r pwll yn hytrach llym. hefyd yn teimlo pa mor ddifrifol y llyw yn y maes parcio (er bod y llywio yn bresennol yn y ddau). Ond ar y cyflymder y mae'n mynd yn haws. Mae'n angenrheidiol bryd i'w gilydd i tacsi. O ran y car deinameg cyflymiad gael nodweddion tebyg. Fodd bynnag, "Nissan" bron i 100 kilo trymach. Felly, bydd yn ychydig yn colli "ddwster". Nid yw adolygiadau o'r perchnogion yn argymell prynu injan diesel. Ac os y peiriant 110-hp ar gael ar gyfer y farchnad allanol, sy'n rywsut yn mynd, gallwch brynu dim ond y peiriant 90 lluoedd yn Rwsia. Oherwydd y pwysau palmant uchel nad oedd yn trin y llwyth. Mae'r un peth yn wir ar gyfer peiriannau petrol pŵer isel. Mae'n dod yn glir pam defnydd o danwydd 1.6-a fersiynau 2-litr bron yn union. O ran nodweddion athreiddedd, nid y ddau yn cael eu SUVs llawn. Fel y dangosir gan y prawf gyrru, "Reno Daster" a "Terrano" ar y gyriant yn syml ddi-rym ar y ffordd. echel cefn Connectable yn gallu cywiro sefyllfa hon. Ond nid yw clo caled yma. Felly, y brif elfen croesfannau - yn asffalt.

pris

Felly, rydym yn cael y ffactor tyngedfennol - y gost. Y pris cychwyn ar gyfer "ddwster" yn y cyflog lleiaf yw 630,000 rubles. Bydd yn car o flaen y, yr mecanyddol "pyatistupke" a modur 1.6-litr. Bydd "Terrano" gyda'r un cyfluniad yn 260,000 yn fwy. Fel ar gyfer y frig yr ystod, "ddwster" gyda gyriant pedair olwyn a injan dau litr yn werth union 1 filiwn rubles.
Mae'r un peth "Terrano" ar gael am bris o 1,167,000 rubles. Fodd bynnag, mae'r gost o opsiynau o Siapan rhatach. Er enghraifft, gyriant pedair olwyn yn werth 58,000 rubles. Mae'r "ddwster" - yn 8000 yn fwy. Eisoes yn gyfrwng cyflawn "Nissan" system sefydlogi offer, sy'n cynyddu'n sylweddol nodweddion athreiddedd. Ar y "Reno", nodwedd hon ond ar gael fel opsiwn (hyd yn oed yn yr uchafswm configuration).

canlyniad

Felly, y "Reno Daster" neu "Nissan Terrano" - sy'n well? Os oes gennych flaenoriaeth o ddylunio a mewnol hardd, yn bendant yn werth dewis "Nissan". Os nad ydych yn gweld synnwyr i dalu mwy am edrych, yna yn bendant yn cymryd y "ddwster". Mae gweddill y "Nissan Terrano" a "Reno Daster" - ceir tebyg iawn.