Beth yw'r palmant? Parcio a pharcio ar y palmant. Marchogaeth ar y palmant

Mewn dinas fawr (yn enwedig yn y canol) i ddod o hyd i le diogel i barcio y car - tasg bron yn amhosibl. Dyna pam y gyrwyr yn aml yn defnyddio'r gofod ar ymylon y ffordd, i osod yno y "ceffyl haearn". Yn gyffredinol, nid yw parcio o'r fath yn gwahardd yn llym, ond dylai gymryd i ystyriaeth llawer o arlliwiau a rheolau sy'n bodoli yn yr ardal hon.

Rydych gellir neu na ellir alw heibio ar y palmant?

gweithredoedd normadol cynnwys nad oedd nifer o wrthddywediadau a cynnil sy'n fynd ynghlwm ynddynt yn syndod. Weithiau, y cysyniadau iawn o "ffordd" a "sidewalk" drin yn rhydd iawn. Gorau oll o'r maes parcio ar ffordd gefn, sydd wedi'i gynllunio ar gyfer cerddwyr, ymatal. "Blur" rheolau'r ffordd yn caniatáu i arolygydd heddlu traffig ddirwy o unrhyw gar sy'n atal ar y palmant. A hyd yn oed os yw'r swm yn nid mor fawr, fodd bynnag dymunol yn ddigon manwl.

Os ydych yn edrych ar y broblem trwy lygaid darlun gerddwyr yn hollol wahanol. Mae'r rhai sy'n symud o dan ei bwer ei hun, wedi parcio ar y ceir palmant weithiau rhwystr go iawn - i symud fel arfer oherwydd eu dod yn amhosibl. palmant i gerddwyr, nid peiriannau anniben heddiw yn anghyffredin. Yn ogystal, mae perchnogion ceir yn meddwl mwy am ddiogelwch eu cerbyd eu hunain na hwylustod cerdded gan ddinasyddion.

cysyniadau ffiniau wedi'u nodi'n

Gadewch i ni edrych ar y prif ddarpariaethau'r gyfraith sy'n ymwneud â'r cwestiwn o'r posibilrwydd o barcio yn y meysydd o lwybrau troed a phalmentydd. Hefyd yn trafod pa gosbau yn cael eu darparu ar gyfer y groes.

Er mwyn rheoli'r sefyllfa, mae angen i ni wybod beth y palmant, ac i ddeall sut mae'n wahanol i rannau eraill o'r ffordd. Hynny yw, i weld y gwahaniaeth rhwng y cysyniadau o ymyl y palmant, palmant a cherddwyr rhodfa. Ar ochr y ffordd - yw arwynebedd y ffordd, sydd ar yr un lefel â'r ffordd fawr ac nid gwahanu oddi wrtho - dim ffin, dim lawnt laswellt.

Gall fod yn unig yn briodol dynodedig marciau ffordd. Ar ochr y ffordd y gallwch hollol gyfreithlon i roi eich car, ac mae gan neb yr hawl i ddirwyo chi (oni bai, wrth gwrs, nid yn arsylwi troseddau eraill).

Beth yw y palmant ac mae'n well na'r llwybr i gerddwyr

O dan y rhodfa yn golygu y lle wedi'i gadw ar gyfer symud pobl (cerddwyr) a beicwyr. Dylai sefyll allan yn ddi-ffael trwy gyfrwng yr arwydd ffordd "Llwybr". Hefyd yr ardal hon, yn fwy penodol, ei ffin gyda'r briffordd, gellir marciau dynodedig.

ar y llwybr troed parcio yn cael ei wahardd cerbydau. Ond os byddwch yn ceisio mynd drwyddo ar eich car, "shlopochet" dirwy cyfreithlon.

Weithiau mae'r arolygwyr heddlu traffig ac nid ydynt yn gwybod am y gwahaniaethau rhwng y cysyniadau hyn. Yn yr achos hwn, yn yrrwr cymwys, yn gweithredu eich term chwilio (gan wybod beth y palmant a beth yw ei nodweddion), gall gymwys brofi pwynt - os bydd yn berchen ar y wybodaeth gywir.

Felly, o dan y gofod palmant deall cedwir at gerddwyr. Mae'r parth yn cael ei gwahanu oddi wrth y ffordd neu ymyl y palmant, lawnt gwyrdd (ac neu'r ddau). Yn hyn gwahardd yn llym fel marchogaeth ar y palmant a pharcio arno unrhyw gerbyd. Bydd y gosb am dorri gwaharddiad hwn fod yn gyfreithlon.

Gyda'r Arolygydd gallwch bet

Sut y gall y cysyniadau hyn yn cael ei wrthdroi? Mae hyn yn digwydd pan fydd y palmant ar y palmant yn goll neu'n cael ei fynegi iawn, yn wan iawn. Os barcio ar y "palmant" o'r math hwn yn digwydd, yr arolygydd, mewn theori, yr hawl i ddirwyo chi. Ond yn ymarferol, rhaid i chi brofi nad y lle hwn yn palmant eto. Felly sut i dadosod llys o'r fath yn retroactively - mae'n eithaf anobeithiol, rydym yn sicr i anghydfod y ddirwy yn uniongyrchol i'r arolygydd y fan a'r lle.

Cadwch mewn cof bod traffig a pharcio yn wahanol gysyniadau, ac yn darparu cosbau ar eu cyfer yn wahanol hefyd. Yn ôl y rheolau y ffordd yn y rhifyn diwethaf, mae'r marchogaeth palmant wedi unrhyw beth i'w wneud â pharcio arno, neu symud y llwybr troed.

Felly, drwy osod y cerbyd ar safle o'r fath, ni allwch poeni am y ddirwy. Ond yn symud arno, yn disgwyl trafferth. Ond os meddwl yn rhesymegol, ar gyfer parcio ar y llwybr troed, mae angen o leiaf i alw, hynny yw, i wneud y symudiad. Ac mae'r broses hon eisoes wedi cael ei gosbi. Y paradocs ...

Gadewch i ni droi at y ffigurau

Faint y mae'n rhaid i chi ei dalu yn yr achos lle parcio penodedig ar y palmant neu'r mudiad arno? Mae deddfwriaeth yn newid yn flynyddol, mae'n ymwneud cwmpas cosbau. Nid yw'r rhan fwyaf o yrwyr yn cael amser i gadw golwg ar holl newidiadau ac yn aros yn y tywyllwch am y sefyllfa bresennol. Os yn y blynyddoedd blaenorol y dirwyon ar gyfer troseddau o'r fath gellir confensiynol yn cael eu galw symbolaidd, ond yn ddiweddar mae'r sefyllfa wedi newid yn ddramatig - unrhyw gosb yn swm difrifol iawn.

Mewn dinasoedd Rwsia (ac eithrio St Petersburg a Moscow) gyrwyr yn rhoi eu ceir ar y palmant, dirwy 1000 rubles. Os ydych yn byw yn y brifddinas neu St Petersburg - dinasoedd o bwys ffederal - byddwch yn talu am yr un wedi llawn hyd 3000 rubles. Ymhlith pethau eraill, mae'r sefyllfa hon yn golygu y gwacáu eich car. Felly, yn paratoi ar gyfer ffrind haearn prynedigaeth. Bydd hyn yn costio o leiaf 5000 rubles.

Ynglŷn Muscovites a eraill

Os ydych yn ddigon ddiofal i symud ar hyd y llwybr troed neu balmant, paratoi i dalu swm cosb gyfartal i 2000 rubles. waeth beth yw dinas preswyl. Nifer a nifer y ailadroddion y cosbau o'r fath yn cael eu gwahaniaethu - mae hyn yn golygu y gall y gyrrwr gael dirwy nifer digyfyngiad o weithiau.

Felly, rydym yn gweld bod trigolion Moscow yn fwy proffidiol i yrru ar y palmant, byddwch yn gadael ar y car. Mewn dinasoedd eraill - ar y groes. Bydd gwybodaeth am y arlliwiau yn caniatáu, ar y gwaethaf, i achub yr un anffodus mil o rubles. Ond mae'r car yn llawer gwell peidio â gadael, er mwyn atal herwgydio y "ceffyl haearn" lori tynnu. Mae bob amser yn haws ac yn rhatach i ddod i gytundeb ar waith, nag yn hwyrach i brynu ceir gyda shtrafploschadku.

Sut y gallaf gael allan

A yw'n bosibl i rhywsut herio'r ddirwy yn y sefyllfa hon? Mae'n hysbys bod unrhyw gyfraith yn Rwsia yn cael ei hysgrifennu mewn iaith y gall cyfreithiwr profiadol droi i mewn i ochr broffidiol ar gyfer eu hunain. Ond mae hyn fel arfer nid yw nerth i ddarllenwyr cyffredin. Ac eto rhywbeth am y peth ag y bo modd. Gallwch ddewis i dalu'r ddirwy am barcio ar y palmant, os gallwch brofi at yr arolygydd, oherwydd absenoldeb arwyddion uchod o balmant y lle hwn yn cael ei ystyried llwybr troed neu ymyl y ffordd.

Opsiwn arall - er mwyn eich methiant technegol car. Mae hyn yn gyfiawnhad da mewn sefyllfa lle parcio ar y palmant yn anochel. Efallai y bydd yn dod ac unrhyw force majeure eraill, sydd mor hoff o gyfeirio gyrwyr Rwsia.

Os yw'r arolygydd "dal" chi ar y palmant yn y car, ceisio profi iddo eich bod yn unig yn symud ar hyn o bryd, nid sefyll. Bydd y camau gweithredu uchod yn helpu i osgoi cosb os nad yn gyfan gwbl, ac yna i leihau'n sylweddol ei faint. Wel, os na fydd unrhyw un o'r bylchau yn mynd allan - bydd yn rhaid i chi dalu. Felly, y ffordd sicraf i osgoi treuliau annisgwyl - wrthod unrhyw barcio ar y palmant neu mewn ardal sy'n gyfagos i'r ffordd.

Parcio ar y palmant - unrhyw opsiynau

Pan fydd y man lle nad ydych yn gallu torri'r rheolau i barcio y car, nid yw'n weladwy, gwnewch yn siŵr nad ydych yn gadael y llif o bobl, ac nad yw eich car yn yr heddlu traffig yn rhy amlwg, sy'n gwybod yn iawn beth y palmant, ac mae rhai "deyrnged" gallwch "rhwygwch" gyda'r gyrrwr yn gyrru arno.

Ond os nad yw'r mesurau hyn yn dod â llwyddiant, dylech fod yn barod i rhan gyda swm o 3,000 rubles, ac mae hyn yn wir, os bydd yn fod heb lori tynnu.

Dyna pam Meddyliwch da cyn i chi aros mewn lle fel hyn. Gall dewis parcio talu fod yn ddewis amgen da, gan fod y swm a wariwyd ar y gwasanaeth hwn yn debygol o fod yn llawer llai y ddirwy a osodir. Mae'n arbennig o bwysig dilyn y rheolau yng nghanol unrhyw ddinas, lle na fydd patrolau heddlu traffig cymryd llawer o amser.