Mitsubishi Legnum genhedlaeth olaf: Disgrifiad, nodweddion a nodweddion y car

Yn 1969, y cwmni ceir Siapan "Mitsubishi Motors Corporation" rhyddhau model Mitsubishi Legnum. Ochr yn ochr ag ef rhyddhau ei union gopi, a elwir yn y Galant. Mae'r modelau hyn yn wahanol mewn dim ond un cafeat bach - gyrru. Mewn ceir Galant i ddefnyddio pob pedair olwyn. Legnum oedd gyriant olwyn flaen. Ar gyfer y gweddill, nid oedd unrhyw wahaniaeth.

dylunio

Mae cyfanswm o naw cenhedlaeth o Mitsubishi Legnum ei ryddhau. Mae'r olaf yn cael eu cynhyrchu bron i ddeng mlynedd - 2003-2012-ed. Mae'r peiriant wedi ei adeiladu ar lwyfan o "America o'r Prosiect» (PS). Ac yn y genhedlaeth hon "Mitsubishi" ei gynnig yn unig yn y sedan. Wrth i'r galw wagenni cysgu.

Nid yw'r car ar gyfer pawb. Os ydych yn edrych ar y chwith tua adolygiadau Mitsubishi Legnum, byddwch yn gweld - connoisseurs well gan yr opsiynau y 7fed a'r 8fed genhedlaeth. Mae nifer fawr o yrwyr yn eu defnyddio fel llwyfan ar gyfer tiwnio. Ac mae'n rhaid i mi ddweud, mae llawer yn gwneud gwaith ardderchog. O sedan byr, deinamig ac ymosodol gyda cwfl eang yn troi gwaith tiwnio uwch o gelf. Er ei bod yn werth nodi bod y dylunwyr, gan greu model sy'n dibynnu ar y ffaith bod Mitsubishi Legnum dod yn boblogaidd ymysg pobl fusnes.

Ond mae angen i fynd yn ôl i'r aelodau genhedlaeth nawfed. Mae llawer o bobl o'r enw geir Americanaidd hyn. Gone oedd y prif uchafbwynt, sy'n gynhenid yn y rhan fwyaf o gerbydau Mitsubishi. Ac rydym yn sôn am y prif oleuadau. culhau Mynegiannol y "edrych" o oleuadau cul disodli'r opteg mawr ar gyfer mathau annodweddiadol o geir Siapan.

tu

Gall rhywun ddod yn hoffi ymddangosiad Mitsubishi Legnum, ond tu union fel pawb. Wedi'r cyfan, mae'n hynod roomy - gyfforddus nid yn unig yn y gyrrwr, ond mae pob un o'i 4 deithwyr. Yn ogystal, mae pob rheolaethau yn cael eu gosod lle y dylai fod. Dim anghyfleustra o geisio dod o hyd botwm neu lifer. Ac eto yn anterth ergonomeg - nid oes dim ddiangen yn y dangosfwrdd. Mae gan y doreth o opsiynau yno, ond nid oes unrhyw un y teimlad ei fod wedi stopio gwybodaeth.

O nodweddion y tu mewn, mae'n bosibl nodi olwyn fawr, gyda llyw modur, addasadwy mewn sawl cyfeiriad, synwyryddion parcio a breichiau 'n hylaw gyda blwch capacious mawr.

Gyda llaw, bydd y salon caru pobl o'r segmentau busnes y mae'r peiriant ac a gynlluniwyd. Mae'r tu mewn yn cael ei wneud arddull glasurol llym, ond dim ond deunyddiau o ansawdd uchel yn cael eu defnyddio yn yr addurn.

nodweddion technegol

Mitsubishi Legnum ceir genhedlaeth ddiweddaraf yn dda o ran y dangosyddion technegol. Mae pob sedans eu equipped 4-gam "awtomatig", ond roedd dau injan. Mwy pwerus luniodd 172 litr. a. ac roedd gyfrol o 2.4 litr. Yr un sy'n wannach, roedd y 160-marchnerth 2-litr.

Mae'r ddau ddewis yn llawn offer. Eu manteision technegol oedd yr atal dros dro "McPherson", breciau disg hawyru'n a chyfradd llif bychan iawn yw 8-9 litr i bob 100 cilomedr yn y cylch cyfunol. Gyda llaw, y tanc tanwydd yn nodedig gan gyfrol da o 67 litr.

Siarad am yr hyn sydd wedi manylebau Mitsubishi Legnum, dylid nodi sylw hylaw. Mae wedi ei leoli ar uchder, ac mae'n un o brif fanteision y car. Mae'r model hwn Mitsubishi byth am eiliad yn colli tyniant a ymddwyn teilwng fel yn y corneli ac ar y llinell syth. Mae'r peiriant ar y cyd â PPC yn gweithio'n berffaith. Mae'r peiriant wedi'i gynllunio ar gyfer cysur. Er y gall cyflymder uwch yn cael ei gyflawni arno. Ei derfyn uchaf yw 200 km / h. Arwydd o 100 km / h ar y nodwydd sbidomedr yn cyrraedd am 11.5 eiliad.

Ynglŷn Coil

Dylai gyfeirio at yr adolygiadau, y perchnogion yn cadw'r model. Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn gadarnhaol iddo. Mae pobl yn dathlu'r sylw trin ardderchog a modur uchel-torque ardderchog, nad yw'n "bwyta" olew, ac mae ganddo gymedrol "archwaeth" mewn perthynas â'r tanwydd.

Ond mae yna naws. Maent yn ymwneud â'r breciau. Maent yn effeithiol, ond maent yn dueddol o guro disgiau a gorgynhesu. Mae'r ail cafeat yn effeithio ar ddibynadwyedd y gwaharddiad. Mae'r ffaith nad yw'n addas iawn ar gyfer ffyrdd Rwsia. Ond gar yn ein gwlad ac nid ydynt yn cyflawni, felly mae llawer yn troi llygad dall.

wagen chwaraeon

Dylai ychydig eiriau ei ddweud am fodel megis Mitsubishi Legnum VR-4. Mae'n wagen pwerus, yn gyflym ac yn stylish, a gyhoeddwyd yn unig i werthu ar y farchnad ddomestig o Japan.

O dan ei cwfl ei osod i 2.5 litr injan V6 turbocharged. Mae'n cynhyrchu pŵer o 280 marchnerth. Uchafswm y cyflymder, gallai gyflawni, roedd tua 250 km / h. Pecynnu hefyd yn solid. modelau hyn yn cael eu paratoi gyda to haul, spoiler, seddi lledr (llwydfelyn a du), lloriau coch, trothwyon unigryw, adenydd ar ochr y bumper blaen, leinin a llawer eraill "ategolion".

A gadael y car ei werthu yn y farchnad ddomestig o Japan yn unig, yn Rwsia mae perchnogion y model hwn yn dal i fod. Mae'r car Daeth yn gyflym enwog, a phobl dyfeisgar iawn gwneud yn siwr i gymryd gafael hi, hefyd. Nawr gallwch hyd yn oed ddod o hyd i hysbysebion ar werth - yn y cyflwr arferol ac ar yr oedran o 15 mlynedd, bydd y model costio 400-500 rubles.

ffeithiau diddorol

Dylid nodi bod Taiwan yn arbennig ar gyfer modurwyr creu model arbennig. Roeddent yn uchafbwynt pen blaen unigryw. Y peiriannau hyn yn hyd yn oed yn cael eu gwerthu o dan enw gwahanol. Cawsant eu hadnabod fel Mitsubishi Grunder. Mae'r car yn gyflym yn boblogaidd, felly mae'n dechreuodd i gyflenwi mwy i Ynysoedd y Philipinau a Tsieina. Dim ond pan ceir hyn yn cael eu gwerthu fel y Galant 240M. A phrynwyr yn cael eu cynnig dim ond un fersiwn o'r peiriant - 2.4-litr MIVEC.

Eto i gyd ar ddechrau'r nawfed genhedlaeth y 2010au dim boblogaidd bellach oherwydd y ffaith bod modelau hyn yn cael eu colli yn syml eu moderniaeth. Oherwydd bod eu cynhyrchiad wedi'i gwblhau ac arbenigwyr dechreuodd i weithio'n galed ar geir megis y Outlander a Lancer.

Fodd bynnag, nid yw mor bell yn ôl, mae'r model hwn wedi ail-ymddangos yn y gwrandawiad. O dan yr enw Mitsubishi Galant / Legnum yn Brunei gwerthu ceir chwaraeon, yn hysbys i lawer fel y Lancer Sportback.