Beth yw'r meysydd yn Moscow a beth sy'n well i fyw?

Mae pob dosbarth unigol y cyfalaf yn ardal unigryw sy'n wahanol gan eraill mewn nifer o nodweddion, ffactorau a nodweddion. Mae'r rhai sydd am brynu fflat yn y ddinas hon yn ddiddordeb yn yr hyn maes o Moscow yn well i fyw? Lle seilwaith trafnidiaeth a ddatblygwyd a'r amgylchedd uchod, y prisiau brathu y lleiaf? Atebion i'r holl gwestiynau yn cael eu gweld yn yr erthygl hon.

Northern Ardal Weinyddol

Rhyfeddu pa ardal Moscow yn cael y nifer fwyaf o fflatiau, daeth yr arbenigwyr i'r casgliad bod hyn yn bendant yn y CAO. Mae tiriogaeth yr ardal yn gyfoethog mewn adeiladau anghyfannedd, unwaith a ddefnyddir wrth gynhyrchu. Erbyn hyn maent yn cael eu ail-ddylunio weithredol mewn adeiladau byw ynddynt.

Mae'r sefyllfa gyda'r traffig yn yr ardal weinyddol ogleddol yn wael. Mae ei Athreiddiad tri priffyrdd mawr: Dmitrov, o'r Leningrad a'r briffordd Volokolamsk, sy'n cael ei lwytho yn gyson. Mewn ardaloedd mwy o faint nad oes isffordd, sydd hefyd yn anffafriol yn effeithio ar y seilwaith.

Mae'r sefyllfa amgylcheddol yn hynod anffafriol. Fodd bynnag, mae arbenigwyr yn credu SAO ardal addawol iawn, a fydd cyn bo hir yn cael ei amddifadu o'r prif anfanteision: Bydd rhan fawr o'r diwydiant yn cael ei roi y tu hwnt i'r Moscow Ring Road, bydd faint o le gwyrdd yn cynyddu'n sylweddol, yn ogystal â gorsafoedd metro ychwanegol agored.

Gogledd-Ddwyrain Rhanbarth Gweinyddol

Gogledd-ddwyrain yn cael ei ystyried i fod yn ardal o Moscow gyda'r dwysedd poblogaeth uchaf. seilwaith trafnidiaeth, yn debyg i'r ardal gyfagos, mewn cyflwr gwael. cloc Priffyrdd dosbarth croesfan agored llwyth uchel i wella'r sefyllfa yn gofyn am ffordd ailadeiladu brys. Yn yr ardaloedd unigol dim isffordd, ond dechreuodd y darganfyddiad o'r gorsafoedd coll gyda dwy fil bymthegfed flwyddyn.

Yn wahanol i'r Gogledd, yn yr ardal weinyddol Diwydiant cyfoethog ogledd-ddwyreiniol gwanhau gardd fotanegol. Ffafriol ar y system ecolegol yn effeithio ac wedi ei leoli yn y gymdogaeth Ynys Elk. Hyd yn hyn, mae'r Gogledd-ddwyrain wedi gadael bron unrhyw safleoedd addas ar gyfer adeiladau newydd. Ynghyd â'r gorsafoedd metro newydd, bydd y ffaith hon yn cyfrannu at y twf mewn prisiau eiddo. Beth yw'r meysydd yn Moscow, yn ychwanegol at y ddau hyn?

Rhanbarth Dwyreiniol Gweinyddol

Ym mha faes Moscow nid yw'n werth yr ymdrech i brynu tai? Mae arbenigwyr yn credu bod hyn yn y VAO. Yma, mae pob cydran o nodweddion anffafriol, yn enwedig y system drafnidiaeth a'r amgylchedd. Mae'r ffyrdd yn yr ardal weinyddol ddwyreiniol llethu, ac yn croesi'r briffordd yn y top mwyaf problemus yn y brifddinas. Ymhlith pethau eraill, dyma sector diwydiannol mawr - "Kaloshino".

Roedd y pris cyfartalog ar gyfer tai sefydledig ar y marc yn y cant thrigain ddwy fil rubles fesul metr sgwâr. Fodd bynnag, er gwaethaf y problemau amlwg y sir, mae'n dal i gael ei hadeiladu, yn bennaf fflatiau busnes-dosbarth. Mae arbenigwyr yn credu bod y sail ar gyfer penderfyniad o'r fath wedi gosod ddiffyg elfennol o safleoedd adeiladu llawn yn y brifddinas.

De-Ddwyrain Rhanbarth Gweinyddol

Pa feysydd yn cael eu cynnwys ym Moscow, os ydych yn dal i siarad am y mwyaf anaddawol ac yn ddiflas? Yn yr ail safle ar y dde yn y SEAD. Mae tua un rhan o dair o'r ardal yn disgyn ar y diwydiant. A dyma ni yn sôn am un o'r mentrau mwyaf niweidiol a pheryglus: y dur a purfeydd.

Mae'r ardal yn cynnig trigolion yn bennaf y Khrushchev fel y'i gelwir, a adeiladwyd yn yr ail hanner y ganrif ddiwethaf. Mae'r lle byw newydd yn mynd ati i setlo tu allan i'r Ring Road. Rhyfeddu ym mha feysydd y Metro Moscow cynllun i ailadeiladu yn weithredol, dylech dalu sylw at y SEAD. Dim ond dwy fil o flwyddyn ar bymtheg, nid oedd yn cynllunio i adeiladu nifer o orsafoedd newydd. Mae yn y maes hwn o'r prisiau isaf ar gyfer tai.

Rhanbarth De Gweinyddol

Mae yn y SAD yw'r cludiant ffordd mwyaf llwythog yn y brifddinas. Ond er gwaethaf hyn, mae'r ardal ar frig y rhestr y rhan fwyaf o adeiladau newydd ardaloedd sydd wedi gordyfu. Mae arbenigwyr yn credu y rhanbarth hwn yn addawol iawn oherwydd y trawsnewid cynnar o dir diwydiannol, ardal sydd wedi paratoi'r ffordd ar gyfer prosiectau ar raddfa fawr.

Y prif farchnad ystad go iawn yma yn yr ardal weinyddol y de, y prysuraf yn y brifddinas. Wyth deg-saith y cant o'r cynigion yn cymryd lle dosbarth byw yn gyfforddus. Yn y categori hwn, y pris fesul metr sgwâr yn amrywio 500-240.000. Mae'r SAD yn darparu rhai o'r fflatiau mwyaf fforddiadwy o fewn y Ffordd Ring. Pa ardaloedd sydd yn Moscow mwy?

DG Lloegr Ardal Weinyddol

De-orllewin yn sefyll allan oddi wrth rannau eraill o'r cyfalaf ar draul y gwerthusiad arbenigwyr ar systemau amgylcheddol trafnidiaeth a. Mae'r rhwydwaith ffyrdd yn yr ardal yn cael ei gynllunio yn dda iawn. I gall unrhyw leoliad a ddymunir yn cael ei gyrraedd drwy nifer o lwybrau, felly gall pobl yn hawdd symud mewn unrhyw ffordd gyfleus.

Gall lefel Ecoleg yma yn cael eu hystyried yn ffafriol. Mae bron i hanner y diriogaeth neilltuo i ardaloedd coetir. Mae cyfran o gyflenwad tai yn y farchnad yn isel iawn, gan ei fod eisoes yn Okrug De-Western Gweinyddol fwyaf poblog yn y cyfan o Moscow. Ymysg datblygiadau eraill dominyddu brezhnevki a Khrushchev. Roedd y pris cyfartalog fesul metr sgwâr yn yr uchaf yn y ddinas. Eto i gyd beth yw'r meysydd ym Moscow?

Ardal Weinyddol Gorllewin

Cwmni yn denu trigolion newydd o'r sefyllfa cyfalaf yn foddhaol yn y system drafnidiaeth. Dyma rai o'r prif lwybrau o Moscow, ar ôl gradd ar gyfartaledd o dagfeydd. Ond ar y llaw arall, ardaloedd manwl dim isffordd. Yn y dyfodol sydd i ddod, bydd y sefyllfa hon yn gwella yn sylweddol. Yn ddwy fil ar bymtheg a blwyddyn a gynlluniwyd i gwblhau gwaith o adeiladu llinell metro newydd, a fydd yn cyrraedd y rhan fwyaf o Rasskazovka. Yn hyn o beth, mae'n dwysáu adeiladu tai ar hyd y llinellau a ddisgwylir o dan y ddaear. Yn unol â hynny, cynyddodd prisiau tai. Mae'r adeiladau yn bron pob modern, wedi ddau brics ac adeiladu monolithig a panel.

Trwy astudio y mater, beth yw'r meysydd yn Moscow, os ydym yn sôn am y mwyaf mawreddog, yn gallu cael eu galw y Western Gweinyddol Dosbarth. Mae'n ar frig y rhestr o'r ardaloedd mwyaf addawol. Dyma nifer dwysaf o dosbarth busnes adeiladau preswyl. Mae pob newid yn y seilwaith yr ardal yn cael ei nodweddu fel cadarnhaol. Ac effaith uniongyrchol ar wella ei statws, a thrwy hynny gynyddu pris yr eiddo.

Gogledd-Orllewin Rhanbarth Gweinyddol

CJSC cael ei gydnabod gan arbenigwyr fel yr ardal fwyaf gytbwys ac yn ecolegol lân. seilwaith trafnidiaeth yn dda iawn. Mae bron pob ardaloedd mawr yn cael eu gorsaf metro hunain, a'r briffordd mwyaf yn agored yn gyson i newidiadau gyda'r nod o leihau llwyth ar y ffordd.

Mae'r ardal hon yn cael ei gydnabod fel y glanaf yn y brifddinas cyfan. Mae hanner y diriogaeth meddiannu gan parciau, coedwigoedd a mannau gwyrdd eraill. datblygu tymor y farchnad eiddo tiriog yn dod gydag ef weithredu gweithgar o diriogaeth y maes awyr Tushino, yn ogystal â darganfod ddwy fil bymthegfed flwyddyn o gylched cyfnewidfa arall. Os byddwn yn eithrio ddau ffactor hyn, mae'r farchnad eisoes yn gyfoethog ac amrywiol. Mae'n cael ei gynrychioli gan amrywiaeth eang o dai mewn gwahanol ystodau pris.

Central District Gweinyddol

CAO yn cael ei ystyried yr ardal fwyaf drud o'r cyfalaf. Mae'n anodd i gael ei synnu polisi prisio o'r fath yn y lleoliad hwn. Fodd bynnag, mae seilwaith trafnidiaeth, yn ogystal â'r sefyllfa amgylcheddol cyffredinol y rhanbarth yn gadael o fod yn foddhaol. Mae parhau i fod yn yr adeilad yn gyfan o'r bedwaredd ganrif ar bymtheg a dechrau'r ugeinfed ganrif, mae'n gyforiog adeiladau Stalinaidd o frics.

Fflatiau newydd yn cael eu hadeiladu yn aml ar sail premiwm a dosbarth busnes. Mae bron i hanner y offrymau ar y farchnad a ddefnyddir gan fflatiau drud. Tai, sy'n hygyrch i bawb, yn ôl arbenigwyr, yw adeiladu hynod o anfanteisiol, gan fod y gynulleidfa darged o brynwyr - mae hyn yn gyfoethog. Nawr eich bod yn gwybod beth yw'r meysydd yn Moscow. Rydym yn gobeithio y bydd y wybodaeth a gyflwynir yn yr erthygl yn ddefnyddiol i chi.