Georgian Road Milwrol - hanes a moderniaeth. Wladwriaeth, traffig, tywydd, ac yn pasio y lleoliad ar y map Georgian Road Milwrol

Georgian Road Filwrol yn union hyd 192 cilomedr. Yn 1799, yn ôl y dyddiad y cyfeirlyfrau arno haddasu gyfathrebu di-dor. Milltiroedd ei farcio ar hyd y ffordd. Os yw'n well gennych i fynd allan ar droed neu ar fws, gallwch weld arwyddbost gwyn. Ar bob ochr o gilomedrau wedi'u marcio o Tbilisi a Ordzhonikidze. Yma tarddu Ffordd Milwrol Sioraidd, sydd â map yn y tywyslyfrau.

Trosolwg

Georgian Road Milwrol (llun a ddangosir isod) yn rhedeg drwy'r pedwar ardaloedd gweinyddol y wlad: Tbilisi, Dusheti, Mtskheta a Kazbek. rhanbarthau data poblogaeth Cyfansoddiad yn cyfeirio at y meysydd hynny ethnograffig fel Mtiuleti, Kartli a Mohevi. Y brif alwedigaeth o'r bobl leol yn amaethyddiaeth a hwsmonaeth anifeiliaid. Nawr pentrefi mwyaf helaeth yn gweithredu busnesau bach sydd yn cymryd rhan mewn prosesu deunyddiau crai mwynau a chynnyrch amaethyddol.

opsiynau modern

Military Road Georgaidd heddiw yw'r ffordd fyrraf o Ordzhonikidze i Tbilisi, neu i'r gwrthwyneb. 05:00 - dyma'r tro hwyaf y gellir ei goresgyn, yn ogystal, mae'n fwyaf cyfleus. Ar gyfer cymharu: hyd y rheilffordd yw tua 1400 cilometr, ac i wneud y fath daith, gall gymryd hyd at 35 awr.

Mae'r daith yn cychwyn yn nyffryn yr afon Terek, yna yn codi uwch ei ben, yn mynd y clogwyni a cheunentydd, brwyn hyd at Fwlch y Groes. Ffordd Milwrol Georgaidd hongian dros Ddyffryn y Aragvi, dyma tarddu Mletsky lawr. Mae wedyn yn ehangu ac yn dod yn fwy eang. Ar ochr gallwch weld y man agored gwastad, frith o perllannau a gerddi. Yna i'r chwith, yna i'r dde fflachio gwahanol aneddiadau. Ymhellach, i gwrdd â hen brifddinas Georgia - Mtseha. Ar ôl gwneud y symud ar draws y Kura, y teithwyr yn cyrraedd Tbilisi. harddwch golygfaol, mynyddoedd mawreddog - hyn i gyd yn ei gwneud yn bosibl i wneud arolwg Ffordd Milwrol Georgian heddiw. Mae'r tywydd yn gyfnewidiol, ar ddiwrnod clir gallwch weld yr holl harddwch yr ardal.

gwybodaeth hanesyddol

Ers yr hen amser oedd yn hysbys llwybr yn rhedeg drwy ddyffryn yr Aragvi a Terek. Yn y croniclau hynafol wedi sôn am y ffordd hon. Mewn ysgrif am yr hanesydd Groeg Strabo Iberia ysgrifennodd am y peth fel llwybr mynydd peryglus ac anodd. Teithwyr, sy'n dared i fynd y llwybr hwn, roedd yn daith beryglus. Roedd yn rhaid i ddringo i fyny ar hyd y llwybrau, fel gul eu bod yn rhydd i dorri i fyny dau o bobl yn amhosibl. Mae'r gaer wedi ei leoli yn y Daryal Ngheunant, yn y band mwyaf anhygyrch a chul. Mae'r lle daeth yn adnabyddus fel "y porth o Georgia." Cadarnhad o hyn yw yn y croniclau. Maent yn dweud bod y llwythau crwydrol o ochr ogleddol ysbeilio yn rheolaidd. Am y rheswm hwn, mae'r archddyfarniad o un o frenhinoedd Georgaidd y rhan gulaf y ceunant Darubal gosodwyd cerrig. Yn ddiweddarach ar un o'r gaer ei adeiladu clogwyni uchel. giatiau pren, rhwymo haearn, hongian ar greigiau ithfaen yn agos iddo. "Darian" mewn iaith Persian golygu "Gate y Alans". Eisoes ar ddechrau ein cyfnod Alans setlo ar y Cawcasws. Maent cyflogedig rhyfel incessant gyda Iberia, sydd wedi'i leoli yn Georgia, am feddiant y tocynnau mynydd. Ceir tystiolaeth o hyn gan y cofnod hanesyddol. Mae pobl yn galw ceunant giât Aragviyskimi. Roedd gan y adfeilion o gaer hynafol arwyddocâd milwrol unwaith, a ddiogelwyd i ein diwrnod. Georgian Road milwrol yn awr yn gorwedd ymysg y golygfeydd hardd. Ar hyd y ffordd y gallwch chi edmygu rhan o'r mur dwyreiniol, a elwir yn "The Castle o Tamara".

datblygiad

Mae gwerth nad oedd gan y Ffordd Milwrol Sioraidd, wedi cynyddu dros amser. Yn y cyfnod ffiwdal, oes aur y wlad ei rôl fel llwybr masnach wedi cynyddu'n sylweddol. Yn y ganrif XVIII y cysylltiadau Rwsia-Georgian wedi dod yn agosach, drwy ffurfio dilynol o gynghrair milwrol. Yna dechreuodd y cam nesaf yn natblygiad y briffordd. Yn ystod teyrnasiad milwrol Rwsia Catherine II eu hanfon at Georgia, tra yn ystod y gwrthdaro Rwsia-Turkish cymerodd milwyr Georgaidd ran yn y frwydr yn erbyn y Twrciaid yn y De Cawcasws. Ar y cam hwn, mae'r trac yn arw ym mhob ffordd. Mae'r llwybr ar hyd yr oedd yn paru gyda gwaith caled ac yn wastraff mawr o amser. Er enghraifft, yn 1799 y pellter o Vladikavkaz i Tbilisi datodiad Rwsia o dan y gorchymyn o Lazarev Cyffredinol goresgyn fwy na 30 diwrnod.

pwysigrwydd

Ar ôl ffurfio cynghrair y ddwy wlad 'Sioraidd Military Road wedi dod yn hyd yn oed pwysigrwydd yn fwy strategol. Ar y pryd roedd yn enw "Daryal". Mae wedi dechrau ar y broses o ail-greu, a oedd yn gofyn cryn dipyn o arian. Er mwyn diogelu teithwyr ar hyd a lled y ffordd dechreuodd ymddangos amddiffynfeydd. Mae'r amddiffynfa cyntaf ei adeiladu ar y dechrau. Mae strwythur yn cynnwys cryfhau'r tŵr gwylio a'r barics, a oedd yn gartref garsiwn amddiffynnol. Ger y tafarnau ffordd, lle y gallai teithwyr blinedig bwyta a gorffwys cyn mynd yn ôl ar daith hir. amddiffynfeydd milwrol o'r enw ceiri, rhoddodd enw'r Redant anheddiad. I'r de cafodd ei adeiladu Dzheharovskaya gaer. Mae ei adfeilion yn cael eu cadw hyd heddiw. Yn ystod hanner cyntaf y ganrif XIX yn y Daryal Ngheunant adeiladwyd caer arall, a fwriedir ar gyfer garsiwn milwrol. Mae'r tu wedi diflannu'n gyfan gwbl, tra bod y waliau yn dal i sefyll. Roedd Dusheti at y ffordd y pentref yn dod yn 1859. Ar ôl pedair blynedd, mae'n cynnal ei agoriad swyddogol. Yna mae'n cael ei enw presennol yn lle'r hen.

O bwysigrwydd eithriadol yn ystod yr Ail Ryfel Byd

Chwaraeodd Road Milwrol Georgian rôl bwysig yn ystod yr Ail Ryfel Byd. Roedd y llwybr byrraf cysylltu'r De Cawcasws a'r Cawcasws. Georgia oedd dan ymosodiad y goresgynwyr ffasgaidd Almaen. Milwyr amddiffyn Ordzhonikidze, eu lladd. Mewn ardaloedd cyfagos i'r Milwrol Priffyrdd Georgaidd i'r gorllewin a'r gogledd, yr oedd y frwydr mwyaf gwaedlyd a ffyrnig. Yn y lleoedd hyn y cafodd ei gynnal brwydr arwrol y Cawcasws. Ar lan ddeheuol yr Afon Terek a Urukh dynodwyd un o'r llinellau. Aeth well ffurfiant y goresgynwyr ffasgaidd Almaen. Ar ôl y milwrol atafaelwyd rhan o'r Maikop a'r Cawcasws Gogledd, eu bod yn ceisio cael at y meysydd olew y Grozny ac yna torri yn Baku, ac oddi yno gan ffyrdd milwrol - yn Georgia.

Cefndir a chymhellion o ymuno

draethawd George i'r casgliad ar ddiwedd y bedwaredd ganrif ar XVIII, a gynlluniwyd y Protectorate Rwsia dros Dwyrain Georgia. Yn y gwledydd cyfagos cytundeb o'r fath wedi achosi ton o anfodlonrwydd. A gychwynnwyd gan gangiau Twrci Dagestan ddaeth yn gyffredin i drefnu cyrchoedd ddinistriol. Yn 1795, roedd y rhyfel Persia dal Tbilisi, ysbeilio ac llosgi i'r llawr. Roedd y deyrnas ei bygwth â dinistrio. dirywiad yn y boblogaeth wedi cyrraedd pwynt critigol. Roedd y brenin Sioraidd olaf ei orfodi i ofyn am gymorth gan y llywodraeth Rwsia, er mwyn achub y wladwriaeth rhag y dinistr angheuol a difodiant.

Y cam olaf

Yn 1801, Georgia yn olaf ymunodd Rwsia. Mae'r maniffesto Arwyddwyd ar hyn 12 Medi. Yn y sefyllfa hon, yr oedd yr unig ateb ar gyfer y wlad, oherwydd y bobl dan fygythiad enslaving Persia a Thwrci. Ar y pryd, datblygiad crefyddol a diwylliannol y ddwy wladwriaeth oedd y rhai mwyaf tebyg, tra ar yr un lefel. Ar ben hynny, Rwsia meddu ar y cryfder angenrheidiol a oedd yn gallu i greu'r amodau angenrheidiol ar gyfer datblygu lluoedd cynhyrchiol o gyflwr Sioraidd ac yn uno tiriogaeth gwahanol.

agweddau daearyddol

Mae'r ardal ogleddol y llwybr yn rhedeg trwy'r diriogaeth ethnograffig o Khevi. Mae'r gair mewn iaith Georgian golygu "ceunant". Am y rheswm hwn, mae'r bobl leol a elwir y Canyon-ddynion neu mohevtsami. Nawr bod yr ardal yn cwmpasu ardal o dros 1,000 cilomedr sgwâr. Mae'n ymestyn o bentref Lars Uchaf i Fwlch y Groes. Mae'r boblogaeth - tua 9000 o bobl. Yn ôl y rheoliadau gweinyddol trwm yn perthyn i'r dosbarth Kazbegi, sy'n cynnwys dau a phedwar Ossetian cyngor pentref Sioraidd. Kazbegi yw canolfan weinyddol y rhanbarth. Yn gymharol ddiweddar, llwyddodd i gael statws dinas. Yn y Kazbegi canllawiau ddeng mlynedd yn ôl yn dal i ddynodi fel pentref. Mae'r anheddiad cynharaf yn y rhanbarth, a leolir yn y ceunant o Aw Gudashaurskoy Aragvi a Terek. Maent yn tarddu ymhell cyn ein cyfnod. Mae nifer o ganrifoedd yn ôl dosbarth trwm ei gynnwys yn y Dugiaeth Aragvi. Yn ddiweddarach, cafodd ei drawsnewid i mewn i ardal annibynnol a rhannu'n sawl maes. Rhagoriaeth yn eu plith yn perthyn i ardal Edo, canol a oedd yn St. Steffan - yr enw hynafol y dref Kazbegi. Mae'n gysylltiedig ag enw'r mynach oedd unwaith wedi achub trigolion y pentref rhag llifogydd.

breakthrough technegol

Yn 1814, traffig ar y Briffordd Milwrol Sioraidd yn bosibl ar gyfer cerbydau olwyn. Yn ddiweddarach, cafodd ei drefnu neges e-bost cyflym sy'n cael ei rwymo Tiflis i St Petersburg. Ugain mlynedd yn ddiweddarach, gyda ffordd hon o wasanaeth post ceffyl di-dor ei drefnu. Mae cynnal taith reolaidd a diogel angen atgyweiriadau cyson. Yr hyn yr oeddwn ar y pryd y Ffordd Milwrol Georgaidd? Statws y tocyn ar y lefel briodol a gefnogir gan y bobl leol. arbennig o beryglus ac yn anodd eu goresgyn yr ardaloedd o'i gwmpas ac yn y Daryal Ngheunant yn cael eu. Ar y pwynt hwn, yn aml yn digwydd ffenomenau megis drifftiau eira a eirlithriadau. Er mwyn gwarchod teithwyr yn croesi'r parth anniogel, roedd yn rhaid i adeiladu oriel concrid.

Mae'r serth enwog

Yn union y tu ôl i'r tocyn gan ffordd serth iawn. Mae hyn yn y disgyniad Mletsky enwog. Mae'n gadael mwy na 200 metr i ddyffryn yr afon Aragvi. Dechreuodd y broses o'i adeiladu yn y chwedegau y ganrif ddiwethaf. I arwain prosiect archebu BI Statkovskogo. Ar ôl y peiriannydd ddychwelyd o daith i Orllewin Ewrop, cyflwynodd cynllun ar gyfer y gwaith o ailadeiladu y cyfrwy ffordd. Roedd y prosiect ei gymeradwyo. Mae'r gwaith adeiladu yn para am chwe blynedd. Mletsky disgyniad ei adeiladu mewn amgylchiadau anodd ac yn beryglus iawn. Roedd adeiladwyr i oresgyn nifer o rwystrau er mwyn torri i lawr y grisiau i mewn i'r creigiau, a allai fod yn hyderus yn cynnal cydbwysedd ac yn gweithio. Serch hynny, mae'r canlyniad yn haeddu pob clod. disgyniad Mletsky yn enghraifft ragorol o gelf peirianneg sy'n effeithio ar y llyfnder o'r llinellau ffordd. Ar ddiwedd y disgyniad mae ffynhonnell gyda phwll nofio.

realiti cyfredol

Ers 2006, mae gan y Ffyrdd Milwrol Rwsia Georgaidd ar gau am gyfnod amhenodol. Y rheswm ffurfiol ar gyfer atal cludiant gwasanaethu fel ail-greu y checkpoint. Mewn gwirionedd yn gadael y Ffederasiwn Rwsia i Georgia yn drafnidiaeth ffordd ffordd gyfreithiol yn amhosibl. Yn 2010, yr ystafell reoli unwaith eto dechreuodd weithredu. Ar gyfer Armenia, agor ffiniau a ailddechrau cyfathrebu yn hollbwysig. Georgian Military Road ar agor unwaith eto, ac mae tua thraean o nwyddau y weriniaeth y gellir eu cludo ychydig dros iddo.