Mae'r bibell nwy "Blue Ffrwd": ffeithiau diddorol

"Blue Ffrwd" - yw'r mwyaf ar draws y biblinell nwy Môr Du, lle tanwydd yn cael ei gyflenwi o Rwsia i Dwrci. Fe'i hadeiladwyd gan y gangen Iseldiroedd OOO "Gazprom" BV ac Eidaleg "Eni" a daeth yn weithredol yn 2005. Mae rhan o'r biblinell ar diriogaeth Twrcaidd a reolir gan gwmni ynni lleol BOTAS. O dan reolaeth y gweddill Ffederasiwn Rwsia. Prif amcan y "Blue Ffrwd" - i arallgyfeirio cyflwyno nwy Rwsia i Dwrci, osgoi trydydd gwledydd.

Hanes greu

Dechreuodd Paratoi prosiect y bibell nwy yn 1997. Ym mis Rhagfyr, llofnodi Rwsia a Thwrci gytundeb rhynglywodraethol ar y sianel arfordirol adeiladu. Ar yr un pryd, "Gazprom" wedi cytuno gyda'r cwmni BOTAS tua pump ar hugain contract ar gyfer cyflenwi tanwydd. Ym mis Chwefror 1999, memorandwm llofnodwyd rhwng Rwsia a'r ochr Eidalaidd, yn ogystal â'r gangen Iseldiroedd gael ei sefydlu.

Adeiladu y "Blue Ffrwd" yn cael ei wneud yn 2001-2002. adran Offshore adeiladwyd gan y cwmni Eidalaidd Saipem, ac mae'r Rwsia tir - "Stroytransgaz". "Blue Stream" dechrau gweithio ym mis Chwefror 2003. Fodd bynnag, oherwydd y gwrthdaro rhwng Rwsia a Thwrci dros y pris tanwydd yn seremoni agoriad swyddogol gorsaf mesuryddion nwy Darusu pasio dim ond 17 Medi, 2005. Fe'i mynychwyd gan Arlywydd Rwsia Vladimir Putin, y prif weinidogion Twrci a'r Eidal.

nodweddion technegol y biblinell nwy

"Blue Stream" Dechreuodd i weithredu yn llawn yn 2010. Mae ei gallu trwybwn yw 16 biliwn metr ciwbig. Cyfanswm hyd y "Blue Ffrwd" - 1213 cilomedr. Mae'r rhan Rwsia yn dechrau gwaith nwy Izobilnoye nesaf i Stavropol ac yn gorffen yn y rhanbarth Krasnodar. raddau helaeth yn cyfrif am Twrci - 444 km. Mae'r pibellau manifold yn cael eu defnyddio gyda diamedr gwahanol: cyfran o dir - 1400 milimetr, mynydd - 12,000, ieir gini - 610. Mae'r pwysau yn cyrraedd 25 ACM. "Blue Ffrwd" biblinell ei ystyried y dyfnaf yn y byd. Mae'n rhedeg ar 2.2 cilomedr islaw lefel y ddaear.

Yn 2014, cyrhaeddodd Twrci a Rwsia gytundeb ar godi cynhwysedd o 3 biliwn metr ciwbig. Hefyd, adolygu prisiau tanwydd yn cael ei wneud.

Ariannu a'r anhawster cyntaf

"Blue Ffrwd" - ei fod yn brosiect uchelgeisiol iawn. Dechreuodd ei ddatblygiad gwirioneddol yn 1987, pan ddechreuodd Twrci i fewnforio olew o'r Undeb Sofietaidd. I ddechrau, y swm a 0.5 biliwn metr ciwbig, heddiw mae wedi tyfu mewn 34 o weithiau. Mae'r adeilad hwn - mae hwn yn brosiect hynod o uchelgeisiol. Dechreuodd Problemau yn y cam cyntaf, felly roedd yn dechrau gyda oedi o dair blynedd. Cyfanswm cost adeiladu'r biblinell yn gyfystyr i 3.2 biliwn o ddoleri yr Unol Daleithiau. Talodd am y cyd yn ochr Twrcaidd a Rwsia. Mae dyluniad y rhan ar y môr o US $ 1.7 biliwn wedi ei wario.

Yn syth ar ôl y lansiad y biblinell nwy, dywedodd yr ochr Twrcaidd nad yw'n barod i gymryd meintiau o'r fath o danwydd. Er mwyn atal methiant y prosiect, y Ffederasiwn Rwsia gostwng y pris a phenderfynodd i dorri cyflenwadau. Ond dadlau hwn nid oedd yn dod i ben yno. Yn 2004, roedd gan Vladimir Putin i ymyrryd a hyd yn oed i ostwng y pris i lefel cyflenwadau o'r llwybr Bwlgareg.

Mae'r bibell "Blue Ffrwd 2"

Mae'r prosiect yn briffordd newydd cynigiwyd gyntaf yn 2002. Arlywydd Rwsia Vladimir Putin a Twrcaidd Prif Weinidog Recep Tayyip Erdogan Trafododd y gwaith o ail linell adeiladu ac ymestyn y bibell bresennol ddefnyddio'r ddolen Samsun-Keyhen a changhennau yn Ne-Ddwyrain Ewrop. Datblygu'r prosiect wedi dwysáu ar ôl y penderfyniad y pum gwlad i ddechrau adeiladu y "Nabucco". Fodd bynnag, yn fuan daeth yn sôn am ehangu'r prosiect o dan yr enw "Ffrwd De". Byddai'r bibell newydd yn cysylltu'n uniongyrchol â Bwlgaria a Rwsia. Ond erbyn hyn mae'n cael ei rewi oherwydd gwaethygu cysylltiadau gyda Wcráin.

Yn 2009, Vladimir Putin, fel prif weinidog briffordd sy'n rhedeg yn gyfochrog â'r "Blue Ffrwd" o dan y Môr Du arfaethedig, a pharhaodd ar ei ffordd o Samsun i Keyhen. Oddi yno gallai cludo nwy naturiol i Syria, Libya, Israel a Cyprus. Hyd yn hyn, yn fater o bersbectif hir-amrywiaeth y prosiect hwn yn unig, unrhyw un o'i statws yn diweddaru eto.

Gwarchod yr amgylchedd

Adeiladu y "Blue Ffrwd" wedi bod yn gysylltiedig â protestiadau ar raddfa fawr envayrontamentalistov. Ond nid oeddent yn cael effaith sylweddol ar y broses, gan fod y swyddog asesiad o'r effaith amgylcheddol yn dangos ychydig at ei anfantais. Adeiladu yn parhau, lansiad prosiect wedi profi nad oedd unrhyw reswm difrifol i bryderu. Ond yr holl amcangyfrifon hyn yn ddadleuol, gan fod yr holl bartïon â diddordeb eithriadol yn ei weithrediad. Ar ben hynny, yr holl arholiadau perfformio Rwsia yn bennaf, y mae gan y "Blue Ffrwd" o bwysigrwydd strategol, yn enwedig ar ôl gwaethygiad o'i berthynas gyda Wcráin ac wedi'u rhewi "ffrwd De". Er bod yn achos troseddau amlwg o'r ochr Americanaidd na fyddai wedi methu i ymyrryd.

cyflwr presennol

Mae'r bibell nwy "Blue Ffrwd" - prosiect a ddylai fod yn sail i gydweithredu strategol rhwng Rwsia a Thwrci yn y sectorau ynni a thrafnidiaeth. llinell cludo mynd drwy Wcráin, Moldova, Romania a Bwlgaria Presennol. tanwydd cludiant trostir yn ei gwneud yn fwy drud, bu nifer o gwynion am y lladrad ei datgan, yn y diriogaeth y mae iddo redeg.

Ond o ddechreuad y weithrediad y prosiect "Blue Ffrwd" wedi bod anawsterau, gan gynnwys yn Rwsia. Fel y dangoswyd gan brofion a wnaed gan y Siambr Cyfrifyddu, cymerodd y cwmni Eidalaidd fantais nepolagayuschimisya ei budd-daliadau. Mae hyn, wrth gwrs, wedi achosi difrod i'r gyllideb wladwriaeth. Mae arbenigwyr yn amcangyfrif bod yn 2003 ei ben ei hun ei fod yn dod i gyfanswm o UD $ 1 biliwn.

Problemau a Prospects

egwyddor gyntaf yn Rwsia yn golygu adeiladu pibell nwy o dan y Môr Du adeiladu. Un o'r nodau polisi a osodir gan y gylched "Blue Ffrwd", roedd angen i oresgyn cystadleuwyr wrth gludo nwy i Ewrop. Mae'r wlad y mae yr ymladd i gyd - yn Twrci. "Blue Stream" yn canolbwyntio ar ei diriogaeth, yn ogystal â'r prosiect nesaf. Eisoes ym mis Tachwedd 1999, llofnododd Turkmenistan, Twrci, Azerbaijan a Georgia cytundeb rhynglywodraethol ar lwybr Traws-Caspia. Ar ôl ychydig fisoedd ar y prosiect hwn am dîm o gwmnïau blaenllaw Genaral Electric a Royal Dutch Shell. Ond cododd anghydfod, felly mae'r gwaith adeiladu ei wahardd rhwng y partïon.

Hyd yn hyn, er gwaethaf beirniadaeth o'r Unol Daleithiau, "Blue Ffrwd" Roedd o bwysigrwydd strategol, ac Ewrop dibyniaeth ar nwy o Rwsia yn llonydd.