Istanbul: sut i fynd o'r maes awyr i wahanol ardaloedd yn y ddinas

Sut i fynd o Istanbul maes awyr i ganol y ddinas? Mae'r cwestiwn hwn yn rhy anodd rhoi ateb cyflym a syml iddo. Yn gyntaf, mae'r meysydd awyr rhyngwladol yn Istanbul dau. Mae'r awdurdodau ddinas wedi addo i adeiladu trydydd. Ond hyd yn hyn y prif borth awyr i feysydd awyr Istanbul yn cael eu henwi ar ôl Mustafa Kemal Ataturk a Sabiha Gokcen Maes Awyr. Yn awr, yr elfen arall y cwestiwn: beth yn union yw canol y ddinas? Ar ôl metropolis, sy'n cael ei byw gan 18,000,000 o bobl, wedi ei leoli ar ddwy lan y Bosphorus. Felly, rhan y mae yn Ewrop, a'r llall - yn Asia. Yn seiliedig ar yr ardal metropolis enfawr, "canol y ddinas" - y cysyniad hefyd yn estynadwy iawn. Mae'n yn Ewrop ac yn Asia. Ond, wrth gwrs, ei gwmpas daearyddol yn llawer llai. Yn yr erthygl hon rydym yn edrych ar sut y mae'r teithiwr, a hedfanodd i Istanbul, ewch allan o'i harbwrs aer yn y ganolfan. Yma, bydd y wybodaeth yn cael ei ddarparu ar gyfer y rhai y mae angen iddynt gael yn gyflym o Faes Awyr Ataturk Sabiha, neu i'r gwrthwyneb.

Beth yw canol Istanbul

Gadewch i 'jyst dweud ei fod yn yr ystod o Caergystennin. Ond canol hanesyddol y ddinas yn fawr iawn. Bae Golden Horn yn rhannu i mewn i rannau Ewrop ac Asia. Canllawiau enw dau ardal ganolog o Istanbul: Sultanahmet (lle mae'r brif amgueddfeydd a mosgiau) a'r ganolfan bywyd nos - Sgwâr Taksim. Aksaray, Laleli Gulhane a hefyd nid heb log ar gyfer y twristiaid. Os oes gennych ddiddordeb mewn Topkapi Palace y Sultan, bydd angen i chi i Gulhane. Os ydych yn teithio i Istanbul, ac rydych ddyrannu i edrych ar y ddinas ddwy neu dair awr, mae croeso i fynd i Sultanahmet. Yn y maes hwn, am y rhan fwyaf o'r prif atyniadau. Mae'n Hagia Sophia, Blue Mosg, Hippodrome, seston ac eraill. Eisiau cymryd taith ar y cwch twristiaeth, cerdded ar hyd y Bont Galata, mynd am dro ar lan y dŵr Eminonu? Mae'n Fatih (Istanbul). Sut i fynd o Kemal maes awyr i'r holl atyniadau hyn, darllenwch ymlaen.

Y prif borth awyr o Istanbul

Mae'n y maes awyr hynaf. Cafodd ei adeiladu yn y rhan Ewropeaidd y metropolis. O Sultanahmet Sgwâr ei gwahanu gan bedwar ar hugain cilomedr. Enw'r o'r cyntaf Arlywydd Twrci a maes awyr arwr cenedlaethol yn dod o'r wythdegau y ganrif ddiwethaf. Kemal (felly a elwir yn annwyl Harbwr Awyr) yw'r trydydd yn Ewrop ac ar ddeg yn y byd o ran nifer y teithwyr. Yn naturiol, mae awdurdodau Istanbul talu llawer o sylw at y berthynas gyda'r maes awyr ddinas. Iddo ef ymestyn llinell Metro. Nid yw dod o hyd i'r orsaf (ei bod yn derfynol) yn anodd. 'Ch jyst angen i chi ddilyn o ardal cyrraedd i'r dde, dilynwch yr arwyddion "Metro Subway" i'r grisiau symudol, a fydd yn eich is i'r isffordd. Ar gyfer tocyn taith unigol i brynu, ac os ydych yn bwriadu defnyddio cludiant cyhoeddus yn aml, yn cael "Cardiau Istanbul" yn well. O Kemal bysiau yn uniongyrchol i Taksim Kozyatagy a Etiler (Istanbul). Sut i fynd o'r maes awyr i'r ganolfan hanesyddol, a drafodir isod. Yn y cyfamser, prisiau. Y pris am dacsi yn hanner cant lire, ar y bws - deg, ac yr isffordd - pedwar.

Istanbul Kemal Maes Awyr: sut i gyrraedd y ganolfan

Mae'r ganolfan yn cysylltu i'r ddinas, dim ond un llinell (coch) Metro. Ni ddylai fod yn y canol mwyaf hanesyddol. Mae angen i dwristiaid i gyfrif chwe gorsaf a dod oddi ar "Zeytinburnu". Rising allan o'r ddaear, dylai trosglwyddo i'r tram cyflym T1. Ac yr oedd yn pasio holl leoedd diddorol: Aksaray, Laleli, Sultanahmet, Gulhane. I flasu'r pysgod blasus o Bont Galata, mae angen i chi ddod oddi ar y T1 arhosfan tram "Eminonu". Wrth trawsblannu i mewn i fath arall o gludiant cyhoeddus angen tocyn newydd. Dylai gollwng i mewn i'r slot giât dro - neu beidio mynd i'r arhosfan tramiau. Felly, mae'n well defnyddio "cardiau Istanbul". Gall llenwi am unrhyw swm. Gyda'i symud o gwmpas y ddinas fwyaf o Twrci yn haws ac yn rhatach. Peidiwch â meddwl bod tacsis yn Istanbul - y dull cyflymaf o drafnidiaeth. Plwg (ar gyfer sefyll ynddynt, hefyd, yn talu teithwyr) yn y ddinas fel ei bod yn well i chi fynd drwy metro.

Sut i gyrraedd Taksim

Mae'r ardal hon yn cael ei leoli yn ochr Asiaidd Istanbul yn. Am gyfnod hir ar fryn uchel dringo unig halio. Mae llawer o ganllawiau yn dal i dynnu sylw at yr hen ffordd o sut i fynd o Istanbul maes awyr i Taksim. Dylai fod ar y llinell goch (M1) i gyrraedd "Zeytinburnu". Yna trosglwyddo i T1 dram cyflym a dilynwch hi at ei stop terfynol "Kabatas". Yno, dod o hyd i'r orsaf waelod y car cebl ac ar y math hwn o drafnidiaeth drefol hyd at Taksim. Ond yn awr y ffordd i ganol yr hwyl gyda'r nos yn llawer symlach. adeiladwyr Metro yn dal paratoi'r twnnel o dan y Fenai ac yn ymestyn yn y gangen gwyrdd Taksim. Felly, er mwyn cyrraedd y maes hwn, mae angen i chi eistedd yn y maes awyr a enwyd ar ôl Kemal Ataturk ar yr M1. I newid trenau yn yr orsaf "Yenikapi". Ac ar M2 (llinell werdd) i gyrraedd y safle bws "Tacsi".

O bws maes awyr Kemal

Am gyfnod hir y math hwn o gludiant tir oedd yr unig gyswllt rhwng yr awyr ac ardal yr harbwr o Taksim. Os byddwn yn gofyn sut i gyrraedd Istanbul Kemal o Faes Awyr yn ystod y nos, ond fel nad ydynt yn talu gormod, yna symudodd i chwilio am ateb nifer o opsiynau, gadewch i ni ar y bws. Teithwyr a wasanaethir gan y cwmni "Havatash". Mae ei bysiau ply o bedwar yn y bore tan y bore. Mae'r cyfnod rhwng teithiau - dim ond hanner awr. Pris tocynnau deg lire, a bydd y daith i Taksim para tua deugain munud (heb dagfeydd traffig). Tacsi - yn opsiwn ar gyfer pobl fyddar yn y bore. Mae'r tram hefyd yn rhedeg o chwech yn y bore tan hanner nos.

Sut i ladd amser yn y maes awyr Kemal

Felly, rydym yn glanio yn Kemal Havalimani (Istanbul). Sut i fynd o'r maes awyr i'r ddinas ddydd a nos, rydym eisoes wedi egluro. Dylid ychwanegu bod y Istanbul - metropolis mawr, a'r ffordd i ei ganolfan nid yn fyr. Felly os oes gennych poced rhwng deithiau dwy i dair awr, peidiwch â gadael y Maes Awyr Ataturk. Credwch fi, mae rhywbeth i'w wneud, a bydd yr amser hedfan heibio. Yn gyntaf, ei fod yn y siopau di-dreth. Yn aml, yn y neuaddau y terfynellau y canolbwynt mwyaf o Twrci yn arddangos arddangosfeydd celf. Mae llawer o siopau coffi yma, tai bwyta, gweithio hyd yn oed trin gwallt. Wi-Fi am ddim yn yr holl terfynellau maes awyr. Wel, os ydych am i gysgu ychydig bach, yna eich gwasanaeth ystafelloedd amrywio o ran cysur aros. Mae'r pum gwestai wedi'u lleoli yn agos at y maes awyr. Ac un gwesty o fewn pellter cerdded ac mae wedi'i gysylltu gan llwybr dan do i'r ardal ymadawiadau.

A oes llawer o feysydd awyr yn Istanbul. Sabiha Gokcen: sut i gyrraedd y ddinas

Mae'r harbwr aer Adeiladwyd i leddfu brif borth y ddinas. Roedd un derfynell ei adeiladu yn 2007, a'r ail - yn y nawfed flwyddyn. Mae'r maes awyr newydd, penderfynwyd i alw i anrhydeddu Sabiha Gokcen. Mae hyn yn y ferch gyntaf yn Nhwrci, sydd wedi dod yn beilot milwrol. Yn ogystal, hi oedd y ferch a fabwysiadwyd o Kemal Ataturk. Yn gynharach yn y Sabiha Gokcen Maes Awyr yn hedfan awyrennau teithwyr yn unig cwmnïau hedfan gyllideb, megis "Sanekspress" neu "Pegasus". Ond erbyn hyn mae tir a chludwyr yn eithaf parchus, megis "Airlines turkish." Ni allwn ddweud bod Sabiha maes awyr cuddio yr hen ganolfan, ond mae'n cael ei dal i fyny eithaf. Yn 2014, mae'n trin 23.5 miliwn o deithwyr. A chyflawniad hwn yn gwneud ddeunawfed maes awyr yn Ewrop o ran traffig teithwyr. Canmolodd Teithwyr y terfynellau newydd, modern a chyfforddus Sabiha. Yr unig anfantais - y diffyg cysylltiad â'r ddinas. Mae'r maes awyr ei adeiladu yn yr ochr Asiaidd o Istanbul, ond mae llawer iawn o'r canol. Mae'n cael ei gwahanu oddi wrth ardal Sultanahmet o bum deg pump cilomedr.

cludiant

Yn anffodus, nid oherwydd y Istanbul Sabiha Gokcen Maes Awyr eto hymestyn isffordd cangen, a rheilffyrdd ysgafn, hefyd, nid yw'n mynd. Yr unig ffordd o gludiant yn cael eu tacsis a bysiau. Ac mae'n parhau i fod yn destun cwynion mynych gan deithwyr. Nid yw'n hyd yn oed yn tacsi yn ddrud. Cyrc i Istanbul - ffenomen parhaol. Nid ydynt yn unig yn y nos. Felly, er mwyn dal awyren, mae'n rhaid i deithwyr fod yn ymwybodol y gall cludiant ddaear yn cael ei ohirio ar y ffordd am awr, os nad mwy. Sut i fynd o Faes Awyr Sabiha i Istanbul? Bydd tacsi yn costio saith deg lire (hyd at Kadikoy) at gant ac yn deg (hyd at Sultanahmet). Os ydych chi wedi rhentu car yn y maes awyr, uno ar y E-80 traffordd.

O Sabiha i Taksim a Sultanahmet

Ac yn awr yn edrych ar sut trafnidiaeth gyhoeddus i ddod i Istanbul. Sut i fynd o Sabiha Gokcen Maes Awyr, er enghraifft, i Taksim? Rydym yn gadael oddi wrth y derfynell rhyngwladol ac yn union cyrraedd y safle bysiau "Havatash" cwmni. Mae ceir yn rhedeg bob hanner awr bron bob awr o'r dydd (o bedwar yn y bore tan un yn y bore). Pris tocynnau bymtheg lire, bydd taith (heb gynnwys tagfeydd) yn para awr a hanner. Hyd at Sultanahmet a'r ardaloedd canolog o amgylch y bydd yn fwy anodd i gael. Gallwch ddefnyddio'r gwasanaethau o'r un cwmni "Havatash" ac yn cyrraedd y pier Kadıköy, lle y fferi i'r pier Eminonu. Ar draws y ffordd o'r arhosfan olaf yn yr orsaf drenau cyflymder uchel, lle mae angen i chi yrru tri arosfannau i gyrraedd y Hagia Sophia a'r Mosg Glas.

O Sabiha i orsaf drenau

Os ydych yn bwriadu teithio o gwmpas Twrci ar y trên, yn gyntaf bydd angen i chi fynd i un o'r ddwy orsaf - Haydarpasa a Sirkeci. Mae'r gorsafoedd yn cael eu lleoli yn agos at y marina. Haydarpasa - ger Kadikoy (Ochr Asiaidd) a Sirkeci - Eminonu ger y (Ewropeaidd). Rydym eisoes wedi esbonio sut i fynd o'r maes awyr i Istanbul Sultanahmet. Tan angen y gorsafoedd i fynd yr un ffordd. Ac eithrio cwmni peiriannau "Havatash", gallwch ddefnyddio bws dinas rheolaidd E-10 (gan wneud arosfannau canolradd), neu E-11 (Express). Maent i gyd yn dilyn y pier Kadıköy, lle yn agos at Haydarpasa. Os bydd eich trên yn gadael yr orsaf Sirkeci, rhaid i chi ddefnyddio'r gwasanaeth fferi i groesi i ochr Ewropeaidd Istanbul. Ond mae'r twnnel o dan y Bosphorus yn ddilys o'r flwyddyn ar ddeg - "Marmaray". Gallwch fynd i lawr o dan y ddaear ac yn cymryd yr isffordd. Gelwir y stop - "Sirkeci".

Sut i fynd o un maes awyr i'r llall

Yn aml iawn, teithwyr sy'n hedfan teithiau cysylltiol, dewis eu lle o drawsblannu Istanbul. Sut i fynd o Faes Awyr Kemal i Sabiha? Yn ogystal â tacsis, dim ond un ffordd. Mae'r cwmni bysiau "Havatash". Mae angen i chi eistedd ar y car, a ddylai fod i Taksim (darllenwch yr arysgrif ar y sgorfwrdd electronig ar y sgrin wynt). Ac eisoes mae trosglwyddo i bws arall sy'n mynd â'ch maes awyr a ffefrir. Nid Hedfan yn cael eu cynllunio fel bod y peiriant angenrheidiol i aros am amser hir yn angenrheidiol. Serch hynny, yn y ffordd mae'n rhaid i chi dreulio oriau o leiaf ddwy flynedd a hanner.