Moscow ffyrdd cylch allanol - i gyd am "tarmac"

Byddwn yn ceisio ymdrin ag ystod eang o wybodaeth rhwng banciau: barn gyrwyr 'am y ffordd y mae'r hanes ei adeiladu a'r disgrifiad manwl, cynlluniau ailadeiladu ac eisoes wedi gwneud yr achos ar y ffordd o foderneiddio.

Moscow cylch mawr

Mae hyn yn ffordd-fodrwy y rhanbarth Moscow, mae'r llwybr ffederal A108 arwyddocâd, gan fynd heibio hefyd drwy'r rhanbarth Vladimir a Kaluga. Ar y ffordd ar draws y ddinas IBC:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• lletem;
• Kurovskoe;
• Likino-Dulevo;
• Mikheev;
• Orekhovo-;
• Ruza;
• Sergiev Posad.

Mae'r llwybr tramwy o fwy na 550 km o hyd ac mae ganddo werth rhanbarthol pwysig - yn helpu i osgoi brysur Moscow nod. Un o'r enwau - "Betonka" - ffordd i fynd allan o'u palmant asffalt-concrit osod ar slabiau concrid. Mae lled y llwybr yn amrywio o 7 i 15m, ac ar y overpass o flaen Likino-Dulyovo yn monitro bwâu, gan gyfyngu ar uchder o basio cludiant hyd at 3.8 m. Fodd bynnag, embodiments o ddargyfeirio hefyd yn bodoli.

Mae'r rhan fwyaf ICD adeiladu ffyrdd nodedig:

• pontio dros y sianel iddynt. Moscow;
• bont Ozerninsky dros y gronfa;
• cyfnewid gyda'r briffordd Yaroslavl;
• overpasses uwchben cyfarwyddiadau "Traws".

Hanes MBK

Moscow ffyrdd cylch allanol a adeiladwyd yn 1950-1960 gg. ar y cyfan ar gyfer dibenion milwrol - amddiffyn taflegryn y brifddinas. Oherwydd bod y slabiau concrid eu gosod ac i olrhain tractorau roced parhaus gydag isafswm pwysau o 40 tunnell.

Ond yn fuan yr holl ffordd gyfleus i fod yn ddefnydd mwy a mwy aml o ddinasyddion Sofietaidd cyffredin. Felly, yn yr wythdegau, sy'n cynnwys slabiau â asffalt, Moscow cylch mawr a wnaed o'r briffordd at ddibenion cyffredinol, a symud cerbydau preifat ar daeth gyfreithlon ei hun. Yn 1991, y trac am y tro cyntaf a nodir ar y mapiau ffyrdd.

ailadeiladu y IBC

Yn y blynyddoedd diwethaf mae wedi bod yn gwneud llawer o waith atgyweirio yn y credyd rhwng banciau:

• 2014: adeiladu'r briffordd yn y diriogaeth yr ail gam y ffordd osgoi Dimitrov;
• 2016: y gwaith o adeiladu flyovers yn ardaloedd Ryazan, Kashirskoye briffordd Minsk-Volokamskoe Priffyrdd; ailwampio'r A108 yn y cyfeiriad Dmitrov, Yaroslavl.

Yn 2017, mae'r Moscow cylch allanol ailadeiladu ffyrdd a ddaliwyd yn yr ardal o'r pentref. Stenin i'r groesffordd gyda'r briffordd "Volga" (M7). adeiladu overpasses hefyd ar y gweill mewn ardaloedd Yaroslavl, Gorky briffordd, Kashirskoe-Simferopol briffordd.

Barn gyrwyr ar y trac

Moscow Adborth cylch mawr gan fodurwyr a gyrwyr proffesiynol yn cael amrywiaeth. Ymhlith y manteision y ffordd, maent yn nodi'r canlynol:

• taith gyfforddus yn yr haf;
• absenoldeb llwyr bron o dagfeydd traffig (oni bai eich bod yn ffodus i gwrdd â "criw o" wagenni);
• ysgwydd eang;
• gyrwyr ewyllys da;
• cotio gymharol llyfn.

Ond ar yr un pryd nodiadau ac anfanteision o bwysau, yn lleol ac yn gyffredinol:

• GAI cudd ar draws y ffordd;
• mewn rhai mannau mae'r ffordd yn gul, heb y cerrig;
• "Eternal" solid;
• Gyrru yn y gaeaf mae angen gofal mawr: y ffordd yn llithrig gyda argaeau iâ;
• Mae trac dri disgyn serth, cynnydd peryglus mewn tywydd gwael ger Semenovski;
• nifer fawr o arwyddion yn gwahardd goddiweddyd;
• groesffordd anffodus y briffordd Leningrad yn Klin - mae groesffordd cymhleth yn tebygolrwydd uchel o dagfeydd traffig;
• croesfannau rheilffordd, yn cynyddu'n sylweddol yr amser a dreulir ar y daith;
• oherwydd y symudiad mewn pellter cylch mae'n ymddangos yn seicolegol mwy.

Yn gyffredinol, y cylch canol Moscow, a hyd heddiw yn parhau i fod ar y ffordd ffederal poblogaidd a phrysur i fodurwyr cyffredin, yn ogystal ag ar gyfer gweithwyr proffesiynol. Yn ogystal, ar ôl y ailadeiladu a moderneiddio y tair adran o'r llwybr y disgwylir i gynyddu ei gysur. Fodd bynnag, mae gyrwyr yn barod i ail-greu ansoddol wahanol natur - ehangu "Betonka".