Y trydydd bont yn Novosibirsk: cynllun traffig Pont Bugrinsky

llawer o ffyrdd yn cydgyfeirio yn Novosibirsk: cludiant modur, llongau a threnau. Ar anterth llwyth ddwy bont ffyrdd mewn ardaloedd Downtown yn enfawr. Mae'n bosib sefyll am sawl awr heb bresenoldeb damwain traffig. Os yr olaf yn digwydd, yna sy'n para'n hirach.

Yn y metropolis mawr eithaf ychydig drwy ffyrdd. A'r rhai sydd ar gael, gyda digonedd o groesffyrdd gyda goleuadau traffig, tram, rheilffyrdd, neu traffig unffordd. Mae hyn i gyd yn ei gwneud yn anodd i deithio ac yn cymhlethu'r sefyllfa ar y ffordd gyda nifer fawr o beiriannau, gan eu galluogi i gronni a chreu tagfeydd traffig enfawr. Felly, Pont Bugrinsky adeiladu oedd yn rhaid, sydd wedi bod yn bragu am amser hir.

pontydd Novosibirsk

Gelwir Bugrinsky yn Novosibirsk y drydedd bont, ond am ryw reswm, yn parhau i fod yn ddirgelwch am byth. Yn wir, mae mwy o bontydd.

• Northbridge - ffordd osgoi priffordd newydd. Mae'n tarddu ger y pentref Prokudskoe ac mae'n ymestyn i'r Sokur pentref. Yn ei gyfuniad o bont ar draws y gorgyffwrdd Ob ac yn cyfuno llwybrau at ddefnydd y cyhoedd M-51 a M-53.
• Cymunedol, neu, fel y'i gelwir, pont Oktyabrsky unedig dwy ardal o'r ddinas gyda gwahanol fanciau. Ar y lan chwith - Leninsky, Oktyabrsky - o'r dde. Dechreuodd y symudiad cyntaf y bont yn ystod hydref 1955. Ar y pryd yna Cynhaliwyd cangen tram a phriffyrdd. Hyd yn hyn, mae'r bont yn unig ar gyfer rhai sy'n hoff car a mwynhau'r machlud. Mae yna hefyd mynediad i gerddwyr i'r traeth a'r parc.
• Pont metro - y cymydog agosaf y Bont mis Hydref. Maent yn rhedeg yn gyfochrog â'i gilydd. Mae hyn yn y hyd o'r fath yn bont rheilffordd yn unig a drafodir yn y byd. llinell isffordd unedig ar y lan chwith y "Myfyriwr" ar y dde - "Station River".
• Echel HPP yn mynd trwy sianelau mordwyadwy borth.
• Dimitrov pont - adeiladu yn ddiweddarach, ar y cyd rhodfa o'r un enw Dimitrova o'r lan dde i'r lan chwith y prosbectws y Peirianwyr Power.
• Bugrinsky - yr ieuengaf o holl bont. patrwm traffig ar Bont Bugrinsky cysylltu Kirov ac ardaloedd Oktyabrsky.
• Cymydog Dimitrov bont - Rheilffordd. Yr hynaf a'r cyntaf ar Reilffordd Traws-Siberia draws Afon Ob, a adeiladwyd tua diwedd y bedwaredd ganrif ar XIX, ac eto yn Novo-NIKOLAEVSK. Nawr mae'n ffordd i trenau trydan, trenau cludo nwyddau a chludiant rheilffordd i deithwyr.
• Mae'r bont reilffordd ail, neu Komsomol, hefyd yn y system Rheilffordd Traws-Siberia draws y Ob. Adeiladwyd ar ddechrau'r ugeinfed ganrif.

Mae unigryw y prosiect

Pont Bugrinsky - trac o'r stryd i'r stryd Bolsiefaidd Vatutina. Yn wir, dim ond chwyldro bach yn y gwaith adeiladu byd-eang y cludo De-Orllewin, sydd wedi'i gynllunio ac yn cael ei weithredu yn. Yn ystod y gwaith o adeiladu'r bont Nid yw dewis achlysurol yn disgyn ar y strwythur bwa, oherwydd bod y Bwrdd Cynllunio Tref yn ystyried nifer o brosiectau.

O ystyried y ffactorau daearyddol a daearegol: cyfeiriad Afon Ob, dŵr daear, yr wyneb o amgylch, syrthiodd y dewis ar bont girder gyda thrawstiau yn rhan mordwyo o'r strwythur ceblau.

O'r bont hon yw bellach yn unrhyw le. Ers yr afon Ob yn mordwyol, yr oedd yn cael ei ystyried, yn anad dim, y ffaith y gallai o dan y bont wasgaru ddwy long. Ac mae wedi llwyddo i hyd yn oed yn dal i gael lle yn y ddau uchder a lled.

Sut i ddod o hyd i strwythur ceblau pensaernïol ffitio berffaith yma. Mae'n caniatáu i atal dros dro gorgyffwrdd gosod ar y wyneb, maent yn dal. Yno yn gorwedd ei brif fantais ac mae'r nodwedd fwyaf pwysig.

Yn yr achos hwn, hyd y nenfwd crog y llongau yn 380 metr. mae'n yn bell y gwaith adeiladu atal hiraf hiraf ar y diriogaeth Rwsia. Mae ganddo bwa rhwyll a'r dec arsylwi.

Gyrru traffig ar Bont Bugrinsky cynnwys teithio mewn car, a gall rhai sy'n hoff o deithiau cerdded hir yn archwilio harddwch lleol, anadlu halogiad nwy y ddinas. Mae'r math hwn o bwa, ei siâp atgoffa rhywun o bwa crwm, a ddefnyddir yn aml yn y symbolaeth o strwythurau adeiladu eraill y ddinas, er enghraifft, gellir ei gweld yn y tŷ opera enwog.

Ynysu Vatutin Street

Bydd patrwm traffig ar Bont Bugrinsky cysylltu'r lan chwith o Novosibirsk gyda'r bont pedwar cynadleddau. Symud y bont wedi ei gynllunio mewn "Cloverleaf" Mae gan un allanfa cyfeiriadol. bont a adeiladwyd i gerddwyr i ymwelwyr allu ar y stryd Vatutina i cyrchfan sgïo i gyrraedd y llethrau eira Bugrinskoy llwyni.

Mae gan Vatutin Street dair lôn draffig i bob cyfeiriad, ar gyfer y fynedfa i'r bont yn defnyddio'r lôn gywir, ni fydd yn effeithio ar y traffig ac nid ydynt yn gymhlethu hynny. Mae'n angenrheidiol i ddweud diolch yn arbennig i ddylunwyr y cadwraeth gofalus o'r goedwig. torri yn gywir hyd y ddaear, peidiwch â brifo lleiniau o gymdeithasau ardd sy'n cael eu gwneud yn hyn. Ar ôl gweithio ar gyfer dylunio manwl a datblygu cynllun traffig cymwys Bont Bugrinsky o ystyried lluniau manwl a fideo o'r goedwig, gan ganiatáu i warchod y llain werdd.

Ar ôl y gall cwblhau'r gwaith adeiladu yn cael ei weld fel llain wastad ei gynhyrchu gan y dymchwel y coed am ychydig o ddegau o fetrau oddi wrth y Vatutina stryd. coed a dorrwyd iawn am plannu eginblanhigion newydd yn y rhanbarth Kirov i'r ardal gyfagos y bont. cyllideb arbennig ar gyfer y diben hwn, yn un goeden a blannwyd difetha tri yn ynysig.

Cyfnewidfa yn y Bolsieficiaid

Newidiodd Street Bolsieficiaid yn ardal y bont. Ffordd ehangu'n sylweddol capasiti ar gyfer y draffordd. Symudiad ar Bont Bugrinsky darparu'r Gyngres y bont ac yn gadael iddo yn y lôn dde. Ar y ddwy ochr y ffordd yn cael eu paratoi gyda sidewalks cerddwyr a sawl gorsaf bysiau.

gynlluniau pellach

Llywodraethwr y Novosibirsk Rhanbarth Vladimir Gorodetsky ôl torri'r rhuban coch Pont Bugrinsky frwdfrydig cyhoeddi cynlluniau pellach ar gyfer y priffyrdd adeiladu yn y raddfa ddinas. Y cyntaf ac yn bwysig iawn, nododd ei bod yn angenrheidiol i adeiladu pont arall ar draws yr Afon Ob. Gweddol symudiad weithredol heddiw yn disgyn ar y Chu llwybr ffordd sy'n mynd drwy Novosibirsk a'i eitemau cyfagos megis Iskitim a Berdsk. Patency y rhan o'r ffordd 50 yn cyrraedd y drefn o filoedd o gerbydau y dydd. Cymhlethir y sefyllfa gan y ffaith bod llawer o bobl yn byw o fewn yr ardaloedd hyn a dilyn bob dydd i weithio yn y ddinas, ac yn y nos yn dod yn ôl.

Bydd y gwaith o adeiladu'r ffordd osgoi leddfu fawr i'r ardal o Leninsk-Kuznetsk at y gyffordd â Koltsovo a Akademgorodok.

DG Lloegr Transit cynlluniau i gysylltu Chuiski a diriogaeth Novosibirsk o'r rhanbarth Kirov, cysylltu y briffordd M-51 a M-52. Bydd y cychwyn yn griw o Tolmacheskogo Ordynskoego a chyfeiriad dros y ffordd osgoi Dwyrain, trosglwyddiad llyfn yn Gusinobrodskoe briffordd.

Pont Bugrinsky logio yn y daith y De-orllewin. Mae wedi ei gynllunio i wneud briffordd eang â thair lôn i bob cyfeiriad. Hefyd yn y dasg o greu symudiad o gyfnewidfeydd Bridge Bugrinsky, a fydd yn symud o gwmpas y pedair ardal yn y ddinas, croeswch y bont ar y Ob. Bydd y cyfarwyddyd yn y ffordd hiraf y rhanbarth Novosibirsk.

Mae'r bont nesaf ei gynllunio i adeiladu ger yr arglawdd y lan dde. Bydd yn uno Ippodromskaya stryd gydag arwynebedd o Lafur. Mae'r awdurdodau yn bwriadu gwneud teithio ar y ffi bont. A yw Novosibirsk i benderfyniad o'r fath, dim ond amser a ddengys.