Mae Maes Awyr Rhyngwladol "Pudong" (Shanghai): Disgrifiad ac adolygiadau

Dinas lle mae maes awyr rhyngwladol "Pudong", - Shanghai. drysau aer wedi dimensiynau bach, felly dyma ei fod yn amhosibl i fynd ar goll. Fodd bynnag, maent yn eithaf anghonfensiynol. Mae'r lleiniau glanio wedi eu lleoli ar ddwy ochr y ddwy derfynfa, yn hytrach nag un, fel yn y rhan fwyaf ffocysau.

Dim llai diddorol yn hanes y maes awyr. Fe'i crëwyd fel gweithiwr cynorthwyol at y presennol "Hongqiao", ac mae wedi dod yn ganolbwynt hedfan mawr yn Shanghai. Yn ddiddorol hefyd, fod y rheilffordd ar yr atal dros dro magnetig yn gyntaf yn y byd ei adeiladu yma hefyd. Ymunodd both gyda metropolis metro.

Yn yr erthygl hon, byddwn yn dweud popeth am y maes awyr "Pudong". Byddwn yn disgrifio ei hanes ac yn dangos y cyfrinachau syml o sut i fynd allan o'r porthladd awyr yng nghanol Shanghai. Mae adolygiadau wedi dod yn ein prif ganolfan addysgiadol.

stori

Os byddwch yn hedfan "China Aelaynez Estern", yna byddwch yn cymryd y maes awyr rhyngwladol "Shanghai Pudong". Ond yn ôl yn 1999 yn y metropolis mwyaf o Tsieina oedd porth awyr eraill. deithwyr tramor (a domestig) yn cymryd y maes awyr "Hongqiao." Cafodd ei ehangu a'i foderneiddio dro ar ôl tro, nes eu bod yn dod i'r casgliad bod y canolbwynt i gwrdd â'r llif cynyddol o bobl y mae angen i gario llawer o gymdogaethau trefol. Felly, penderfynwyd y maes awyr newydd.

Mae lle ar ei gyfer ei ddewis ar lan ddeheuol yr Afon Yangtze, yn Pudong fod tri deg cilomedr i'r dwyrain o ganol Shanghai. Mae'r derfynfa cyntaf ei gynllunio gan y pensaer Ffrengig Pol Andro. Beirniadu gan yr adolygiadau o deithwyr, dyluniad allanol sy'n atgoffa rhywun o'r ddau donnau'r môr. Mae'r daith gyntaf o "Pudong" a fabwysiadwyd ym mis Hydref 1999. Ym mis Mawrth 2008, cafodd ei gwblhau gan yr ail derfynell. thema forwrol wedi cael ei gadw yn y dyluniad yr adeilad hwn. O bellter mae'n debyg gwylan Lledaenwch eich adenydd.

nodweddion both

Heddiw cymerodd y "Pudong" Maes Awyr (Shanghai) y "Hongqiao" yr holl deithiau rhyngwladol ac eithrio yn y "Haneda" (Tokyo) a "Gimpo" (Seoul). Mae yna hefyd glanio llongau sy'n cyrraedd o Macau a Hong Kong (China). Er gwaethaf y ffaith bod y "Pudong" yn cynnwys dim ond dwy derfynell (nid y trydydd adeilad yn cael ei gwblhau eto), ei fod yn y mwyaf yn traffig teithwyr yn Tsieina maes awyr ac yn rhagori paramedr hwn hyd yn oed yn "Beijing Capital."

Mae bellach yn gwasanaethu 60,000,000 deithwyr y flwyddyn. dylai'r ffigur hwn yn codi i 100 miliwn. "Pudong" ystyried eu cwmnïau trucking harbwr cartref megis "China Estern Aelaynz», Air China, Shanghai Airlines a "Gwanwyn Aelaynz" Gyda trydydd terfynell a dwy rhedfeydd adeiladu. Mae'r canolbwynt yw'r chweched yn y byd o ran tagfeydd a'r 29eg - ar gyfer traffig teithwyr rhyngwladol.

Gyrru harbwr awyr

Ar hyn o bryd maes awyr "Pudong" (Shanghai) yn cynnwys dwy derfynell. Maent yn sefyll gryn bellter oddi wrth ei gilydd. Rhwng chwech yn y bore tan hanner nos yn rhedeg ar gyfnodau o ddeng munud bws gwennol am ddim. Bydd teithwyr fel 'na yn unrhyw un o'r terfynellau "Pudong" teithwyr ddod o hyd i bopeth rydych ei angen. Gall bagiau eu cymryd i gael eu storio yn y gell. Beirniadu gan yr adolygiadau o bobl, gallwch fwyta yn un o'r llys bwyd, cyfnewid arian yn y cyfnod canghennau banc mewn siopau di-dreth.

Os nad ystafell aros syml yn addas i chi, yna caewch i'r maes awyr, mae gwestai seren gwahanol. I gael ad-daliad TAW ar brynu un-amser am swm heb fod yn llai na phum cant o yuan, yr angen i wneud cais i'r arferion (yn y derfynell porth cyntaf 10, tra bod yr ail - 25). Gyda dogfennau cofrestru yno, yna mae angen i chi fynd i mewn i'r ardal o hediadau rhyngwladol a dod o hyd i'r eitem "Treth am ddim".

Sut i fynd o Shanghai "Pudong" maes awyr?

Os ydych yn teithio gyda llawer o bagiau ac nad ydych am i dwyllo eich pen cylchedau dan y ddaear, mae'n well i alw tacsi. Beirniadu gan yr adolygiadau o deithwyr, mae'r gwasanaeth yn Shanghai yn ddrutach nag mewn dinasoedd Tseineaidd eraill. Byddai'r daith yn costio cant a hanner o yuan y dydd, ac yn fwy na deg ar hugain o ddoleri - yn y nos. teithwyr profiadol yn cael eu cynghori i fod yn wyliadwrus o fasnachwyr preifat, a all rhwygwch triphlyg y pris. Yn ogystal, byddant yn daith hir i chi o gwmpas y ddinas.

Adolygiadau yn dangos y ffaith ganlynol: os byddwch yn gadael y gwesty, mae'n well gofyn am dacsi gyda'r mesurydd yn y derbyniad. Gyrwyr yn aml nid ydynt yn deall yn Saesneg. Felly, os ydych chi am gael i'r maes awyr "Pudong" (Shanghai), ac nid yn rhywle arall, mae angen i chi ddysgu y geiriau "Pudong Guoji Tszichan".

Y dewis mwyaf economaidd o gludiant yn harbwr awyr - isffordd. llinell werdd (ail) yn cysylltu'r ddau Shanghai maes awyr. Fel y gellir ei gyrraedd yn hawdd oddi wrth y "Hongqiao" yn y "Pudong" yn y cyfeiriad arall. Gallwch hefyd gymryd y bws o Ffordd Nanchzhin nesaf, Pobl Sgwâr Gina An Temple. Ond mae risg colli'r awyren oherwydd tagfeydd traffig.

Cyrraedd y ddinas oddi wrth y "Pudong" maes awyr?

Dywedodd y Ganolfan o Shanghai, y twristiaid, a leolir yn fwy na thri deg cilomedr i ffwrdd oddi wrth y porthladd awyr. Y ffordd gyflymaf i oresgyn pellter hwn yw'r trên "maglev." Mae'n teithio ar gyflymder rhwng 350 a 430 cilomedr yr awr. Mae'r trên yn cyrraedd yn Shanghai ar ôl saith munud ac ugain eiliad. Ond yn hytrach, mae'n atyniad i dwristiaid. Mae'n bleser o'r fath a hanner o yuan, tua wyth o ddoleri (teithio yn yr isffordd arferol $ 0.5-3).

At hynny, nid y "Maglev" yn dod yn ei hun nghanol Shanghai, ac mae'r orsaf metro "Lun Yang Lu" - yr un canghennau gwyrdd. Dod o hyd i'ch ffordd yn y derfynell ac yn dod o hyd i ffordd i'r trên cyflymder uchel neu isffordd yn anodd - ym mhobman, mae arwyddion Saesneg gyda lluniau clir. Tocynnau yn cael eu gwerthu mewn peiriannau gwerthu. Mae ganddynt hefyd yr opsiwn o newid i Saesneg.