Cars, Tryciau
Cargo lori "Scania": manylebau technegol, defnydd o danwydd ac adolygiadau
Tractor "Scania" - mae hyn yn beth mae pawb yn breuddwydio am trucker. Gall y cerbydau hyn yn aml yn cael eu gweld ar ein ffyrdd. Maent yn boblogaidd iawn oherwydd eu bod yn darparu perfformiad rhagorol, dibynadwyedd uchel, cysur. Mae'r tryciau yn cael eu haddasu yn llawn ar gyfer traffig ar ein ffyrdd, sydd unwaith eto yn profi eu poblogrwydd.
tractorau cyfres
Ar gyfer pob un ceir lori cargo. Mae'r gwneuthurwr yn cynnig sawl cyfres o dryciau.
Delfrydol ar gyfer pellteroedd byr
Mae'r grŵp cyntaf, «P», - yn ffordd o gludiant ar gyfer y rhai sydd angen i gwrdd â her bob dydd ar gyfer llongau bellteroedd byr. Yma gallwch ddewis mewn pum fformatau ymhlith y modelau. Mae'r rhain yn y tri cab hir ac un fformat byr heb le i orffwys. Mae'r tryciau yn ddelfrydol ar gyfer gweithio yn y ddinas.
Hyd yn oed mwy o gysur a phŵer
Tractor "Scania" mewn cyfres o «G» yn caban gyda adrannau storio ychwanegol, a all fod yn ddefnyddiol ar y ffordd. Tryciau o'r gyfres hon yn rhoi hyd yn oed mwy ar lefel o gysur a modur pwerus. Mae'r tryciau gweithio'n dda mewn cludiant pellter hir.
A adeiladwyd ar gyfer y tymor hir
Truck Cyfres «R» - yn arloesi. Mae'n defnyddio unedau pŵer wyth-silindr pwerus, ac ansawdd uwch ac atal dros dro optimized.
Wrth gwrs, mae unrhyw lori "Scania" Mae gan nodweddion technegol rhagorol, sy'n cael eu cyfuno â safonau uchel o gynhyrchu. Mae hyn yn caniatáu i'r brand i gynhyrchu peiriannau o'r fath sy'n gwybod yn gwybod a chariad ar draws y byd.
"Scania" - yn ddibynadwy yn yr holl amgylchiadau
Un ffactor arbennig o bwysig sy'n achosi iddo i brynu ceir o'r brand hwn - mae dibynadwyedd uchel. Heddiw, mae'n bwysig iawn, gan fod y cwsmeriaid cludo nwyddau yn well gan dasgau perfformio mor gywir ag y bo modd. Ac y cludwyr am fod yn gwbl sicr na fydd y lori yn methu. Tractor "Scania" pam gweithwyr proffesiynol a ddewiswyd gyrwyr. Lle mae eraill yn rhoi i fyny ceir, bydd offer o hyn brand o Sweden yn gweithio.
Cerbydau ar gyfer cefnffyrdd a thraffig rhyngwladol
Mae'r tryciau Sweden derbyn adborth cadarnhaol yn rheolaidd oddi wrth y cludiant, gweithgynhyrchu ac adeiladu gwmnïau ledled y byd.
Mae'r rhan fwyaf o gwmnïau yn Rwsia a thramor yn caffael y dechneg hon, oherwydd bod y dibynadwyedd, dibynadwyedd, gallu, nodweddion technegol arloesol ar y lefel uchaf.
nodweddion technegol
Wrth ddewis y lori yn arbennig o bwysig i astudio'r rhan technegol yn ofalus. Beth sydd mor arbennig am y rhain lori Sweden?
Beth bynnag y model a chyfres, pob lori wedi'i gyfarparu â tanciau tanwydd 300-500 litr, y gwanwyn neu atal dros dro yr awyr, breciau drwm, injan diesel pwerus, y system hinsawdd a rheoli pleser. Unrhyw tractor offer gyda chlo canolog, gwresogydd gwbl ategol, ac tacograff.
injan arloesol
Tractor "Scania", ym mha bynnag cyfres oedd yn dod i mewn, offer gyda injan modern a phwerus. Yn y lorïau hyn gosod beiriannau diesel pigiad. Silindrau o moduron hyn yn wahanol dylunio uwch. Felly, peirianwyr wedi cyflawni pwer uchel am ddigon o effeithlonrwydd.
Mae pob modelau o beiriannau cydymffurfio'n llawn â'r safonau amgylcheddol modern. Mae modelau gwahanol yn cael eu defnyddio, yn ychwanegol at y boblogaidd "Ewro" 3, 4, 5, a hyd yn oed safon EEV. Mae hon yn lefel ansoddol newydd.
amrywiol fodelau heddiw o beiriannau â chyfaint o 9, 12, 13 ac 16 litr. Mae pob model yn cael ei gynllunio i ddatrys gwahanol dasgau mewn amgylcheddau garw. Er mwyn cyflawni effeithlonrwydd uchel ac economi, mae rhai modelau o tractorau ffitio gyda pheiriannau o Ewro 6.
Er enghraifft, tractor "Scania» «R» gyfres offer gyda injan 8-silindr siâp V â chyfaint gweithio o 16 litr. Ef yn gwbl gyson â safonau amgylcheddol "Ewro 5". Fel opsiwn, peiriant hwn yn cael ei gyfarparu â oerach turbocharged aer, mae intercooler, a chwistrellu uned rheoli PDE EMS. Ar pŵer o 500 l. a. cyflymder uchaf ar gyfer y peiriant hwn yw 85 km / h.
system drawsyrru
Peirianwyr "Scania" bob amser yn ymdrechu i wneud y gwaith y gyrrwr fel cyfleus a chyfforddus. Nodweddion tryciau "Scania" yn cynnwys PPC, sy'n caniatáu i'r gyrrwr i gael rheolaeth lawn dros y trelar.
Yn y rhan fwyaf o fodelau - blwch gêr llaw. Fodd bynnag, mae'n bosibl fel opsiwn i sicrhau bod gan y system peiriant awtomeiddio yn seiliedig ar y technolegau Opticruise. gyrwyr lori profiadol yn gwybod bod ar gyfer y defnydd o danwydd yn fwy darbodus yn angenrheidiol i ddewis y system gywir o drosglwyddo. Mae gan y peiriant yn gost uwch.
Unrhyw lori "Scania" yn meddu ar y trosglwyddo mwyaf datblygedig a modern technolegol. O'r holl bosib yn enwedig amlygu'r model PPC 8-cyflymder. Hefyd dangos ei addasu berffaith o "8 + 1". Dyma ei ychwanegu trosglwyddo ymgripiol un arall. Mae wedi ei gynllunio i ganiatáu symud ar gyflymder gorau posibl mewn llwythi uchel.
Still, mae'n bosibl dyrannu blwch chwe-cyflymder. Mae'r system yn barhaus yn cyfrif y gymhareb gêr, ac mae gan yr achos hwn bwlch mawr rhwng y gerau isel. Top, ar y groes, yn llai gwahanu. Mae'n darparu symud gorau posibl ac yn llyfn. Mae'r car yn cyflymu gyflym, a gyrwyr heb orfod newid yn aml.
system drosglwyddo gyda effeithlonrwydd uchel deuol yn wahanol ym mhob tywydd. Mae'n cynhyrchu 12 o cyflymder neu "12 + 2". Mae ei ychwanegu at y pŵer tynnu cyflymder isel.
set Awtomatig ar gyfer tryciau trefol.
siasi
Eitem hon pwysau isel, lwfans diogelwch mawr, yn ogystal â nifer fechan o gydrannau. Felly peirianwyr wedi cynyddu dibynadwyedd y car.
"Scania" - tractor, nodweddion technegol o'r rhain, yn ogystal â siasi llwyddiannus a soffistigedig yn ei gwneud yn bosibl i gludo unrhyw cargo pellteroedd hir iawn, hyd yn oed pan nad oes gwahaniaeth cyflwr y ffordd ..
tractorau fformiwla olwyn yn dechrau 4-10 * 2 * 4. detholiad mor fawr i leihau'n sylweddol y costau cludiant a lleihau'r rwber gwisgo.
Mae'r rhan fwyaf o fodelau tractorau cael clirio mwy o ddaear, blwch gêr olwyn a gyriant pedair olwyn. echelau car yn meddu ar Bearings gwisgo-gwrthsefyll, a all ymestyn bywyd nodau rhedeg yn sylweddol.
Mae'r system atal dros dro yn defnyddio ffynhonnau parabolig a ffynhonnau awyr. Gall lefel y siasi yn cael ei addasu. Gall clirio rheoli fod yn uniongyrchol oddi wrth y talwrn. Mae pob lori wedi'i gyfarparu â anystwythder stabilizer. Gall llwytho echel flaen fod hyd at 8.5 m.
caban
Mewn ceir «R» gyfres cab wedi'i gynllunio ar gyfer dau angorfeydd. Cadeiryddion wedi arddangos headrests cyfleus. sedd gyrrwr ydy equipped ag atal aer, ac yn y sedd teithiwr plygu. Mae gan y caban rheoli hinsawdd, aerdymheru, radio a monitro. Llywio yw llywio pŵer, ac mae gan y llyw rheolaethau rheoli pleser. Cerbyd "Scania" (tryc) lluniau ddweud mwy na geiriau. Gellir ei weld isod:
Adolygiadau a defnydd o danwydd
Ar gyfer y rhai sy'n prynu oddi wrth y cwmni "Scania" tractorau, defnydd o danwydd yn cael blaenoriaeth arbennig. gwneuthurwr Sweden yn ymdrechu i wneud y ceir yn gost-effeithiol, a dylem ddweud ei fod yn troi allan bod hyn yn syniad da iawn. Felly, defnydd o danwydd ar gyfartaledd o 29.4 litr / 100 km, er gwaethaf y ffaith bod y wagenni o "Mercedes" yfed o 30 litr. Mae hwn yn llwyddiant go iawn.
Gyrwyr ar beiriannau hŷn baratowyd yfed hyd at 31 litr. Mae hyn heb lwyth. Weithiau cyfrifiaduron bwrdd yn dangos hyd yn oed 22 litr. Gyrwyr yn sicr lori darbodus i ddod o hyd ar y farchnad heddiw.
Felly, "Scania" - cysur, arloesi, technoleg, yr economi ac ymarferoldeb.
Similar articles
Trending Now