Stôf Vaz rheiddiadur 2109. 2109: ailosod gwresogi oerach gyda eu dwylo eu hunain

Yn yr erthygl hon byddwch yn dysgu sut i gymryd lle yr hunan-gwresogi oerach Vaz-2109. Gellir gwneud hyn yn eithaf cyflym, os ydych yn gwybod sut i weithredu. Os bydd y systemau oeri a gwresogi yn gweithio'n iawn, mae dŵr yn gollwng, ac unrhyw broblemau eraill, mae'n cael ei adlewyrchu yn y cyflwr y peiriant yn y lle cyntaf. Yn aml, yn hytrach na i atgyweirio'r system wresogi, mae'n cael ei dorri i ffwrdd yn syml. Yn nodweddiadol, mae hyn yn cael ei wneud yn y tymor cynnes, pan fydd yr angen am wresogi yn absennol.

Sut i newid y rheiddiadur yn iawn?

Os edrychwch yn llawlyfr y car, yna fwyaf tebygol pogrustneete ar unwaith. Mae'r rheswm yn syml: er mwyn cael gwared ar y rheiddiadur stôf Vaz-2109, mae angen i dadosod yn llwyr y salon! Ac i fod yn fanwl gywir, rhaid i'r panel blaen cyfan yn cael ei datgymalu. Dim ond yn y ffordd hon (yn ôl y detholwyr y cyfarwyddiadau gweithredu) yn gallu bod yn amnewid. Wrth gwrs, y dechnoleg hon yw y "diogel" - y tebygolrwydd o niwed i'r elfennau panel coll.

Ond mae modurwyr yn defnyddio dull eu bod yn teimlo'n fwy "trugarog". Mae llai o "ystumiau ychwanegol" yn y lle, bydd y gwaith atgyweirio yn cael ei wneud yn gyflymach. Felly, bydd eich car Vaz-2109 yn cael ei "ar eich traed", hynny yw ar glud. Hanfod y weithdrefn yw nad ydych yn cynhyrchu dadosod cyflawn o'r panel, ond dim ond yn rhannol. Mae angen i chi i lacio'r holl cnau a sgriwiau sy'n dorpido clymu at y gydran corff.

Offer ar gyfer atgyweirio

Wrth gynnal gwaith atgyweirio o'r fath ei angen arnoch gallu. Mae angen iddynt ddraenio hylif o'r system oeri. Mae'n fath o fâs a fydd yn cael eu dileu heb golli rheiddiadur gwresogydd oerydd. dylai swm y cynwysyddion o'r fath fod mor fawr ag y bo modd (y cyfanswm - tua deg litr). A pheidiwch ag anghofio y gall hylif yn dechrau llifo oddi wrth y pibellau gysylltu â'r sinc gwres. Ac ni allwch ei wneud yn ar y llawr neu elfennau mewnol. Yn ogystal, yn ystod yr holl waith i chi jyst angen allweddi a sgriwdreifers da. Byddai i wneud atgyweiriadau yn anodd hebddynt.

Talwch sylw arbennig i'r clampiau sy'n cael cysylltiadau sefydlog. Yn y rhan fwyaf o achosion mae'r dyfeisiau yn cael eu defnyddio gyda gêr llyngyr. Mae'r rhain yn clampiau â gradd isel o dibynadwyedd, felly mae'n well defnyddio strwythurau eraill. Gweld pa gynhyrchion yn cael eu defnyddio mewn ceir o gynhyrchu dramor. Maent yn cael eu gwneud o fath y gwanwyn, yn fwy cyfleus i weithio gyda hwy, ac mae'r dibynadwyedd yn uwch. Felly, clampiau hyn yn llawer mwy effeithiol na'r llyngyr.

Paratoi ar gyfer trwsio

Bydd y peth cyntaf sydd angen i chi osod capasiti oeri rheiddiadur. Noder: pan draenio'r hylif, mae'n ddymunol i osod darn o generadur polyethylen. Os na, yna gallwch ddefnyddio darn o fater solet, ar yr amod nad yw'n mynd i mewn i'r hylif generadur. Hands, tynnwch y plwg ar waelod y rheiddiadur. Yn ofalus yn dechrau Twist y cap ar y tanc ehangu. Yn y modd hwn gallwch addasu y pwysau gan y tyllau draen.

Gorau oll, os bydd y car (VAZ-2109) yn cael ei osod fel bod ei rhan flaen yn is na'r cefn. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i sicrhau y bydd yr holl hylif yn draenio i mewn i'r twll draen. Hefyd, peidiwch ag anghofio bod y falf stof yn gwbl agored, fel arall bydd y rheiddiadur yn gormod o hylif. Yna byddwch yn cau'r cap unscrews ac yn un sydd yn y bloc silindr. Yn yr un modd mae'r pwysau addasu hylif. Dyna'r paratoi i gyd yn gyflawn, rydych yn barod i gymryd lle y rheiddiadur.

Dadosod y panel

Mae'r gwaith atgyweirio yn haws, y gorau. Felly, mae angen i ddilyn y llwybr gwrthiant lleiaf. Mae'r ffaith bod y llawlyfr yn gofyn am ddadansoddiad llawn o'r dorpido. Ond mewn gwirionedd, mae hwn yn waith arall, ond mae'n well osgoi. Os edrychwch y dde yn y cynllun rheiddiadur, gallwch weld bod cryn dipyn o gentimetrau i godi'r bar. Felly, mae gofyn i chi wneud y canlynol:

1. Rhyddhau blwch maneg ac yn cael gwared ar y sgriwiau ynddo.
2. Ar y panel ochr dde, cael gwared ar y plât clawr, a gwmpesir gan y prif bollt gosod. Mae wedi ei leoli ar yr olygfa drych cefn.
3. Tynnwch y ddau sgriwiau, oedd yn gwneud gosod "barf" (y rhan ganol y torpedo).
4. Yn ofalus, yn archwilio'r wyneb cyfan y panel ar waelod y perimedr, mae pedwar sgriwiau hunan-tapio, sy'n cynhyrchu caewyr i'r corff cerbyd.

Cael gwared ar y heatsink

Nawr bod y mwyaf pwysig beth - yr datgymalu hen rheiddiadur. Taenwch ar lawr mater trwchus, i redeg o nad yw'r gwrthrewydd pibellau yn cael ei difetha carped. Waeth pa mor ofalus nad ydych draenio, yn eithaf nifer fawr yn dal i aros yn y rheiddiadur a phibellau. Nawr eich bod angen mor uchel ag y bo modd i godi'r ochr dde y dorpido. Bydd hyn yn caniatáu mynediad at y compartment lle mae rheiddiadur. Gallwch ofyn am gymorth partner. Ac os nad yw hynny'n bosibl i gefnogi segment tiwb gwaelod panel neu ddarn o bren yn ddigon hir. Ond erbyn hyn y gallwch chi gael gwared ar y rheiddiadur popty Vaz-2109. Dimensiynau gwasanaethau blastig a chopr yn union, yr unig wahaniaeth yn y perfformiad. Felly, y peth cyntaf i'w Wriggle allan o'r tair sgriwiau hunan-tapio sy'n sicrhau'r gorchudd plastig. Yna, gan ddefnyddio'r wrench Allen, rhyddhewch y clampiau ar y nozzles. Os tiwbiau rwber yn cael ei bobi yn gryf ar eu cyfer, mae'n rhaid i chi yn gyntaf yn ceisio i sgrolio, ac yna drwy busneslyd gyda sgriwdreifer, ac yn cael gwared ar y sidetrack.

gosod rheiddiadur

Yn y cam nesaf gosod sinc gwres newydd. Mae angen i chi roi yn yr un man lle yr hen wedi cael ei ddatgymalu. Ond noder ar unwaith, yn ei gyflwr, nid oes unrhyw craciau yn y tai, ac yna i beidio unwaith eto yn bodloni'r holl gamau uchod. Hefyd yn edrych yn fanwl ar gyflwr y porthladdoedd. Os ydynt yn cael eu cracio neu'n rhy galed, colli elastigedd, rhaid iddynt gael eu disodli, neu o reidrwydd y bydd llif rheiddiadur stôf. Dimensiynau (WHA nawfed teulu - yn eithriad), nid yw hyn ddyfais yn fawr iawn, ond digon o le i wneud y newid y pibellau eu hunain.

I wneud hyn, llacio'r strapiau yn eu lle i sicrhau y pibellau i'r faucet. Mae wedi ei leoli o dan "sgrolio" (mewn gwirionedd, mae hyn yn system wresogi gyfan, mae'r dosbarthu aer yn digwydd â hwy). Wrth osod y pibellau, gallwch ddefnyddio deunyddiau selio. Defnyddiwch ychydig, nid yw'n angenrheidiol i wneud haen drwchus. Ar ôl amlygiad byr (5-10 munud) i gasglu'r strwythur cyfan ac i arllwys gwrthrewydd.

Gwrthrewydd neu gwrthrewydd?

Wrth gwrs, gwyrdd neu gwrthrewydd goch llawer gwell gwrthrewydd Sofietaidd, oherwydd ei fod yn cynnwys llawer o ychwanegion sy'n cynyddu bywyd gwasanaeth y ddau hylif a'r holl elfennau y mae'n dod i gysylltiad â hwy. Yn benodol, mae'r iro pwmp yn perfformio llawer gwell, ei bywyd yn mynd yn uwch. Gwrthrewydd rhy seimllyd i'r gyffwrdd, ond ni all ddarparu'r ansawdd uchaf o drefniadau gwaith.

system pwmpio ac arllwys hylifau

Ar Vaz-2109 nid oes angen pwmpio fel y cyfryw. Digon i roi system ar gyfer gollyngiadau. Arllwyswch yr hylif yn y tanc ehangu ar yr amod nad oedd yn rhoi'r gorau i adael. Dim ond gofalwch eich bod yn tynhau pob gapiau. Ac mae'n ddymunol i roi'r car limber i fyny'r bryn at y rheiddiadur stôf Vaz-2109 (ei lun yn cael ei ddangos yn yr erthygl) yn y pwynt isaf yn y system, yna bydd yn llenwi at yr uchafswm. Mae cynhesu pellach i dymheredd gweithredu y modur (gan dybio tiwb tanc caeedig) ac yn ychwanegu gwrthrewydd yn ôl yr angen. Dyna i gyd atgyweirio wedi'i gwblhau, na nad ydych yn ofni y gaeaf.