Ferrari 458 Italia Spider: pethau mwyaf diddorol am y supercar Eidalaidd moethus

Ferrari 458 Italia Spider - car y gellir ei enwi berffeithrwydd. Mae'n hardd yn allanol ac o'r tu mewn. Gall ei data allanol, tu mewn a thechnegol goncro unrhyw connoisseur o geir drud. Ac felly dylech ddweud mwy wrthych am y manteision y peiriant hwn yn wahanol.

dylunio

Ferrari 458 Italia Spider wedi ei gynllunio ar sail y rhagflaenydd i'r model hwn. Mae'n 458 Italia. Ddilynwyr model hwn oedd y car chwaraeon cynhyrchiad cyntaf gyda thop cwbl tynnu'n ôl. Mae cyflwyniad y car wedi digwydd yn 2011, ond hyd y dydd heddiw mae'n cael ei ystyried yn un o'r mwyaf moethus ac urddas ymysg yr holl llinell "Ferrari".

Dylunio - yn fater ar wahân, a ddylai o reidrwydd gael gwybod. modelau Exterior tebyg i'r rhai oedd yn nodweddiadol y car rhagflaenydd - hynny yw, mewn egwyddor, mae'n rhesymegol. Yn syth dalfeydd llygaid wreiddio yn y bumper flaen y gyfrol cymeriant awyr, a nodweddir adenydd aerodynamig. goleuadau Atyniad yn cael eu hychwanegu, gyda siâp cain a bwyd gogoneddus. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf trawiadol elfen - yn hardtop. Mae ganddi strwythur braidd yn gymhleth, oherwydd y mae'n cael ei sicrhau blygu yn gyfan gwbl. Yn ddiddorol, nid yw'r to yn unig yn gorwedd i lawr ar y llym. Mae'n cael ei gwisgo yn hawdd fel cap dwbl-cyrraedd uchafbwynt. Edrychwch, gyda llaw, mae'n gytûn iawn a chain.

Salon wedi ei gynllunio i gyd-fynd â'r tu allan. Beautiful, stylish, lledr ym mhob man - neis iawn i fod mewn peiriant o'r fath. Byd Gwaith, hapus iawn gyda seddi cyfforddus mewn cadeiriau breichiau gyfforddus ac yn ddelfrydol gorwedd i lawr yn y fraich olwyn. Mae'r gyrrwr yn sicr yn cael pleser o reoli'r peiriant hwn.

dangosyddion Technegol

O dan y cwfl Ferrari Italia Spider 458 Mae gan pwerus powerplant alwminiwm 4.5-litr. Mae'r V8, pedwar falfiau fesul silindr ... Mae'n rhesymol tybio y modur o'r fath yn cynhyrchu nifer sylweddol o "ceffylau". Ac mae hyn yn wir. pŵer mwyaf y Ferrari 458 Italia Spider yw 570 "ceffylau"! Mae'r 7 injan yn rhedeg trosglwyddo dilyniannol-band, sy'n cael ei adnabod fel Getrag F1. Gyda llaw, mae'n cael ei gyfarparu â ddeuol-cydiwr, lle y grym llawn y peiriant i'r olwynion cefn.

Gyda llaw, mae'n ddiddorol bod pwysau'r Ferrari 458 Italia wedi cynyddu 50 cilogram. Ond yr oedd yn ei wneud ar bwrpas. Felly, y peirianwyr yn gallu gwella ansawdd a anhyblygedd. Mae gyfochrog i gynyddu lefel y gyrrwr a diogelwch teithwyr.

nodweddion eraill

Mae gan y Ferrari 458 Italia system frecio ragorol. Hoffem sôn dau o'r disgiau brêc blaen. Nid ydynt yn cael eu hawyru'n yn unig - maent hefyd tyllog crosswise. Heblaw eu gwneud o ansawdd o'r fath a deunydd gwydn megis cerameg carbon. Byd Gwaith, maent yn cael eu paratoi gyda calipers 8-piston. breciau cefn yn cael eu bron yr un fath. Dim ond eu diamedr ar 398 mm a 360 mm. Ac, ar wahân, nid 8, ac calipers 6-piston yn cael eu. Ond mae mwyhadur servo.

Mae'r system brêc ar y Ferrari 458 Spider, cyfuno yn dda iawn gyda'r system ABS. Ac diogelwch o'r fath gytûn yn sicrhau bod y pellter brecio byrraf posibl. Os bydd y gyrrwr yn dechrau brecio ar gyflymder o 100 km / h, bydd y peiriant i ben ar ôl 33 metr - ac mae hyn yn bellter byr iawn ar gyfer supercar hwn. Gyda llaw, mae'r uchafswm y gellir cyrraedd y car hwn yw 320 km / h. A chyn y diarhebol "cant" model cyflymu mewn llai na 3.5 eiliad.

Byd Gwaith, Ferrari 458 Spider ymffrostio 20-modfedd olwynion alwminiwm meithrin a theiars isel proffil.

canlyniadau

Felly, mae'r car Ferrari 458 Italia Spider y mae ei llun a ddarperir uchod, mae'n mewn gwirionedd yn supercar moethus ym mhob agwedd. Mae'n bwerus, yn ddeinamig ac yn gyflym - mae hyn yn arbennig o ddymunol i gefnogwyr o gyflymder uchel a'r bobl hynny sy'n hoffi teimlo eu hunain yn feistri ar y ffordd. Mae'n gyfforddus a stylish tu mewn, sydd yn bwysig iawn, fel yr oedd yn y caban y rhan fwyaf o'r amser y perchennog y car. Mae'r holl ddeunyddiau a ddefnyddiwyd - y gorau presennol, sydd hefyd yn arwydd o ansawdd uchel. Y tu mewn, mae popeth ergonomig, ymarferol ac yn ddiogel - sydd yn bwysig iawn, fel, yn eistedd y tu ôl i'r olwyn y car, ni allwch ei dynnu ar unrhyw fanylder. Yn olaf, y peiriant hwn yn unig yw anhygoel o hardd. Mae'n denu llygaid pawb, yn ddieithriad. Ac mae'n ffaith.

Mae cost fath car ar ddechrau gwerthu tua 227,000 ewro. Heddiw mae'n 20 miliwn rubles. Ac os yw person yn gallu ac yn awyddus i ddod yn berchennog wirioneddol wych ac ansawdd y car, gan reoli y byddai ef wedi derbyn dim ond yn bleser, mae angen i wneud dewis o blaid y Ferrari 458 Italia.