Gwladwriaethau nad oes ganddynt fynediad i'r môr: gwledydd a'u nodweddion

Mae gwledydd sy'n gladdu ar y tir, fel rheol, yn dioddef o nifer o broblemau. Yn gyntaf oll, mae'r broses o gynhyrchion gorffenedig marchnata ar y farchnad fyd-eang yn gymhleth ar adegau. Pa ddywediadau modern sydd heb fynediad i Ocean Ocean a sut mae hyn yn effeithio ar eu heconomi a'u lles?

Gwlad a môr

Disgrifiodd Adam Smith ddylanwad gwahanol ffactorau daearyddol ar ddatblygiad economaidd y wlad gyntaf yn ei waith enwog The Wealth of Nations. A'r fynedfa i'r môr, hynny yw, i'r llwybrau masnach pwysicaf, y nododd y gwyddonydd fel y rhagofyniad pwysicaf ar gyfer llwyddiant a lles gwladwriaeth benodol.

Wrth gwrs, ers 1776 (pan ddaeth llyfr Smith allan) mae llawer wedi newid yn y byd. Mae datblygiad sylweddol wedi'i gyflawni gan gludiant tir, rheilffyrdd a phiblinellau wedi ymddangos, serch hynny, mae cludo deunyddiau crai a nwyddau ar draws y môr yn dal i chwarae rhan fawr yn fasnach y byd. Felly, mae gan wledydd tramor Ewrop â mynediad i'r môr (fel Ffrainc, yr Almaen neu'r Deyrnas Unedig) fynediad uniongyrchol i unrhyw farchnadoedd byd.

Yn ei dro, mae datganiadau ynysig yn hyn o beth yn wynebu ystod gyfan o broblemau economaidd a thrafnidiaeth. Yn ogystal, maent yn agored iawn i niwed yn y cynllun strategol milwrol, oherwydd gall gwledydd cyfagos eu "torri i ffwrdd" yn hawdd rhag cyrraedd y môr.

Gwledydd sydd wedi'u claddu ar y map o'r blaned

Hyd yma, mae 44 o wladwriaethau'r byd yn cael eu hamddifadu o fynediad i'r môr. Dylid nodi nad yw'r rhif hwn yn cynnwys gwledydd na chydnabyddir yn rhannol yn y gymuned fyd-eang. Mae'r rhain i gyd wedi'u marcio mewn gwyrdd ar y map nesaf.

Mae'n werth rhoi sylw i'r ffaith nad oes gan y gwledydd ar y tair cyfandir fynediad i'r môr: yn Affrica, Eurasia a De America. Ond yng Ngogledd America nid oes unrhyw wladwriaeth heb fynediad i'r môr. Y rhan fwyaf o'r gwledydd heb fynediad i'r môr yn Affrica (16) ac yn Ewrop (14). Nid yw Awstralia yn siarad am dir mawr, oherwydd ei fod yn meddiannu'r un wladwriaeth yn llwyr.

Nid oes gan wledydd yr Undeb Sofietaidd blaenorol fynediad i'r môr (o leiaf, y rhan fwyaf ohonynt). Ac mae gwladwriaethau modern fel Tajikistan, Turkmenistan, Uzbekistan a Kyrgyzstan yn hollol ran o ranbarth draenio Eurasia.

Ymhlith y gwledydd ynysig o'r môr, Kazakhstan yw'r mwyaf o ran ardal, ac Ethiopia yn ôl poblogaeth. Yn y wlad Affricanaidd hon mae dros 90 miliwn o bobl na allant fwynhau cael arfordir môr yn eu mamwlad.

Ar ein planed, mae yna wledydd sy'n "lwcus" yn ddwbl. Felly, mae Liechtenstein a Uzbekistan yn cael eu hamgylchynu ar bob ochr yn unig yn ôl gwladwriaethau nad oes ganddynt fynediad i'r môr hefyd.

Gwledydd Ewropeaidd sydd wedi'u claddu

Ar diriogaeth Ewrop, mae yna 14 gwlad o'r fath, ynghyd â dau wladwriaeth nas cydnabyddir (Kosovo a'r Pridnestrovskaia Moldavskaia Respublika). Felly, nid oes gan wledydd Ewrop fynediad i'r môr:

1. Mae'r dwarf fel y'i gelwir yn datgan (Andorra, y Fatican, Lwcsembwrg, Liechtenstein a San Marino).
2. Gwledydd Canol a Dwyrain Ewrop (Awstria, Gweriniaeth Tsiec, Slofacia, y Swistir, Hwngari).
3. Dywed Balkan (Serbia a Macedonia).
4. Gwledydd yr hen Undeb Sofietaidd (Belarus a Moldova).

Enghraifft glasurol o wladwriaeth ynysig o'r môr yn Ewrop yw Gweriniaeth Moldofa. Mae'r wlad yn llythrennol "clampio" ar y ddwy ochr gan ddwy wlad gyfagos - Rwmania (o'r gorllewin) a Wcráin (o'r gogledd a'r dwyrain). O'r Môr Du caiff ei wahanu gan o leiaf deugain cilomedr.

Problemau gwledydd sy'n gladdu ar y tir

Y prif broblem sy'n wynebu pob gwlad ynysig o'r môr yw darparu eu nwyddau i farchnadoedd y byd yn broblemus. Yn ôl amcangyfrifon Banc y Byd, mae cost cludo nwyddau o wlad o'r fath bron ddwywaith mor ddrud â llongau o wladwriaeth arfordirol. Wrth gwrs, adlewyrchir costau trafnidiaeth ym mhris nwyddau i'r defnyddiwr, ac yn ei gystadleurwydd.

Yn ogystal, mae gwledydd heb fynediad uniongyrchol i'r môr yn fwy agored i niwed yn y cynllun strategol milwrol. Felly, gall cyflwr cyfagos atal ymadael gwlad anghysbell i'r môr agored pe bai unrhyw wrthdaro arfog rhanbarthol neu blanedol.

Mae Rhan 10 o Gonfensiwn y Cenhedloedd Unedig ar Gyfraith y Môr yn gwarantu mynediad i bob gwlad i'r môr agored. Sut mae'n digwydd? Trwy gasglu cytundebau interstate arbennig sy'n caniatáu cludo trawsnewid. Dyna pam, er enghraifft, ym mhorthladd Szczecin Pwylaidd y gallwch weld llong yn hedfan i'r faner Tsiec. Yn yr achos hwn, mae llongau pob gwledydd mewndirol ar y môr uchel yn mwynhau'r un hawliau â llongau eraill.

I gloi

Felly, mae 44 o wladwriaethau ar y blaned nad oes ganddynt gysylltiad uniongyrchol â chefnforoedd y byd. Yn Ewrop, nid oes unrhyw wledydd ar y tir: Andorra, y Fatican, Liechtenstein, Lwcsembwrg, San Marino, Awstria, Hwngari, y Weriniaeth Tsiec, Slofacia, y Swistir, Belarws, Macedonia, Serbia a'r Wyddgrug. Yn wir, mae llawer o'r datganiadau Ewropeaidd hyn yn eithaf llwyddiannus ac yn ffyniannus yn eu datblygiad.