Trosolwg MAZ 5336

Ers y 80au cynnar y ffatri Minsk ar gyfer cynhyrchu cerbydau masnachol yn cael ei ddiweddaru yn llwyr yr holl ystod o lineup o MAZ. Felly, ymddangosodd MAZ 5336. Yna maent yn eu rhyddhau mewn sypiau bach yn y flwyddyn 1990eg. Gweithgynhyrchu ei sefydlu yn 1993. Ers hynny mae wedi dechrau cynhyrchu cyfresol y peiriannau diweddaru.

data technegol

I ddechrau roedd yn gar ochr gyda lle codi o 8 tunnell fetrig a 4x2 fformiwla olwyn. data o'r fath sy'n eiddo ei ragflaenydd, y MAZ-500, llysenw gan y bobl "Ogre" (gyda ffurflen ymosodol o'r caban). Ar ôl peth amser, dechreuodd y ffatri i gynhyrchu faniau hinsiwleiddio ar gyfer eitemau newydd. pwysau lori llawn yn 18 tunnell. Hefyd, gallai newydd-deb yn ategu trelar o'r un brand. Roedd gan y trelar pwysau, cyfaint a chynhwysedd llwyth tebyg. Mae'r offer ar fwrdd yn sylfaen metel gyda fflapiau yn ôl ac ochrau. Roedd y llawr yn gwneud o bren.

Felly, mae'r trelar wedi gallu i gludo llwythi o hyd at 16 tunnell (8 y wagen a'r un rhif ar y trelar). Fodd bynnag, a barnu wrth yr adolygiadau, diolch i ei wagen turbodiesel pwerus hawdd llusgo a 20-tunnell llwythi ar gyflymder o 90 cilomedr yr awr! Y nod ddilynir a pheirianwyr i greu MAZ newydd 5336. adolygiadau o'r blwch gêr, yn wahanol i'r injan yn negyddol: yn aml yn torri, jammed ac nid oedd eisiau gweithio. Ond mae ein gyrwyr wedi dod o hyd i ateb cyffredinol i'r broblem hon drwy newid y blwch cartref ar KAMAZ gyda rhanwyr. Yna mae'n troi allan car bron yn berffaith. Gyda llaw, mae'r datblygwyr wedi cymryd i ystyriaeth y negyddol ac yn y genhedlaeth nesaf drwy ddefnyddio PPC o'r MAN Almaen.

Mae'r tu mewn i'r lori yn y cartref

newyddion yn caban dwbl gyda sachau cysgu dau sy'n ddelfrydol ar gyfer llawer o'r depo: Mae'r peiriant yn dal dim ond 2 gyrwyr. sedd y gyrrwr wedi cael ei sbring. Reoleiddir i gyfeiriadau gwahanol: hyd, uchder, ac ongl gogwydd y cefn. Roedd y caban yn system wresogi bresennol. Mae'r ataliad yn y gwanwyn, mae'r system frecio ei offer gyda pheiriannau drwm.

peiriannau

MAZ 5336 tryciau offer gyda pheiriannau wyth-silindr turbocharged brand YaMZ 238. Ar adeg turbocharging ar gyfer ceir yn y cartref yn hynod brin. injan - 14.8 litr, pŵer - 300 marchnerth. Mae dyluniad arbennig y eitemau newydd-deb sy'n gallu gyflymder hyd at 115 km / h. Er gwaethaf cyfrol gwaith mor fawr, defnydd o danwydd yn gymharol isel - 25 litr i bob 100 cilomedr. Diweddaru ac mae'r pwmp (pwmp tanwydd pwysedd uchel).

Cafodd y cyhoeddiad ei gynllunio i gludo pob math o gargo dros bellteroedd hir. Maz 5336 bodloni'r holl safonau a gofynion TIR. Roedd gan New wahanol i'w rhagflaenwyr llawer o fanteision:

• capasiti llwyth uchel.
• cost gorau posibl.
• Symlrwydd o gynnal a chadw.
• injan pwerus.
• defnydd o danwydd isel.
• Mae cyfaint y compartment cargo.
• Rhannau Argaeledd.
• sŵn Ardderchog a gwrthsain yn y caban.
• atal dros dro Meddal a seddi cyfforddus.
• Dydd Sul miswrn.

Fel y gwelwch, MAZ - yn ddewis gwych ar gyfer busnes.