Llwybr hedfan - beth ydyw?

Mae'r peilot, nid y aviator yn broffesiwn yn unig. Yn fwyaf tebygol, mae hon yn ffordd o fyw a meddyliau. Mae rheoli awyrennau modern yn gofyn am ddyn nid yn unig dewrder. Mae gwybodaeth arbennig, sgiliau arbennig, canolbwyntio a chyfrifoldeb yn nodweddu'r cynllun peilot presennol. Fel pob gweithiwr proffesiynol, mae gan y peilotiaid eu geiriadur termolegol arbennig eu hunain. Mae popeth sy'n gysylltiedig ag awyrennau mor boblogaidd bod rhai cysyniadau'n cael eu defnyddio ym mywyd bob dydd. Awyrennau awyrennau - geiriau sy'n hysbys nid yn unig i fechgyn.

Beth sydd mor arbennig am hedfan?

Pa mor aml y gallwch chi weld awyren neu hofrennydd ar uchder o ddim ond 5-10 metr uwchben y ddaear? Mae'r ateb yn syml - yn eithaf prin. Ond symudiad awyren ar yr uchder hwn yw hwn ac fe'i gelwir yn "hedfan haflu". Ni all pob awyren hedfan mor isel uwchben yr wyneb. Rhaid i'r llinell hedfan gyd-fynd â nodweddion rhyddhad y tir. Mae rhwystrau sy'n uwch na 25 metr yn blygu i gadw cyfrinachedd yr awyren.

Fel arfer ar hedfan hedfan, mae'r offer ymosodiad neu awyrennau dadansoddi yn symud. Dylai'r peilotiaid nid yn unig fod â'r dewrder a'r ysgogiad, ond hefyd yn meistroli techneg rheolaeth eu diffoddwr neu hofrennydd, oherwydd bod y symudiad yn digwydd ar gyflymder uchel.

Manteision tactegol teithiau hedfan uwchgyn

Beth yw hedfan eillio? Yn y symudiad mor uchel, tra'n cyflawni gweithrediadau milwrol ar gyfer yr holl risg, mae yna eiliadau cadarnhaol difrifol:

• Mae ansefydlogrwydd o awyrennau ar y ddaear ar gyfer artilleri gwrth-awyrennau, yn unig yn cyrraedd oherwydd tân uniongyrchol yn bosibl;
• Gall rhyddhad yr adeilad a'r tir, ei rymoedd neu ei strwythurau milwrol ei hun ymyrryd â saethu cerbyd hedfan;
• Mae ymladdwyr gelyn yn colli eu manteision symud oherwydd bod milwyr storm yn agos i wyneb y ddaear;
• Mae'n anodd i ymladdwr ddarganfod awyren gelyn sy'n hedfan ar hedfan hedfan o'r awyr;
• Tywydd gwael, ni all presenoldeb cymylau isel, cloddio lleol neu ddwfn gwaelod fod yn rhwystr i hedfan ar uchder isel;
• Defnyddir cyflyrau o'r fath yn anffafriol ar gyfer teithiau hedfan ar uchder eraill ar gyfer ymddangosiad sydyn;
• Mae nodweddion y rhyddhad yn cuddio'r lluwyrwyr storm rhag clywed a llygaid, o offerynnau'r gelyn;
• Gellir anelu at ymosod ar wrthrychau mawr a bach, gan gynyddu nifer yr ymweliadau.

Mae'r holl ffactorau hyn yn lleihau bregusrwydd yr awyrennau. Mae gallu defnyddio nodweddion lleol (llwyni, afonydd, bryniau, llwyni a gwahanol strwythurau), tawelwch a chyflymder ymddangosiad, mae'n bosibl taro ergyd mor sydyn a syfrdanol na all y gelyn ddod i'w synhwyrau ac ymateb gyda dulliau amddiffyn yr awyr. Mae hedfan siwio yn fodd ardderchog o guddliwio troopwyr storm hyd yn oed mewn tir agored, gan eu bod yn ymuno'n ymarferol â llinell y gorwel.

Mae anfanteision hefyd

Er mwyn defnyddio hedfan hedfan, mae'n rhaid i'r aviator gael rhywfaint o ddiffyg ac anturiaeth ynghyd â meistrolaeth hedfan ei awyren. Mae anfanteision teithiau hedfan uwchgynhwysol yn cynnwys y canlynol:

• Ongl gwylio bach;
• Ymagwedd gyflym iawn tuag at nodau;
• Agosrwydd agos at gyfleusterau'r gelyn;
• Y perygl o syrthio o dan ffrwydradau'r ddau gelyn a'i chregyn a bwledi;
• Sylw cyson a thendra criw cryf;
• Maneuverability bach yn ei dro;
• Gall y camgymeriad lleiaf mewn peilotio arwain at wrthdrawiad gyda'r rhwystr neu gyda'r ddaear;
• Mae'r posibilrwydd o ddefnyddio parachiwtau ar gyfer cynnal cynlluniau peilot wedi'i eithrio.

Er gwaethaf y ffactorau negyddol hysbys, mae hedfan arafu yn codi rhinweddau ymladd hedfan. Mae'n anhygoel o ran taflu tactegol ac ymladd hyfyw o droedwyr stormydd ar uchderoedd isel iawn.