Ystumiau rheoleiddiwr: swyddi sylfaenol a dadgodio

Yn ddiweddar, pan fydd y goleuadau traffig yn cael eu gosod ar groesffordd prin, a daethant o dro i dro allan o'r adeilad, presenoldeb rheoleiddiwr yn cael ei ystyried fel mater o drefn ar y ffordd. Yn raddol, newidiodd y llun, offer technegol gwella, ac roedd yn ymddangos bod yr amser wedi dod pan fydd y rheolwyr traffig tri-lliw wedi cael eu gwthio dyn gyda ffon yn ei law gyda'r croesffyrdd prysuraf. Dydych chi byth yn gwybod, chi byth yn gwybod ... Ond hyd nes y bydd hynny'n digwydd, mae'r ystumiau rheolwr traffig, mae'n well i gofio.

Mewn rhai achosion, mae'n debygol o weld y rheolwr traffig ar y groesffordd

Un o brif achosion yr heddlu ar y groesffordd - mae gamweithio goleuadau traffig. Beth bynnag y newydd a'r berffaith y cyfarpar technegol o reoleiddio'r symud planhigion, y rhesymau dros y maent weithiau yn methu, gall fod yn wahanol iawn. Mae hyn damweiniau traffig pan fydd dioddefwyr yn dod yn ysgafn iawn, a thrychinebau naturiol, ond pwy a ŵyr beth allai ddigwydd ychydig. Gall fod niweidio dinasyddion annibynadwy yn fwriadol. Mae hyn yn yr achosion mwyaf cyffredin o fethiant o oleuadau traffig. Hefyd, mae difrod anghyffredin, ond mae ganddynt gymeriad unigol.

Felly, efallai y bydd ymddangosiad y rheolwr traffig ar groesffordd fod o ganlyniad i ddamwain ffordd ddifrifol, lle parhau ar y goleuadau traffig nid oes unrhyw ffordd. Mewn rhai achosion, pan fydd angen i chi greu cymhleth o brif cyffyrdd y drefn arbennig o symudiad (yn ystod digwyddiadau diwylliannol chwaraeon neu, gosgordd ddirprwyo neu drenau dramor llwytho gyda risg uchel) rheoleiddiwr hefyd yn cymryd lle yn ei roi ar y groesffordd. Dylai gyrwyr sydd yn y cyfnod hwn, o dan reolaeth arolygwyr o adrannau ar y ffordd heddlu traffig anghofio am y goleuadau traffig a droi ein sylw at y ystumiau rheolwr traffig.

Pwy sy'n fwy pwysig: y goleuadau traffig neu'r rheolwr traffig?

Yn aml, modurwyr anghofio rheolau'r ffordd, drysu'r presenoldeb y rheolwr traffig ar y set briodol o oleuadau traffig. Beth i'w wneud a phwy "ufuddhau"? Er mwyn osgoi sefyllfaoedd o'r fath embaras (ac mae llawer ohonynt yn y pen draw gyda dirwyon), mae angen gwybod bod bennu rheolau ar y pwnc o 2013.

Maent yn datgan yn glir bod y dangosydd cyfeiriad blaenoriaeth yn blismon ar y darn o ffordd yr effeithir arnynt. Mae'n darparu ac yn gorchymyn iddo. Felly, hyd yn oed wrth redeg goleuadau traffig, gyrwyr dim ond ymateb i'r ystumiau rheoleiddiwr. Gall anwybodaeth o'r rheolau nid yn unig yn arwain at ddamwain, ond hefyd i amddifadu o trwydded yrru. Yn enwedig os bydd rhywun o fodurwyr esgeulustod amlwg ac yn dod i'r arolygydd heddlu traffig yn y dadlau dros y rheolau, a thrwy hynny yn datgelu eu hanwybodaeth troseddol.

Ystumiau rheoleiddiwr i weithredu fel arwydd

Ar effeithlonrwydd arolygwyr traffig a'i allu i ymateb yn syth i sefyllfa yn dibynnu ar ddiogelwch ar y llethrau. Mae'n Axiom. Dylai ymddangosiad o ddyn mewn lifrai gyda gwialen streipiog yn ei law yn ofalus gyrwyr yn gwneud gwyliadwriaeth arbennig - gall symud ger y modurwr, sydd yn anodd deall y ystumiau rheoleiddiwr sylfaenol a'u hystyron. Yn yr achos hwn, mae angen nid yn unig i fonitro signalau yr heddlu, ond hefyd yn cadw llygad ar ymddygiad berchnogion ceir eraill. Mae posibilrwydd y bydd rhywun yn ymateb i'r signalau yn gywir, ac ni all damwain traffig yn yr achos hwn yn cael ei osgoi.

ystumiau syml traffig rheolwr traffig

Ystyriwch arwydd syml y rheolwr traffig ar groesffordd, fel llaw a godir led i'r ochr neu eu gostwng ar hyd y corff gyda dwy law. Nid yw'r signalau oes angen asesiad ar unwaith o'r sefyllfa, gan fod y dehongliad yn syml iawn. llaw a godir yn golygu gwaharddiad ar symud pob cerbyd ac eithrio'r rhai sy'n arwydd yr amser sydd eisoes yn y gylchfan. Mae angen iddynt orffen y symudiad, tra bod y gweddill yn aros am ganiatâd i'r heddlu. Freichiau ar led i'r ochrau neu eu gostwng ar hyd y corff, yn gwasanaethu fel arwydd i'r rhai sydd y tu ôl neu o flaen yr heddlu ei wyneb, na ellir mynd. Mae'r rhai sy'n symud yn ochrol o ran y rheolwr traffig, gallwch barhau yn syth ymlaen ac i'r dde. Dylai cerddwyr rhuthro i groesi'r ffordd. Gall Tramiau yn unig fynd yn syth.

Dwylo i fyny, neu sut i ymateb yn briodol i ystumiau?

Dylai mwy o fanylion yn cael eu datgymalu ystumiau rhai rheoleiddiwr a'u harwyddocâd, a allai drysu berchnogion ceir dibrofiad. Er enghraifft, mae'r llaw dde yn cael ei ymestyn ymlaen? Nawr dylid nodi bod y trawsgrifiad o unrhyw signal yn dibynnu ar y sefyllfa y gyrrwr i'r plismon tai. Yn yr achos hwn, mae'r cop, yn sefyll gyda llaw dde codi i wyneb y gyrrwr, yn rhoi caniatâd i symud i'r chwith yn unig iddo. Mae'r un peth yn berthnasol i'r dramiau. Mae angen i gerddwyr aros. Mae'r symudiad cerbydau ar ran y cefn neu'r ochr dde ei wahardd. Ond mae cerddwyr o'r tu ôl i'r rheolwr traffig i groesi'r ffordd ag y bo modd. Os bydd y car yn symud o ochr chwith yr heddlu, mae'n bosibl i ddewis unrhyw gyfeiriad. Yma cyfyngiadau yn berthnasol yn unig i'r tramiau, am eu bod yn caniatáu i'r mudiad yn unig mewn un cyfeiriad - ar y chwith.

Mae cwrs y chwith, trowch i'r dde

Nid yw gyrru ystumiau rheolwr traffig yn arbennig o anodd i'r gyrrwr sylwgar a'r clyfar. Ond y rhai sy'n colli yn y sefyllfa fwyaf syml gyda cyfeiriadedd y rheolau, mae angen i ddysgu egwyddorion llif signal yn fwy trylwyr.

Y peth cyntaf i'w gofio yw bod y llaw rheolwr - rhyw fath o rwystrau, yr ydym i gyd yn gyfarwydd â gwylio bron pob croesfan rheilffordd. Ac yn ei gefn - rhyw fath o olau coch, a all fod ond un adwaith - symudiad atalnod llawn. Symud ar hyd y gall y rheoleiddiwr fod dim ond o ddau gyfeiriad ar y pedwar-ffordd groesffordd. Felly, yn ôl - mae'r ddau gyfeiriad o gynnig - llaw. Yma, efallai, rhai gwersi cyntaf y mae angen i gof, ac yna bydd yn haws.

Mae rhai technegau syml o signalau rheolydd gof

Modurwyr wedi dod i fyny gyda llawer o driciau, sut i gof ystumiau rheoleiddiwr. Un ohonynt yw hyn: ewch a galw mewn yn bosib dim ond drwy'r llawes; drwy'r cefn a'i frest - beidio â gyrru. Os byddwch yn dadosod y jôc ac o'i gymharu â'r rheolau mynnu, mae'n ymddangos fod y jôc yn adlewyrchu y gwirionedd, a dylid ei gymryd yn ddifrifol iawn. Gyda da cof gweledol , gallwch wneud memo yn y lluniau, y bydd yr holl eitemau fod yn sefydlog gweithredoedd y gyrrwr mewn perthynas â sut mae'r corff rheoleiddiwr mewn sefyllfa benodol. Aml edrych ar y memo, ac os yn bosibl, bydd cymhariaeth o'r sefyllfaoedd a ddangosir ynddo, gyda'r sefyllfa go iawn ar y ffordd fod sesiwn hyfforddiant gwych ar gyfer y gyrrwr.

O'r tiwtorial fideo i ymarfer

Ond os nad yw'r hyfforddiant yn weledol ar y memo yn helpu i gofio signalau sylfaenol plismon, dylai ddechrau o'r dechrau. Mae rheolau'r ffordd holl rheoleiddiwr ystumiau presennol a ragnodir yn fanwl. Achosion lle, ar ôl cael trwydded yrru o bopeth, a ddysgwyd i anghofio unwaith ac am amser hir, yn eithaf cyffredin. Mae'r gwall hwn yn angen brys i gael gwared ar ailadrodd rheolau neu pasio ddosbarthiadau ar sesiynau tiwtorial fideo y gellir ei chanfod yn rhwydd ar y Rhyngrwyd. Ac os nad ydym yn cymryd rheolwr traffig gan fod y gwas drwg a all yn unig yn creu problemau, ond cofiwch bod yr heddlu ar y ffordd - y mate cyntaf, bydd y signal a roddir gan y SDA yn llawer haws i'w deall.