Atal dros dro Annibynnol. disgrifiad

Yn gyntaf bydd angen i chi ddeall beth yw atal annibynnol. Yn atal olwynion o'r fath, nid lleoli ar un echelin oes gan coupling anhyblyg. Mewn achos o symud o un olwyn, ni fydd yr ail sefyllfa yn newid. Ond mae'r cwymp y olwynion a'r trac yn cael ei hanffurfio yn ystod adlam a chywasgu.

atal dros dro Annibynnol gyda swinging hanner-echelau yn ei gael ar bob un colfach. Pan fydd yn cael ei ddefnyddio yn amrywio mewn ystod eang iawn o ddau cambr a trac. Oherwydd ei gost isel, cafodd ei ddefnyddio fel prif echel cefn ar gerbydau gyda gyriant olwyn gefn. Gyda gofynion ar gyfer trin a chyflymder atal cynyddol o ddur fath sbwriel. Mae ei olynydd ZAZ-966 brynodd y liferi lletraws ar bob echel oedd 2 y colfach. Mae'r trawsnewid wedi digwydd yn y Chevrolet Corvair.

atal dros dro Annibynnol cymhwyswyd prin at y cerbydau echel ac isel-cyflymder flaen. Mae rhai brandiau o geir Mercedes-Benz yn y 60au oedd offer gyda echel cefn gyda colfach yn y canol, hanner ei waith fel osgiladu echel. Mae hyn yn ymgorfforiad lleihau'r newid o leoliadau.

Ar rai ceir a ddefnyddir gan echelau heb ei yrru gyda siafftiau echel swaying, eu pwyntiau mowntio lleoli yn agos at y olwynion y ddwy ochr. Yn yr achos hwn, yr echelin gafwyd rhy hir, mae bron yr un maint â trac. Newid y trac ac cambr gostwng yn sylweddol.

braich trailing atal Annibynnol

Yn yr achos pob olwyn ynghlwm wrth un echelin y lifer, sydd yn ei dro yn cael ei atodi movably i'r ffrâm neu i'r corff. Pan fydd gwaith o'r fath yn olwynion amrywiol iawn, ond mae'r trac yn aros yn gyson. Pan fyddwch yn troi yr ymgyrch i gyd-olwyn gyda chorff heb lawer o fraster yn llawer cryfach nag yn yr atal dros dro arall. Liferi yn gweld holl ymdrechion presennol, yn agored felly i llwythi uchel iawn mewn plygu ac dirdro. Yn hyn o beth, mae'n rhaid iddynt fod yn anhyblyg ac yn eithaf trwm. Anfantais arall - clirio tir isel iawn. y ddyfais presennol yn cael ei ddefnyddio'n helaeth yn y 1970au ar y cerbydau gyriant olwyn flaen yr echel cefn. Ond dros gyfnod o amser, mae wedi cael ei ddisodli gan y rownd atal dros dro. Fel hongiad blaen yn cael ei ddefnyddio yn yr anghysbell 50, a dim ond ar y isel-cyflymder a cherbydau cost isel.

Atal breichiau oblique

Yn wir, mae'n fath yn union o atal dros dro trailing fraich. Cafodd ei enw "annibynnol atal dros dro yn y cefn", a ddefnyddiwyd ar yr echel gyrru. Mae 2 fath:

Y cyntaf - ar bob echel Mae 1 colfach, mae'n aml gamgymryd am atal dros dro gyda swinging hanner-echelau. echel fraich swing yn mynd trwy ganol y rownd gyn-echelinau o colfachau, sydd wedi ei leoli i'r echelin ardraws ar ongl o 45 gradd. Oherwydd hyn, mae'n rhatach, ond mae ei ddefnydd yn amrywio'n fawr traed a'r cambr.

Mae'r ail - yn cael ei ddefnyddio yn eang yn y 70au, maent wedi cymryd lle'r hen gymdeithion ataliad, a oedd yn echel trawst. elfennau elastig yn gwasanaethu ffynhonnau coil dirdro a siafftiau. Dros amser, ac maent yn cael eu gyrru gan fodelau modern rhatach ac yn fwy. Ar geir gyrru blaen-olwyn nad yw'n cael ei ddefnyddio bron am eu bod nid yn ymarferol yn ymateb i ei manteision kinematic.