MI-26: yr hofrennydd mwyaf yn y byd

Mae'r hofrenyddion mwyaf yn y byd yn wahanol yn bennaf yn eu pwysau yn hytrach na hyd, lled neu diamedr y sgriw. Beirniadu gan y maen prawf hwn, mae'r sefyllfa arweinyddiaeth yn hyn o beth yn perthyn i'r cynrychiolydd yn y cartref - MI-26. Mae'r peiriant yn un o'r ychydig yn y byd sy'n gallu codi llwythi trwm cyfartal at ei ben ei hun. Model ar gael yn fasnachol, ac yn awr, er gwaethaf y ffaith bod y datblygiad enfawr a wnaed mor gynnar â chanol y saithdegau y ganrif ddiwethaf. Mae'r hofrennydd mwyaf yn y byd yn cael ei ddefnyddio yn gyffredin mewn trafnidiaeth meddygol a milwrol a sifil ddibenion trafnidiaeth. Ar gyfer yr holl amser y mae'n ei adeiladu mwy na thri chant o unedau y model hwn, sy'n cael eu defnyddio heddiw mewn nifer o wledydd ym mhob rhan o'r byd.

Hanes greu

Mae'r angen i ddatblygu model newydd bennu gan anghenion nid yn unig y fyddin Sofietaidd, ond hefyd i'r economi genedlaethol. Mae'r Llywodraeth wedi cyflwyno gofyniad i ddatblygwyr a ddylai fod newydd-deb y gallu i gludo cargo sy'n pwyso hyd at 20 tunnell ar bellter o 500 km, ac yn perfformio tasgau eraill ar bellteroedd hyd at 1000 km. Pan fydd y model hwn ei ddisodli gan y hofrennydd mwyaf yn y byd ar y pryd, a oedd MI6. Mae'r cynllun wedi ei fabwysiadu gan y Comisiwn y Wladwriaeth yn 1975. Ddwy flynedd yn ddiweddarach, y lle cyntaf y model yn cymryd i'r awyr, lle y treuliodd tua thair munud. adeiladu addasiadau milwrol Yn wreiddiol, ac yn ddiweddarach dechreuodd ychydig flynyddoedd hefyd o fersiwn sifil greu.

pŵer

Y mwyaf Mi-26 powerplant gosod, sy'n cynnwys dau peiriannau turbo D-136. Mae'r cyfanswm ei allu - 22 000 hp. Mae'r moduron wedi cael eu cynllunio a'u datblygu yn benodol ar gyfer y model hwn Zaporozhye menter "Motor Sich". Peiriannau mor gryf eu bod yn gallu ynghyd â pheiriant 40-tunnell (yn cynnwys 12 m tanwydd) codi mwy a phwysau o 20 t ac yn ei gario i'r pellter hyd at 2350 km. y defnydd o danwydd powerplant ychydig yn fwy na 3 tunnell yr awr o danwydd, tra bod y gost o un awr o hedfan yn cael ei werthuso 600 000. Mae'r hofrennydd mwyaf yn y byd sydd â'r cargo hyd caban o 12 ma lled o ychydig dros 3 metr. Mae'n ardal defnyddiol yn ei gwneud yn bosibl i gludo bron unrhyw offer milwrol, llwytho sy'n digwydd drwy'r agoriad gweini gefn ar eu pen eu hunain. Gall y peiriant ar yr un pryd yn cario 68 o awyrfilwyr neu 82 o filwyr ac offer arbennig caniatáu i chi droi yn gyflym i mewn hofrennydd meddygol a all gynnwys hyd at 60 hanafu ar estynwyr a thri gweithiwr meddygol.

addasiad sifil

Gelwir fersiwn Sifil o'r model yn Mi-26T. Dechreuodd ei gynhyrchu yn gynnar yn 1985. Yn wahanol ei fersiwn milwrol, newidiodd y car y system lywio, ac nid oes unrhyw blanhigion ar gyfer trefniant o arfau bach. Yn ogystal, mae'r hofrennydd sifil mwyaf yn system atal allanol y byd obzavolsya, prif swyddogaeth y sef y posibilrwydd o gludo cynwysyddion môr o faint safonol heb gynnwys rigiau. Ymhlith pethau eraill addasu hefyd yn cael cipio awtomatig, gan ganiatáu symud pibellau diamedr mawr a phren trafnidiaeth a gynhyrchir yn ucheldiroedd yn hawdd.