Maes Awyr Siversky, rhanbarth Leningrad: Mae'r rhagolygon a lluniau

Unwaith y maes awyr Siversky hystyried elitaidd, ac mae'n cael ei haeddu gwbl. Yn 40-au yn frwydrau ffyrnig yn erbyn y milwyr Natsïaidd yn yr ardal gyfagos. Maes Awyr Siversky yn lle o wasanaeth y cosmonaut enwog Almaen Titov. Yng ngwanwyn 1981 roedd digwyddiad, ogoneddu byth Major Nesterov. Ef a roddodd eu bywydau a arweinir i gyfeiriad yr awyren ar ôl y tân.

Heddiw, ar y rhes o elitiaeth, unwaith lleoli ym mhentref Siversky (Gatchina Ardal, Leningrad Rhanbarth), mae'n debyg bedestal unig rhuthro i mewn i'r awyr a awyren heneb cosmonaut enwog Almaeneg Titov.

Yn anffodus, ar hyn o bryd yn cael aeroploschadka wag, a thrigolion y tai cyfagos i ddioddef yr anghyfleustra, oherwydd bod y gaeaf yn eu fflatiau dŵr ofnadwy oer, ac yn boeth yn gwbl absennol.

cefndir hanesyddol

maes awyr Siversky a adeiladwyd yn yr ail hanner y 30-au y ganrif ddiwethaf ar gyfer dibenion milwrol. Ar y dechrau nid aeroploschadki prosiect yn darparu ar gyfer palmant asffalt, y rhedfa yn baw. Ond nid yw y ffaith hon yn atal y diffoddwyr I-16 ac I-153.

Yn yr hydref 1941 Siversky maes awyr ei ddal gan yr Almaenwyr. Dair blynedd yn ddiweddarach, pan encilio byddin Hitler, aeroploschadku cloddio, ond ar ôl tra bod ein milwyr yn gallu adfer y rhedfa. Yn y cyfnod 1950-1960, ei diriogaeth wedi cynyddu'n sylweddol. Yma, yn seiliedig ymladdwr chwedlonol UM-7. Yn y 60au hwyr 'Daeth maes awyr milwrol Siversky y prif ganolbwynt Diffoddwr-awyrennau bomio. Yn fuan aeroploschadke adeiladu lloches bwaog ar gyfer awyrennau, ac yn 1977 roedd un rhedfa mwy gyda lliain artiffisial.

Yn llyw-ddechrau'r 90au maes awyr Siverskoye ddod yn ail hyfforddi i hedfan ar SU-24 M. Beth amser yn ddiweddarach, mae'r cynlluniau peilot a ddysgwyd i ail-lenwi'r teclyn hylosg yn yr awyr. Yn 2006, mae'r awyrennau maes awyr Siverskoye ddarperir copa diogelwch "Big Wyth", a gynhaliwyd yn y ddinas ar y Neva. Cymerodd y cynlluniau peilot ran yn yr ymarferion ar y cyd y CIS lluoedd amddiffyn awyr. Gall rhai ofyn cwestiwn rhesymol: "Pwy maes awyr Siversky" Hyd 2009, yn perthyn i'r 6ed Llu Awyr y Fyddin a'r Amddiffyn Awyr, ac yna chwalu.

Maint y broblem

Fel mewn sawl rhanbarth Rwsia, y cyflwr presennol y maes awyr Siverskoye eithrio drychinebus nid yr enw. Mae llawer o wersylloedd milwrol mwyach ar gydbwysedd y Weinyddiaeth Amddiffyn ac awdurdodau lleol bellach yn aml nid yw eu tynged yn y cwestiwn. Yn naturiol, arian ar gyfer gwella gwersylloedd milwrol yn nad oedd y trysorlys trefol.

darlun digalon yn weladwy ar unwaith: sbwriel, pedestalau carreg gyda strwythurau metel syml, yn perfformio swyddogaeth y giât, watchtower simsan y tu ôl i'r ffens. Mae'r siediau fu unrhyw awyrennau hir. Un garej ar gyfer awyrennau yn cael unrhyw giât. Yr unig gwrthrych sy'n cael ei warchod yn y maes awyr - mae'n barc o gerbydau wrth gefn, ac y mae yn ddiogel rhag y glaw a gwynt.

Pobl leol yn honni nad oedd y peiriannau ar waith ers blynyddoedd lawer. teithiau cerdded y gwynt awyrendai amddifad. Mae rhai gilagored drws y garej, ac y tu mewn y gallwch weld y mynyddoedd sbwriel a malurion. Mewn un awyrendy yn dal i aros yn "milwrol" props, sy'n symbol o gyflwr materion yn y trefi math Siverskoye - briefcase metel. Mae'r gwifrau ar y paneli trydanol yn cael eu difrodi.

"Di-hedfan 'band

Mae'n wael a bywyd y trigolion lleol. Mae'r fflatiau heb wres. Dim dwr poeth, oer dywallt mewn nant tenau, ac mae ei arogl yn cael eu hatal yn syml. Yn aml, torri i ffwrdd a thrydan. Mae swyddogion yn gorffen atebion ffurfiol i apeliadau niferus o ddinasyddion nad ydynt am i dalu biliau cyfleustodau drychinebus ddrud, ac o ganlyniad maent yn wynebu cael eu troi allan. Ond eiddo arall nad ydynt. Mae nifer Siverskoye yw 4 000 o bobl. Ac mae'r preswylwyr yn ymwybodol iawn o swyddogion pa mor atebol ar frig y datblygiad economaidd-gymdeithasol eu pentref. Maent yn cwyno bod nid yn unig yn faes awyr Siversky mae eu lluniau yn frawychus ac yn ddiflas, ond mae hefyd yn dref milwrol yn amddifad de facto.

Nid oes unrhyw un yn gofalu ...

Cyfleustodau, tŷ boeler a leolir yn gyfreithiol ar dir y Weinyddiaeth Amddiffyn.

Ar yr un pryd, wrth gael eu teimlo toriadau pŵer a diffyg gwres, rhwng y trigolion fflachio dadlau brwd ar y pwnc o pwy sydd ar fai a beth i'w wneud. Wrth gwrs, ar yr un pryd, mae anghydfodau ynghylch pwy fydd yn atgyweirio a thrwsio. Apeliadau i'r cyrff sy'n goruchwylio y maes tai, yn cael unrhyw effaith. Mae hyd yn oed hanes enw'r stryd lle y tŷ a adeiladwyd ar gyfer y trigolion trawiadol. Cafodd ei alw er anrhydedd y peilot Kupriyanov, ac er anrhydedd y dref Almaenig Brandenburg. Ac yna cafodd ei ail-enwi y stryd yn y gwersyll milwrol, a oedd yn syndod llwyr i'r trigolion. Mae un ohonynt yn dweud resignedly: "Mae ein holl fywyd heb drydan ac" yn ddiweddarach ". Dewychu llun a carpiog, adeiladu isel, meddiannu yn flaenorol gan y golchdy. Ond heddiw, nid oes unrhyw un yma yn dileu.

trigolion lleol yn dweud bod ychydig flynyddoedd yn ôl, byddai'r tirlenwi prynu cynrychiolwyr busnes, a hyd yn oed eu cynllunio i sefydlu teithiau awyrennau a chysylltiadau awyr bach gyda'r brifddinas gogleddol. calonogwyd Preswylwyr ac eisoes dechreuodd yn feddyliol i baratoi am fywyd gwell. Ond ar ôl tro, nid yw'r wybodaeth hon cadarnhawyd, a'r achos yn y dref wedi dod yn hyd yn oed yn waeth nag o'r blaen.

Ymateb yr awdurdodau '

Nid yw nifer o gwynion o drigolion y dref milwrol ar amodau byw ofnadwy yn gwella'r sefyllfa. Ar ben hynny, triniaeth cyfeirio at gynrychiolwyr o wahanol lefelau o lywodraeth, yn y pen draw "cau" atebion ffurfiol broblem.

trefi milwrol yn profi amser ofnadwy. Yn gyntaf, gydag oedi mawr yn nodi penderfyniad y llywodraeth i drosglwyddo'r aneddiadau yn y cydbwysedd bwrdeistrefi. Yna, os bydd yn digwydd, swyddogion lleol yn dweud bod i ddatrys y problemau cronedig bron yn amhosibl. Mae'r Weinyddiaeth Amddiffyn o "ddiarddel" pobl fel gwersylloedd milwrol yn perthyn i awdurdodau rhanbarthol, maent yn dweud, â nhw a gofyn.

Mae cynnwys ymatebion ffurfiol biwrocrataidd

Problemau gyda gwresogi, ym marn y bobl sydd wedi dod o'r ffaith bod y tŷ boeler №5 yn gysylltiedig. Mae'r mesur hwn yn ei gymryd am fod y cartrefi ac ysgolion dynnu oddi ar y tŷ boeler №3.

Ond sut esbonio'r sefyllfa, cynrychiolwyr y fwrdeistref: "Yn 2003 a gynhaliwyd gwaith atgyweirio y system wresogi yn y gampfa ysgol, ac yna ychydig o ddosbarthiadau gostwng tymheredd yn sylweddol. pwmp cylchrediad Gosodwyd i ddatrys y broblem hon mewn safle thermol yr ysgol, ond dim ond ychwanegu at y broblem. " Pam ei fod gwaethygu - nid yw'n glir i breswylwyr. Ar ben hynny, mae'r awdurdodau yn honni bod, er mwyn ymddangos yn y tŷ yn gynnes, ac yn arllwys o'r system gwresogi dŵr poeth tap yn angenrheidiol i atgyweirio ac uwchraddio ffynhonnell gwresogi.

Ac mae swyddogion yn cynghori i gyfeirio at y rhaglen fuddsoddi o OAO "System Utilities Gatchina dosbarth ar gyfer y gwaith o ailadeiladu system gyflenwi gwres Gatchina Municipal District", sy'n rhagweld y gwaith o uned boeler newydd.

A oes rhedfa yn y dyfodol?

Ac, wrth gwrs, tan yn ddiweddar nid oedd yn glir beth yw'r dyfodol Siversky maes awyr. P'un a yw'n cael ei adfer?

Hyd yn hyn, yr ydym eisoes yn gwybod nad yw swyddogion o awdurdodau milwrol yn barod i roi rhedfa heb ei ddefnyddio ar gyfer Hedfan Sifil eto. Mae'r awdurdodau er hynny yn gobeithio y bydd yn y dyfodol agos aeroploschadka lle ar gyfer darparu gwasanaethau i deithwyr. Er mwyn gwneud hyn, bydd yn cael ei prynu llawer gyfan o gwmnïau awyrennau cost isel. Swyddogion yn awyddus i symud ymlaen wrth fynd i'r afael â'r broblem ac adfer y maes awyr yn Siverskoe. Rhagolygon ar gyfer datblygiad y rhedfa ddamcaniaethol yn bodoli. cludo teithwyr arni eisiau gwneud rhad, fel y gall pobl deithio yn y wlad heb unrhyw gostau perthnasol.

problem cyllid prosiect

Fodd bynnag, ar gyfer y gwaith o ailadeiladu y cyfleuster a phrynu costau ariannu awyrennau yn angenrheidiol, ac yn sylweddol. Am flynyddoedd, sibrydion y bydd ariannu'r prosiect yn delio gyda'r cwmni "Evrosib", sydd yn dal i fod yn 2014, mae swyddogion rhanbarthol cyhoeddi eu parodrwydd i gydweithredu. Ac y llywodraethwr y rhanbarth Leningrad, wrth gwrs, yn deall yr angen am y gwaith o ailadeiladu y maes awyr unwaith elite, ond mae'r prosiect yn cynnwys nifer o faterion dadleuol, felly argymhellir i beidio â rhuthro pethau, ac yn ofalus bwyso a mesur y manteision a'r anfanteision.

swyddogion ffederal yn gweld rhwystrau

Fodd bynnag, er gwaethaf parodrwydd awdurdodau lleol i ystyried adfywiad y safle takeoff yn Siverskoe, mae'r fenter hon yn cefnogi nid eto gan y Weinyddiaeth Ffederal Drafnidiaeth. Dywedodd Maksim Sokolov Pennaeth Adran, sydd, yn ôl cytundeb Pulkovo ysgubo, o fewn pedwar cilomedr o unrhyw rhedfa ni ddylid eu hadeiladu. Mae'r swyddog yn pwysleisio bod hyn yn unig yn amharu ar weithrediad y hedfan o Rwsia.

Ar ben hynny, ychwanegodd fod y tabŵ ar y rhedfeydd adeiladu mewn rhai achosion - mae'n arfer rhyngwladol arferol, mewn terfynellau awyr mawr eraill yn profi anawsterau ariannol oherwydd y ffaith bod cystadleuwyr newydd yn ymddangos ar y farchnad. Ond dyma y pennaeth y rhanbarth Leningrad yn cymryd barn wahanol. Yn ôl iddo, nid yw'r rhedfa newydd yn priori yn cystadlu am Pulkovo.

Ie neu ddim?

maes awyr Felly Siversky p'un hailadeiladu? Gellid 2016 ddamcaniaethol yn cael ei ystyried yn fan cychwyn i ddatrys y broblem. Mae'r ffaith bod y cwymp y llywodraethwr Leningrad rhanbarth Alexander Drozdenko a phennaeth strwythur DOSAAF cytuno'n ysgrifenedig y bydd y rhedfa chwedlonol yn Gatchina dal i ymarfer cludiant awyr sifil. Fodd bynnag, arbenigwyr yn credu bod dogfen o'r fath nid oes unrhyw rym cyfreithiol, fel maes awyr Siversky (rhanbarth Leningrad) yn eiddo i'r milwrol. O ganlyniad i ddatrys y broblem a allai gael ei ohirio am gyfnod amhenodol.